Jump to content

mnlch_catalin

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    23

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by mnlch_catalin

  1. Posted

    Problematica pragurilor la Matiz atunci cand rugineste si trebuie schimbat este ca la orice service nu gasesti decat toata partea laterala fie ea stg sau dr. Si de ce sa cumperi tot panoul lateral doar pentru un prag? Sau sa exemplific de ce sa cumperi panoul de 850-900 lei cand poti sa dai doar 90 lei.

     

    Vand praguri Matiz doar la 90 ron.

  2. Posted · Edited by mnlch_catalin

    mentionez ca concetatenii aia de care vorbesti andrei, de mananca ei orez cu ceapa s-au mutat demult pe gpl si ca sa ii raspund lui Tommy inca mai exista salarii in Romania, unde nu exista salarii exista domni patroni care nu isi platesc angajatii (adica genul omului ,,stii cine sunt eu?"). de dupa revolutie tot ne plangem, ca e nu e bine dom'le, dar in schimb nu mai putem sa trecem strada fara masini scumpe, ne-am invatat sa mergem in excursii in afara tarii ca in Romania sunt tarifele mari si o cunoastem dom'le pe toata. de asta am ajuns sa ne plangem ca babele peste tot ca nimic nu merge ca lumea in tara asta daca noi nu facem nimic pentru ea. in Japonia sau alte tari dezvoltate oare cum au ajuns in acest stadiu? furand? sau muncind cu greu pentru a iesi din impas? au salarii, da spun da ei au salarii si asta tine pentru ca s-au ridicat pe fortele proprii, guvernul lor fura dar fura cu cap cat sa traiasca bine si poporul, la noi in schimb se fura, se fura si poporul ajunge sa se traga el in piept unul pe altul (adeca fiecare pt el). si daca romanul nu are bani cum de s-au inmultit dom'le masinile de bulgaria? ca e tara plina ochi de beamveauri cu smecheri care nu se mai plang ca noi restul ca e scumpa benzina sau motorina si stiti de ce? pentru ca nu le pasa ca ei au gaz. asta e punctul meu de vedere, realitatea e in fata fiecaruia dintre noi. am avut fabrici si uzine...

  4. Posted · Edited by mnlch_catalin

    nu sunt originale, asa mai bine l-ai trimite in targ. sau nu se stie inca ca piesele daewoo mai sunt si contrafacute si se gasesc si la magazine (maghernite) de pe la coltul strazii. si eu as putea sa fac cu marcherul emblema daewoo. rog moderatorul sa ma scuze de limbaj si de tupeu. nu tot ce este ieftin este si bun

  7. Posted · Edited by mnlch_catalin

    Descriere: Kitul de la FOLIATEC este compus din:

     

    Spray curatare - 400ml

    Vopsea - 150gr

    Intaritor vopsea - 50gr

     

    Vopseaua FOLIATEC rezista fara probleme pana la temperaturi de 300 grade Celsius. Suficient pentru 2 masini. Luciul este excelent de rezistent in timp, iar etrierii vor arata ca noi pentru foarte multi ani. Curatarea etrierilor va fi foarte usoara dupa aplicarea vopselei.

     

    Kitul de vopsit etrieri de la FOLIATEC este suficient pentru 4 etrieri indiferent de dimensiunile acestora.

     

    Culori:

     

    - rosu

    - galben

    - albastru

    - argintiu

    - negru

    - auriu

    - verde

    - portocaliu

    - alb

     

    Pret 110 ron per kit.

  8. Posted

    Salut,

     

     

    Detaliez cateva preturi:

     

    Matiz:

     

    1. Filtru aer - 15 ron

    2. Filtru polen (numai pt modelele fara ac) - 50 ron (includ si montajul)

    3. Filtru ulei - 18 ron

    4. Filtru benzina - 18 ron

    5. Bujie - 11 ron per bucata

    6. Baterie Energizer Plus 35Ah - 198 ron (cu garantie numai daca se monteaza intr-un service auto)

     

    Cielo:

     

     

    1. Filtru aer - 11 ron

    2. Filtru ulei - 11 ron

    3. Filtru benzina - 18 ron

    4. Filtru GPL Cielo Nubira pt modele cu gaz din fabrica (EURO3) - 178 ron

     

