Jump to content
 

gowriel

Membru
  • Content Count

    139
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

2 Followers

About gowriel

  • Rank
    Forumist

Contact Methods

  • Gender
    Not Telling

Profile Information

  • Din
    a
  • Auto
    a
  • Model
    a
  • An
    a
  • Nr. Inmatr.
    a

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. auzi geo, condu tu masina de 19 aproape 20 ani pentru care nu mai gasesti chiuloase NOI ,sau piese bune in general! surubareste tu la ea! nu vad care-i problema cu DACIA! am multi cunoscuti cu logan si nu se vaita prea mult! ba cu GPL ,e chiar interesanta masina! chiar e unu' la o firma aici in ramnic din 2008 1.5 dci "papuc"/pick-up! daca asculta de "altii" si nu baga motorina de la lukoil era buna injectia diesel si acum! cum e la multi taximetristi! si in caz de nu ai observat,cam toate taxiurile sunt logan! ceva BUN de capul lor sigur e,ca altfel zaceau la reprezentanta DACIA in curte! nu pe strazi ,functionale! ah, uitam: ai veni tu sa scoti toata rugina de pe sub tico? eu nu mai am chef de "de-astea"! si sa nu-mi zici ca logan o sa rugineasca mai repede CA N-O CRED!
  2. masina o sa ajunga la REMAT cat de curand!(1450 euro in minus la achizitia unui logan nou). mai pun 3000 euro ca avans la un LOGAN 1.2 16v nou fara optiuni! ma intereseaza sa am masina functionala nu vopsea metalizata,AC si jenti nush de care aliaj! dar se poate inchide topicul,chiar va rog s-o faceti! n-am ce sa mai prezint!
  3. @Salex trimite-mi PM sau da-mi aici datele omului/meseriasul tau! i-o trimit prin curier rapid si poate s-o faca atunci cand vrea si are chef! de astia din ramnic m-am cam saturat! un pret aproximativ pentru reconditionare complet la o chiuloasa de tico,stii? mercy mult!
  4. @Salex la ce masina ai facut operatiunea asta? si a inlaturat material intai/inainte sa sudeze? aluminiul are un prost obicei sa nu se sudeze chiar asa de bine cand e stratul gros... formeaza un oxid la suprafata si cam aia a fost toata "jmecheria"... dupa fiecare strat sudat trebuie slefuit ,altfel iese o "chestie" nu sudura... vazut pe viu,de-asta ezit sa sudez tocmai zone unde sunt supuse presiunii mari,temperaturilor mari,si stress fizic/mecanic... daca ti-a facut cineva asa ceva la chiuloasa si inca functioneaza dupa 7 ani,ala a fost/este un mare meserias! "incurajat" de tine o sa merg maine cu chiuloasa asa cum e,fara nimic pe ea,la un sudor aproape de E85 DOAR SA-I ARAT "SITUATIA"/PIESA si sa-mi spuna sincer daca o poate face bine... cu toate ca eu mi-am cam pierdut speranta...
  5. am descoperit ce-i cu gauricile alea! s-ar parea ca prin ele vine benzina direct langa supapa! altfel nu stiu pentru ce naiba ar putea fi! posibil sa fie pentru socul automat... ramane sa mai studiez problema,deocamdata am o gramada de treaba,ca le-am lasat pe toate balta pentru chiuloasa asta... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ chiuloasa e "game over"; i-am facut azi "inmormantarea" urmeaza sa caut o chiuloasa de "ceva"... matiz sau tico intr-o stare mai buna la etansarea cu garnitura de chiuloasa decat ce am avut eu si macar functionala pe partea de supape si ghizi de supape!
  6. salutare tuturor! tocmai ce am ajuns acasa de la meserias iar "verdictul" e nasol,neclar si cu mari semne de intrebare... sa planez chiuloasa ma costa 50 lei, sa rectific supapele ,vreo 72 lei toate, dar problema mare este la urmele de coroziune foarte apropiate de camera de ardere si locul unde AR TREBUI sa etanseze garnitura de chiuloasa... practic,meseriasul mi-a spus clar :"trebuie incarcat cu sudura si apoi rectificat/planat,dar nu am nici o garantie ca prin zona sudata n-o sa se infiltreze lichid de racire in camera de ardere!" . ADICA, ti-o fac dar daca se beleste din nou garnitura de chiuloasa n-am ce-ti face,e problema ta! incepe sa ma doara capul cu masina asta si mai are FOARTE UN PIC si o duc la fier vechi! o alta varianta ar fi o chiuloasa de MATIZ mai in mintile ei,necorodata in halul ala si cu o etansare buna la supape,ghizi si scaune! diferenta este la galeria de admisie care e altfel pentru MATIZ,fiind model pentru injectie de benzina! alta diferenta ar fi la chiuloasa de tico ce are trei "gaurici" la admisie care nu-mi dau seama ce fac mai exact... o sa le incercuiesc