Jump to content

ciprian_nichita

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    87

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by ciprian_nichita

  2. Posted · Edited by ciprian_nichita
    Nu mai cita mesajul anterior! foloseste Add Reply din partea de jos a paginii cand raspunzi la mesajul anterior.

    Faptul ca exista si mecanici care-si cunosc meseria este adevarat insa unii sunt facuti ptr. bautura si... ciubuc (mita).Daca nu le dai ceva, nu-si dau interesul.

    Din pacate sunt mai multi cei din urma decat cei care-si cunosc meseria.

    Daca te duci cu o problema la service-uri diferite o sa constati ca fiecare mecanic da un alt verdict asupra problemei.Deci... ori sunt nepregatiti ori... .

  3. Posted · Edited by ciprian_nichita

    Prietene, vezi ca raspunsul era pt perfidus, il si citasem, mai casca si tu ochii ca spusesem acelasi lucru,

    nu loganeala distruge complet un motor in 40 de mii. Cat priveste pretul, el contine sau nu dobanzi si asigurari?

    Motorul ala nu e facut sa tina 1 milion de km, nu stiu de unde scoti numere de astea fabuloase,

    nici la mercedes nu tin atat, dar nici 40de mii. Defectul e de conceptie la cate cazuri au fost,

    dar probabil ca a avut si o cauza punctuala la tine de s-a facut muci, pe care vad ca nu ne-o spui.

    Eu nu inteleg cum puteai avea motorul atat de praf si sa nu ai fum ca o raba dupa tine, caz in care trebuia sa te duci la o verificare ce descoperea din timp.

    .........................................................................................................................................................................................................

     

    Pretene, ca sa-ti continui stilul agresiv subliniez ... punctual (este mai usor de urmarit):

    -1- nu pot casca ochii (cel putin nu eu - pune te rog ghilimelele de rigoare )

    -2- am dat 8700 euro avans apoi pana la pretul final au intrat asiguarile si dobanzile. Oricum masina nu era sub 11000 euro.

    -3- eu vb. in general , de motoarele moderne, ca doar nu traim in 1940.

    -4- nu am nimic de ascuns, asta referitor la ''cauza punctuala''.Pur si simplu ...a picat si gata.Putea sa se intample la orice casa.(imi pare rau ca nu am facut poze sa va arat).

    -5- am descoperit intr-o dimineata cand am verificat nivelul.Imi arunca uleiul pe la joja.Fum nu scotea si ce este mai curios nu s-a aprins nimic in bord (nivel de ulei, etc).

    P.S. : nu sunt mecanic de meserie si nici cunostinte despre mecanica nu am (cu toate ca imi pare rau ca nu am inclinatii spre mecanica).Nu sunt genul ''universal'' care sa se priceapa la toate.Pur si simplu apelez la prieteni cand nu stiu ceva, ca doar nu s-a nascut nimeni invatat.

    Respect.

     

    Care toate sau aproape toate ? S-au produs 300.000 de buc per an, timp de 7 ani. Daca era o problema de conceptie, se faceau recall-uri masive, nu numai la noi, ci in toata Europa. Faptul ca pe harta de avans de sub "CO91" merg fara probleme in RO, spune ca harta pentru "CO95" nu se potriveste pe toata benzina comercializata in RO. Si asta nu la toti soferii, la o minoritate a lor. In cazul tau, unic pana acum pe acest forum, este vorba despre o problema de piese/montaj. Daca cei de la service ar fi facut un test de compresie la prima semnalare (parca 9000km), ar fi decis deschiderea motorului, ar fi observat de atunci problema si s-ar fi rezolvat totul pe garantie, cum era normal. Exceptia cazului tau intareste regula.

    ..................................................................................................................................................................

    Tolin tin sa-ti multumesc ptr. ajutor si sa-ti cer scuze ptr. deranjul repetat.Daca treci spre mare in vara, da-mi un PM.Trebuie sa ma revansez cumva.

