Shenck

3 cai mai putin la asta cu injectie decit la cel pe carburatie. Comaprat talonu meu cu al lu' Sorineta

Merge faza cu plecatu in Ruse. Stiu o persoana care asa a facut timp de 2 ani, dar se mai plateste taxa de pod, de dezinfectare, multe alte maruntisuri si la noi si la bulgari.

Toline, cum a iesit TICO/pasagerii? Au scapat sau s-a lasat cu mortaciuni?

Da, avem (Sorineta), e primul TICO d'asta care l-am vazut pe viu. Continuarea discutiei AICI

cele euro2, care au in+ sonda si injectie monopunct.

Sta mai bine matizul decit tico in curbe. peste 80% din ticourile din .ro sint coreene Prseudo injectia asta la tico a mincat 3 cai.

vsv de Adesgo. Solenta alba fara inscrisuri.

Acum pun benzina cu plumb (ma rog surogatu care e pe post de cu plumb) si bujiile sint reglate la 1.1 ca pt fara plumb. Nu e mai bine (scinteie mai mare) ?

1) Daca incerc sa trec pe benzina FARA plumb trebuei sa schimb si bujiile? ----- 2) conform manualului de service FARA PLUMB Producator CHAMPION / GOLDEN RNIIYC-4 / BPR5EY-11 Distanta electrozi 1,0 - 1,1 CU PLUMB Producator CHAMPION / GOLDEN RNIIYC / BPR5E Distanta electrozi 0,7 - 0,8 Care ar fi niste buji mai calde dar compatibile cu astea? ----- 3) Cam ce se se intimpla daca: a) distanta electrozi mai MARE b) distanta electrozi mai MICA

@steph, Rezolvat!

Uite aici http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...indpost&p=36747

E daihatsu vechi, nu suzuki. PE undeva am postat si poze cu un daihatsu

Gasim voluntari sa putem trimite si in provincie?

E un UpGrade, care suna tentant. Daca totusi nu te coafeaza, peste citeva luni donsoara va mai prinde din ale sofatului si puteti sa faceti schimb. Trebuei sa te bucure nu sa te intristeze! Daca il vei considera un Upgrade atunci ai de citigat., daca nu , abia atunci o sa aprecizezi matizoiul mai bine >

Da , arata ca > .AM la bloc un tico al carui proprietar a incercat dierse variante si cel mai bine tot fara capace dar vopsit frumos. VEZI: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=3564

ba 4

@ZLI: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?a...pe=post&id=2974

Cum sa scapi de la serviciu

Le legi cu cleme de plastic (soricei) daca vrei neparat sa agati ceva de masina.

Marius, tu ai niste probleme acolo. Un service e scaparea ta. Am trecut si eu prin chestia asta.

e de la tzoale si huse. Mai greu sa schimbi husele asa ca poti sa schimbi tzoalele.

fftopic: NU mai posta consecutiv, editeaza-ti ultimul mesaj. ---- Cu motorul rece dai jos filtru de aer (2 piulite). Cu un marker desenezi o dunga pe rotita de plastic alba care o vezi sub filtru in stinga. clapeta care o vezi sub filtru trebuei sa fie inchisa. apesi pe ea si verifici daca se misca usor. Daca e intepenita cureti cu carbcleaner. Pornesti motorul. clapeta trebuei sa se deschida la verticala in citeva minute. Nu se pune la verticala = probleme la soc turezi mororul (cu mina), apesi pe cablu de la acceleratie. Trebuie sa revina imediat acceleartia in pozitia din care ai tras. Astepti pina porneste electroventilatorul. tragi de sectorul dintat "sa ajuti " socul. Daca scade turatia prea mult (da sa se opreasca) cind tragi de ea, probleme la termoelement, se regleaza. rotita aia de plastic se misca odata cu clapeta de soc. Asa poti sa vezi daca lucreaza si cit de repede lucreaza fara sa mai dai jos filtru. Cind opresti motorul clapeta trebuei sa revina usor usor pe inchis.

clapa socului nu e in stinga sus, si nu se inchide instant decit daca ai socul bulburit.

completare: si masina 123 merge de la Gara al nervatrain numai ca se ciordese rau pe bucata gara eroilor

asta nu e o lauda daca motorul e rece da, dar trebuei sa scada in maxim 5 min la max 1000 rpm. Cum acum e cald trebuei sa scada foarte foaret repede (max 2 min) daca e la 1 cheie pe ziua aia. nu e normal, ansamblu soc clapeta de acceleratie functioneaza normal (misca cu mina) ? asa vibreaza. nu umbla la avans. Incerc o localizare mai precisa , nu prea are ca sa tacane acolo. Nu cumva e undeva sub filtru de aer?