Jump to content

ciprian_nichita

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    87

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by ciprian_nichita

  1. Posted

    Sa inteleg ca pe timp de iarna(cand este temperatura scazuta)se face IDLE LEARN fara nici un consumator pornit?

    OK (eu am gresit iar procedura-gandind ca daca nu porneste A/C pot porni un al consumator care sa inlocuiasca acest A/C)

    Momentan nu mai am probleme si o sa repet resetarea IDLE LEARN in primavara cand va funtiona A/C.

    Nu sun redus mintal dar...?CUM POTI SA FACI IDLE LEARN-ul CORECT(ca in manual)DACA NU PORNESTE

    A/C pe timpul iernii(cand sunt probleme cu relantiul)?

    Va multumesc ptr. informatii si va doresc sa nu aveti probleme(de nici un fel)

    Drum bun!

     

    CIPRIAN

  2. Posted

    Salut baieti.

    Am fost certat ca nu am facut IDLE LEARN bine asa ca...revin.

    Am o nedumerire.

    Pana sa intru in iarna , la pornirea A/C acul indicator de la turometru cobora putin iar motorul se auzea altfel.(normal)

    Acum la resetarea IDLE LEARN cand am dat drumul la A/C zgomotul motorului nu sa schimbat si nici acul nu a mai coborat (de ce?)

    Sa nu injurati !!!!!!!!. Asa ca, la resetarea IDLE LEARN, am fost nevoit, sa apas din nou dezaburirea lunetei(moment in care motorul isi schimba ''mersul'' iar acul turometrului cobora putin).

    M-am cam saturat sa tot fac IDLE LEARN (iar motorul sa aiba toane: ori porneste ori sta cateva secunde pornit apoi se opreste)(ce-i drept, acum la pornirea motorului ,apas putin si acceleratia-si motorul nu sa mai oprit).

    INTREBARE: Are ceva daca am facut IDLE LEARN CU A/C si dezaburirea lunetei pornite in acelasi timp?(din topic am inteles ca ''unii'' au mai procedat si asa.

    -La cati km se schimba fisele(ma gendesc sa le schimb odata cu bujiile). CA MARCA DE FISE SE POTRIVESTE PTR. KALOS?

     

    Cu deosebit respec' ... CIPRIAN

  3. Posted

    Ok.

    Asa o sa fac.Ma duc la service sa vad ce eroare are(dau un reset);de schimbat supapele nici nu poate fi vorba(masina a iesit din garantie-asa ca...)

    -fac iar IDLE LEARN

    -o sa schimb si bujiile- ma gandesc sa pun BRISK EXTRA(3+1 electrozi) CE SPUNETI

    -pun un GUNK

    -si o turez (eu de fel merg turat-de cand m-am ''ars'' prima data)

    a2 in a 3-a la 3000

    a3 in a 4-a la 3500

    a3 in a 5-a la 4000

     

    Deja m-am saturat(imi fac griji sa nu inceapa iar cu tremuratul)

    Cand o pornesc nu pot sa iau piciorul de pe ambreiaj vreo 2 min.(se opreste motorul)

     

    Nu ma lasati baieti.Va multumesc

     

    SA NU UIT! CUM SE CURATA I.A.C.-ul?

     

    MERCI ANTICIPAT

     

    CIPRIAN

  4. Posted

    Salut!

    Baieti hotarati-va!

    Ceva mai sus in topic era vorba ca se face IDLE LEARN cu A/C si dezaburirea pornita.Am observat ca la mine turatia la relanti era ceva mai scazuta(800rpm)asa ca l-am facut cu toti consumatorii porniti(vezi mai sus).

    Eram curios de ce dupa ce i-am facut IDLE LEARN cum scrie la carte(A/Csi dezaburirea), acul relantiului tot la fel statea iar dupa o perioada(cateva zile de la resetarea IDLE LEARN)motorul sa oprit dupa cateva sec. dupa pornirea la rece.

    DE CE?

    Benzina este mereu in rezervor(nu este pe rosu)

    EFIX de la Rompetrol

    IDLE LEARN-ul l-am facut

    CE SA FAC?

