Revizie 60.000 Km Matiz

[csergogaby]

Am facut revizia de 60.000 de km astazi si m-a cam rupt

Aveam cumparate de mine:

- ulei Mobil 5w40 4l aprox 1,1 mil

- Filtre: benzina, aer, ulei 480k

Deci 1,6 mil. materialele mele.

 

Cumparate la service:

- 2 x amortizor pe fata Daewoo, adica Belstein parca = 2,2 mil

- cilindru frana pt roata dr. spate = 400k

- bucse pt. amortizoare (2 buc) - ?

- bucse punte fata (4 buc) - ?

- garnitura capac motor - ?

- flush pt. curatat motor -cica in jur de 100k

- completare lichid frana - ?

- vaselina - ?

S-a lucrat cam 3-4 ore si s-a mai facut:

- doar s-au curatat bujiile ca erau schimbate la 50k

- date toate rotile jos si uns pe acolo, rotite cauciucurile

- aerisire frana

Total materiale si manopera 4,1 mil

Am mai mai dat 200k la mecanic

 

Si totalul general ar fi 5,9 milioane lei si cica am iesit mai ieftin... ca il stiu pe inginer.. asa o fi??? Voi ce ziceti?

[andreib]

LA 60 kkm nu trebuia schimbata cureaua de distributie?

[laurentziu83]

Ce aveau amortizoarele de ai trecut pe Bilstein care-s facute la sibiu si proaste? Erai cam singurul care avea liniste in masina.

[csergogaby]

Cureaua de distributie se schimba la 90k km, iar cea de la alternator am schimbat-o la 50k km.

Cat despre amortizoare, unul era curs si in ultima vreme cam eram ca intr-o barca pe valuri Am fost luat cam pe nepregatite cu ele... nu prea aveam bani... asa ca am pun astea romanesti... inginerul mi-a zis ca nu a mai avut probleme cu elesi ca daca apare ceva le schimbam.

 

Dar despre Grand Totalul de 6 milioane ce ziceti? nu e cam mult? Cat ar fi fost manopera la cele descrise? Cat e sa schimbe amortizoarele? am vazut ca s-a chinuit ceva cu ele...

[andreib]

In cartea mea service atat la Nubira cat si la Matiz scrie ca ar trebui schimbata cureaua de distributie la 60 kkm. Eu zic sa nu risti si sa o schimbi, consecintele ruperii acesteia fiind f grave. S">

[zalmoxis]

LA 60 kkm nu trebuia schimbata cureaua de distributie?

<{POST_SNAPBACK}>

 

..Ba categoric DA!...Daca nu ai schimbat-o du-te peste ei sa ti-o schimbe si daca fac fitze suni la Craiova !La 90K km se schimba acum tz ani si dupa ce mai multi nefericiti s-au trezit cu motoarele praf la 70K Craiova a luat masura de a schimba cureaua de distributie la 60 de mii!..Du-te deci inapoi si schimb-o ca nu-i de gluma!

 

Intrebare: la ce ti-a tyrebuit sa speli motorul!?!?!

[csergogaby]

Multumesc de sfaturi, ma duc azi sa schimb cureaua... cat m-o mai costa si treaba asta?

 

Motorul l-am spalat ca asa mi-a zis cineva ca e bine ca se curata nu stiu ce depuneri

 

Dar nici unul din voi nu ati zis daca m-a costat cam mult sau daca e ok asa...

[ovidiuc]

Ca sa faci o comparatie am facut reviza de 30.000 (la 21.000):schimbat bujii,ulei,filtru ulei,filtru comb,filtru aer.Cost total factura 3.200.000 lei.

[laurentziu83]

Ba da, e mult. Eu de asta am facut-o pe cea de la 40 la mine-n batatura si cred ca am economisit macar vreo 2 bulioane. Si am castigat injuraturi de la unchi-miu ca a pierdut garantia extinsa, de parca nu stia ca aia e doar ca sa-ti ia banii. Daca-i convine atunci sa plateasca el reviziile, pe mine nu ma plateste nimeni cu 200k lei pe ora pentru ce as munci, asa ca...

[zalmoxis]

Bai si schimbati uleiul la 5000 ascultati ce va spun eu !!Daca vreti sa mai aveti motoare dupa 100K km!....

 

In mod normal revizia de 60.000 e destul de scumpa ca intra si cuireaua in calcul mie mi-a zis omu' de la service sa pregatesc vreo 7 mil!!!!

[csergogaby]

Am schimbat cureaua si intinzatorul, plus imi curgea ulei la simering sau au schimbat si acolo nu stiu ce...

Am vazut si eu cureaua... arata impecabil... deh.. asta e... Mai bine sa stau linistit.

