Captiva

Greu cu spatiul ,probabil nu e ok cu furtunele deasupra capacului, dar sa vedem cum functionaza ...

Sper ca e ok, trebuie doar sa îl montez, doar ca e greu cu spațiul.

Am răspuns și colegului: diagnostic la repezeala din partea mecanicilor, oauu ulei la turbina schimbam turbina. Într-adevăr aaxul are puțin joc iar paletele par cu ceva zgârieturi la capete însă masina trăgea, fără șuierat, fără fum colorat, etc. . Turbina o mai am. Mulțumesc de sfaturi, vad cum evoluează și cred ca achiziționez și eu un cach can. M am atașat de mașina și nu as vinde o.

173000 km, consum ulei nesemnificativ iar fumul la eșapament e normal, nu e negru sau albastru. Mașina merge rotund, nu bate nimic la motor, trage bine.

Surpriza, service ul e al surorii mele, baiu din mecanici! Turbina veche încă o mai am, axul joaca puțin iar paletele sunt puțin afectate. Oricum uleiul nu era din turbina! Ma bucur însă că există astfel de forumuri pentru a ne informa reciproc despre probleme auto.

Am și eu un Captiva 2007 cu problema, ulei care vine de la epurator spre turbina. Am schimbat epuratorul cu unul nou,la fel. În plus, care spun unii e o problema de segmentare, scoate fum mult pe la buson ulei. Ceva sfaturi? Florin

Corneda, am și eu un Captiva 2007 cu aceeasi problema, ulei care vine de la epurator spre turbina. Am schimbat și eu anul trecut epurator ul, însă cu cel nou cu toate ca nu se potrivea exact cum ai zis și tu. Mecanicii văzând ulei acolo la turbina m au pus sa o schimb, lucru care l am făcut, însă surpriza vine ulei de la PCV epurator. Întrebarea mea e, ai reușit sa montezi OIL catch can și dacă da, a rezolvat problema? Iar a doua întrebare, ție i ți iese fum pe la capacul ulei, ca mie mi au spus și de segmentare. Florin