Jump to content

alingociman

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    23

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by alingociman

  1. Posted · Edited by alingociman

    oameni buni...am ajuns la o concluzie clara...am avut un ghinion maxim si absolut tot ce am facut dupa aia a fost gresit: am semnat procesul verbal de la politie desi nu trebuia, am semnat procesul verbal de la pompieri in alb in ambulanta in timp ce mi se lua tensiunea pt ca asa mi-a zis si politia si pompieri ca se face, am dus masina la Gold&platin in curte in loc sa o aduc undeva unde sa pot face o expertiza inainte de a face ce vor ei al masina, nu am verificat nici macar daca se mai invirtea volanul si cred ca mai sint si altele si nu-mi dau seama de ele acuma...drept pt care nu mai am nimica de facut decit sa astept sa vad cu ce un cicat ma mai aleg

    de fapt cea mai mare greseala e ca am luat masina in leasing de la aceeasi firma care mi-a vinduto...

    singura chestie care o so fac totusi la urma o sa fie sa ma duc la un ziar local unde cunosc pe cineva sa dau si poze si sa povestesc si toata patania ca sa invete cit mai multa lume din greselile mele...in rest m-am resemnat

    o sa va zic si voua peste 2-3-4-5-x luni cind o sa se termine totul cu ce m-am ales si cit m-a costat folosirea unui kalos full option 20.000 km

  2. Posted

    faza cu bagat cheia in contact si miscat volanul nu o stiu :( si mor de oftica ca nu am incercato...

    masina e la suceava la Gold&Platin si eu sint in iasi :(

     

    mai nasol e ca mi-a zis cineva ca marti cei de la Gold&platin suceava au bagat masina la tinichigerie...nu-s de ce...dar se pare ca au bagato acolo <img src= ("> ((

  3. Posted · Edited by alingociman

    masina e in leasing...si marea problema ca firma de leasing apartine tot Gold&Platin care e si vinzatorul

    si nu e avariata...doar ca au bagat pompieri o ranga sa deschida capota ca sa stinga...in rest ...nici o avarie, nici o tabla indoita...doar cum arata dupa ce a ars

    cui naiba sa cer sa faca o expertiza?

  5. Posted

    am procesul verbal de la pompieri...

    spicuiesc...

    -sursa posibila de aprindere: scurt circuit electric

    -mijlocul care putea produce aprinderea: conductor electric

    -imprejurarea determinata: soc in urma unei coliziuni (nu a existat nici o coliziune...da na....)

    - dauna in proportie de 70% in valoare de 25.000 lei

     

     

    am fost la casco si au zis ca o sa analizeze dosarul si e posibil sa ceara ei o expertiza...si ca va dura ~ 2 luni :(

  7. Posted · Edited by alingociman

    salut

    am reusit sa gasesc pe cineva care a fost chemat in service pt problemele semnalate cu cablurile la baterie(cum au fost chemate si masinile din USA)

    se pare ca omu a primit o scrisoare cu care s-a prezentat in service si care a trebuit sa o predea acolo...si singura lui dovada ca a fost acolo e caietul de service in care scrie "Lucrari service conform circulara"...atit si nimic mai mult

    cu toate astea e de ajuns, in caz ca va fi nevoie, numai ca nu ma reusit sa aflu excat daca e vb si de Kalos sau doar de AVEO...

    ideea cu ridicatul capotei inainte de a pleca la drum...nu-s daca poate fi pusa in aplicare :) aveam deja 400 km in acea zi...ma oprisem de vreo 5-6 ori...ultima oara la 30 km de accident...

    in rest...chiar ca e cafenea de acuma...iar eu am postat la probleme tehnice pt ca asta e conluzia la care am ajuns eu avind in vedere ca eu am fost soferul

    sper ca azi sa ajunga raportul pompierilor si o sa va tin la curent cu ce se mai intimpla...

  13. Posted

    Poate suntem noi prea neincrezatori insa unele date nu se potrivesc...2004 sau 2005, polita 9800 in anul 3, asa ca zicem si noi "hmm" poate neintemeiat. Nu vrem sa te suparam insa toate lumea e interesata de date cat mai precise pt. ca sunt situatii cu care ne putem si noi intalni.

    de unde a aparut 2004 asta?am zis clar:masina am luato pe 1 iunie 2005

    an unu = incepe in 2005 ...valoare asigurata 12.300(iunie2005-iunie2006)

    an doi = incepe in 2006...valoare asigurata 11.100(iunie 2006-iunie2007)

    an trei = incepe in 2007...valoare asigurata 9800(iunie2007 - iunie 2008) => masina era in anul 3 intrata

     

    de ce m-am rotit desi rotile erau drepte? am zis: cind am frinat...mi s-a dus fundul spre dreapta

    de ce s-a dus fundul spre dreapta? era un pic umed carosabilul si era si ceva pietris pe toata suprafata lui

    de ce s-a dus doar de fund si de ce s-a dus spre dreapta si nu spre stinga sau inainte? habar nu am ...la fel cum nu am habar de ce a ars si de ce s-a blocat volanul

  14. Posted

    cum am reusit sa ma intorc?......

    in momentul in care eram deja in curba si volanul era perfect drept pt ca nu se mai misca in nici o parte am frinat brusc...misina a fugit de spate si asta e declansat invirtirea

    in poze se vede clar cauciucurile drepte(exact asa cum erau inainte de a intra in curba pt ca pozita lor si a volanului nu s-a schimbat nici o clipa)

