Jump to content
Sign in to follow this  
luck33ro

Schimba Valva Pcv O Data La Trei Luni ?

Recommended Posts

Daca e adevarat vreau sa o schimb si eu si nu stiu unde e localizata si cat costa! :-?

Share this post


Link to post
Daca e adevarat vreau sa o schimb si eu si nu stiu unde e localizata si cat costa! :-?

Se gasesc valve pcv la pret de 100.000 lei.Dar sa fi atent cind le cumperi pentru ca multe au defect de fabricatie ,sa le verifici cu atentie.Mi-am schimbat valva,deoarece imi consuma putin ulei,iar de atunci consumul de benzina s-a redus iar de ulei consumat nu se mai pune problema.Motorul se comporta foarte bine cu valva pcv noua,am sa o schimb din nou dupa 3000km.

Share this post


Link to post
Dar sa fi atent cind le cumperi pentru ca multe au defect de fabricatie ,sa le verifici cu atentie.

Adica ce trebuie verificat, mai exact?

Share this post


Link to post

Ce trebuie sa verifici?

Eu chiar mi-am schimbat de curand valva si mi-a zis tolin_afc ca trebuie sa tacane intr-un fel cand o zdruncini intr-o parte si in cealalta sa sune altfel.

Mai bine spus cand agiti valva e un sunet mai gros si unul mai subtire.

Dar asta tot nu ma convinge ca este valva buna sau ca isi face treaba pentru ca tot nu am vazut nici un efect(consuma la fel benzina)  <img src= (">

Share this post


Link to post
Adica ce trebuie verificat, mai exact?

Din trei valve cumparate doar una buna.Le-am testat imediat dupa cumparare ,montate la furtun.Cu prima montata motorul nu mergea rotund[mai rau decit cu cea veche],cu cea de-a doua motorul mergea bine,dar din pacate la urcus motorul dadea rateuri[parca ar fi fost inecat].Ambele au fost schimbate la magazinul de unde au fost cumparate.Cu cea de-a treia nu am mai avut probleme,am 1500 km cu ea consumul de benzina a scazut cu aprox.0,5 l la suta. :lavolan:

Share this post


Link to post

O scadere cu 0,5L a unui consum nu e relevanta, e in marja de eroare a metodei de masuratoare. Orice modificare de temp. + presiune, vant, aderenta, benzina, greutate, trafic genereaza o astfel de schimbare, in sus sau in jos. Determinarea consumului ar trebui sa se desfasoare pe o pista inchisa si intr-o marja redusa a variatiei factorilor atmosferici pe tot parcursul unui rezervor, la viteza constanta. In viata reala esti departe rau de o astfel de constanta intre doua masuratori.

Valva PCV de pe Tico, Matiz si Kalos 1,2L e consumabil si are o durata de functionare declarata de producator de minim 12 luni. Daca ei, producatorii ei, nu vor sa castige bani, de ce i-am imbogatii noi fara rost ? Oricum, rolul ei nu este pentru reducerea consumului, ea functioneaza doar cand clapeta este inchisa, ralanti sau decelerare.

Edited by tolin_afc

Share this post


Link to post

eu dupa ce am schimbat-o mi-a consumat cu 1,5 l mai multa benzina si mai dadea si rateuri la acceleratie brusca cand era motorul mai rece (acum poate ca e si de la vremea asta friguroasa - motorul se incalzeste mult mai greu) concluzia : am pus-o la loc pe cea veche de 15.000 km :-W

Share this post


Link to post

Dupa ce schimbi ceva la motor, fa si o procedura de "invatare a turatiei de ralanti" !

Share this post


Link to post
Dupa ce schimbi ceva la motor, fa si o procedura de "invatare a turatiei de ralanti" !

hmmm... crezi ca are efect ? (pcv doar nu are legatura cu calculatorul!)

Share this post


Link to post

Serios, n-are ?

Share this post


Link to post

Dadea rateuri ? Ce intelegi prin rateuri? Daca e rece motorul probabil ca daca il calcai brusc nu raspundea instant...dar ala nu e rateu. Rateu e atunci cand pe evacuare ai amestec nears in concentratie mare care se aprinde cu explozie cand da de oxigen...n-as prea crede ca asa s-a intamplat la matizul tau!

