JAN_1980

Nedumerirea suna in felul urmator : - acul de la apa sta (ca si asta vara) putin mai jos de jumatate - acul ajunge acolo acum pe timp de iarna cam in 10 -15 min - nu stiu ce antigel are in ea , eu doar am completat cu antigel pur de vreo 7 ron litru - totusi nu sunt multumit de caldura , e un aer caldut , nu este frig in masina ,dar nici prea cald (si asta dupa un drum pe aproximativ 25 km) Este normal sa fie asa ? Pot eu sa verific ceva sau trebuie sa ma duc la service ? PS Am citit ce e pe forum despre caldura la Leganza dar vreau sa stiu daca asta e tot ce poate , poate nu e nimic defect si asta e ... Va multumesc !

Salut! Stie careva ce becuri are Leganza la pozitii ? Va multumesc !

Acum nu stiu daca se potriveste foarte bine in acest topic dar, la ce turatie schimbati voi vitezele la Leganza ? Daca ma iau cu faza ca trebuie sa "simt" motorul asta mergea la batrana Dacie , la asta se simte pe la 4000rpm.

Stie cineva cum se numeste gura aia de aerisire din dreapta de la Leganza? Am observat ca este rupta in interior si nu mai directioneaza aerul decat de la stanga la dreapta nu si sus-jos. Va multumesc !

La Constanta sunt ceva autocolante ? As vrea si eu vreo 2 pentru Micsuneaua mea

Sticla farului nu pare a fii ingalbenita , iar becurile sunt de 55W.

Am si eu o intrebare pentru cei care au Leganza : sunt multumiti de lumina farurilor ? eu pur si simplu sunt dezamagit. E o lumina chioara. Ca si fascicul de lumina si cum e "asezat" pe sosea este suuper , dar ca intensitate luminoasa este de toata jena. Aveam lumina mult mai buna la Dacie. Ce se intampla, ce trebuie sa verific ? Sau "asa e la toate" ? (Acum am becuri Philips Blue Vision pe scurta si Vision Plus pe lunga, intainte aveam Philips-urile originale si aveam aceeasi problema.)

Se poate un sfat pentru pregatirea de iarna la Leganza ???

Bella are perfecta dreptate. Am pe masina centrala STAG100 , emulatorul de injectoare + RELEUL pt pompa de benzina si pe acesta vreau sa-l scot pt ca am inteles de la voi ca dauneaza.

OK. Am inteles acum si multumesc de explicatii . Intrebarea este : pot sa scot singur acest releu , nu as mai vrea sa merg 50 km pana la astia la firma ca sa-mi scoata un releu.

Am fost la firma care mi-a montat instalatia si am vorbit cu electricianul care mi-a montat releul pe pompa de benzina. Mi-a spus omu' ca pe circuitul benzinei exista o "supapa unisens" si faptul ca el mi-a pus acest releu nu impiedica decat se intoarca benzina pe retur de la injectoare , iar in injectoare exista mereu benzina. Si-a sustinut afirmatia cu faptul ca , daca ar fi cum am spus eu, adica nu exista benzina in rampa injectoarelor , in momentul cand schimb de pe gaz pe benzina in mers masina ar ramane cateva secunde fara benzina timp in care ar trage pompa benzina pana la injectoare, fapt care nu se intampla (constatat si de mine, chiar in depasire daca schimb pe benzina , schimbul se face instant fara nici o scadere de viteza sau putere). Acum nu stiu ce sa mai cred, daca mai poti explica si altfel ...bine , daca nu se pare ca releul va ramane acolo.

Si eu fac la fel. Toata incalzirea de dimineata este pe benzina. Iar o data pe saptamana merg cam 10-15 km pe benzina. Dar ma gandeam, "scuturarea" pe care o intampin dimineata la prima pornire de cand mi-am pus gaz pe ea poate fi de la releul de la pompa de benzina ???

Eu masina o pornesc dimineata pe benzina (ca si pe tot parcursul zilei). O las sa se incalzeasca aproape 10 min. Pe timpul zilei cand o mai pornesc nu se mai scutura.

