Jump to content

cstroie

Membru
  • Content Count

    4
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by cstroie


  1. Salut.

     

    Cielo GL, 1995, Corea, 70.000 km. Am patit aceeasi problema: s-au aprins in mers martorii de baterie si frana de mana. In plus a coborat indicatorul temperaturii pana la albastru. Am ajuns la destinatie (80km), am mers la service, unde mi-au schimbat carbunii, releul, diodele, sonda de temperatura, furtunul "J" (fara legatura cu problema electrica). Au demonatat din nou alternatorul pentru ca un carbune nu avea arc si acumulatorul tot nu functiona. Am intrebat de s-au aprins ambii martori, mi-au raspuns: "Coincidenta". Pana aici totul a fost ok.

    M-am intors acasa si weekendul urmator am plecat din nou. Pe drumul de intoarcere simt o smucitura si vad cum coboara din nou acul de temperatura, ajungand la albastru cam in 10 minute. Nu mi s-a aprins nici un martor. Ajung acasa, iau multimetrul si masor: 12.5V standby, 11V in mers, fara consumatori (oricum nu am proiectoare, geamuri electrice, AC). Presupun ca s-a bulit din nou si, daca insist, se vor aprinde si martorii. Mentionez ca am o alta baterie (imprumutata de data trecuta, sa ajung la service). Masina se simte ca e mai lenesa, farurile sunt mai slabe si nu se aprind mai tare la acceleratie.

     

    Problema mea nu e ce s-a intamplat. Presupun ca iar e o dioda bolnava. Problema e de ce s-a intamplat din nou, la mai putin de 200 km? Si de ce acul de temperatura scade progresiv, motorul fiind evident fierbinte? Nu se incing cablurile, nici bornele, dar le voi verifica amanuntit.

    Urmeaza sa ma duc din nou la service (Radacini - Arian Motors, de data asta). Ma gandesc ca vor schimba si ei diodele si releul, dar ma tem ca nu asa vom rezolva problema. Stiti cumva ce altceva sa urmaresc? Care ar putea fi cauza pentru care s-a intamplat din nou?

 

×
×
  • Create New...