    -Schimb bujiile(au vreo 10kkm)

    -Pun GUNK

    -Resetez MIL-ul

    Va rog puneti-va in locul meu(masina a iesit din garantie in nov. 2007-in conditiile in care am schimbat odata supapele si catalizatorul la 18kkm, moment in care am scimbat si bujiile).

    Masina are aproape 29kkm-vara se comporta exemplar dar cand vine iarna...PRAPAD-

    Are motor de1.4 cu 16v

     

    MERCI ANTICIPAT

     

    NICK

  6. Posted

    Salut !

    Baieti am o mare dilema (problema).Acum 3 saptamani masina mea nu a mai vrut sa porneasca nici in ruptul capului(statea acul turometrului cateva sec. ridicat apoi motorul se oprea brusc) (a pornit la a 8-9 cheie).

    Am procedat ca la carte.Am resetat IDLE LEARN cu A/C si dezghetarea luneta pornita.Cateva zile nici o problema, acul turometrului statea mai ridicat (inainte statea cam pe la 700 rpm), dupa IDLE LEARN pe la 800 rpm.

    Acum cateva zile, odata cu venirea frigului am patit la fel(nu a vrut sa mai porneasca).Repet reset IDLE LEARN dar si cu farurile aprinse si (A/C; dezaburire luneta + faruri aprinse)si tot la fel face.Acul turomertului nu se ridica mai sus de 800 rpm in relanti(trebuie sa tin piciorul pe acceleratie cand o pornesc la rece sa nu cumva sa se opreasca motorul).Asta seara cand veneam de la munca sa aprins motorul din bord dar intermitent.

    De turat merg f. turat

    IDLE LEARN l-am facut (de vreo 4 ori)-ultima oara cu toti consumatorii porniti

    I INTREBARE : CE trebuie sa fac?

    Oare trebuie sa resetez MIL-ul?(prin scoaterea sigurantei) ca sa nu mai imi apara motorul in bord

    Sa-i schim bujiile? (de care sa pun - spuneti-mi concret va rog)

    Sa-i pun un SUPER GUNK si sa o forjez?

     

    Va rog nu ma lasati la greu! In voi este toata baza mea!

     

    Astept raspuns! Multumesc anticipat!

     

    NICK

  7. Posted

    <img src= "> Acum cateva zile v-am cerut un sfat in legatura cu bujiile(vreau sa le schimb)

    Mi-a-ti dat 2 variante de bujii(din cate am inteles) :thumbl:

    1. BRISK DR15TC-1 EXTRA (cu 3 electrozi) sau:

    2. BOSCH SUPER 4 (cu 4 electrozi) (pe site nu specifica daca se potrivesc si la KALEES...??????? ) [-X (http://www.bosch-romania.ro/products/car_e...ark_plugs_a.htm)

    Daca ar fi dupa mine as alege varianta BOSCH dar... nu stiu daca se potriveste la masina mea.

    Pt. varianta 1 (adica BRISK) se potrivesc bujiile dar am de ales intre mai multe modele (vezi: http://www.brisk.biz/index.php)

    Adica : Varianta 1.- BRISK DR15TC-1 EXTRA - cea recomandat de voi

    Varianta 2.- BRISK DR15YC-1 SUPER

    Varianta 3.- BRISK DR15YPP-1 PLATIN

    Varianta 4.- BRISK DOR14LGS TUNING :banana:

     

    Din cate am inteles eu varianta TUNING se potriveste cel mai bine deoarece da scanteia acolo unde este nevoie intr-un unghi de 360 grade; fiind recomandata pt. benzina de slaba calitate (vezi benzina din RO) ducand la o performanta mai mare a motorului.

     

    INTREBARE? VOI CE ATI ALEGE DINTRE CELE 3 TIPURI BOLDATE? :o fftopic:

     

    NICK

  8. Posted · Edited by ciprian_nichita

    <img src= "> Acum cateva zile v-am cerut un sfat in legatura cu bujiile(vreau sa le schimb)

    Mi-a-ti dat 2 variante de bujii(din cate am inteles) :thumbl:

    1. BRISK DR15TC-1 EXTRA (cu 3 electrozi) sau:

    2. BOSCH SUPER 4 (cu 4 electrozi) (pe site nu specifica daca se potrivesc si la KALEES...??????? ) [-X (http://www.bosch-romania.ro/products/car_e...ark_plugs_a.htm)

    Daca ar fi dupa mine as alege varianta BOSCH dar... nu stiu daca se potriveste la masina mea.