De cand mi-au montat astia gazu' dimineata se scutura ceva mai tare masina cand dau prima cheie. (sa fie de la treaba cu releul ?) Si pot sa-l scot eu singur releul ? Daca da, cum ? (stiu unde este)

Am golit azi butelia si am fost la baieti. Se pare ca multivalva nu avea nimic doar ca a fost montata oblic si nu indica corect (nu indica deloc). Au desfacut-o baietii si au montat-o corect. Acum nu mai este nici o problema. Dupa al doilea plin de gaz am facut un consum si mi-a iesit un mixt de 10% ceea ce zic ca este foarte bine. De ce este problema cu releul ??? Eu merg cel putin o data pe saptamana cam 10-15 km doar pe benzina. Ce aduce bun si ce aduce rau acest releu ??? Multumesc mult de raspununsuri.

Atunci poate pui si tu o lista cu valorile corecte ale parametrilor pt stag100 sa le fac un bine la "meseriasi". Si ar mai fii ceva : in afara de butelie , centrala stag100 , emulator de injectoare , plaman, releu pt pompa de benzina mai trebuia pus ceva ????

Si de la multivalva asta poate sa-mi iasa un consum de vreo ... 30l /100km ????

Senzoru are acu mereu la zero. Nu se misca nici daca e aproape gol rezervorul , nici cand am full-ul facut. Electricianul de acolo mi-a spus ca intai trebuie inlocuita multivalva ca sa trimita semnal corect la indicatorul din bord. Mi-a spus ca a reglat indicatorul din bord sa se aprinda fiecare led la 0,5 V.

toroidala

Totusi de ce nu indica nivelul gazului senzoru montat pe butelie ? Au montat si altul si aceeasi situatie. Alta problema ar fi ca din cand in cand se aud la rezervor niste zgomote ca si cum ai bate cu unghia in ea. Si acum cand pornesc pe benzina se scutura putin (lucru care nu era inainte) ceea ce pe gaz nu se intampla

Montat vineri 29.09 pe Leganza mea instalatie BRC cu stag100. Dupa primele impresii puterea motorului a scazut doar in oras (nu mai am demaraje atat de puternice) , dar la drum intins chiar ca nu se simte (am mers cu 130km/h lejer). Acum problemele : - indicatorul din bord zici ca e licurici de Dacie. Cand se aprind toate led-urile cand mai ramane unu. Am fost la baieti si mi-au zis ca e multivalva defecta , senzoru de la butelie (toroidala) nu functioneaza. - acum ar fi problema consumului. Am facut plinul (42 l !!!!!??????) si am mers cam 120 km si in bord imi indica numai un led aprins (bine ca se mai aprind si 3 cateodata). - cand fac o plecare din rampa se opreste motorul "Baietzii" de la service mi-au zis "Domne , asta nu porneste pe gaz ca astea cu injectie au protectie". Ideea e ca eu stiu forumul pe de rost si am apasat pe buton de 3 ori si a pornit din prima pe gaz. Ce mi-au mai montat si nu am citit pe aici sunt 2 clapete , una pe carcasa filtrului de aer si una pe rezonator , care in caz de detonare se deschid si scapi cu fata curata. Intrebarea e : poate multivalva asta defecta sa-mi dea un astfel de consum ????

Capacele astea sunt in spatele farului ? (Te intreb pt ca inainte am avut Dacie ) Am fost si am luat ulei Dexron II. Am cerut pt servodirectie. Cand m-am uitat mai bine pe cutie scrie " Automatic transmision " . WTF ???

Mersi mult. Mai am o intrebare : Daca am un far "aburit" de la ca poate sa fie ? Se poate rezolva cumva ?

H1 si pe scurta si pe lunga ? Sunt 2 becuri ?

Imi puteti spune ce becuri pot pune pe Leganza (faza lunga si scurta) ? H cat? Am vazut ca sunt de 55W (scrie pe far) , dar nu stiu ce model