Jump to content

Dang

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    62

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Dang

  1. Posted

    @andreib - o sa incerc sa obtin timpii de care vorbesti (Timing Advance nu?).

    Pentru Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Low eu nu imi dau seama despre care senzor este vorba? cel din blocul motor de sub filtrul de ulei sau cel din fata de la distributie?

    Mai devreme putin l-am scos pe cel din blocul motor si l-am curatat, avea putina pilitura pe el si surpriza acum am reusit sa sterg erorile, s-a stins si check-ul (probabil a intrat mufa bine acum). A mai ramas doar una - Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Low, celelalte nu au mai aparut (pana azi nu reusisem sa sterg erorile).

    Pornirea este la fel de proasta in schimb.

  2. Posted

    Multumesc pentru raspunsuri. Am cumparat o interfata din aia 60 de lei si am scanat-o:

    P0172 System too rich (Bank1)

    P0132 O2 sensor Circuit Hight voltag (Bank 1 Sensor1)

    P0337 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Low

    P0351 Ignition Coil "A" Primary/Secondary Circuit

    P0352 Ignition Coil "B" Primary/Secondary Circuit.

     

    Erorile nu merg sterse.

    @andreib - crezi ca aceste erori pot fi de la ceea ce ai descris tu sau chiar poate exista o problema?

    Multumesc mult!

  3. Posted

    Salutare,

     

    Inca o problema ma omoara incet.

    De ceva timp imi pornea greu Nubira mea si uneori la relanti se oprea. Am fost la mecanic sa rezolv si am schimbat fise, bobina, bujii (2 dintre ele erau rupte daca va vine sa credeti) si filtre, si am curatat si clapeta de acceleratie (nu are IAC cred ca se numeste cum am vazut in unele poze din acela cu arc in el). Acum merge rotund motorul dar pornirea este tot greoaie iar relantiul mi se pare tot foarte mic, este sub linia de 500rot. Azi dimineata dupa pornire parca mergea in 3 pistoane, am lasat-o sa se incalzeasca dar s-a oprit. Dupa repornire mergea OK.

     

    Ce poate sa mai fie? Pomba de benzina merge bine. Stiti pe cineva in Pitesti care sa aiba un tester si sa fie dibaci? Am si becul de check aprins dar de foarte mult timp, mi-a sters cineva eroarea care era "amestec sarac" dar nu a rezolvat si problema si s-a reaprins. Nu mai suport!!!

     

    Va multumesc si orice sfat este binevenit,

  5. Posted

    Mi-a ajuns mult asteptatul senzor. L-am montat dar acum nu mai trece deloc pe gaz. Cu cel vechi mai s-a intamplat de vreo doua ori sa treaca mai greu, dar dat fiind ca era SH ma gandesc ca oricum nu era foarte OK. Pb la el era ca nu trecea inapoi pe benzina cand ramanea fara gaz si de cateva zile pe GPL incepuse sa mearga foarte prost, ca si cum nu s-ar mai alimenta bine. Va rog sa ma ajutati daca aveti idee ce poate fi?

    Ce mi se pare dubios este ca el nu are nici o garnitura acolo, a venit doar cu o saiba, am incercat si cu ea si fara (cum era montat cel dinainte).

    Nici nu stiu unde sa merg in Pitesti sa remediez problema, eu mergeam in spate la Brancoveanu, dar parca as incerca si in alta parte. Vreo idee de baieti seriosi?

    Multumesc!

  7. Posted

    Salut!

    Am avut si eu problema asta si s-a rezolvat prin inlocuirea senzorului de presiune si temperatura din rampa de injectoare.

    Asta e senzorul:

    senzor-presiune.jpg

     

    Poti te rog sa imi spui si mie te rog de la ce magazin l-ai luat? Am sunat la radacini si mi-au zis ca poate e diferit de la Nubira 1 la Nubira 2, ca poate nu este bun...exista diferenta intre ele?

     

    Multumesc,

     

  8. Posted

    Care cleme? Torpedoul are careva suruburi si gata, este jos. Nu ai treaba cu consola centrala, ci doar cu torpedoul care iese cu totul.

    NU ai ce sa rupi..

    Si apropo, pe firul de plus al torpedoului (care sta degeaba) ai 12 V continuu indiferent de pozitia cheii in contact - poate iti vine vreo idee sa il folosesti la altceva. Deci trebuie izolat bine...

