Jump to content

Mihay Burducea

Membru în rodaj
  • Content Count

    8
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Mihay Burducea


  1. Ce stiu e ca pe ecran la relanti trebuie sa ai 0,30 la relanti si 0,35 la turatie peste 2000 rot/min iar azi am picat a treia oara la turatie itp ul si nu stiu ce sa-i mai fac

    Mersi dar a ta sigur e euro 2 si pretentiile sunt mai mari . Am gasit pe site-ul asta emisiile standard:

     

    http://masininisam.com/emisii/daewoo/nubira.html

     

    Ca sfat pentru tine verifica-i sonda lambda , catalizatorul , injectoarele , bujiile .


  2. Mergi la un analizator de gaze si regleaza potentiometrul, nu umbla asa aiurea. Ai sanse mari sa rezolvi si intreruperile, la tine e lipsa de carburant in sarcina cel mai probabil. Am comportament similar daca saracesc amestecul de gpl

    Ok mersi dar ce nu inteleg eu este de ce nu face in toate treptele de viteza sau la turatii mai mari ? Nu ar mai avea nici demaraj daca ar fi lipsa de carburant m-as ruga de ea dar masina fuge.

    Daca este dotat cu, CV manuala sigur are pot. de Co care este amplasat linga carcasa filtru aer(fixat pe caroserie) chiar sub tubul de legatura care face leg. intre filtru si galeria de admisie(nu confunda cu senzorul de temperatura aer).Are un mic capacel de protectie din plastic de culoare galbena si care dupa ce este scos "dezvaluie un surub de reglaj din care se adjusteaza continutul de CO din gazele de evacuare(mai pe direct cantitatea de benzina injectata).Este bine sa se regleze avind si un analizor de gaze dar in lipsa la un motor in stare buna valoarea de 599-610 mV corespunde unui reglaj optim.Sa se retina:in sensul desfilatarii se saraceste amestecul iar in sensul infiletarii se imbogateste(logic).Daca are CV automata sigur are sonda oxigen(sonda lambda sau senzor de oxigen reprezinta acelasi lucru)PS sigur folosesti Daewoo exe si te incumeti la experiente.Bafta :thumbl:

    Salut ! La o nubira din 1998 1.6 16v stii cumva ce tensiune trebuie sa aibe potentiometrul co ?


  3. Salut băieți sunt mai nou pe aici. Am si eu o problema cu Nubira 1 si anume faptul ca la o turatie constanta oricare ar fi ea intre 1500 si 2000 in treptele 1,2 sau 3 da in nas (merge în suturi). Mentionez ca am schimbat MAP ieri iar pompa de benzina are câteva luni fisele si bujiile la fel si IAC-ul are o saptamana. Si încă o problemă daca stie cineva ce tensiune trebuie sa scoată potențiometru co? Am citit tot aici pe forum ca ar fi vorba de 600 mv dar al meu nu se reglează mai jos de 1170 mv si oricum sub 1580 mv se aprinde check engine acum e pe la 1605 mv. Va rog daca poate sa mă ajute cineva cu aceste două probleme. Va mulțumesc anticipat


  4. Salut băieți sunt mai nou pe aici. Am si eu o problema cu Nubira 1 si anume faptul ca la o turatie constanta oricare ar fi ea intre 1500 si 2000 in treptele 1,2 sau 3 da in nas (merge în suturi). Mentionez ca am schimbat MAP ieri iar pompa de benzina are câteva luni fisele si bujiile la fel si IAC-ul are o saptamana. Si încă o problemă daca stie cineva ce tensiune trebuie sa scoată potențiometru co? Am citit tot aici pe forum ca ar fi vorba de 600 mv dar al meu nu se reglează mai jos de 1170 mv si oricum sub 1580 mv se aprinde check engine acum e pe la 1605 mv. Va rog daca poate sa mă ajute cineva cu aceste două probleme. Va mulțumesc anticipat


  5. Salut băieți sunt mai nou pe aici. Am si eu o problema cu Nubira 1 si anume faptul ca la o turatie constanta oricare ar fi ea intre 1500 si 2000 in treptele 1,2 sau 3 da in nas (merge în suturi). Mentionez ca am schimbat MAP ieri iar pompa de benzina are câteva luni fisele si bujiile la fel si IAC-ul are o saptamana. Si încă o problemă daca stie cineva ce tensiune trebuie sa scoată potențiometru co? Am citit tot aici pe forum ca ar fi vorba de 600 mv dar al meu nu se reglează mai jos de 1170 mv si oricum sub 1580 mv se aprinde check engine acum e pe la 1605 mv. Va rog daca poate sa mă ajute cineva cu aceste două probleme. Va mulțumesc anticipat

 

×
×
  • Create New...