nexxus

Revin si eu: 2 ani si 5 luni - 56.000 km. - becurile pe faza scurta (ambele) - schimbate - greierasii din diverse colturi ale masinii - se muta din timp in timp si cum apar, asa dispar (m-am obisnuit deja cu ei, fac parte din masina ) - de curand nu mai merge inchiderea din cheie. Adica merge dar nu se mai aprinde martorul din bord! - asta e in curs de rezolvare. In rest, ... benzina si... la drum!!

Impresii despre Kalos: Am facut ITP-ul (deh, vechime de doi ani) Deci, franele pe fata - dezechilibru 5%; pe spate - dezechilibru 6% (maxim 20); frana de stationare - dezechilibru 11% (maxim 50). In rest a trecut fluierand, fara nici o problema! noxe, becuri, bucsi, etc, etc. Nu au avut de ce se lua desi, erau pusi pe fapta! In final pentru ca nu au gasit nimic in neregula, s-au luat de cauciucurile pe fata - cam tocite, motiv pentru care a trebuie sa ma simt (spre bucuria lor) caci altfel... Am uitat ce era mai important: masina are, cum banuiti, doi ani si, la data ITP-ului 46.500 Km. Restul concluziilor le trageti voi...

In final am fost la DiBas!!! pentru revizia de 45k km. Mi-a placut, misto (chiar daca pe alocuri naspa...) dar, per ansamblu, e muuuuuuuuult mai bine decat la Radacini! Deci, eram programat la ora 15.00, dar am ajuns la 14.30 si masina a intrat imediat in... "lucru" Toata afacerea a durat aproape doua ore (cu tot cu completarea formularelor de rigoare, intrebari, discutii, lamuriri... etc). Cost, undeva in jur de 480 lei (plus o mica (chiar foarte mica) atentie pentru nenea mecanicosu') Per ansamblu, s-au purtat ok, daca nu pun la socoteala ca mesheriashu s-a urcat in masina cu tzoalele lui de atelier fara nici o jena, urmare fiind ca dupa ce am luat masina inauntru era un puternic miros de benzina! sau faptul ca nu mi-au lasat in masina cutiile de la ce au schimbat, chiar mai important, acel eventual rest de ulei de motor (ma indoiesc ca au pus exact 4 kile de ulei in motor!!) Oricum, per ansamblu, au fost ok!! Mult peste cei de la Radacini! la toate capitolele (asta cel putin din punctul meu de vedere)... parerea mea!

Nu va mai agitati, asa "face toate"!!! A mea are 46K km si face asa din prima zi. Si da, Satori are dreptate, daca o speli si insisti pe acolo, sau daca ploua si dai prin baltoace, nu mai face nici un pic de zgomot, e silentioasa de zici ca nu e masina ta! Oricum, ideea e ca dupa ce aduni km mai multi, nu-ti va mai pasa ca scartaie!! parerea mea! )

Voi incerca sa ma duc la cei de la Dibas!! Par, cel putin din ce spuneti voi, mai seriosi. Oricum, la Radacini nu ma mai duc: m-au teputi rau de tot si fara pic de jena (rusine sa imi fie ) la ultima revizie - aia de 30K. Asa ca... sa vedem si pe la alte case cum este... cine stie...

Nu vei avea probleme! Masina este bine inchegata (mai are ea ceva greierasi, dar... ) ) Problema este cu cei din service care cer sume aberante pentru revizii, in conditiile in care nu muncesc mai mult de o juma de ora!! si mai fac si treaba de mantuiala!

Mda, la Radacini, e in jur de 7 milioane, dar din tonul discutiei am dedus ca va fi ceva (mai mult sau mai putin) peste!!! Oricum, la ei m-am tepuit, asa ca... parca as incerca si in alta parte. Voi incerca si la Gold - Platin, sa vedem!!

Merci! Deci, m-am interesat eu si, la Dibas e cam 5 mil. (lei vechi) cu programare cam peste trei saptamani!!!! La GTT e ceva intre 6,5 si 7 mil. - nu stiu ce intra in diferenta asta! - cu programare cam in cinci zile La Radacini nu stiu inca, dar aflu! Aveti idee mai sunt si alti dealeri-service Chevy in Bucuresti?

Chiar nimeni nu mai face revizii la Chevy?!?!?! Asa de "sanatoasa" este masina asta!?!?!? ca nu necesita revizii?!?!? Hmm, Vrea cineva un Kalos??? e super masina!!!

La inceput agata, dar pana se rodeaza. Ulterior, dupa ce adunati km nu veti mai avea probleme. Vitezele din cutie sunt sincronizate, mai putin mersul inapoi, unde au facut si ei putina economie. Chiar si asa, daca nu intra din prima, nu intrati in panica, luati piciorul de pe ambreiaj si apasati iar.

