Placa De Presiune De Kko - Nubira

[B 68 VLD]

Problema sta in felul urmator. Mi-am schimbat tot kitul ambreiaj cu unul nou(Valeo) in urma cu maxim 4 luni. Daca fac cateva(2-4) liniute repetate, cu pauze de maxim 1-2 minute incepe ambreiajul sa se comporte naspa. Cand dau sa plec tare de pe loc stagneaza ceva timp la 3500-4000rpm si abea dupa aia urca pana la 6500rpm, cupleaza din ce in ce mai lent, ma incetineste enorm. Mie mi-a zis tipu' care se ocupa de masina mea ca placa de presiune este kko. Intrebarea mea este urmatoarea: pot face ceva? Am cautat pe net kit de ambreiaj sport si nu am gasit pt Nubira cu motor de 1.6 (cum am eu) ci decat pt 2.0! In afara am vazut ca tipii cu Daewoo fac ceva la acea placa de presiune ca sa fie mai rezistenta. Aveti careva vreo solutie pt problema mea? S">

[ovi_jer]

Cred ca defapt te incetineste motorul.Daca sant probleme la kitul de ambreiaj ori patineaza adica motorul urca in ture fara ca masina sa prinda viteza ori incepe sa intre greu in viteza.

[B 68 VLD]

Cred ca defapt te incetineste motorul.

 

De ce sa ma incetineasca motorul? Nu inteleg ce vrei sa spui.

 

Daca sant probleme la kitul de ambreiaj ori patineaza adica motorul urca in ture fara ca masina sa prinda viteza ori incepe sa intre greu in viteza.

 

Si mai exista si varianta care am zis-o eu: cand dau sa plec tare de pe loc tin constanta acceleratia la 3000-3500rpm dau drumu destul de brusc la ambreiaj cam pana la jumatatea cursei si dupa aia concomitent calc acceleratia si dau drumu total la ambreiaj! Ambreiajul meu prima data merge perfect si dupa aia din ce in ce mai prost. Treaba asta se simte foarte clar! Eu avand ceva caluti in plus si kitul de ambreiaj fiind prost/facut pt mers normal se incinge si isi pierde caracteristicile de functionare. Am un prieten cu Skoda Octavia model 2005 cu motorul 1.9 TDI 115 cp care si-a facut chiptuning si chiar daca merge cu masina normal in treapta a 5-a ii patineaza usor discul de ambreiaj. Asta evident s-a intamplat de cand si-a facut chiptuning. Astept solutii in continuare! Helpppppppp!

[ovi_jer]

Ce se simte clar ca nu merge?Motorul?

Motorul tau da dovada clara de lipsa cuplu si putere la turatii joase.

Ce solutii vrei pentru ambreiaj atita timp cat el nu patineaza?

[B 68 VLD]

Ce se simte clar ca nu merge?Motorul?

Motorul tau da dovada clara de lipsa cuplu si putere la turatii joase.

Ce solutii vrei pentru ambreiaj atita timp cat el nu patineaza?

<{POST_SNAPBACK}>

 

Noi nu vorbim despre motor acuma! In general sa stii ca un motor pe benzina de cilindree nu mare are cuplu foarte mic si puterea evident tot mica la turatii joase. Hai sa ne intoarcem la ambreiaj da?!

 

 

Iti mai explic o data: ambreiajul dupa cateva liniute CUPLEAZA FOARTE GREU. Se intampla ca in prima treapta dupa ce-am plecat de pe loc sa se blocheze cateva secunde bune la 4000rpm(de ex) si sa nu mai creasca turatia cu toate ca eu sunt cu piciorul ridicat total de pe ambreiaj si cu pedala de acceleratie la fund. Ai inteles acuma?

[ovi_jer]

Eu inteleg foarte bine si foarte repede.Intamplator asta imi este meseria

Tu intelegi ce iti spun eu?

Nu are treaba ambreiajul ca nu iti mai trage tie motorul.

[Zmeul cel rau]

Eu chiar nu inteleg. De ce crezi ca ai avea o problema la ambreiaj? Eu zic ca din contra ambriajul functioneaza corect ca doar daca ar fi apasat masina s-ar tura mai repede nu mai incet decat cu motorul cuplat. In cazul tau motorul e evident in sarcina.

[B 68 VLD]

Nu are treaba ambreiajul ca nu iti mai trage tie motorul.

 

Frate tu ai vreo treaba cu masinile?! Cum draq ai tras tu concluzia asta?! Vin acuma la tine si te fac o tura cu masina sa vedem daca trage sau nu?! Vrei sa-ti dovedesc ca aberezi?!

 

Eu inteleg foarte bine si foarte repede.Intamplator asta imi este meseria

 

Vad ce bine intelegi.

 

Se pare ca voi nu ati auzit de ambreiaj incins! Am vorbit cu om care se super pricepe la mecanica/tuning si mi-a zis ca este placa de presiune. Cei din afara de pe forumul daewoo imi spun ca este ambreiajul de vina. Aveti idee de ce se inlocuieste ambreiajul standard cu cel sport? Pt ca cel sport CUPLEAZA MAI BINE, ESTE MAI REZISTENT SI SUPORTA MAI MULTI CP! Bagati bine la cap si nu mai aberati.

 

V-am spus mai sus de prietenul ala al meu cu Octavia ce-a patit dupa ce-a facut chiptuning. In treapta a 5-a ii patineaza foarte usor cand calca acceleratia.

 

Eu avand mai multi cp si ambreiajul fiind de tot kkt-u se incinge si se comporta aiurea.

 

Voi chiar nu sunteti in stare sa realizati ca mi-as da seama daca am motorul obosit?

 

Imi pare rau daca limbajul meu este agresiv dar ma asteptam la mai mult din partea membrilor acestui forum. Pe mine pana acuma nu m-a ajutat deloc acest topic si daca discutiile continua in acest mod mai bine este inchis/sters. Daca sunt oameni care nu se pricep (si eu eram necunoscator) ii rog sa nu-si dea cu parerea aiurea. In loc sa se abereze poate reusim sa purtam o discutie logica.

[ovi_jer]

Se inlocuieste kitul de ambreiaj la motoarele turbo la care se castiga peste 30% putere prin tuning agresiv.Modificarile la masina ta facute de ''specialistii de dupa blocuri'' au adus un plus de putere pe site-urile unde vrei sa vinzi masina nicidecum in realitate.

 

Aici se inchide deoarece este o problema de bun simt care incalca regulile acestui forum si nicidecum una la kitul de ambreiaj.