DANNY WOO

Update la pret 5.700 EURO, URGENT !! P.S. Cu pozele mai dureaza nitel

O noua oferta 5.900 EURO !! In curand si un nou set de poze !

6.000 urgent !!!

Pret nou 6.150 EURO, urgent !

UPDATE din nou la pret 6.250 EURO !!

Update la pret, 6.400 EURO

Daewoo Nubira II 1.6 benzina 106 cai putere, echipare SX, an de fabricatie 2003, 58.000 kilometri, culoare argintiu metalizat, ABS, servodirectie, Aer Conditionat, 4 geamuri electrice, oglinzi electrice si incalzite, cutie de viteze cu 5 trepte, radiocasetofon Sony, carte service, revizii la zi. Pret : 6.500 EURO negociabil Persoana de contact : Gatej Constantin 0723.266.084

Chiar si asa au dat-o in bara oricum,pentru ca nici firmele care trebuiau sa se ocupe de "degajarea" traseului nu au venit pe motiv ca nici nu au fost sesizate macar.

Pai si-au batut joc pentru ca au dat unda verde transportului desi nu aveau toate autorizatiile de transport si au conceput traseul prin Bucuresti total eronat,ce cautau ei pe straduta aia amarata??

Am mers cu el,un minus pentru ultimele 3 scaune care sunt cam inghsuite in rest absolut nimic de reprosat,motorul "toarce" frumos,iar suspensia este destul de confortabila pentru craterele de la noi,iar pe piatra cubica e chiar OK. Cele de la noi au fost echipate un propulsor diesel V6 de 250 cai EURO 3 si cutie automata 4 trepte de la Voith.Acum si pozele facute de mine,enjoy guys. >- Voi ce parere aveti de el???

Pur si simplu ROMANI ! Isi bat joc de numele celor Van der Vlist care au o traditie indelungata in transporturi agabaritice.

Oricum chiar si pentru DAF este o evolutie,macar la interior,ca la motoare mai au pana ajung pe cei 2 suedezi din frunte. >

Noul DAF XF 105 este o evolutie a modelului 95 XF,in materie de design atat exteriorul si interiorul au fost revizuite,cel din urma fiind imbunatatit substantial prin calitatea materialelor folosite.Astfel pe langa estetica si capitolul tehnica vine cu noutati DAF primind 3 noi motoare PACCAR MX de 12,9 litri cu puteri de 410,510 si varful de gama de 560 cai putere cu un cuplu cuprins intre 2000 si 2500 Nm.De asemenea XF 105 poate indeplini normele de poluare EURO 5 cu ajutorul aditivului AdBlue.Iata si cateva poze,eu sincer am ramas placut impresionat de calitatea interiorului,ultima poza este XF-ul 95. Voi ce parere aveti???

Cu ala sigur as pleca prin lume!

E interesant ce spune acel "manager" ca japonezii fac lucruri ieftine,ai putea sa detaliezi putin,nu de alta dar japonezii fac o treaba mult mai buna decat americanii,ba chiar i-au "vrajit" cu masinile lor!Nu mai zic ca e muuult prea subiectiv dupa parerea mea!

Alti constructori de automobile deja "se antreneaza" si la impacturile cu camioane,acest Audi A3 reusind sa isi protejeze soferul cu brio!!Oare noul Aveo ce rezultat ar fi obtinut???

Si care este problema daca au facut economie pentru a scoate un motor mic??Asa pot si eu foarte bine sa te intreb de ce "a facut economie" Chevy sau Daewoo (cine naiba produce Kalos ca m-au zapacit cu atatea denumiri) si nu dezvolta motoare diesel???Sa fie oare lipsa banilor,experientei???Cand vor fi in ofeta pentru Kalos motoare ca 1.4 TDi cu 70 sau 80 de cai sau 1.9 TDi cu 100 sau 130 cai,vom sta de vorba despre economii,zgarcenia unor producatori!!

Nu sunt de acord,am exact acelasi model despre care ai spus 1.4 16V 75 de cai si masina nu se compara cu Kalos-ul sunt multe criterii de comparatie sa stii: stabilitate,franare,directie,consum;capitole la care Kalos nu cred ca este peste un Polo!!La interior nu mai vorbesc (aici e vorba si de gusturi) imi place la nebunie bordul este foarte masiv pentru o masina din clasa mica,iar sistemul audio standard (radiocass BETA) este excelent!!!Dar ma rog poate sunt eu subiectiv,desi nu cred ca am spus niste neadevaruri!

Un Kenworth T2000 "micut" si "amarat"!!!

In nici un caz aici "asa ca fapt divers"!!! Tu crezi ca se incadreaza la vreuna din categoriile acestui topic???

Dedicatie speciala pentru Satori: "urecheatul"!!! )

Este superb Focusul vechi,asta nou arata ca naiba,parca e cazut in bot si parca si-a luat o bata pe cocoasa!!!Sa-l stapanesti sanatos!!! >-

Super ingrijita masinuta bravo!!!

Misto de tot alea de desant!!!

Uite aici cateva date,sper ca sunt de folos nenea Satori!!! The new range provides owners and operators with a comprehensive choice of modules, features and options for tourist, express and multipurpose vehicles, from top-of-the-range luxury tourist class to multipurpose workhorses where operational flexibility is key. Available in 12- to 15- metre versions with two or three axles and a wide selection of engine outputs, gearboxes and high-performance components and features. State-of the-art Euro 4 engines equipped with Scania EGR guarantees compliance with Euro 4 at all times and in all driving conditions, with excellent fuel economy and without the use of additives. Available in outputs of 310 hp, 340 hp, 380 hp and 420 hp Ultra-high torque - up to 2,100 Nm at 1,000-1,350 r/min to give fantastic starting power, relaxed performance and high average speeds over long distances Excellent handling with passenger car feel thanks to a robust chassis that ensures top performance on narrow, winding roads, and independent front suspension for safe, predictable handling on the open highway A new driver’s area with curved dashboard, pneumatically controlled adjustable steering column and uniquely ergonomic pendant pedals - for relaxed driving, fingertip control and easy access to and from the driver’s seat New gearboxes - a new 12-speed gearbox perfectly harmonised with the top-of-the-range 420 turbocompound engine and combined with Scania Opticruise for smoother, faster gear-shifting; and for 340 and 380 hp engines, an 8-speed manual or a new fuel-saving automatic gearbox World-class brake performance – now improved with an electronic brake system and electronic stability program Exceptionally rigid chassis frames with air suspension and anti-roll bars for comfort, stability and no vibrations A new combined lever for Scania Opticruise and Scania Retarder enables the driver to control most vehicle functions with the tip of a finger and with both hands on the wheel New uptime-enhancing features, including a CAN-bus electrical system, with more functionality but less wiring and fewer components New fuel-saving features, including a new air processing system that uses excess energy to fill up the air tanks and a new automatic gearbox that achieves higher torque at low speeds and enhances fuel economy Fully integrated systems – Scania Opticruise, Scania Retarder, electronic disc brakes with ABS – that interact to secure safety and raise driver satisfaction