Chiar nimeni?!?!?... Nu pot sa cred!!! Hai, va rog frumos, putin ajutor...

De curand a facut cineva revizia de 45K?? in Bucuresti ma refer?? Vreau si eu niste detalii: unde, costuri, impresii, ca tebuie sa o fac cat de curand si la Radacini nu ma mai duc!!!!

o corectie: pe tour are 101 CP (nu 105)

Bun, pun si eu o intrebare stupida... lacetti 2.0 comparativ cu octavia 1.9...? ma refer la motorizare (octavia e cunoscuta pentru fiabilitatea motorului ) performante, etc. Recunosc ca si pe mine ma bate gandul la un diesel (scuze Satori ca ma bag cu intrebarea-curiozitatea in topicul tau). Cat de fiabil e motorul de 2.0 de pe lacetti? in afara de ce scrie pe vmmotori.com?

Corect, asa este!! Din pacate pentru R15 coreeni au lasat aceleasi discuri si etrieri (de la R14 poate chiar 13), ca urmare, daca te uiti bine se vad cam... ca si cum ceva nu e ok! Parerea mea

Cum se scot?!?! In ce scop? si iti spun!

Profesie: jurist Ocupatie: avocat

Pentru putin! P.S. ai grija la folia de pe tabla! Daca nu o pui la loc cum trebuie iti va ploua in masina! ar fi indicat sa ai la indemana silicon sau mastic, oricum, inainte de a pune fata la usa, uita-te bine la folie sa stea bine pe tabla!! Si nu forta cauta incet cu rabdare si vei vedea ca se desface f.f.f.f. usor! au fost baieti buni coreeni la faza asta! Succes!

Destul de usor! Ca scule ai nevoie doar de surubelnita din dotarea masinii si de cele doua manute ale tale! Ca timp, cam 20 de minute! Scoti intai capacul de pe interior de la oglinda si apoi desfaci suruburile. In partea de jos a usii sunt clipsuri, se scot usor daca tragi de ele. Ceva probleme vei avea la manerul de deschidere a usii. Asta are pe interior prins de el tija care deschide usa, si trebuie sa inclini panoul sa scoti tija din locasul ei. In rest, nimic complicat. La sfarsit, faci operatiile invers. Bafta!

La fel am patit si eu: initial mirosea de credeam ca ia foc, dar in timp, cam 10 zile, s-a potolit! ''Asa face toate!!''

Mda, la mine a coborat putin sub 10 in oras (e bine dar... se poate si muuuuult mai bine). Poate mai incolo... hm, mai am rabdare!!!

Si eu tot prin HVB am luat masina si, la fel ca rzvpopa, pot spune cu mana pe inima ca sunt multumit de colaborarea cu ei!! Prompti, corecti (pana la proba contrarie) si eficienti, dar mai ales cu respect pentru timpul meu!! De alte firme nu stiu, dar de HVB numai de bine! P.S. tot prin GTT mi-am luat si eu masina!

Hm, interesant In alta ordine de idei, revin cu ''problema'' baltii de sub masina: azi am asteptat pe cineva in fata la... o institutie si tot acolo, cu acelasi rol ca si mine, un tip cu un ford fusion. Buuun, toate bune si frumoase, numai ca tipul statea la relanti cu ac-ul pornit. Am tras cu ochiul si am vazut ca era pe treapta 1, iar de sub masina se prelingea o dara de apa. Am pornit si eu motorul si am lasat ac-ul pe treapta 1 si... nimic: dupa 25 de minute, cand am plecat, sub masina era o curatenie, o seceta de n'ar fi crescut nici un scaiete!! Adica, kalosul nu face baltuta sub el de la ac?!?! chiar deloc?!?!?

Ultimul consum: 193 km cu 14,40 litri benzina, adica un consum de 7,4% !!! Cam 50 km facuti in afara iar restul in Bucuresti!!! Nu stiu ce sa zic, este prima oara cand patesc asa ceva! fara reset, fara alte chestii, pur si simplu atat mi-a luat!!! Cantitatea de benzina a fost determinata pe metoda plin pe plin (primul click), iar AC-ul nu a fost folosit. De ar tine-o D-zeu asa...

Pe ce te bazezi?!?!? Ce zici, se poate remedia, dar mai ales, cum se poate verifica teoria ta?? In alta ordine de idei, azi am stat la stop langa un Renault Megane dar d'ala primul model. Am sesizat acelasi zgomot care ma supara si pe mine, iar dupa baltutele pe care le lasa masina in urma am dedus ca ac-ul este full ON. Deci... ''asa face toate''?!?!?! e adevarat!!!