maistoru

masina am luat-o in ideea de a schimba tot de pe ea si de a o folosi o perioada indelungata dar la 3 garnituri de chiulasa schimbate si la doua curele de distributie rupta mi s-a cam luat ( total 6000 ron investiti inclusiv cu o vopsire integrala ) asa ca pana la anu masina ajunge acolo unde trebuia sa ajunga de prima data respectiv la rabla

pai ce tico e masina? oricum merg cu autobuzul zilnic. nu iti face tu griji ptr mine.

de abia ieri am avut timp sa umblu la masina problema mea provenea de la faptul ca juca pivotul in fuzeta la fel ca o masea stricata nu mi-am dat seama de la ce a pornit treaba dar probabil ca era uzura inclusiv in fuzeta solutia optima ar fi fost fuzeta noua+pivot nou dar cum nu vreau sa mai folosesc foarte mult aceasta masina am ales solutia de compromis, cu riscul de a modifica un pic unghiul de cadere, si am sudat cele doua piese.

salut, caseta veche am schimbat-o deoarece se invartea volanul in gol. acum am o noua problema daca dau peste o denivelare sau accelerez puternic rotile vireaza un pic stanga si imi fura volanul din mana isi revin la punct la o noua denivelare sau dupa ce se opreste accelerarea sau chiar pe franare a mai patit cineva asa ceva? sa fie tot din caseta? mentionez ca inainte de aceasta problema am avut tot desfacut pe fata. s-au schimbat burdufurile la planetare si rulmentii. posibil sa nu fi montat ceva corect la loc? sau doar a coincis momentul cu o noua sucombare a casetei? multumesc in avans pentru sfaturi.

cine imi poate spune si mie de ce atunci cand accelerez din "pozitia" relanti intai da semne ca se opreste motorul si apoi isi ia acceleratie ? multumesc

salut, de vreo 2 saptamani am si eu o problema la tico. dupa ce se incalzeste motorul, sta turat ca la balamuc. vaeti idee de la ce poate fi? ceva ce se poate face in fata blocului? carburatorul a fost acum un an la o curatare la d-l Costel. este musai sa-i fac o noua vizita? multumesc.

luat de la radacini cu aproximativ 450 lei schimbat cu 60 lei la serviceul din colt sa vedem cum se prezinta pe viitor.

ce stit despre cele reconditionate? am gasit la un magazin cu 280 lei multumesc.

confirma cineva ca a cumparat de la pitesti si nu sunt probleme? unde se afla mai exact acest magazin? in bucuresti originala ieftina unde gasesc? zicea cineva ceva de radacini, unde gasesc un dealer? multumesc.

unde gasesc cea mai ieftina caseta in bucuresti ?

ce trebuie sa demontezi mai intai ptr a avea acces la caseta si cremaliera ? ms.

si n-am nici o sansa sa schimb doar bucsa sau sa mai strang surubul ? e o caruta de bani o caseta. si saptamana trecuta am mai cumparat si toba. daca stiam ca ma lasa caseta duceam toba si o sudam sa ies mai ieftin.

salut, n-am vazut sa se planga nimeni de problema pe care o intampin eu se invarte volanul in gol si pocneste puternic, bineinteles ca rotile nu vireaza. se intampla asta cel mai mult la virarea pe loc daca se pune un pic in miscare masina, incepe sa vireze. chiar si in mers mai scapa cate putin cand vrei sa virezi. caseta sau altceva?

deci treapta a 5-a se foloseste numai in afara orasului? mie imi place sa o calc pe coada si sa schimb dupa ureche extern cu viteze de pana la 130km/h ( adica mers constant pe unele segmente de drum cu 130 ) - 5,5 bucuresti - cam 10 iarna, acum pe vreme calda am reusit sa o potolesc la un 7,5 - 8 carburator curatat si reglat asta-vara

corect. spuma poliuretanica. a fost singura solutie la indemana. vedem cu timpul cum se va prezenta situatia.

am gasit un scaun ieftin 30ron am zis ca fac o afacere am mai gasit bun dar jegos asta era si jegos si rupt am riscat si l-am luat in ideea de a pastra tapiteria de la al meu. spatarul la al meu statea foarte pe spate si aveam o perna care ma tine mai drept ( perna a fost mostenita de la fostul proprietar) dupa ce am desfacut scaunul "nou" am ramas putin dezamagit deoarece l-am gasit si pe el cu probleme din fericire spatarul fusese sudat la linie si arcul era ok buretele de la cel vechi era praf, buretele de la al meu a avut nevoie de putina spuma reasamblarea voila

una peste alta daca eu am debica navigator all season cu insciptia M+S si fulgul de zapada sunt acoperit ? am inteles ca trebuie si tidula de la serviceul autorizat care a montat eu le-am montat de acum 2 luni la vulcanizarea din coltul strazii. ce e de facut la intalnirea cu organu' ?

asa am cumparat-o p.s. nu stiu ce sa-ti spun despre segmentare. eu decat am schimbat supapele.

lucru manual...

si motivul pentru care l-am denumit sugestiv "cu greutate" considerate de unii numere de cocalar, eu le vad ca numere de caterinca atasate la un Tico (numarul din fata nu este la locul lui deoarece nu am gasit inca suport patrat)

cu o cheltuiala de aproape 500 ron ( 4 supape, simeringuri supape, curea distributie, garnitura chiulasa, planare chiulasa, curatare scaune supape, ulei, filtru ) suntem din nou pe picioare...pardon roate pretul nu include demontajul/montajul care a fost facut de mine si de tata.

n-a schimbat nimeni garniturile??? ideea e in felul urmator, cand am observat ca nu mai baga rece m-am dus la un service cand i-am aratat mesterului ca, compresorul e plin de ulei a concluzionat : " iti da prin tot compresorul, e 6 milioane setul de garnituri, mai bine iei unu sh cu 2 milioane!" dupa ce am desfacut compresorul am gasit in el 4 garnituri mari si late. au intradevar urme de uscaciune/coroziune pe ele. dar nu pot crede ca costa 600 ron. daca reasamblez garniturile vechi in combinatie cu silicon pentru capacul de culbutori credeti ca va avea efect ???

1. stiti pe unde pot gasi un compresor funtional ? pentru refrigerant 134r? am gasit la dezmembrari selgros-pantelimon numai pentru R12 2. a schimbat careva chitul de garnituri? stiti unde si la ce suma se pot gasi ????? multumesc.

intr-adevar se mai gasesc foarte greu pe 12. eu am gasit in Autovit ( Bucuresti ) si am luat 4 bucati Debica Allseason. nu prea ma incanta marca Debica dar nu ma duc la raliuri cu ticolino.

se cumpara una bucata Tico in baza anuntului de la bursa : http://www.gmclub.ro...6749-vand-tico/ se schimba: - amortizoare - cablu frana de mana - bascule - capete de bara - rulmenti - cauciucuri - o conducta la ac ( se pare totusi ca are si o buba la compresor ) se duce la un carbotest ( 12% consum la prima strigare ) ghinion de nesansa, la 125700km inainte sa apuc sa schimb cureaua de distributie, plec de pe loc, apuc sa dau a 2-a si pac. motorul mort. concluzia : curea distributie rupta azi am reusit sa dau chiulasa jos. nu prea ma pricep la motoare, dar se pare ca nu sunt stricaciuni. astept analiza unui mecanic, respectiv tata, sper sa scap numai cu o curea noua si o garnitura de chiulasa. in continuare cateva poze :