    Tico:

     

    1. Filtru aer - 15 ron

    2. Filtru ulei - 18 ron

    3. Filtru benzina - 14 ron

     

    Ulei motor GM KOREA 5W30 1L - 22 ron

    Ulei motor GM KOREA 5W30 2.7L - 73 ron

     

     

    Pentru alte piese rog cerere

  9. Posted · Edited by mnlch_catalin

    Pai e de ras sa stii! Sincer, nu stiu cum sa cataloghez ideea, dar imi vine foarte des in minte cuvantul "ineptie"....

    Deci sa recapitulam:

    - nu vinzi, nu cumperi, dar te intereseaza VIN-ul masinii si alte date ale proprietarilor. Pot sa intreb de ce? Sau e eterna grija romaneasca de capra vecinului?

    - vrei sa consideram ideea ta grozava, dar respingi din start contra-argumentele... Hmm, mai stiu eu unul... a murit de pneumonie... (glontul cald, afara rece, decembrie... deh)

    - consideri ca, daca ai o baza de date cu nustiu cate VIN-uri vei sti din start daca o masina are x proprietari si daca are rugina

     

    Si sa revenim cu niste argumente (desi am vaga impresie ca in zadar):

    - cine vrea sa cumpere este obligat sa se intereseze de ceea ce cumpara.

    - cine cumpara poate cere prin mesaj privat orice informatie pe care o considera necesara, inclusiv VIN, seria CIV, numele proprietarului etc, pentru a putea verifica ce-i trece lui prin cap. La fel poate sa ceara n+1 fotografii, inclusiv pe detalii semnificative.

    - cine vinde poate pune la dispozitia potentialilor cumparatori ce informatie doreste - din proprie initiativa sau la cerere. Sau poate la fel de bine sa refuze sa dea aceste informatii unei persoane care se ascunde sub un nick name si sa ceara o intalnire face to face (eu asa as face!)

     

    Concluzionand:

    - ca sa-ti faci o prima parere despre o masina ai nevoie de: marca/tip, an de fabricatie, km rulati (reali sau nereali asta se stabileste la vizionare/teste), un pret, un contact si eventual cateva fotografii. Acestea sunt deja cerinte obligatorii

    - ca sa vinzi o masina trebuie sa fii constient ca trebuie sa o prezinti bine si cat mai real. Ca sunt si persoane care manaresc km, pregatesc masina de piata etc, este o alta discutie, dar nu ai cum sa stopezi asta.

     

    Restul e can-can!

     

    Revin,

     

    Nu ma intereseaza vinul masinii (personal, ca nu am ce face cu el) sau datele proprietarilor (nici nu am cerut asa ceva). Ca sa inchei. Sterge topicul ca sincer va deranjeaza ideea. Un dobitoc se ofera sa faca ceva si unii comenteaza in jurul temei in functie de ce li se pare lor interesant. Daca aveam nevoie de datele proprietarilor (unde stau si ce mananca) imi e foarte usor sa aflu.

     

     

     

     

    - consideri ca, daca ai o baza de date cu nustiu cate VIN-uri vei sti din start daca o masina are x proprietari si daca are rugina >>>> aici s-a ajuns sa se duca discutia departe rau, unde mai sus am zis eu ca va voi spune detalii referitoare la cati proprietari si cata rugina a avut masina? eu nu pot decat sa va spun de cate ori a fost masina accidentata si daca a fost vreodata bagata la dauna totala.

  10. Posted

    Pai nu te uiti in carte daca e prim proprietar ?! Iar daca e duplicat, scrie pe ea si te duci frumusel la RAR. Si apoi ce legatura are seria cu rugina ? Ai stat tu in fabrica langa Matizuri sa vezi cum sunt tratate ?! Rugina apare de la reparari defectuoase ale caroseriei, altfel iti arat Matiz de 9 ani care n-are pic de rugina in praguri.