    Ca de obicei, ai dreptate.Eu am generalizat dat fiind numarul celor cu probleme ...MIL.(mult prea mare dupa umila mea parere)

    Referitoar la gresela de montaj, piese, este cum spui tu dar din pacate nu avem mecanici care sa constate acest fapt, aceste greseli.Eu m-am dus de zeci de ori la ei ptr MIL si cand le-am spus ca este de la jumper nici macar nu stiau ca exista asa ceva.Acum este tarziu si ma multumesc cu ce am.

    Respectele mele.

    Seara buna.

  4. Posted · Edited by ciprian_nichita

    Problema cu MIL-ul am rezolvat-o scotand jumperul CO (practic l-am deconectat - scrie pe el CO95).De 3 ani nu am mai avut probleme, indiferent de stilul de mers.(va explica ''batranul'' TOLIN unde-l gasiti ca sa-l deconectati).

    Referitor la pretul masinii, pe vremea aceea erau destul de scumpe (12200 euro + taxa reziduala care am platit-o la sfarsit, in total 14 200 euro).

    Ideea nu este stilul de mers (cu toate ca si el contribuie la uzura motorului).Nu sunt genul care sa conduc ...batraneste dar nici f. agresiv.Nu am facut liniute cu ea si nici nu depasit masura in ceea ce priveste condusul.

    Este total anormal ca o masina noua sa aibe asemenea probleme indiferent de stilul de condus.Motoarele astea sunt facute sa reziste 1 mil. de km.Se pare ca al meu este facut ptr. doar 40 000km.

    Consumabilile le-am schimbat la timp, au fost de cea mai buna calitate si s-au schimbat in service-uri autorizate.

    Am dat pe piesele originale 33 de milione la care s-a adaugat mana de lucru.Undeva la 44 milioane.

    Acum nu as vinde-o.O folosesc pana pica (ori ea, ori eu).

    Daca mai aveti nelamuriri PM me.

    Respect.

     

     

     

    Poate cu tot cu dobanzi, asigurari etc

     

     

    Nu sunt adeptul loganelii sub nici o forma .. dar tu ne spui ca de la loganeala se duce drequ un motor in asa hal in 40k? Cam cu ce sustii asta?

     

     

    ....................................................................................................................................................................................................................

    Prietene, nu am loganit masina, stilul de condus fiind unul normal (nici prea prea, nici foarte foarte).

    Ca sa-ti faci o idee referitoare la motoare astea, eu cred ca au probleme din constructie.Nu este posibil ca toate sau aproape toate motoarele sa aibe cam aceleasi probleme.

    Tata are un Passat cumparat de nou, cu care a facut nu mai putin de 600 000 de km iar stilul de condus este... .Practic imbatranesti pana ajungi la destinatie.Plecarea de pe loceste una lentaaaa, usoara, lina. :rolleyes: Loganeala este putin spus.Si nu avut probleme deloc pana acum cu ea.Am condus-o si eu iar de alimentat, alimentam amandoi din aceeasi benzinarie.

    Bafta.

     

    cipriane...cand ti-ai dorit masina...tu nu ai cautat si alte oferte la diverse firme?am aveo/ dar un aveo nu merita niciodata 14000€!!!

    ..............................................................

    Nici eu nu as da pe Aveo 14000 euro.

    Cat priveste masina ...tocmai ce aparuse Chevy in RO si am fost incantat de nume si istoricul firmei.Exista un aspect pe care la vremea respectiva nu l-am luat in calcul prea mult si anume ca : masina era facuta in KOREA.(poate de acest lucru trebuia sa tin cont cel mai mult).

    Bafta.

  5. Posted · Edited by ciprian_nichita

    Salut.

    Nu-mi vine sa cred ca inca mai dezvoltam problema ''Check engine''.A trecut ceva vreme de cand nu am mai intrat pe forum iar astazi, de curiozitate am vrut sa vad in ce stadiui s-a ajuns.