in poza... va rog cine stie sa-mi spuna ce rol au gauricile alea,ca pana la urma ,fac o galerie "custom" sa se pupe carburatorul de tico pe chiuloasa de matiz,numai acele gauri sa nu fie problema... Delcoul se potriveste de la TICO,axa cu came la fel, dar care are camele mai inalte cu 1 mm,deci o sa aiba ceva mai multa benzina in cilindri daca o sa aiba chiuloasa de matiz ,avand si supapele de admisie si evacuare ceva mai mari decat la tico! da' astea-s detalii, care sincer ma lasa rece acum,chiar de inseamna mai multa putere fata de un tico "normal"... s-a nimerit sa fie o chiuloasa de matiz fix acum la 7:00 cand m-am dus eu cu chiuloasa de tico si am putut sa compar cele doua piese! aveam eu o idee mai "nastrusnica" acum ceva zile,se pare ca la ea o sa ajung DE NEVOIE... @Dj_Dark garnitura veche era ciupita in doua parti la cilindrii din parti,practic ,era intr-un fel "inmuiata/topita" in acelasi loc/parte la cilindrii din parti! uite ca la garnitura veche n-am apucat sa mai fac poze... dar e grav cum arata...
  7. @Salex Multumesc pentru comentariul optimist! O sa revin maine cu detalii dupa ce merg la meserias,ca tot are atelierul aproape de mine(am si magazin auto ce-mi aduce orice piesa in maxim 24 ore,si atelier ce rectifica orice piesa la orice masina,service-uri vreo 3 pana sa ajung la E85, un sudor SUPER MESERIAS tot aproape de E85,etc...). Poate o fac functionala asa cum trebuie,eventual renunt si la bujiile cu "3 craci" si pun altele exact ce recomanda Daewoo cand a fabricat masina in 1997...
  8. ceva poze dupa o spalare zdravana la spalatorie cu vreo 60 bari... vroiam sa-l rog sa dea aparatul la maxim,200 bari dar cred ca trebuia pironita chiuloasa pe loc sa n-o zboare prin curte... voi cei mai cu experienta,ce credeti? se mai poate folosi chiuloasa judecand dupa poze?
  9. corect,sa nu ne abatem de la subiect! am dat chiuloasa jos,arata cum arata,nu prea bine... e corodata in unele locuri,nu cred sa vina bine NOUA garnitura de chiuloasa pe craterele alea... unele supape nu inchid bine,posibil sa aiba nevoie de rectificat... din ce am vazut imediat ce am dat-o jos a intrat apa in cilindrii din capete ,bujiile lor erau fleasca, doar cel din mijloc mai functiona corect... deocamdata, asta e, o sa mai postez detalii pe masura ce avansez POZITIV cu treaba...
  10. acceptabil 10% consum GPL,dar se putea mai bine! la range-rover-ul L322 al amicului meu are un consum de vreo 22 litri la suta de km, afisat de bord,dar ramane de vazut practic cat il duce un rezervor si atunci iese adevarul la suprafata! dar are 4400 cmc si V8 benzina... de cele 2440 kg nici nu mai pomenesc sau transmisia permanenta 4x4... totusi ,45 lei la suta de km e putin,zic eu! pana si tico-ul meu consuma vreo 4-5 litri la suta de km,deci vreo 20-25 lei la suta de km,si e de vreo 5,5 ori mai mic la motor si de 4 ori mai usor... mai ca imi pare rau ca nu a fost omologat pe GPL si al meu , sa vezi atunci costuri mici de transport la suta de km! vreo 14 lei la suta de km!
  11. nu pot sa ma abtin... bah mai da-l dreaqului de mediu... ma doare capul cand aud de "hai sa fim green" si alte kacaturi de-astea! APAI,de cand e lumea asta,toate oloiurile,sulfurile si prafurile radioactive au zburdat fericite de colo colo,incendii,carcase de animale putrezind de zor,rahat de animale cu galeata in orice loc,etc etc... si n-a mai fost nici o problema nicaieri... acuma,de ceva timp suntem spalati pe creieri cu mizerii gen "mother earth",planeta mama, recicleaza,etc... de parca a vazut cineva cu ochiul liber CA TRAIM DE FAPT PE O PLANETA(lucru pe care imi vine extrem de greu sa-l cred numai gandindu-ma la KILOMETRII AIA GROSIME DE GHEATA din antarctica ,ce,"teoretic",doar "atarna" acolo de capul lor...). nu traim pe o planeta,nu e nici o problema cu poluarea,intreaga lume este un sistem inchis care n-are nici o jena/scarba si se autoreface in timp! mai mult timp ce-i drept,dar cu 100 ml de ulei sau 10 kg de ulei aruncate intr-un loc,chiar nu-i nici o problema! vreo 3 ani de stat la soare si s-a dus dreaqului orice urma de ulei din locul ala... daca mai si ploua bine,chiar nu mai stii unde-ai aruncat uleiul... @dae-woo-doo TOTUSI,pentru binele tau si-al motorului tau(in special SUPAPE SI PISTOANE) verifica daca ai pus totul la punct! punctele