     

    :) ) esti extraordinar, am zis clar de cele fabricate la noi si nu de cele din Korea. detii un Matiz ca sa vorbesti aiurea? tu fiind din craiova eu din bucuresti ce zici ne vedem sa imi arati acel Matiz made in Romania vechi de 9 ani fara pic de rugina?

     

    Ai stat tu in fabrica langa Matizuri sa vezi cum sunt tratate ?! Rugina apare de la reparari defectuoase ale caroseriei, altfel iti arat Matiz de 9 ani care n-are pic de rugina in praguri.

     

    Unu la mana detin un Matiz din 2007 pe care l-am tratat cu ceara, teroson si multe alte chimicale de care tu nu ai habar, asta ca paranteza si de fapt rugina a inceput sa apara din interior spre exterior.

    Doi la mana domnule prea multi sunt experti in auto si le stiu pe toate, cumparatori pot fi sa nu uiti si d-re sau d-ne care nu au habar de ce vorbesti tu cu Rarul si nu prea se complica cu din astea. Daca vrei sa iti pierzi timpul pe la RAR e treaba ta.

     

     

    Rog sa va abtineti de la comentarii aiurea. Nu va intereseaza subiectul nu comentati ca nu isi are rostul. Te uiti vezi razi si pleci mai departe.

  11. Posted

    Este o chestie care tine de viata privata! Nu vrei si un cnp in anunt? Vrei sa verifici o masina pe care vrei sa o cumperi, folosesti mesajul privat si ceri orice informatie ai nevoie.

     

    Nu Mircea nu ai inteles deloc. Eu nu vreau sa cumpar. Vorbesc dpdv al cumparatorilor. Uitandu-ma la vanzari auto se incearca sa se vanda ruginaturi pe post de masini la preturi mari. In fine, am deschis acest topic pt a incerca sa ajut cu ceva, dar e mai bine cum se intampla la noi in Romania, oamenilor cu initiativa li se pun botnita la gura. Multumesc. Puteti sa stergeti topicul daca va deranjeaza.

  12. Posted

    smilies29.gif

     

    Foarte multa lume vinde masini. Noi cei care ne gandim sa le cumparam ne gandim in primul rand de cate ori a fost lovit respectivul auto. Lucrand in domeniul auto de foarte multi ani si lovindu-ma cu asiguratorii, am avut ocazia de a-mi creea o baza proprie de serii de caroserie (in aceasta categorie pe langa Daewoo intra si alte marci precum Renault-Dacia, Iveco etc.) Rog daca se poate schimba ca regula ca atunci cand se posteaza o masina la vanzare sa se puna si seria de caroserie. Ma gandesc ca ar fi o idee buna sa prevenim samsarii sau unele texte gen ,,prim proprietar, masina nelovita si tinuta numai in garaj". Pe langa asta cei care au ceva dubii si vor sa le verific seriile le pot verifica oricand.

     

    Iau ca exemplu un Matiz de prin 2000-2005 aratand exceptional, iti vine sa o cumperi. Proprietarul se jura ca el e prim proprietar si dupa cum vezi nu are pic de rugina pe ea. Dar multi nu stiu problemele Daewoo fabricat in Romania. Toate modelele vandute de Craiova nu au tratat piesele asa cum ar fi trebuit sau nu le-au tratat deloc. Asa ca la o masina noua in 3-4 ani de zile incep sa apara pe la usi la partea inferioara, praguri si aripile pe spate rugina. Am mai comentat eu pe aici pe forum dar nu stiu in ce masura au fost luate in calcul.

  13. Posted · Edited by EM!L
    Nu mai cita integral mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii şi majusculele acolo unde se impun.

    revin revin cu poze stiu nu am pus din lipsa de timp

  14. Posted

    Avand in vedere ca vine revizia de 10.000 si trebuie sa schimb uleiul la cutia de viteze am cautat si eu ulei. In carte scrie ca e recomandat uleiul 75W85, care nu prea se gaseste. Cum am de gand sa bag ceva de calitate, am gasit 75W-90 de la Aral, la Augsburg la 4,53EUR/jumatate de litru (TVA inclus) ~ 200 k lei / jumate de litru. Asta era cam singurul care este la jumatate, restul fiind la litru. Din ala Castrol de care se zicea la Tico n-am vazut. Este vreo problema daca bag din asta?

