Mircea

@Brainiac, nici acele pietre nu au ce cauta pe marginea soselei! Restul, aveti idee cat costa statul roman un mort intr-un accident rutier? A fost recent la un subiect al stirilor de seara... circa 200000 euro!!!! Asta include costuri cu spitalizarea, costuri cu inmormantarea etc, dar si costuri ascunse adica impozitul pierdut de stat prin moartea acelei persoane, costurile sociale colaterale etc... De unde rezulta ca un accident cum a fost cel de la Braila si care a deschis discutia asta costa aproximativ 3 milioane de euro... Cam cati stalpi s-ar schimba de banii astia? sau cam cati metri de sosea s-ar amenaja corespunzator? Dar nuuu, noi nu trebuie sa gandim asa... sunt prosti, inconstienti etc... lasa-i sa moara... si daca unul de-asta da peste noi pe strada atunci cand mergem corect si noi ca sa-l evitam intram in pom... daune colaterale... Nu gandim ca poate ala care este inconstient la volan in viata civila este medic sau inginer si poate prin moartea lui pierdem noi ceilalti...

Baietii... solutia e max 60 la ora in localitate... sad but true ......

Daca nu e intreg bagi mana la buzunar si dai bani la lautar... aaa... pardon mecanic. La urma urmei esti bugetar nu?

Mda, dar si cu ajutorul camerelor video se poate determina viteza de deplasare ... si in plus camera video nu este detectabila de detectoare

Da, dar eu vreau sa traiesc atunci cand merg corect si se intampla o belea de genul asta. Daca aleg sa merg cu 160, ies in decor si ma dau peste cap si mor, OK, am fost prost asta am avut. Dar daca eu merg corect... de ce mama naibii sa mor intr-un pom pe marginea soselei, cand ma puteam opri pe undeva aiurea... Pentru ca statul roman stie numai saia nu si sa dea? Pentru ca nu-s in stare sa gestioneze banii si pentru ca in loc sa puna fondul de drumuri la constructia de drumuri il folosesc sa faca trotuare in Cornu si Tartasesti? Sau pe borduri schimbate la fiecare 2 ani? Sau pe prostiile alea de parapete ale mortii din beton si scuaruri in mijlocul DN-urilor? Haida de... cum dracu in alta parte se poate si la noi nu?!?!?!

F**** trebuie sa tin minte cand ies din pasajul ala...

Mai dar ganditi-va ca nimeni nu e perfect! Oricine poate gresi. Poti merge cu 80, iei un cui se desumfla roata si te duci pe copca, sau face galma o montana si se intampla acelasi lucru. Eu as prefera in situatia asta sa nu vad copac pe marginea drumului, sa nu vad sant si sa vad camp. Ma duc pe campii 10-15 metri si ma opresc. Ma dau jos, ma usuc, dar sunt INTREG! Shit happens! As vrea sa-l vad si eu pe-ala de pe forumul asta sau din alta parte care niciodata de cand a luat permisul nu s-a trezit intr-o situatie in trafic in care a intrat fara vina lui si din care l-a scapat ( sau nu) norocul... Ce bine ar fi daca prin simpla respectare a regulilor totul ar decurge ca la carte, dar in viata reala nu se intampla asa. Un gard viu de 1 m prin care poti trece cu masina ar fi suficient.

Pai oricum ma duc maine sa indrept stalpul din spate si sa-l vopsesc, verific si zgomotul si va zic de unde dracu' vine

Pai hai sa impacam si capra si varza... niste parapeti deformabili controlat ca in tarile cu apa calda n-ar fi mai bine? In plus, nu stiu de ce apreciati voi copacii astia asa tare, pentru ca pe mine personal vara ma enerveaza pentru ca lumina licare printre ei si creeaza un efect suparator pentru ochi, iarna in dreptul fiecarui copac se formeaza cate un morman de zapada, mai pica o bucata de gheata, o creanga... basca ca limiteaza campul vizual, mai ales in viraje. Delimitarea soselei se poate face muuult mai bine cu placute reflectorizante fixate in asfalt sau pe parapeti si cu marcaje corect executate.

Vreo bujie nestransa cumva? Sau vreo fisa? Unde esti nea Toline?

Pai tocmai aia e! Mergi cu dezaburirea pornita, cu aer din afara si nu pe recirculare. Si din cand in cand, cand situatia o impune porneste si Ac-ul, cu pozitia cald la climatizare, si o sa vezi ca nu mai abureste. Si in plus pe-aci era vorba de aburul de la esapament...

Sunt de acord ca nu trebuie mers subturat, mai bine supra. Dar faza cu acul perpendicular am mai auzit-o si nu e deloc adevarata. Ma refeream la un BMW530 d pe care il conduc destul de des si unde acul sta perpendicular la 160! E la viteza aia consumul este 12, in timp ce la 110 este de 9,5.