Am mai scos 1,6 milioane.

 

Deci total revizie 60k km ar fi 7,5 milioane...

[Maharul]

Bai si schimbati uleiul la 5000 ascultati ce va spun eu !!Daca vreti sa mai aveti motoare dupa 100K km!....

<{POST_SNAPBACK}>

Nu e chiar asa cu schimbatul uleiului la 5.000 !!

 

De ce ? Pentru faptul ca: ultimele studii in materie de uleiuri pentru motor arata ca un ulei nou este aspru pentru motor si devine fin dupa o perioada sa zicem 1.000 Km, adica intra in parametrii maximi de functionare. Dupa aceasta perioada (de parametrii max.) urmeaza panta descendenta adica uleiul isi pierde din proprietati.

 

Daca schimbam uleiul foarte des, riscam sa fortam motorul sa mearga numai cu ulei aspru, si nu e bine.

 

Se stie faptul ca la un ulei bun, sa zicem sintetic, perioada pina la panta descendenta e mai mare decit la un ulei mineral.

 

Concluzia cercetatorilor: este bine sa se foloseasca ulei cit mai sintetic si in functie de regimul de mers al motorului sa se schimbe exact inainte de panta descendenta. La un ulei sintetic recomandarea ar fi (in cazul unui regim mai sportiv de mers) 7.000 - 8.000 Km, deci in nici un caz 5.000 Km

 

Din cite imi aduc aminte revizia de 60.000 Km m-a costat cam 3 mil lei vechi iar cea de 80.000 km cam 2,4 mil lei vechi.

Edited July 9, 2005 by Maharul

[tolin]

Si atunci de ce recomanda Castrol la americani sa schimbe la 3000 miles ?

Doar ca la ei e vreo 3,75 Lei per litru de ulei Castrol ? Nu uita si factorul timp. Si apoi, nu uita ca la noi trebuie sa tina si la frig si la cald si la praf si la benzina proasta ! Ei fac km astia in maxim 3 luni, adica un sezon. Noi facem 8.000 km intr-un an.

Dupa umila mea parere, un ulei n-are trebui sa treaca o schimbare de anotimp, vara / iarna, cum s-a ajuns la noi. Din cei xx ani de observatie, am ajuns sa schimb uleiul la inceputul sezonului cald si la inceputul sezonului rece, indiferent de numarul de km. Dar stiu ca motorul meu nu va muri din cauza asta, iar banii imi rezulta din economia de benzina.

[zalmoxis]

Nu e chiar asa cu schimbatul uleiului la 5.000 !! 

 

    De ce ? Pentru faptul ca: ultimele studii in materie de uleiuri pentru motor arata ca un ulei nou este aspru pentru motor si devine fin dupa o perioada sa zicem 1.000 Km, adica intra in parametrii maximi de functionare. Dupa aceasta perioada (de parametrii max.) urmeaza panta descendenta adica uleiul isi pierde din proprietati.

 

    Daca schimbam uleiul foarte des, riscam sa fortam motorul sa mearga numai cu ulei aspru, si nu e bine.

 

    Se stie faptul ca la un ulei bun, sa zicem sintetic, perioada pina la panta descendenta e mai mare decit la un ulei mineral.

 

  Concluzia cercetatorilor: este bine sa se foloseasca ulei cit mai sintetic si in functie de regimul de mers al motorului sa se schimbe exact inainte de panta descendenta. La un ulei sintetic recomandarea ar fi (in cazul unui regim mai sportiv de mers)  7.000 - 8.000 Km, deci in nici un caz 5.000 Km

 

  Din cite imi aduc aminte revizia de 60.000 Km m-a costat cam 3 mil lei vechi iar cea de 80.000 km cam 2,4 mil lei vechi.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Mda !...Oi avea dreptate d-aia ai gasit tu ulei mai putin decat trebuia la tine in baie!!...5000-6000 km e un termen bun de schimbat uleiul !Logica mea e simpla !La noi exista praf ..Muuuuult praf si filtrul ala cat de filtru o fi el nu opreste TOT praful !Praful inseamna nisip, siliciu, de fapt mai rau, SiO2 ..si pentru cei care nu stiu SiO2 zgaraie metalul ..Trage-ti voi concluziile !...Tineti uleiul 10K cand o sa aveti filtru de praf cu ulei!!!!!.....

[brusli]

mai bine sareai aceasta revizie...doar ai matiz fabricat in coreea

intradevar inainte se schimba cureaua de distributie la 90000km.

insa dupa ce 60% din piesele de matiz au fost FABRICAT IN ROMANIA au aparut problemele specifice