     

    Pai ca sa dai jos torpedoul trebuie sa desfaci partea de plastic de sub el prinsa in 3 "bolturi de plastic" (am rupt unul pana m-am prins cum se desfac) si mai trebuie sa desfaci capacul lateral dreapta al bordului. Torpedoul est prins si in lateral, iar capacul acela are 4 cleme metalice puse pe plastic, nu stiu exact cum sa explic dar nu ies usor si am rupt un plastic deja. Am vazut ca firul ala are plus permanent a facut o scanteie cand l-am atins de suportul metalic al plansei de bord si cred ca am si ars o siguranta atunci ca nu imi mai merg luminile de ceata spate.

    @ is83 gyc - ca sa inlocuiesti becurile de la clima trebuie sa desfaci tot cadrul acela de plastic din jurul climei, player-ului (e prins in niste cleme care mie imi sareau in bord cand trageam de el, le recuperezi si le pui la loc) si apoi desfaci cele doua suruburi de la modulul de clima. Apoi schimbi becurile. Rog pe cei experimentati sa ma corecteze daca gresesc.

  9. Posted

     

    Daca vrei sa iti montezi lumina in torpedou iti donez eu o lampa. Si asa sta degeaba...

    Locasul este marcat din turnare si se poate decupa usor cu un cutter mai serios/cutit iar legaturile electrice sunt la fix.

    Iti mai trebuie un palpator pe care il poti adapta cu usurinta - poti folosi unul de la alarmele auto.

    Succes!

     

    Multumesc mult dar o sa o las asa, eram doar intrigat cu cablurile acelea. Daca desfac iar cred ca o sa rup toate clemele acelea de fixare.

     

  11. Posted

    post-5730-0-87600900-1380370530_thumb.jpgpost-5730-0-12818600-1380370554_thumb.jpg

     

    Am rezolvat problema cu aeroterma. Se rupsese carligul acela de plastic (incercuit cu rosu) care deschidea clapeta de la recirculare si cazuse intre palete. L-am lipit cu picatura si acum e perfect.

     

    Treaba e ca am gasit si doi conectori in aer. Unul chiar a facut o scanteie. Are cineva idee de la ce sunt? I-am izolat momentan si i-am lasat acolo.

     

  13. Posted

    1) Exista un cuplaj cardanic la nubira in exteriorul caroseriei, posibil sa fie ala. Nu e ieftin insa e mai ieftin decat o caseta noua.

    2) Poate fi si supapa unisens de pe tur, du-te la un test de presiune la pompa si dupa aia poti verifica si supapa cu pricina (eu as schimba-o direct, nu cred ca e o avere)

    3) Aproape sigur s-a rupt o paleta. Ia legatura cu Mirceajo de pe forum, el cred ca te poate ajuta cu asta.

     

    Multumesc de informatii. Acea supapa de care vorbesti unde este localizata? As putea sa o schimb singur?

     

     

    E foarte posibil ca problema ta sa nu fie provocata de pompa de benzina, ci de injectoare care s-au infundat de la mersul pe gpl; vara nu se resimt aceste efecte, dar cand scad temperaturile scad sub 7-8 grade incepe sa nu mai porneasca la prima cheie dimineata, insa in restul zilei porneste ok. Problema aceasta ar avea 2 modalitati de rezolvare :

    - curatarea injectoarelor cu o solutie speciala care e undeva la 60 de lei (se pune solutia respectiva intr-un aparat si motorul funcrioneaza doar cu solutia respectiva, dar dupa operatiunea asta trebuie schimbate bujiile);

    - mersul pe benzina cu 150-160 km/h constant cam 10-20 de kilometri (pt asta iti recomand centura ocolitoare a orasului, eu acolo o tratez de boala asta) .

     

    Multumesc dar nu cred ca este de la injectoare, porneste prost si cand e motorul cald si acum si mai rau, dau mai mult la automat chiar si la a doua sau a treia cheie. Dupa pornire motorul merge rotund si fara intreruperi. Pompa se aude frumos ca si inainte de aici tind sa cred ca pompa este OK dar supapa de care zicea DJ_Dark poate fi problema.