Hai sa trecem peste accidentul asta. NFS, e iarna, vii de la tara obosit, te prinde o ploaie, pe sosea se formeaza polei, reduci viteza la maxim, totusi inevitabilul se produce si derapezi. In ce ti-ai dori sa intri? Intr-un copac, intr-un sant, sau sa te opresti la 5 -6 metri in afara carosabilului pe camp?

Zack, vorbesti de parapetele alea din beton armat? Nu mersi, prefer copacii, poate am vreo sansa sa nimeresc printre... NFS, santurile de scurgere pot fi acoperite cu panouri. Am vazut de curand pe discovery constructia unei sosele in State parca. Pe langa faptul ca folosesc un asfalt ce permite apei sa se scurga prin el si nu pe marginea soselei, apa fiind captata sub sosea, mai au pus si statii de epurare, pentru ca apa de pe sosea ce poate contine reziduuri petroliere sau de alta natura sa nu se scurga direct in pamant... Ai dracu "nemti" cum se gandesc ei la toate...

Chestia asta nu se aplica la orice masina! Ar insemna ca la BMW economicul sa fie pe la 160...

Banesti si nu umane! De-aia venim la capitolul infrastructura inexistenta. Fixam sosele cu pomi ca in Evul Mediu. Unde mai pui ca de multe ori radacinile crescute pe sub asfalt distrug carosabilul...

mda... da-mi mie in spate 2 flashuri cand e un trafic d-ala infernal si sa vezi cum faci cunostiinta cu stopurile mele de ceata

Hai mai NFS... de-aia nu sta autostrada pe loc si se surpa, ca n-are copaci... lasa-i dracu de copaci, pamantul poate fi fixat si prin taluzare si betonare ca la fundatii...

Facut revizia de 15k la Mati... Schimbat ulei filtru, inversat rotile intre ele si echilibrat, cumparat covorase,3 litri de lichid de spalare parbriz 320 ron. Dupa revizie, la accelerari bruste se aude un chirait ca de rulment...ma enerveaza la culme, mai ales ca nu-mi dau seama de unde provine...

Da, asta e problema... In primul rand civilizatia la volan si apoi legislatia si infrastructura... Daca va aduceti aminte in codul rutier vechi, autoturismele aveau limite de viteza diferite de autocamioane si mijloace de transport in comun. Acestea din urma nu aveau voie sa mearga decat cu 40 kmh in localitate... firesc daca e zic eu intrucat au nevoie de mult mai mult spatiu de oprire. In plus, aceste vehicule ar trebui sa aiba limitatoare de viteza, dar majoritatea soferilor le-au scos...iar RAR-ul sau ITP-ul nu verifica aceste limitatoare... Apoi diagramele de pe tahograf nu pot constitui proba pentru sanctionarea soferilor ( daca ii ia diagrama si observa ca a circulat cu viteza mare, politistul nu-l poate sanctiona, ca nu l-a prins cu radarul). Apoi vin celelalte probleme... sosele inguste, de cele mai multe ori marginite de copaci sanatosi, sau santuri adanci, curbe subdimensionate sau chiar prost facute (contrapanta, te scot de pe sosea in loc sa te tina), lipsa balustradelor pe marginea soselei sau balustrade nedeformabile (betonnnn!!!), in conditiile in care nemtii aia de care amintea Alx cheltuiesc milioane de euro pe balustrade care absorb socurile de impact si tin vehiculele pe sosea... ( spre exemplu imi spunea un politist de circulatie ca in Tartasesti, de cand s-au pus betoanele pe mijlocul drumului, aproape au disparut accidentele pentru neacordare de prioritate, in schimb la 8 din 10 accidente se solicita descarcerarea, pentru ca spunea el "cand au pierdut controlul masinii sunt ca bilele de biliard pe masa... din manta in manta pana se opresc" si mantele sunt de beton...) Din pacate acolo trebuie umblat si la mentalitate. Injuram camerele video, dar fac parte din sisteme de siguranta rutiera indispensabile pentru un trafic civilizat. Din pacate, ca de obicei, noi romanii incepem cu sfarsitul... punem camerele video intai si apoi amenajam infrastructura... dar asta e suntem romani in tot ceea ce facem...

M-am ales si eu la mati cu stalpul dreapta spate infundat... destul de rau, a sarit vopseaua. Autor necunoscut... azi ma duc la Casco sa rezolv problema

Adica La Multi Ani pentru Andrei, Andree, Adriani, Adriane si asa mai departe. Sa fiti Sanatosi-Voiosi-Voinici!

Se scoate. Trage de marginile din fata si iese.

Vin si ma intreb: oare microbuzul era unul din celebrele microbuze de marfa modificate in Ro pentru transport pasageri si omologate de RAR????

soferul s-a ales cu vreo 2 cucuie ca i-a cazut statia in cap... Ati vazut accidentul de la Slobozia? God damn it... masina nu parea foarte avariata si totusi foarte multi morti...