    Pt. varianta 1 (adica BRISK) se potrivesc bujiile dar am de ales intre mai multe modele (vezi: http://www.brisk.biz/index.php)

    Adica : Varianta 1.- BRISK DR15TC-1 EXTRA - cea recomandat de voi

    Varianta 2.- BRISK DR15YC-1 SUPER

    Varianta 3.- BRISK DR15YPP-1 PLATIN

    Varianta 4.- BRISK DOR14LGS TUNING :banana:

     

    Din cate am inteles eu varianta TUNING se potriveste cel mai bine deoarece da scanteia acolo unde este nevoie intr-un unghi de 360 grade; fiind recomandata pt. benzina de slaba calitate (vezi benzina din RO) ducand la o performanta mai mare a motorului.

     

    INTREBARE? VOI CE ATI ALEGE DINTRE CELE 3 TIPURI BOLDATE? :o fftopic:

     

    NICK

  10. Posted · Edited by ciprian_nichita

    Inca nu am probleme cu masina dar nu se stie.

    Este obligatoriu ca atunci cand schimbi bujiile sa inlocuiesti si si fisele sau...?Cam ce perioada sunt garantate fisele?Am citit ca ENTARO79 a pus bujii G.M. 4+1 electrozi si ii merg excelent.

    Acum vreu sa schim si eu bujiile(ca tot a venit iarna).Sa inlocuiesc si fisele?De care sa iau?

    Merci anticipat.

  11. Posted

    <img src= "> Hai sa-i dam in judecata.Poate asa aflam si noi adevarata problema a motorului.Nu-mi vine sa creed ca nu stie nimeni ce se intampla sau daca stie de ce nu rezolva situatia(au mai fost probleme cu motorul si la ''case'' mai mari-vezi Mercedes;si totusi s-au rezolvat).Cand o sa facem ceva?Cand o sa ramanem cu ele in fata casei/blocului?Noi suntem de vina,nu ei.Ei au promovat si vandut aceasta masina,de altfel frumoasa dar care are o problema (de nerezolvat!?).

    Pana acuma este totul O.K. .Pe data de 08-11-'07 mi-a iesit din garantie.Poate... :lavolan:

    Ce spuneti? :scarpin:

  12. Posted

    :drinkers: Fratilor m-am saturat de discutia asta.De 3 ani numai de asta aud.Nimic concret.Pana acum am stat in umbra dar...nu mai rezist!Nici un specialist, numai ipoteze.

    Am un Kalos 1.4 16 V din 2004.Pana la 18 mii f. multumit. La 18 mii (iarna)-schimbat supape si catalizator. Dupa asa zisul reparat, mult zgomot, masina da sa se opresca(numai in perioada anotimpului rece sau cand este multa umezeala).(ma gandeam sa nu fie problema electrica?!!)

    Ce am facut?Schimb vitezele la o turatie superioara(peste 3000), filtrul de aer(motor) schimbat de 2 ori pe an(cica ar fi arderea mai mare si nu s-ar mai depune mizerie pe supape) iar inainte sa o opresc mai las motorul mearga o perioada(1-2 min).Pe timpul sezonului rece o las scoasa din viteze, cu frina de mana trasa iar cand o pornesc tin apasat ambreiajul cca 1-2 min).

    Mentionez ca la posesorii de garaj nu am observat problemele noastre.

    Am 28.000 km si sunt f. multumit. A disparut si lumina galbena, tremuratul sau opritul motorului.Sunt multumit pana acum de masina.

    Unde sunt specialistii?Vreau ceva concret.Poate ca o sa am aceleasi probleme in urmatoarea perioada.

    Consum in afara - 7%. In oras - 8,5%

  

×
×
  • Create New...