Share this post


Link to post

Clar rateu (o mica explozie) cand ajungeam brusc cu pedala la fund... si motorul nu era la temp. nominala.

Am pus la loc vechea pcv si consumul a revenit la normal... probabil era naspa aia noua  <img src= (">

Sa inteleg ca valva pcv e conectata intr-un fel la calculator?

Share this post


Link to post

Eu am schimbat chestia asta o singura data, acu vreo 16 luni, cind masina avea cca 65.000km. Intre timp am mai pus 15.000, si nu am vazut nici o diferenta intre valva noua si cea veche, nici la consum nici la nimic (este adevarat ca cea veche era super naclaita de ulei sau ceva asemenator...arata naspa)

Share this post


Link to post

Apropos de PCV -ul asta... am citit pe aici si l-am schimbat si eu. Cel vechi era cel original (adica 3 ani vechime).

 

Dupa ce l-am schimbat, am observat ca prima cheie, dimineata pe racoare, e o ideie mai lunga decat inainte. Am suspectat bujiile, le-am verificat, sunt ok.

 

E posibil sa existe vreo legatura intre noua PCV si cheia mai lunga la prima pornire?

Share this post


Link to post

Pai, trebuie sa faci si o "invatare de ralanti", ca s-au schimbat conditiile.

Intotdeauna cand inlocuiesti ceva pe calea aerului, a benzinei si a scanteii e bine sa dai reset si trebuie sa invete ECM noile conditii de ralanti.

Share this post


Link to post

Facut, ca la carte!

Share this post


Link to post

Pai, cheie mai lunga = amestec nepotrivit

Share this post


Link to post

Pai si cum s-a "dereglat" amestecu asta? :scarpin:

 

Sau imi fac eu probleme aiurea... cheia e cam cu 1/4 -1/3 mai lunga decat era de obicei. O sesizez eu care simt masina, daca se suie altcineva in mod sigur n-o sa sesizeze nimic!

Share this post


Link to post

Daca ai vedea cum e supapa aia (PCV) pe dinauntru si cum functioneaza, ai intelege. Debitul de aer prin IAC + PCV contribuie la amestecul cu benzina. In timpul procedurii de "invatare" ECM se joaca cu numarul de pasi de la IAC, respectiv debitul de aer, pana obtine o turatie de ralanti stabila si apropiata de valoarea impus.

Share this post


Link to post

S-a tot discutat despre valva asta PCV, cum că ar zornăi, si unii se intrebau cum şi în ce mod. Le răspund eu.

În momentul când mergi cu motorul puţin subturat la viteze mai mari (treapta IV să zic, undeva in rampă) incepe să se audă de la motor, chiar aşa, un zornăit, care dispare imediat ce dai pe o treptă inferioară iar motorul incepe să absoarbă mai multe gaze din carterul motorului prin capacul chiulasei şi prin intermediul acestei valve PCV. Părerea mea care am schimbat mai multe valve, e ca e bine dacă cumperi mai multe, e să nu iei de la acelasi magazin mai mult de una, pt a nu fi toate din acelasi lot. Eu am schimbat intr-o zi 3 , insa primele 2 zornăiau de noi, si nu stiam ce are masina. Ele in interior, au două supape cu două mici arculeţe, care dacă nu sunt facute bine, ori nu inchid bine supapele, ori nu le deschid, ori sunt decalibrate din nastere.

Share this post


Link to post

Eu am 77kkm si nu am schimbat inca valva PVC, masina merge foarte bine si nu zornaie nimic.

Share this post


Link to post

157k si nu s-a schimbat nimic la motor in afara de consumabile gen ulei, filtre, curele, antigel, etc.

Share this post


Link to post
Eu am schimbat intr-o zi 3

 

 

Minunea aia de valva nu se schimba, nu are ce sa strice la ea, daca ai piticii tai care-ti zic ca din cauza ei consuma masinuta mai mult, e suficient s-o dai jos si s-o cureti.

Edited by tribunul

Share this post


Link to post
Minunea aia de valva nu se schimba, nu are ce sa strice la ea

Ai desfacut una ? Dupa aceea o sa-ti schimbi parerea.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...