radupopa
-
Content Count
42 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by radupopa
-
-
Dar cu testerul cum se face?
-
Precizez ca ma refeream la chederele de la stopuri
-
De la chedere ploua si la mine in portbagaj. Eu le-am pus niste silicon, dar poti sa le schimbi cu noi
-
Am o nelamurire... Am comparat furtunele de vacuum de la clapeta de aer de pe masina mea cu poza din manual si am gasit niste diferente, si anume furtunul care merge la senzorul MAP la mine e conectat in alt orificiu. De asemeni sunt 2 orificii infundate: cel din dreapta de sus si cel de dedesubt.
Care sa fie explicatia?
-
Eu am facut resetare iac asa cum scrie in manual cu scurt intre pinul de diagnostic si masa. Am scanat masina (dupa ce am mers int rafic cu ea). Parametrii sunt la fel... Daca merge mai bine ... poate o idee, nu imi dau seama.
-
TPS este 0,6.
Turatia variaza un pic intre 775-825
-
ovi_jer: nu vad care e contradictia. Tocmai asta am spus si eu - la tensiunea de 2v(mare-sper sa nu gresesc - scriu din memorie) depresiunea este mai mica decat ar trebuie sa fie.
Nu stiu daca e cazul sa fii ironic. Eu l-am tradus asa cum am stiut, si daca am dat si altora, am vrut sa fac un bine ...
Scuza-mi ignoranta dar cum poate sa fie prea inchisa clapeta de acceleratie?
Deci sa inteleg ca la mine 2V e putin si depresiunea e mare. De aceea manaca si mai mult, nu?
PCV-ul asta se poate verifica usor? Am vazut ca e in zona motorului dar tre sa demontez ceva?
Merci.
Acu nu am un printscreen dar o sa fac unul. TPS nu mai stiu cat era
-
Am constat o depresiune in galeria de admisie de aprox 2mV. Timpul la injectoare este cam de 4 ms. Carui fapt s-ar datora aceasta depresiune? Un ax cu came uzat ar putea fi cauza? Culbutori, tacheti ... ?
Fum nu scoate ...
-
Intr-adevar era un furtun iesit. Merci!
-
Deodata stropitoarele de parbriz nu mai stropesc nimic ...
Ce pot sa verific?Lichid mai este ca abia am pus.
De curs sub masina nu m-am uitat ... O sa vad
Oricum pompa merge ca se aude.
-
La mine e umed sub presul de la picioare la sofer... mai tot timpul
De unde o fi ... 
-
E adevarat ca am CV automata, dar oricum 15 in oras cred ca e mult prea mult. Uleiul la CV cred ca a fost schimbat cam rar (ultima oara de cand am cumparat-o
). Acum ce pot sa fac ... ? La sonda lambda variaza intre 70 si 750.
Filtre de aer, benzina si ulei schimbate. Fisele si bujiile cred ca au fost schimbate de fostul propritar.
-
Dar cum vi se pare 7,3 in afara cu medie de 100, si 15 in oras (fara sa oforjez)?
Nu am potentiometru, si nu stiu ce sa ii reglez ... Am umblat ieri la avansu static si o sa vad daca se schimba ceva la consum. Parametri cititi la scanare s-au modificat dar putin.
-
-
Si ce se intampla cand bazaie mai tare? Face aceeasi presiune? E pe duca?
-
verifici foare simplu...la tester iti verifica presiunea si aflii adevarulsau...un contact prost, care dupa ce pornesti masina isi revine...cum am patit eu...
bafta!...dar sa scrii ce a fost...
Si mie imi bazaie ceva .. cred ca pompa.
cata: adresa aceea nu mai e valabila
Pe tester ce presiune trebuie vazuta?
Edit: Intrebarea era cum se cheama parametrul care este citit si afisat de tester pt. presiunea data de pompa?
-
La tine e pe CO91 si nu ai nici un strap pe conector ... e un conector cu trei pini ...Comutarea CO95 - CO91 si invers se face Numai odata cu resetarea calculatorului de injectie , asta am observat la Cexe E2 .
E posibi ca la astea cu cutie hidramata sa nue existe conectorul?
Am inteles ca numai dupa resetare are efect, dar daca nu gasesc nisi un conector, cum sa fac comutarea
-
La un Cielo din 98, eu ce am, potentiometru CO(nu l-am gasit
), senzor O2 sau sonda lambda(asta nu stiu ce face :"> 
? -
adrianm: am inteles ca e un conector, dar eu nu am gasit nici un conector liber sau in care sa fie bagat vreun jumper, strap sau cum vrei sa ii mai spui ... E posibil ca la Cielo meu sa nu fie?
Preferabil, daca vrei sa adaugi ceva unui mesaj deja scris, foloseste butonul Edit. (NFS)
-
Fratilor la Cielo meu din dec. '98 nu am gesit nici un conector de genul astuia de cifra octanica ... E prezent la modelele mai noi?
-
Gata! Am rezolvat!
Deci pe langa elctromotor care avea sarit un carbune, era deconectata o mufa care intra in comutatorul P/N care se afla pe cutia de viteze automata. Am pus conectorul si a mers.
Multumesc tuturor pentru interes!
>- -
Am fost ieri la un mecanic si a dat jos electromotorul - era sarit un carbune care probabil ca facea si scurt ... Acum pot sa o pornesc da tre sa ii dau plus de la baterie cu un fir. Ce ar mai putea fi? Contactul de la cheie? Contact P/N din cutie (stie careva de asta?)
-
Luminile se aprind. Am incercat sa o pornesc in toate pozitiile va dati seama ...
-
Cielo meu cu cutie hidramata nu mai porneste cand dau la cheie. Mai exact nu mai face nimic, nu se mai aude nici macar electromotorul. Aceasta dupa ce am oprit in felul urmator: inainte de a se opri complet masina am trecut maneta de la schimbator pe pozitia "P" si bineinteles ca s-a oprit brusc. Pot sa fac ceva?
(">
Cutiile Hidramate(automate)
in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
Posted · Edited by radupopa
Imi permit sa iti dau si eu un raspuns la intrebarea asta, din proprie experienta. Am facut schimbul de ulei la cutie si cei din service vroiau sa imi puna 5-6 L. Eu totusi am gasit in manual ca doar pentru schimbare sunt necesari 3,75L. 5,5L sunt necesari atunci cand se fac reparatii la cutie si se dezasambleaza componentele.
La service mi-au pus 4,5L, iar apoi a trebuit sa scot cca 750ml cu o seringa