alex_shaolin

Salutari,aveti idee unde pot gasi un radiator de ac second ca unu nou e 5 mil... al meu are primele 3 rinduri rupte...si pe unde m-am dus cu el toti mi-au zis ca il sudeaza dar ca nu garanteraza ca va raci satisfacator sau ca nu voi pierde freonul...si e cam 500 de mii de rind+freonul+manopera...multumiri Poate niste dezmembrari de matiz lovite in spate sau lateral si care au scapat cu radiatorul de ac ok...

Heu am nijte boxe marfa Infinity 2cai pe spate cu Module de filtrare in 3 cai + cele 2 boxe originale si pe fata nijte Alpine beton se aud+twetere pe stilpi e deajuns si mpe3-u jvs 4X50 imi darima Matizosu' ) oricum pe linga ce am avut inainte... asta am avut inainte 700w YHAAAAAA ma gindeam sa bag si pe Matizos ca am ceva si mai mare ) dar cred ca imi trebuie condensator nu?

Mdha avea Ngk pe dinsa dar erau piezishe deja in electrod la magazin la Gara dastea BOsh mi-a dat cu un singur electrod ...

Yap,nice job many of beautifull cars there keep it real man...

In amindoua situatiile(vara-iarna),este indicat sa lasati motorul sa traga ulei in rampa adica in axa cu came ce antreneaza supapele si tachetii ptr. ca uleiul din baie pina la axa are un traseu ce nu dureaza mai mult de 3 sec. intervenind si presiunea uleiului ...deci teoretic 10 sec ar fi ultra suficient ptr ungerea completa a motorului,problema teoretica ar fi ca,daca pleci imediat dupa cheie axa din carter si implicit tachetii au 2-3 secunde timp mort de ungere si cca 1000 de porniri reci pe an aduc o uzura ce in citiva ani genereaza "axa ciupita pe came" ce incepe sa aiba batai sau tacheti ce bat,ideea ar fi ca daca lasam motorul neturat 10-40 sec.se incalzeste isi trage in mod "natural si nefortat" uleiul necesar. P.S. uzura tot intervine )

Buna seara si bine v-am gasit dragii mei...am cumparat un matiz acu' 2 luni(mi-am vindut bmw-ul de 200 de cai ajunsesem la faliment cu consumu' si am zis:what da hell)care a inceput sa merga groaznic dupa freo' 3 saptamini si de atunci pina acu' m-am chinuit sa ii dau de cap dupa cum urmeaza schimbat: -bujii luat de la mag. de daewoo bosh 50 ron 3 buc tot aiurea mergea, -schimbat fise tot aiurea mergea, -m-am dus la un mecanic incercat de la radacini care cu ocazia asta m-am convins ca e pilaf desi lucreaza de 8 ani daewoo ca s-a invirtit vreo 60 de min in jurul masinii ba cu testerul pe ea,ba cu spray-uri...dastea CONCLUZIE era jegoasa aia de valva PCV,am schimbat-oo si totul a revenit la normal Dupa inca 3 sapt. mergea mai rau ca prima oara si din in ce mai rau,m-am tot gindit,invirtiti in jurul cozii si am ajuns la concluzia ca e ceva pe aprindere asa ca am dat jos capacul de la delco si stupoare vaselina la greu in capacul delco,curatzat bibilit si acu merge de 2 ori mai bine ca prima oara CONCLUZIE mai verificati si capacul delco din cind in cind sa nu aiba depuneri in interior