    Concluzia : daca citesc prima si ultima pagina observ ca nu exista nici o diferenta, ''batranul'' Tolin incervcand sa ajute pe fiecare in parte, asa cum, a facut-o si cu mine.

    Problema mea cu masina este ca si rezolvata :

    Kalos 1.4 16 v :

    Istoric :

     

    -2005 (8000 km) s-a aprins ''motorul''.(vazut servive in repetate randuri dar...degeaba, motorasul se aprindea constant dupa stergerea erorilor).

    - 2008 (27ooo km) cu ajutorul lui Tolin am deconectat jumperul CO si de atunci problema cu motorul aprins (''Check engine'') a disparut de la sine (multumesc Tolin).

    - 2010 (39.000 km) lipsa presiune in motor (arunca uleiul pe la joja).Imediat dus la service ... doar o supapa mai functiona la capacitate , hai sa-i spunem normala.Desfacut motor...si, mecanicii s-au crucit : pistoanele facute praf (tocite, f. uzate, de parca zici c-am participat la raliu, asa mi-au spus), secmentii facuti praf (sareau sarmele din ei), am gasit inclusiv si-n ulei.Supapele din fericire, bune.

    Imi pare rau ca nu am facut poze sa va arat cum arata piesele dintr-un motor NOU (40000km).NO COMMENT.

    Au schimbat tot ceea ce era uzat, au curatat supape.

    Concluzie : ce-a mai proasta alegere pe care am facut-o, sincer.Cum Doamne iarta-ma sa dai 14200 euro (in 2005) pe o masina, care, dupa numai 40000 de km sa aibe problemele acestea?

    La inceput am fost multumit de masina (nici nu se auzea motorul) dar deruland filmul imi dau seama ca mi-am tocit nervii, pierdut timpul si cheltuit banii pe... .Este tarziu sa mai dau pe cineva in judecata, c toate ca as fii putut la timpul potrivit.Ce-a mai mare teapa luata, de numai ... 14 000 euro.

    Va multumesc ptr. sfaturi, ajutor si timpul pierdut cu mine.

    Toate cele bune.

     

     

    P.S. : La Multi Ani ptr. acest nou an.

    CIPRIAN

    • Like 4

  7. Posted

    Simptome : s-a aprins in bord motorul galben iar consumul era f. mare (undeva la 13%).Nu stiu sa-ti spun codul de eroare dar o sa ma interesez si o sa ti-l spun.

    Problema rezolvata.

    Tolin :dupa inlocuirea sondei lamda, trebuie sa fac cumva Idle Learn?

    Multumesc.

     

     

     

    Curios: vad ca esti atentionat ptr. amandoua

    .Refuz sa cred ca s-au defectat amandoua in acelasi timp.

    Cred totusi ca problema este de la catalizator.Este posibil sa-ti de-a eroare la sonde.

    Fa o verificare sau schimba sondele pe rand.Daca problema dispare atunci este de la sonda inlocuita.

    Vezi ca este reducere la Service Chevi.

    Bafta.

  9. Posted · Edited by EM!L

    Si uleiul Mobil 1 sau Opel cum s-a comportat ? Ai mai avut consum de ulei sau a incetat sa mai manance ?

     

    Este o teapa si mai mare.Daca am facut schimbul de ulei GM de 2 ori la diferente de 6kk, cu Mobil 1 am fost nevoit sa-l schim la 3kk(nivel mic la ulei si nu scapa pe nicaieri).M-am uitat pe cutie si scrie ''Made In Turkey''.In viata mea nu mai pun ulei turcesc.Acum o sa pun Castrol 5w-30(in nici un caz turcesc).

    VB.

  11. Posted

    Salut.

    De cava timp, mai precis de cand a venit sezonul rece, am probleme cu inchiderea centralizata.Practic se incuie singura masina, cu motorul pornit.

