Romanescu Adrian
-
Content Count
18 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Romanescu Adrian
-
-
daca imi este permis sa dau si eu un sfat , sunt mai nou pe forum,am avut si eu aceiasi problema cu pornitul masini mai ales cind era cald motorul si ma chinuit cam un an de zile, dupa ce am schimbat bateria punind una noua bosch si acum doua luni am constatat urmatoarele ca borna minus a bateriei este mai mica in diametru ca borna plus, am cumparat doua borne noi originale dar pentru plus ca au diametrul interior mai mic ,am schimbat bornele vechi si am constatat ca borna minus cea veche era pe interior oxidata , de doua luni vad ca nu mi-a mai aparut aceasta problema, cred ca bateriile originale au alte diametre exterioare a bornelor si cred ca nu mai este vreun posesor de masina daewoo cu bateria originala coreana am avut aceeasi problema si la cielo si am rezolvato tot in acelasi fel
-
oricum cu aparatul de masura poti verifica si continuitatea cablului de antena de la aparat pina in spate unde este antena deasemeni vezi daca nu este cumva in scurt
-
ai dreptate dar daca esti intro localitate sau mai aproape de emitator dar in unele zone chiar nu prinzi nimic
si la mine in iasi prind posturi cum zici tu dar cind am iesit in afara pauza nimic post
-
este la panoul de sigurante in general la masini nu ai sa gasesti sigurante pe fir verifica in partea stinga spate unde este locasul pentru cric sa vezi daca nu cumva este scoasa mufa si tot acolo verifici si prezenta tensiunilor de care tiam spus mai inainte sunt uni care scot mufa ca altfel ciriie antena si este deranjant
-
pai daca zici ca ii dai si el reactioneaza dar nu se opreste pe nici un post esti sigur ca atunci cind ai umblat la el ai introdus pina in capat mufa de antena altfel el cauta in permanenta si nu se opreste deloc sau ai cablul de antena intrerupt multi gresesc cind umbla si in loc sa traga de mufa trag de cablu si exista sansa sa nu mai ai contact pe firul central sau ia un fir mai lung si introdul in borna centrala a aparatului si ar trebui sa functioneze
vezi ca mufa de alimentare a antenei are trei fire unul este masa altul este +12v permanent iar pe al treilea fir apare tot +12v in momentul cind comuti pe radio apropo vezi ca exista o siguranta pentru antena daca este arsa nu functioneaza antena si daca nu se ridica macar 5cm nu prinzi nimic
-
am sa incerc si acest lucru dar intrebare se poate gasi numai tripoda
-
am si eu o rugaminte cine ma poate ajuta cu un sfat si ajutor daca se poate ,cum scap de scurgerile de la planetara stinga la leganza ,mentionez ca am schimbat semeringul de doua ori si tot am scurgeri ,tripoda are un sant in ea exact pe locul unde calca semeringul ,unde pot gasi o tripoda buna sau daca este vreun alt semering cu o cota interioara mai mica
-
te rog daca vrei sa imi spui de unde pot descarca manualul ca nu il am ,multumesc anticipat
-
te rog sa nu te superi ca insist dar pompa este exact ca cea din poza pe care m-ai trimiso, si nu pot sa ii desfac piulita aia care este rotunda incercind asa cum ai spus , eu am inteles ca tu ai avut tot din aia din poza si ai reusit sa o desfaci
-
am sa incerc la un atelier unde au si strung ,daca as prinde piulita rotunda in bacurile strungului nu ar fi mai usor ,tu cum ai facut
-
multumesc foarte mult este exact pompa din poza, cind ajung acasa am sa ma uit atent sa vad daca are cele doua caneluri,
-
am si eu nevoie de ajutor daca poate cineva sa ma ajute cu o informatie ,am o pompa servodirectie leganza 1999 care scapa pe la semeringul de la fulie si nu imi dau seama cum sa demontez fulia ca nu are piulita, in ax este o gaura unde poate intra un inbus de 9 si deasemeni se poate infileta un surub ,nu stiu oare fulia este prin presare s-au are filet pe exteriorul axului
-
stie cineva cum imi pot da seama daca sonda lambda la o leganza 1999 98kw 1998cm este functionala sau daca nu este intrerupta, mentionez ca sonda este cu un singur fir
-
stie cineva daca pot repara o pompa servodirectie leganza ,pompa este mecanica nu este electrica , imi curge pe la semeringul de la fulie in rest functioneaza perfect trebuie sa complectez cu lichid ca o data la 250-300km
-
oricum multumesc DGT pentru ajutorul care mi l-ai dat mai fac oameni greseli din graba
-
am avut noroc cu sucri si parinti plus car vreo 3 ani am fost multumit de ia este cdx si cu scaune fata spate incalzite dar in ultimul timp au inceput sa cam apara probleme mai ales arcuri fata amortizoare fata si bine inteles bucse
ca informatie pe cine intereseaza la alternatarul de cielo corean rulmentii sunt 6203 la fulie si 6000 in spate
-
am o mare rugaminte daca ma poate ajuta cineva cu o informatie am o leganza din 1999 luata de noua motor1998cm 98kw am schimbat pompa de servodirectie cu una noua cea veche curgea pe la axul de la fulie a incercat cineva sa o repare in rest ia functioneaza perfect am observat ca se poate demomta fulia asa cred nu sunt sigur problema mai arzatoare este ca am huruit la rulmentii de la alternator mai ales la cel dinspre fulie ca are si joc in tot orasul am fost pe la 4 servisuri si zic sa schimb alternatorul dar stiu ca se pot schimba rulmentii la un cielo iam schimbat si treaba a fost ok daca stie cineva sa imi spuna cotele celor doi rulmentii as da alternatorul jos problema este ca stau undeva la tara si e cam greu cu deplasatul an 3km pina la autobuz Multumesc anticipat
LEGANZA
in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
Posted
pacat ca acest forum este pentru a lua la misto ,dar eu stiu ca omul cit traieste invata , nu cred ca este o tragedie ca nu am stiut ca bornele bateriei au dimensiuni diferite , asa am invatat inca ceva si am incercat sa dau un sfat daca este bun sau nu ramine de vazut , cine vrea poate sa incerce si acest lucru