  17. Posted

    in momentul in care masina s-a oprit din invirtit pe cimp m-am dat jos sa vad ce s-a stricat

    in clipa aia am vazut ca arde...m-am dus si am tras siguranta la capota, ma deschis portbagajul, am luat stingatorul, l-am probat sa vad daca merge si m-am dus la capota; am incercat sa o deschid dar nu am reusit si pentru ca era fum puternic si pentru ca ardea tare am plecat de acolo pt ca singura chestie care o puteam face era sa improsc continutul stingatorului pe capota(frectie la picior de lemn) dar erau sanse ff mari sa ma inec in fum sau mai rau,sa explodeze;

    iar ieri cind am fost la casco nu mi-a zis nimeni nimic de stingator, dar daca o sa fie cazul il dau si pe ala ca il am...mi-au zis ca e dauna totala si ma asteapta cu toate actele(nu am inca procesul verbal de la pompieri) si incep dosarul...care dureaza 2-3 luni in cazuri din astea :(

  18. Posted · Edited by alingociman

    masina era inca in garantie (achizitionata pe 1 iunie 2005)

    nu am adus niciodata nici o modificare la ea...era full option

    avea inchidere centralizata dar nu si alarma

    nu am simtit miros de ars si nici nu am vazut fum inainte de a ma invirti 2 ture cu ea din cauza case blocase volanul...dar nu am lovit nimica...nu avea nici un motiv sa ia foc...iar cind m-am dat jos(si asta a fost in secunda doi) era ditamai fumul deasupra capotei si se vedea in capota arzind foarte tare

    referitor la asigurari si cine ar trebui sa-mi plateasca daune mai mari...e evident ca asiguratorul o sa dea doar conform contractului...in plus doar vinzatorul sau producatorul daca ii dau in judecata

  19. Posted · Edited by Mircea

    nu aveam nici o modificare...cel putin nici una de care sa stiu eu

    masina am duso de 7 ori in service...de 6 ori ca s-a aprins martorul de airbag...si odata check engine(mergea in 2 pistoane...asta la 10.000 km)

    de fiecare data mi se spunea ca au resetat computerul de bord si ca altceva nu pot face...

  21. Posted · Edited by NFS

    salut

    iata cum arata un kalos full option, cu nici 20.000km

    mi-a luat foc ieri, mi s-a blocat volanul si am iesit in cimp unde m-am invirtit de 2 ori...

    noroc ca nu era vreun sant sau un copac;abia astept sa vad ce zice maine gold&platinul, asiguratorul si firma de leasing

    va tin la curent

    post-6771-1202055348_thumb.jpg

  22. Posted

    Am citit cam tot topicul si am tras urm concluzii:

    Ce pot spune e ca intr-adevar nu exista o cauza prea clara a problemei si nici o rezolvare sigura.

    Cu toate astea e clar ca benzina omv 100 sau petrom 99+ sau altele cu cifra octanica in jur de 99-100(desi eu personal nu cred ca au chiar atita) fac ca masina sa mearga un pic mai bine dar tot nu satisfacator.

    De partea cu turatu sint de acord, dar nu in totalitate.Eu folosesc masina doar in oras si ies afara doar odata la 4-5 luni. Pentru ca era oarecum in categoria masinilor de oras am luato si pentru ca avea un consum multumitor. Daca merg cu ea in 3000-3500 de ture imi zboara consumul la 13%-15% ceea ce...sa fim seriosi...e inacceptabil.

    Deci...desi sint posesor de Chevy si primii 10.000 km nu am avut nici un fel de problema...pot spune ca producatorul a cam gresit ceva. Poate ca masina asta nu e ok pentru benzina din Romania, poate nu e ok pentru stilu de condus din Romania, poate e produsa special pentru Romania la sictir...habar nu am...dar sint dezamagit.

  23. Posted

    Salutare.

    Am un Kalos(full option) cu 12.000 km si am probleme mari cu el.

    Pe la 11.000 de km a inceput sa-mi tremure destul de tare si dupa mers asa citeva zile in oras ...la un semafor mi s-a aprins check engine. O duc imediat la service(GOLD&PLATIN Iasi) si-mi spune ca din cauza benzinei...bla bla...ca in computerul de bord erau inregistrate X erori si ca la un anumit numar de erori se aprinde check engine si din acel moment nici computerul nu mai functioneaza cum trebuie si ca in momentul cind am intrat in service mergea doar in 2 pistoane...si mi-au resetat computerul de bord si ca sa pun numai benzina de 100. Am pus numai benzina de 100 de la OMV dar dupa alti 300 km iar zguduieli. Iar imi apare check engine. Iar ma duc in service si de data asta nu-mi mai spune ca de la benzina...ca cica e o problema la toate chevroleturile din romania si ca toate patesc asa...si ca trebe resetat computerul de bord si ca au dat cu nu-s ce spray...bla bla...si ca ei spera sa nu mai patesc asa. Faza e ca si consumul e destul de mare de cind am problemele astea (11-12%) iar inainte nici nu ajungea la 10%.

    Ca sa nu mai spun ca la relanti nu mai are acelasi zgomot ca inainte...are un fel de bataie(destul de greu sesizabila dar care exista)

    Acuma nu-s ce sa fac daca se intimpla iar ca de abureala sint satul

  

×
×
  • Create New...