balky

Cam cati bani tre sa bagi in ea daca ea are 500.000 km ? Gandeste-te ca toate furtunurile de cauciuc sunt imbatranite , bucse , pivoti , rulmenti , cauciucurile sunt vechi . O sa bagi in ea minim cati bani dai pe ea ca sa o faci cum vrei tu . tu crezi ca daca-i faci motorul gata , s-au rezolvat toate problemele ? o masina mai are si altceva in afara de motor .

Intrebare de 1000 de puncte : uleiul la cutie se schimba sau nu ? In cartea masinii ( multumesc lui cristi ca mi-a facut rost de ea in engleza ) scrie urmatoarele : Automatic Transaxle 6.9 ± 0.2L (7.3 ± 0.2 qt) ESSO LT 71141 or TOTAL ATF H50235 Change automatic transaxle fluid every 60,000 Km (40,000 miles) if the vehicle is mainly driven under any of the following severe conditions: In heavy city traffic where the outside temperature regularly reaches 32°C (90°F) or higher, or In hilly or mountainous terrain, or When doing frequent trailer towing, or Uses such as found taxi, police or delivery service. Iar in poza respectiva e trecut intervalul la care trebuie sa schimb anumite lichide . asa cum se vede si acolo in dreptul cutii automate apare ca nu trebuie schimbat ( R ) , ci doar de inspectat ( I ) . Eu ce dracu fac ? il schimb sau nu ? Edit : nu ma lasa sa incarc poza respectiva .

Preturile la piese e posibil sa fi fost mai mari decat in alta parte . Problema e ca nestiind de la inceput ce fel de piese trebuie , singura solutie a fost sa desfacem si apoi sa vedem . Si ar fi trebuit ca eu sa ma duc din magazin in magazin sa vad unde e mai ieftin. Asta insemna mult timp pierdut , masina desfacuta bucati etc . Am preferat ca de data asta sa iau piesele direct de la service. Oricum mai am de schimbat uleiul la cutie si pe ala o sa-l cumpar de la magazin nu de la service . Imi trebuie dextron 3 . Si intra in jur de 7 litri .Cel putin asa am inteles din cartea masinii care-i in germana

Care taxe exorbitante ? Nu sunt nici macar mari , dapai exorbitante. Taxa de prima inmatriculare costa in jur de 1000 euro .La fel ca la oricare masina cu motor de 2000 , an de fab. 2001-2004 adusa de afara. Impozitul anual cred ca este pana in 200 ron , iarasi absolut normal . Rca + rovinieta la fel ca la orice alt tip de masina indiferent de motorizare . Casco este de 620 euro pe an la ASIROM . La cielo plateam inainte 1200 ron pe an , iar la nubira platesc in jur de 1700 ron pe an . Deci iarasi diferenta nu este una uriasa . Intretinerea este una normala zic eu , nu mi se pare ca asi plati mult mai mult decat platesc la nubira de exemplu . Masina am ridicat-o pentru prima data pe elevator . Este un tanc . Jur . Foarte bine inchegata . Una peste alta eu sunt super incantat de ea . La banii care i-am cheltuit pana acum reuseam poate sa-mi iau un passat cu sute de mii de km , fara dotarile ei si care ma cocosa la intretinere . Consumul de carburant in afara ( oarecum impropriu spus pt ca a fost mai mult mixt ) este de 8.5 - 8.8 iar in oras habar nu am . In cel mai rau caz se poate pune o instalatie de gaz care costa 500 euro dar acre-si acopera investitia in maxim 2 ani de zile .

Am fost astazi si am schimbat consumabilele . Preturi sunt urmatoarele : Intinzator curea distrib. leganza ---268 rola ghidaj curea distrib. leganza ---180 curea distrib. leganza ---185 filtru ulei cielo ---11 filtru benzina matiz ---23 curea alternator leganza ---51 ulei castrol 5w30 ---268 filtru polen ---84 filtru aer ---54 Iar manopera a fost 280 . Preturile sunt in ron si NU contin tva.Nu am schimbat pentru ca nu avea rost pompa de apa , dar care mai costa in jur de 100 ron. Urmeaza sa-i fac Casco - 620 euro pe an si cam atat. Motorul este cel de leganza , iar celelalte piese se potrivesc fie de la cielo fie de la nubira .

gresit. pot scoate cheia din contact chiar daca nu sunt in p . iar in cartea masinii apare o cheie deasupra gaurii pe care trebuie sa o apesi. salex : cred ca ai dreptate . pare mai plauzibila varianta ta

Tot uitandu-ma la poze in manualul masinii- este in germana - am dat peste BTSI adica : brake-transaxle shift interlock system. Care arata acolo ca se apasa folosind cheia masinii . Ce face acest btsi ? care-i scopul lui ? Nu prea se vede bine din poza asta , dar pe net nu am gasit alta mai buna. Stie cineva germana ?

De mult nu am auzit ceva asa de tare . Daca te intreaba maine unul pe strada ce lungime are masina ce-i zici ? Pe dreapta are 3950, iar pe stanga are 3935 mm ? )

Ce jucarie Pot sa o bag la mine in portbagaj ? Sa o stapaneasca sanatos .

> OK. astept...

M-as apuca si maine sa-i schimb consumabilele . Adica : curele , role , pompa de apa , ulei motor , filtru ulei motor , ulei cutie , filtru cutie ,filtru aer , filtru polen , placute de frana , si alte zemuri in caz ca mai e nevoie. Acum nu stiu daca cei de la daewoo sau chevrolet au astea pe stoc.Trebuie sa ma duc maine sa intreb , sa vad unde e mai bine sa le fac , si unde le fac cat mai repede. Idei ?