    Acum cateva zile, cand a nins, am deschis masina, am pornit motorul si-am zis sa curat geamurile de zapada si gheata.In momentul in care am vrut sa intru din nou in masina, am auziu un...CLANK.Am constatat, ca se incuiasera toate usile.Noroc ,ca eram in fata casei si aveau cheile de rezerva.Am mai patit aceeasi problema si aseara.Umblu cu amandoua randuri de chei dupa mine.Ma gandeam sa agat cu o ata butoanele de la usi.

    Cum pot remedia problema?A mai patit-o cineva?

    Multumesc.

  12. Posted

    Nu mai am probleme.

    Dupa cum am spus:am avut in trecut probleme cu uleiul(GM-made in Turkey).

    Acum am pus Mobil 1 facut in Anglia si... nu mai am nici o problema(curios nu?).

    Sa dam vina pe motoare atunci cand nu au nici 40 kkm mi se pare cam timpuriu, iar ca sa pun alt ulei cu alte carecteristici cum spui, este neindicat, din moment ce in cartea masinii scrie clar:5w-30.

    Am vrut doar, sa atentionez lumea, asupra calitatii uleiului de motor GM made in Turkey.

    Respect.

    CIP.

  13. Posted

    Salut.

    Referitor la uleiul produs de GM SAE 5W-30 consider ca este o mare teapa.

    Eu am facut de 2 ori scimbul de ulei, cu ulei produs de GM si a trebuit dupa 6000 de Km sa pun altul.Pur si simplu, era negru ca pamantul si curgea ca apa(nu avea vascozitate normala) iar nivel de ulei scadea in fiecare luna.

    Am fost la Service Chevy sa vad daca scapa pe undeva si... nu pierdeam ulei pe nicaieri.Mecanicii mi-au recomadat sa schimb uleiul(sa pun de la alta firma).Practic la 2 luni trebuia sa completez cu 1 litru.

    Uleiul pus de mine cel facut de GM era produs in Turcia(mama lor de turci)Asta am patit-o de 2 ori.

    Am fost nevoit sa pun ulei cu aceleasi caracteristici(5W-30) dar de la alte firme (Mobil 1 sau Opel).

     

    CIP.

  15. Posted

    Sunt de acord cu A_B cu privire la sprayul de la acelasi producator cu aceleasi caracteristici insa nu sunt de acord cu aplicarea lui la intervale mari de timp.

    Din proprie experienta , vopseaua trebuie aplicata subtire, uniform la cca 2 min(practic treci peste piesa care vrei s-o vopsesti astfel incat la prima mana sa nu acopere perfect piesa;deabia la a treia mana piesa sa apara acoperita).cat despre lac, trebuie sa aiba aceleasi propietati ca vopseaua si trebuie dat imediat.

    De aceea tie ti sa exfoliat vopseaua(practic a crapat-ptr. ca a trecut mult timp de la aplicare pana cand au dat cu lac)

    Rspect si...bafta

    CIP.

  16. Posted · Edited by ciprian_nichita

    Salut.

    Motorasul este plasat sub spoilerul fata in partea dreapta (pe aceeasi parte cu rezervorul).Ptr. a ajunge la el este putin cam greu-trebuie sa dai jos aparatoarea de la roata (sau cum se numeste).Este prins in 2 suruburi.Ptr. curatare trebuie sa-l dai jos si sa cureti sita(este din plastic)iar in caz ca motorasul este ars pretul unuia nou(estimativ) este in jur de 100 ron.

  19. Posted · Edited by ciprian_nichita

    Am cerut acum 2 saptamani detalii referitoare la preturile ptr. piesele care se inlocuiesc la schimbarea distributiei.

    Chevrolet Kalos 1.4 16V

     

    -curea distributie-135.88 fara tva stoc

    -rola intinzatoare-118.80 fara tva stoc

    -rola ghidaj-56.58 fara tva stocpompa apa-112.09 fara tva stoc

    -curea accesorii-47.96 fara tva stoc

     

    Totalul il faceti voi. :P

     

    De la www.Rokor.ro

  21. Posted · Edited by ciprian_nichita

    Sergiuhusca, deja ma repet:eu am inlocuit distributia acum cateva luni bune(nu pentru mine sunt informatiile ci ptr. userii care chiar au nevoie de ele in momentul in care vor sa schimbe distributia).