    Alta intrebare, in carte scrie ca intra 2,1 litri, dar am vazut ca lumea baga 2 litri. Care-i faza? Nu este scos totul, sau cum? O sa se uite ciudat aia de la service la mine daca ma duc cu 2,5 l in loc de 2? De asta caut ulei care este si la jumatate, ca daca cumpar 3L de 75W-90 ma scoate din circuit cu banii.

    Am mai vazut o faza cu uleiul asta, pe cutie zicea ca e compatibil GL5, si la unele zicea ca sunt compatibile GL4,GL5 (nu mai tin minte ce scria la Aral-ul asta). Merge la cutia asta GL5, ca majoritatea 75W-90 sunt GL5? Am citit pe net ca GL5 nu ar fi backward-compatibil, exact ca la lichidul de frana. Pe scurt, uleiul compatibil GL5 ar contine by default (adica daca nu ar scrie ca e compatibil si GL4) nu stiu ce aditivi care ataca metalele galbene (bronz, etc) care ar exista in cutie. Analog la Dot5 este nu stiu ce aditiv care ataca materialele din sistemul de franare, si daca in manual nu scrie explicit ca e suportat asa ceva e bine sa nu pui, chiar daca e mai nou si ar fi mai performant.

    Ma lamureste si pe mine cineva, plz.

     

    Nota pt. moderatori: daca considerati de cuviinta se poate comasa cu topicul despre ulei de cutie de Tico.

     

     

    intrebare

     

     

    unde ati schimbat voi uleiul de cutie la 10.000? in carte scrie 1 data la 40.000 km. daca voi ati schimbat uleiul la 10000 care costa o caruta, nu din ala la 200 mii, atunci la urmatoarea revizie din nou la fel?

     

    eu am bagat pana acum prima oara ca la carte in jurul la 39.000, uleiul fiind super curat; apoi pe la 78.000 ,din nou curat; si ultima data la 117.000 din nou curat

     

    am folosit numai Mobilube 1 SHC 75W-90 ca detalii dau mai jos

    ,, Ulei pt. angrenaje, multigrad, FULLY SYNTHETIC pt.cutii de viteze, folosit in transmisii manuale care functioneaza in conditii severe. Asigura o lubrifiere excelenta atat la temp.ridicate cat si la temp.joase. Destinat vehiculelor comerciale si autoturismelor pt. transmisii manuale in cutii de viteza,casete de directie. Adecvat pt.lubrifierea pe intreaga durata de functionare a transmisiilor traditionale si a diferentialelor. API GL-4/GL-5/MT-1, MAN 3343 SL, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 02B / 05B / 07A / 08A / 12B /16F / 17B / 19C, DaewooAvia Praga 6 PS 51 "

  15. Posted

    cel Hepu de care zici nu e G12? e pentru motoare de dupa anul 2000, sa-ti amintesc ca motorul matizului are cateva decenii de la proiectarea de catre suzuky? Prin urmare se foloseste antigel G11, care e de obicei albastru-verzui.

     

    argon motoarele daewoo au fost proiectate de opel de la inceputuri, suzuki? n-are o treaba cu dw

  18. Posted · Edited by EM!L
    Nu mai cita integral mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii!

    Sunt bune stai linistit, tot ce vine pe korea e bun, cu mici exceptii cand mai au defecte de fabricatie. Posibil sa trebuiasca sa cumperi si bucsile de la bara stabilizatoare . O poza la pachet cu ce contine imi dai sa vad?

  19. Posted · Edited by mnlch_catalin

    Matiz standard din 2007 euro 4 albastru.