alea stabilite de producator,care stia cel mai bine ce-i cu motorul tau... EU de exemplu,astept mecanicul maine dimineata,N-AM TUPEUL ASTA sa ma apuc singur de schimbat garnitura de chiuloasa,distributie sau altele mai mult sau mai putin complicate... POATE,o sa schimb uleiul la motor(MOTUL 6100 Synergie) singur,dar sunt curios cum dreaqu desfac filtrul de ulei ca n-am cheie speciala... probabil o sa fac cum am facut la o honda VFR750F si anume am infipt o surubelnita groasa in el si l-am desfacut pana la urma... dar cand e vorba de piesele in miscare ale motorului ce AR PUTEA SA FACA POC daca le pun prost la loc,nici ca ma bag... sunt prea sarac sa ma complic aiurea... o sa va arat si voua cum curat chiuloasa maine probabil mai pe seara dupa ce termin tot de pus la loc si ajung si pe la PC sa uploadez pozele... (sper sa o termin intr-o zi,ca ma apuc de dimineata si dau buzna la atelierul de rectificat chiuloase ,ca am vorbit de azi sa ma astepte gata de treaba.). si sper sa faca treaba buna...
  12. nu este sticker,este Ernesto Che Guevara VOPSIT PE CAPOTA!Eu l-am facut,intai am vopsit capota la spray alb si apoi am facut un tipar cu Che Guevara si l-am vopsit pe capota! N-a durat nici o zi! De-ar fi "banda" problema :-) , nu sunt prea "disciplinat" in trafic,deh... vechi obicei de acum 11 ani de cand ma dadeam cu motorul! nu cu 100 km/h ,ca ma lua somnul... intre 150 minim si 260 km/h ca mai mult n-aveam tupeul . amicii mergeau si cu 300 km/h sau mai mult... oricum nu ajungeam mai tarziu unde trebuia sa ajungem! maxim 5 minute diferenta! Pai multumesc! O sa iasa ce trebuie ca n-are TICO-ul incotro! mai muncesc un pic,mai arunc vreo 1000-2000 lei pe el si iese cum trebuie! Chestie de timp as zice eu! Cu toate ca ma afecteaza la moral,s-o vad mereu stricata si cu piesele p-afara... unde mai pui ca au inceput sa se adune piesele de schimb prin casa... sper sa nu mai cumpar inca o plasa de "chestii" prea curand...
  13. pai n-a aparut niciunul din simptomele astea, doar fum alb deodata si mers neregulat al motorului/lipsa putere... nici acum nu-s pete de ulei in vasul de expansiune... si n-a pierdut lichid de racire deloc pana acum,cand a inceput sa iasa fum alb si sa spumeze in vasul de expansiune! posibil sa fi pierdut lichid de racire acum dupa ce a facut "urat",ca iesea cu presiune spuma din vas... chiar a facut o mica balta sub motor cand am ajuns acasa... azi pe la 11:00 ajung piesele si poate vine si meseriasul/mecanicul dupa-amiaza sa vedem ce dezastru e in motor...
  14. apa nu are in ulei,am scos joja de vreo 3 ori si uleiul e la fel ca intotdeauna... A pierdut cam 2 cm la nivelul din vasul de expansiune! Era oricum cam un deget sub maxim, de cand am parcat-o inclinat RAU in fata unui bar si a pierdut ceva lichid de racire atunci... erau cred ca 40 grade pe strada aia... Face si a mea "fum alb/norulet" dar e mic in comparatie cu ce zici tu!maxim 3 metri lungime daca bate vantul si doar dupa ceva minute de functionare... N-am desfacut niciodata chiuloasa de ORICE MASINA de cand sunt eu... Sper sa o rezolv oarecum ieftin,ca n-aveam asta planificat chiar acum... Urmeaza sa ma interesez cu meseriasul care imi va desface motorul ce trebuie facut si unde/in ce service... Eu chiar n-am habar la masini ce si cum se face... Tind sa cred ca si la motorul meu s-a stricat garnitura e chiuloasa undeva intre circuitul de racire si unul din cilindrii ,ca altfel nu se explica de ce iese fumul acela alb doar dupa ceva timp de functionare... se "strecoara" lichid de racire intr-unul din cilindrii si se evapora din cauza temperaturii... de aici si fumul alb la evacuare ce l-am vazut eu dupa ce aproape am parcat si mi-a picat falca instantaneu... nu-mi venea sa cred ca s-a bulit motorul fix LUNI si fix cand aveam nevoie de masina... Nici eu n-am habar de ce a facut spuma aia,ca doar am curatat circuitul de racire de l-am zapacit ultima oara cand am umblat la motor... Doar sa fi ramas ceva detergent/calgon prin circuit si s-a gasit fix acum sa spumeze de zor... Dar ulei sigur nu este... n-are consistenta uleiului si nici nu aluneca precum un ulei intre degete... ciudatenii una dupa alta de LUNI... am inceput "bine" saptamana... parca vad ca o sa arate chiuloasa ca la matizul asta: Daewoo update
 

×
×
  • Create New...