    Am mai spus:''multe din informatiile legate de distributie sunt amestecate cu altele cu care nu au nici un fel de legatura-nu este nici un topic strict legat de schimbarea distributiei (ce anume se schimba, firma producatoare, pret).''

    Eu am citit prin zecile de pagini, pana sa-mi fac o idee ,despre ce anume se schimba (ptr. ca sunt foarte multi ''specialisti'' care-ti recomanda sa nu schimbi toate piesele(ma refer la pompa apa, etc).

    Asa, ca astept informatiile de la voi, ptr. noi, cei care nu stim ce anume sa schimbam, de unde sa cumparam sau cat costa.

    Un Paste fericit alaturi de cei dragi.

    CIP.

  22. Posted · Edited by ciprian_nichita

    A_B, imi era mult mai usor doar sa postez datele din zecile de pagini in care se vorbeste despre piesele de schimb la Kalos dar asta insemna sa fiu un simplu ''imitator''(Copy & Paste).Unele informatii nici nu mai sunt actualizate ca sa nu mai vorbim de firmele producatoare sau preturi.

    Una este sa citesti zeci de indicatii(informatii) despre tot felul de piese, multe care nu au legatura intre ele si alta este sa citesti informatii specifice problemei pe care o ai.(Eu unul am schimbat distributia dar mia venit greu (ca timp) sa trec prin toate paginile si mai ales sa le citesc cu atentie).

    Nu am deschis topicul ca sa repet materialul informational ci doar ca sa-l actualizez, sa fie legat doar de o problema anume(in cazul acesta :distributia).

    A_B ,tin si respect parile tale iar daca exista vre-o problema legata de acest topic, ma retrag si-mi cer scuze.Nu am vrut sa ingreunez asimilarea unor informatii din topicul legat de piese de schimb ci am vrut sa usurez (mie si altora) userilor, accesul la datele pe care ii intereseaza.

    P.S.:

    Rog sa se respecte intocmai, oferirea de informatii exacte, cum am specificat la deschiderea topicului(cat mai multe detalii legate de firme producatoare,preturi sau manopera).

    MULTUMESC.

    CIP.

  23. Posted · Edited by ciprian_nichita

    Stiu dar informatiile sunt peste tot in topic ori eu am vrut sa creez unul special legat de distributie(ce anume se scimba, firme care fabrica piesele, pret).

    Atunci cand am schimbat distributia, mi-a venit greu sa aleg din informatii deoarece nu erau toate intr-un loc.

    Multumesc A_B.

    Salutari.

  24. Posted

    Salut.

    Am tot dat ''Search'' pe forum in unor sfaturi, referitoare la momentul cand trebuie sa schimbi distributia(momentul cand i-a venit ''sorocul'').Ce marca de produse ati folosit si preturile aferente.Din pacate nu am gasit un topic specific deschis pe aceasta tema.(daca exista, cer scuze si rog sa fiu indrumat catre acel topic.)

     

    Intrebari:

    -1-Ce anume este bine sa schimbi atunci cand te apuci de inlocuit distributia?(piesele care trebuiesc inlocuite) (Ex:Unii spun ca trebuie sa schimbi pompa de apa, altii ca rezista pana la a doua scimbare).

    -2-Cele mai bune firme producatoare de piese(Ex:curele, pompa apa, etc-ma refer numai la distributie).

    -3-Pretul informativ ptr. fiecare piesa in parte sau daca ati avut norocul sa gasiti la set...(pretul setului).Stiu ca unele firme vand fiecare produs separat sau ''la pachet''(adica tot setul:curele, pompa apa,etc).

    -4-Service-ul unde ati inlocuit piesele(pret-manopera)

    -5-TOTAL: ...

    Doresc sa dati informatii cat mai detaliate, fara comentarii care nu si-au rostul.

    Multumesc.

    CIP.

  

×
×
  • Create New...