     

    Imbunatatiri:

     

    1. Folii spate fumurii 70% (va recomand un baiat din Iasi ieftin si rapid)

    2. Set paravant

    3. Scut motor rusesc pt Spark (asta trebuie batut un pic in zona unde vine racordul flexibil esapament)

    4. Geamuri electrice fata cu butoane actionare GM

    5. 2 seturi de anvelope (iarna/ vara) si jante tabla (in total 10)

    6. Casetofon + 4 boxe

    7. Antena plafon

    8. Ceruit pragurile si aripile spate pe interior

    9. Tratat pragurile antirugina la exterior (de aici pleaca buba la ele)

    10. Becuri OSRAM cu luminozitate 100%

  20. Posted

    Nu va mai certati si sa aratati intre voi cine are dreptate sau nu. Din fabrica pleaca cu ce pleaca, cel mai bun care este pe piata este cel de la Hepu culoare rosie (asta pentru Daewoo). Eu am rosu Hepu pe masina de cand am schimbat prima oara kitul de distributie si sunt foarte multumit. Nu conteaza culoarea si firma, sa isi faca treaba apoi mai vedem noi.

    • Like 1

  24. Posted

    ei ei acu ii acu

     

     

    aceleasi probleme le-am avut si eu la inceput

     

    in urma cu 2 ani, in 2007 imi luasem si eu un nazdravan din asta, cam dupa 10000 km mi s-a apris si mie check-ul, m-am dus la service (ma refer la incompetenti) de vreo 5-6 ori unde au resetat de fiecare data calculatorul. au zis ca supapa de admisie aer de la clapeta de acceleratie ar avea erori. bun dupa un tratament din asta riguros au zis ca nu au pe stoc si se asteapta sa vina de la fabrica. am mers timp de 2 luni asa, dupa care s-a stins pana acum 1 luna. la 1 zi dupa ce s-a aprins checku' mi s-a bulit aceasta supapa de aer (sa explic cum facea...la relanti mi se tura motorul si apoi scadea din turatie mai mai sa mi se opreasca). de cateva ori mi s-a oprit prin intersectii, bun am ajuns cu bine la servici si asudat, acolo mi se oprea motorul si nici nu mai statea la relati. am luat altu nou chipurile pe after market (sa nu va luati in viata vostra supapa aer Meat&Doria) de la un coleg de al meu, l-am pus a mers pana a 2 zi cand a inceput la fel citez ,,la relanti mi se tura motorul si apoi scadea din turatie mai mai sa mi se opreasca''. am pus testerul, s-a resetat. seara cand am plecat am pus gaz in rezervor (plin), a 2 zi incepea sa se miste acul. am bagat iar testerul..a apartut eroare la sonda lambda Nr. 2. bun am resetat din nou calculatorul ala. am mers in concediu aprox 2000km timp in care motorul a functionat anormal pana am ajuns la prima pompa. pus gaz se aprinde check-ul, dar surpriza surprizelor nu se mai tura ca prostu' la relanti. ajuns acasa dat la electricienii si mecanicii de la service unde lucru (nu dau nume ca nici unu nu e mai breaz - mecanicu spus ca nu se baga sa nu strice ceva p'acolo ceva), masina sa se uite la ea. electricu' il prinsei ca daduse jos supapa si vazui ca tragea de cilindru ala in sus. la pus minune mergea ok. urmatoarea zi din nou, bagat testeru' resetat, ok primit. a 4 zi m-am enervat, am cumparat o supapa GM sigilata nou nouta, dau jos supapa veche si montez asta. dau cheie, acu se tura de ii ieseau dr. (doctorii asti cu coarne). il scot, fac si eu ce facea nenea electronistu', trag si eu de cilindru in sus (in mod normal din cate imi dau seama acea supapa ar trebui sa fie reglata din fabrica si o data montat sa functioneze singura), montat, cheie si andreea marin aparuse merge la relanti constant. bun pana aici, a 2 zi dau sa ajung la servici, cam dupa 40km rulati iara la relanti dadea sa se stinga motoru',reglez iar face bine.

     

    M-am saturat sa dau jos supapa si o gramada de bani si sa o reglez singur. O idee :P , o solutie cineva? Cum se regleaza acea supapa admisie aer?

     

    PS: NU VA MAI AGITATI, TOTI MECANICII SI ELECTRICIENII DE LA TOATE SERVICE-URILE AUTO DIN TARA SUNT LA FEL INCLUSIV DAEWOO.

     

     

    EU DE 1 AN M-AM STERS LA OUA CU GARANTIA LOR, E DE KKT PANSAT > :) > :)

 

×
×
  • Create New...