Jump to content
 

Search the Community

Showing results for tags '2.2 diesel'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORUM DAEWOO
    • DAEWOO - Tico și Matiz
    • DAEWOO - Cielo, Nubira, Espero, Leganza
  • FORUM CHEVROLET
    • CHEVROLET - Kalos, Aveo, Lacetti, Evanda, Epica, Captiva, Cruze, Spark
    • CHEVROLET - Aveo, Kalos, Lacetti
    • CHEVROLET - Cruze, Epica, Evanda
    • CHEVROLET - Spark, Captiva, Orlando
  • Toate modelele
    • Diverse
    • Legislație și asigurări
    • Mașina mea
    • Utile
    • Bursa
  • Parteneri media
    • Știri de la magazinul de piese Chevrolet
    • Auto.ro
    • 0-100.ro
  • Alte discuții
    • Cafenea
    • Călătorii
    • Sporturi cu motor
    • Despre forum
    • English corner

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Din


Auto


Model


An


Nr. Inmatr.

Found 1 result

  1. Salutare din nou, Acum pot spune clar ca am avut in familie toata familia Chevrolet: Spark (clasa mini), Aveo-ul cumnata-mii (clasa mica), Lacetti-ul sora-mii (clasa compacta), Epica (clasa medie) si ultima achizitie -> Captiva (SUV clasa medie). Mai lipseste Trax daca e sa fiu carcotas, insa asta e putin probabil sa o cumpar . De ce Chevrolet?: Dupa ce m-am uitat mai multe luni si dupa masini similare si chiar mai mici, cum ar fi Mazda CX-5, Opel Grandland X, BMW X1, Mitsubishi Outlander etc, am hotarat ca numerita sa dau intre 3000 si 5000E pentru o masina mai mica si mai prost dotata. Unele le-am si condus si mi-au lasat o impresie proasta, asa ca m-am intors la vechea dragoste, Chevrolet. Istoria masinii: am cumparat-o din Suceava de la un mic intreprinzator de acolo. La momentul cumpararii avea 76300km si 4 ani si jumatate de la prima inmatriculare. Masina a fost initial pe firma de leasing, apoi pe numele lui din toamna anulului trecut. Mi-a placut ca era cumparata de noua din Romania cu istoric complet, omul mi-a dat pana si facturile plata la leasing si la CASCO. Nu a schimbat nimic la ea cu exceptia consumabilelor, a unei bielete antiruliu fata si a contactului de la "cheie". In realitate masina are keyless entry, keyless go, deci a schimbat o bobina sau nu stiu ce chestie pe la contact. Masina este printre ultimile vandute in Europa, asa numita Caprtiva C140 mk2. Am fost cu ea la Adria Bosch service in Suceava, unde am putut verifica pana si km (la Captiva 2013-2014, poate si cele din 2011-2012 in ECU se memoreraza valoarea km la care a fost schimbat/pus DPF-ul, aviz celor care vor sa cumpere una si sa verifice km). Au fost identificate si 3 probleme: bucsele bascula fata (cele dinspre spate) crapate, injectorul de la cilindrul 3 cu timp de injectie mai mare decat normalul, ceea ce dadea un tremurat la relanti si cauciucurile de pe fata uzate excesiv pe exterior, cel mai probabil datorita bucselor de bascula. Motor si transmisie: 2231 cmc, 184 cp, 400Nm, 4x4 automat, cutie manuala 6 trepte Dotari de fabrica: - Scaune cu tapiterie de piele perforata cu incalzire fata-spate, 7 locuri, ultimile 2 in portbagaj - Navigatie (sistem operare WinCE, sper sa pot sa il hackuiesc si sa rulez Igo pe el), camera marsarier, senzori de parcare fata-spate - Sistem audio cu 9 boxe, mp3, USB si bluetooth, comenzi pe volan - Sistem climatizare automat cu 2 zone, asa numita clima bizona - Keyless entry si keyless go, cruise control - Lumini in pragurile fata si la picioare in fata si in spate - Lumini automate, lumini de zi cu LED, spalator de faruri. Lumini spare cu LED pt pozitie, frana si ceata. Doar semnalizarea si marsarierul sunt cu bec normal. - Jante aliaj 19" cu cauciucuri 235/50 R19 Ce i-am cumparat si pus eu: - Instalatie cu xenon, becuri 4300k - roti de iarna pe 16" cu jante Rial Campo SH si anvelope 215/70 R16 Hankook i*cept evo2 SUV noi Primele impresii: este foarte stabila la viteze mari, suspensia mai tare ca la Epica, pozitia la volan foarte placuta/ confortabila, te obisnuiesti usor cu senzatia de SUV. Navigatia isi face treaba, dar e cam lenta si cu harti cam vechi, insa combinatia bluetooth + Waze pe telefon si muzica de pe telefon este f buna pe ce am nevoie. Consumul este cam cu 2 litri in plus fata de Epica, adica de la Suceva pana acasa 8.4l/100km, in trafic prin Bucuresti - 12l/100km. Am scos-o si pe drumuri mai proaste in zona Bran si a urcat si coborat fara probleme peste tot. La plecare "cu scart" de pe loc, precum si la acceleratii mai puternice se simte ca trag si rotile spate. Ce mai am de facut: ultima revizie am verificat la service si omul chiar a facut-o in august, insa uleiul este peste limita maxima si desi i-am scos eu pe la joja o buna parte din el, tot e la maxim, deci o voi face un schimb de ulei. Apoi schimb de lichid frana, lichid racire, lichid ambreiaj, filtru motorina si bucsele de bascula ca sa nu tocesc aiurea si rotile de iarna. O copie dupa ceheie ar fi utila intrucat masina a venit cu o singura cheie. O sa merg la service ca sa ii memorez cheia noua si sa o sterg pe cea veche in caz ca a exisdtat vreuna. Pozele sunt cele din anuntul de vanzare, vor veni si poze noi dupa ceruirea de toamna
 

×
×
  • Create New...