In Germania , in timp ce asteptam sa iasa actele la a mea , am vazut cu Cumanatu un golf 3. La exterior avea nevoie urgenta de o vopsire .La interior arata IMPECABIL . tapiseria nu era roasa , nu era rupta , nu are dezlipit bordul .IMPECABIL . Avea cutie automata si cred ca si AC. Pretul era de 1700 de euro .Problema e ca daca vrei sa o aduci te costa mai mult decat face masina .Taxa , drum , benzina . Dar acolo daca stateam jur ca-mi cumparam ceva de jenul ala .

Multam pentru urari. Pe masura ce-mi mai aduc aminte de dotari o sa le trec . Are 4 airbaguri , reglarea intensitatii luminii din bord , deschidere portbagaj din telecomanda , geamul soferului este cu impuls.Are TCS si SSRS ( cred ca asa se numeste ). Volanul este reglabil pe inaltime , are comenzile pentru audio pe volan . Volam si schimbator imbracate in piele. Avantajele sunt multe - iar aici pot fi subiectiv deci nu am sa le trec . Dezavantaje : 1. plasticul din interior care imita lemnul - cu toate ca nu arata naspa , adica are o culoare acceptabila. 2.nu poti tine mana pe rama geamului ci doar pe cotiera din interior - nu este o problema majora 3. nu are cruise control - nu-i simt lipsa in Romania 4. singura problema majora este faptul ca in oglinzile laterale -oricat de bine le-ai regla - nu vezi unde se termina masina.ultimul lucru pe care-l vezi sunt manarele usilor din spate ; iar daca te intorci sa te uiti in spate iar nu vezi nimic pt ca portbagajul este mai jos decat luneta si iar nu vezi nimic.Este destul de greu de parcat cu spatele in spatii mici dar cred ca se poate rezolva intr-un final cu niste senzori de parcare . Imi este mult mai usor sa parchez papucul cu spatele decat evanda. 5. consumul care in afara cu viteze intre 90 si 170 km/h este de 8.5-8.8 . In oras cred ca sare undeva la 13-14-15 .

hahahahahahah - ca NU am spalat-o ! asa arata ea ..frumoasa si curata .

Vroiam o masina care sa aiba neaparat cutie automata , climatronic , an de fabricatie peste 2000 si sa fie destul de incapatoare. Din start am exclus din posibilitati passat,A4,mercedes doar pt simplul fapt ca nu-mi plac si nici nu-mi permit sa intretin ca la carte o astfel de masina . Suma in care trebuia sa ma inscriu era de maxim 10.000 euro. M-am tot uitat pe net si intr-un final ajunsesem la o lista care era formata din : kia magentis , daewoo evanda , hyundai sonata , si chrysler 300m. Dupa ce am facut un calcul in care erau incluse taxa de prima inmatriculare , casco , impozit , rca am ajuns la concluzia ca cea mai buna varianta este daewoo evanda . Am plecat impreuna cu cristi - cumnatu - luni dimineata in Germania.Miercuri noapte la ora 12 eram in fata blocului cu tot cu masina si cu tot cu Cristi. Masina are motor de 2000 cmc , 130 cp . Climatronic , scaun sofer reglabil electric pe 6 pozitii , cutie automata , oglinzi electrice-incalzite-heliomate-retractabile electric , piele , incalzire in scaune , casetofon + radio + magazie de 5 cd-uri . Masina este an de fabricatie 2003 , are 95.000 km , carte service completa .Tinuta de drum este ok , bine insonorizata . Pretul a fost de 6500 euro . La care se adauga taxa , drumul , benzina , avion , etc . La banii astia putea lua de aici ceva de dimensiuni mai mici si nu cu dotarile ei. Masina noua iesea din discutie tocmai pt ca la suma de maxim 10.000 nu gaseam nimic cu cutie automata si care sa nu fie din clasa compacta ( lacetti , astra , focus ).

Era vorba de masina lui , nu de o masina din 95 cu 300.000 km la bord.Si faptul ca da o atentie ( pt ca spaga nu se poate numii ) nu mi se pare asa de grav . Toata lumea a dat sau da.

Cred ca a fost o greseala de exprimare , si ca nu ai vrut sa spui asta . Pentru ca nu are absolut nici o legatura . Consider ca o masina din 2003 cu un maxim de 100.000 reali - kilometrii facuti integral in Germania- este cat se poate de ok .

Problema principala e daca evanda an de fab 2003 va fi trecuta la noi ca euro 3 sau euro 2 . Ea in cartea tehnica si pe site-ul celor de la chevrolet apare ca euro 3 , dar pe site-ul celor de la rar nu este trecuta in lista celor care au euro 3. Diferenta de pret la taxa de inmatriculare este de 2700 de euro , deci de loc neglijabila .

masina s-a dat . era non-euro . deci topicul se poate inchide . multumesc !

Urgent - 2800 euro -negociabil !!!

Pret nou !! 3200 e - negociabil !!

Pret nou ... 3400 E - negociabil !

cutie automata; 4 geamuri electrice; servo-directie; scaun reglabil pe inaltime; AER CONDITIONAT ( functioneaza perfect ); proiectoare; inchidere centralizata; alarma; Productie 1999; Nr. kilometrii parcursi : 145.000-accept verificare; masina este bine intretinuta; revizii la timp in service Daewoo; Accept orice fel de test; produsa in Koreea; are asigurare casco si automat a fost ingrijita; proprietate personala Pret 3600 E - negociabil am uitat : masina are mp3 player kenwood , boxe jbl pe spate si alpine pe fata ! -0721220010-

Pret nou 3900 negociabil .