     

    Ma gandesc sa schimb si filtrul de benzina, poate sa aiba legatura? nu cred ca a fost schimbat vreodata si are ceva Km.

  14. Posted

    Salutare,

    Dupa ce in jurul Pitestiului au inceput mai multe lucrari de reabilitare a drumurilor Nubira mea incepuse sa troncane din ce in ce mai rau, are si vreo 220.000km. Ma hotarasem sa imi iau alta masina dar dupa mai multa vizionari am spus ca mai bine repar "cazatura" mea decat sa cumpar "cazaturile" altora, macar stiu ca eu am avut grija de ea.

    Ieri am schimbat consumabilele + diverse bucsi, capete de bara...acum merge deosebit.

     

    Totusi mai am 3 probleme pe care trebuie sa le rezolv:

    1. Am un joc la volan la viraje de cateva grade (mecanicul a spus ca ar fi din coloana volanului). Chiar trebuie schimbat toata coloana?

    2. Pompa de benzina nu mai face presiune, porneste numai la a doua cheie dimineata. Oricat de mult i-as da prima cheie nu o ia. In schimb la a doua o ia la sfert. Daca aveti alte idei va rog sa imi spuneti.

    3. Cand eram odata in treapta a 4-a de la aeroterma s-a auzit un pocnit si a inceput sa vibreze tot bordul. Acum nu pot sa o folosesc decat in treapta 1 si 2, daca ii dau 3 sau 4 vibreaza rau tot bordul. Aveti idee ce s-a intamplat? Vreo paleta rupta? A mai avut cineva problema asta?

     

    Multumesc!

    O zi placuta.

  15. Posted

    Defectul este cel mai probabil de la instalatia de GPL:

    1. Un reglaj prost al instalatiei cu o diferenta mare dintre timpii pe injectie pe benzia/GPL

    2. Pierderi de GPL (se pierde presiunea intre vaporizator si rampa fie pe la coliere/furtune fie pe la rampa care nu mai inchide bine)

    3. Elctrovalva cu o latenta mai ridicata (fie multivalva fie cea din fata

    4. Rampa de injectoare cu latenta ridicata/probleme

     

    Se pare ca ai dreptate Andrei, nu s-a rezolvat, deci este clar de la instalatia GPL.

    Multumesc,

  17. Posted · Edited by Dang

    La revizia de GPL mi-au zis ca instalatia este OK, o sa incerc sa merg si la altii sa vad ce zic.

    Oricum o sa incerc si ce a spus Alexandru, are mici probleme si la relanti de cand mi s-a rupt rola intinzatoare, poate rezolv ceva (nu cred ca am ce sa stric).

    Multumesc pentru raspunsuri

     

  19. Posted

    Eu recomand sa-i cureti corpul clapetei de acceleratie (in interior, evident) si apoi sa-i faci un idle learn.

     

    Poti explica un pic si pe intelesul meu te rog, si eu am aceeasi problema, numai ca a mea face si cand accelerez in mers, si atunci se zdruncina destul de tare cand trece pe gaz. In schimb daca sunt in mers, dupa ce se aude supapa din portbagaj, daca iau piciorul de pe acceleratie trece lin.

  20. Posted

    Salutare tuturor! Dimineata cand plec cu masina la servici am observat ca atunci cand virez se simt niste "praguri" si volanul nu merge lin. Sunt momente cand opune rezistenta,dar foarte putin dupa care isi revine. Are cineva idee cam ce se intampla si la ce ar trebui sa ma uit? Multumesc anticipat

     

    Am avut si eu problema asta, baga niste vaselina sub burduful ala de cauciuc unde intra coloana de directie in habitaclu (langa pedale).

  23. Posted

    Buna tuturor!

     

    Are cineva idee de ce nu mai trece pe gaz nava mea? Am o instalatie BRC din fabrica, incearca sa treaca, se aude supapa din portbagaj, becul de la comutator trece din Rosu in Portocaliu, nu reuseste sa treaca in Verde, si dupa 20-30 sec incepe sa piuie ca si cand nu mai am gaz.

    Primele simptome au fost cand acceleram mai tare trecea pe benzina si piuia la fel ca atunci cand ramai fara gaz, iar azi a refuzat sa mai treaca (Cu rezervorul de gaz jumatate).

     

    Multumesc,

  

×
×
  • Create New...