Jump to content
Sign in to follow this  
ZLI

Supapa Alb Cu Albastru Blocata (tico)

Recommended Posts

E undeva sub filtrul de aer, in spatiul dintre carburator si motor.

Daca tot am ridicat capota si am schimbat fisele, m-am apucat sa verific si traseele alea exterioare ale carburatorului, si am descoperi vr-o doua trasee infundate si supapa asta. Plus cateva furtunuri imbatranite.

A avut cineva probleme cu ea?

Pe unde se gaseste?

Share this post


Link to post

care din astea 2..

si la ce folosesc amandoua?

post-67-1118658798_thumb.jpg

post-67-1118658805_thumb.jpg

Share this post


Link to post

zli nu e supapa aia MOV cu negru?

daca aia e e valva pcv..

schimb-o urgent si o sa vezi ca de acolo sunt toate problemele tale cu datul in nas

Share this post


Link to post

E vorba de supapa care se vede vag in a doua poza (cea din dreapta)

Prima supapa (poza din stanga) este folosita de mecanismul de marire a turatiei de relanti la pornire bazat pe electrovalva

Edited by Senna

Share this post


Link to post

adica asta!

habar nu am la ce foloseste

post-688-1118685202_thumb.jpg

Share this post


Link to post

La acesta ora incep sa meditez profund si sa imi pun retorica intrebare: Ne va lumina si pe noi un specialist adevarat in carburatoare de Ticozauri? Ca pe cat de mica masina, pe atat de complex e carburatorul, compenseaza...

 

A, cu furtunele cred ca singura varianta e sa cumperi furtun la metru si sa le confectionezi manual, nu cred ca se gasesc gata facute ca ar fi prea multe repere si nu-si bate nici un vanzator atata capul.

Share this post


Link to post

P'aia portocalie am scos-o ca nu stiam ce face si a mers masina la fel.

Share this post


Link to post

din cate am priceput eu urmarind traseul cosmelia aia portocalie are functia de a creste relantiul (cred)

Edited by pesteimputit

Share this post


Link to post

Pai eu nu asta ziceam, ca portcalia creste relantiul? Scoate mufa de alimentare de la electrovalva sa vezi ca nu mai porneste accelerata la cald ca apoi sa-si revina in 2-3 secunde la normal

Share this post


Link to post
adica asta!

da! aia.

am sa ma uit in manual sa vad ce e cu ea.

am tot facut niste teste si cand deschid a doua treapta nu mai merge motorul rotund.

Share this post


Link to post

am fost azi la service si l-am intrebat pe mecanic..

prima poza este o supapa de recirculare ceva, daca se strica, cica sare furtunul din ea.

cea de-a 2-a este supapa pvc si daca se strica zornaie..

asa mi-a zis , pana una alta merg bine, daca stie cineva mai multe , sa posteze

Share this post


Link to post

Intrebare:

 

Piesa asta din care ies doua fire albe, ce este?

post-515-1118768103_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Poza chiar reprezinta un compartiment motor de Tico? Ghici ciuperca ce-i? ;)

Edited by Senna

Share this post


Link to post

Este de tico numai ca este rotita sau "in oglinda".

Share this post


Link to post
cea de-a 2-a este supapa pvc si daca se strica zornaie..

a mea e blocata in pozitia inchis

Share this post


Link to post
Poza chiar reprezinta un compartiment motor de Tico? Ghici ciuperca ce-i? ;)

 

Da este un tico dar model dupa anul 2000 si nu din '98

Share this post


Link to post

Fratilor nici una din supapele alea, nu e supapa PCV. Supapa PCV are culoarea Negru cu mov si in ea intra un furtun ramificat ce vine de la capacul chiulasei si din filtrul de aer, si duce in carburator undeva după jiglorul principal inainte de a intra combustibilul in galeria de admisie, iar rolul ei după cum s-a mai vorbit este de a prelua o parte din presiunea ce se creeaza in blocul motor (in carter, dar ajunge in capacul chiulasei prin niste orificii), si tot odata regleaza turatia de relanti. Motorul merge mai rutund. Cand se strica aceasta zornaie, deoarece ea in interior are 1 sau 2 arculete( la mine se vad 2 , e posibil sa fie unul si sa fie rupt)si tot atatea supape care in mod normal sunt inchise(presate de arc). Depresiunea din galeria de admisie+ presiunea din carterul motorului ce ajunge prin orificii in capacul chiulasei , deschide mai mult sau mai putin supapele valvei PCV.

Share this post


Link to post
Intrebare:

 

Piesa asta din care ies doua fire albe, ce este?

 

Am si eu aceasta piesa cu doua fire pe ticolosul meu. Ai aflat cumva ce este?

Share this post


Link to post

Am si eu o problema. dimineata porneste frumos dar dupa cateva secunde moare...daca apasa acceleratia in timpul asta motorul isi revine la normal. ce sa fie oare?

Share this post


Link to post

@adostar, mai mareste-i relantiul la rece, va sta ceva mai turata pana se incalzeste motorul, dar nu se mai opreste.Succes

Share this post


Link to post
Fratilor nici una din supapele alea, nu e supapa PCV. Supapa PCV are culoarea Negru cu mov si in ea intra un furtun ramificat ce vine de la capacul chiulasei si din filtrul de aer, si duce in carburator undeva după jiglorul principal inainte de a intra combustibilul in galeria de admisie, iar rolul ei după cum s-a mai vorbit este de a prelua o parte din presiunea ce se creeaza in blocul motor (in carter, dar ajunge in capacul chiulasei prin niste orificii), si tot odata regleaza turatia de relanti. Motorul merge mai rutund. Cand se strica aceasta zornaie, deoarece ea in interior are 1 sau 2 arculete( la mine se vad 2 , e posibil sa fie unul si sa fie rupt)si tot atatea supape care in mod normal sunt inchise(presate de arc). Depresiunea din galeria de admisie+ presiunea din carterul motorului ce ajunge prin orificii in capacul chiulasei , deschide mai mult sau mai putin supapele valvei PCV.

 

Cum adica zornaie? in ce situatii?

Share this post


Link to post
Cand se strica aceasta zornaie, deoarece ea in interior are 1 sau 2 arculete( la mine se vad 2 , e posibil sa fie unul si sa fie rupt)

Cand zornaie si auzi doua zgomote distincte, de la cele doua arcuri, abia atunci e BUNA supapa. Cand auzi doar un singur zgomot, abia atunci e REA. Cand nu auzi ceva, e JALE, ori arunci supapa, ori mergi la doctor.

Share this post


Link to post
Cand zornaie si auzi doua zgomote distincte, de la cele doua arcuri, abia atunci e BUNA supapa. Cand auzi doar un singur zgomot, abia atunci e REA. Cand nu auzi ceva, e JALE, ori arunci supapa, ori mergi la doctor.

 

Cand se aud arcurile? La relanti, cand accelerezi sau tot timpul? :-?

Inca nu am sesizat care este zgomotul specific celor 2 arcuri... :(

Share this post


Link to post

Hai mai ca tu faci misto ...CAND O SCUTURI LA URECHE SE AUD ZGOMOTE ....(vezi ...supapa vreau sa zic)  <img src= ">

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...