dynoss
-
Posts
36 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by dynoss
-
-
Au trecut vremurile alea !
In anii 90 trebuia intr-adevar sa scoatem apa din butelie ca se aduna.
Azi baietii din rafinarii au...rafinat metodele de furt.
Se baga o substanta speciala care vaporizeaza apa la fel de bine si nu-ti ramane nimic in rezervor !!!
Pana acum 2-3 ani simteai o scadere de putere la EURO 0-2, la 3-5 nu simti aproape nimic din cauza ca iti compenseaza lambda 1 prin ECU benzina timpii.
Merge de rupe, timpii de injectie insa cresc cu 20-40%...asisderea si consumul.
La hotie le merge capul la romani mai bine ca la oricine de pe lumea asta.
Alta metoda. De acetona in gaz ai auzit ?
Din cauza asta se duc dreq garniturile de la injectoarele de doi bani, rampe monobloc.
De combinatia corecta propan-butan cunosti ?
Stii ca sunt 5 categorii de GPL in rafinarii ?
Si multe altele pe care ar trebui sa le scrii pe aici daca spui ca ai gaz din anii 90 si te pricepi...
Sa le vedem !
-
Apreciez umorul dar ansamblul respectiv nu se depaneaza pe...GENUNCHI !
Cat despre apa...se dau tunuri si tepe la greu, dar nu peste tot.
Unii fura la cantar, altii la calitate, mai sunt putini care au gaz de calitate si pompe care nu fura.
Hai sa ne informam obiectiv. Eu am spus statia exacta de unde am luat teapa.
Treceti si voi statiile din Bucuresti si Buzau. Locatie, brand.
-
Nu l-am mai verificat daca am vazut ca nu gasesc sa cumpar.
Nu ma pricep foarte tare la electronica si nici nu vrea nimeni din cei intrebati sa se bage la chestiuni de genul asta.
Ma gandeam daca exista posibilitatea sa fac conexiunile in asa fel incat sa comut manual benzina-gaz si invers, dar inteleg ca nu este in regula.
Nu ma asteptam sa fie asa dificil sa cumpar, repar, modific comutatorul.
Multumesc.
Daca nu te pricepi la electronica si nici nu ai sculele necesare, iti recomand sa apelezi la reprezentante BRC.
Ansamblul respectiv se poate repara doar in laborator, iti trebuie cunostinte despre componente pasive si active, statie de lipit, pompa de fludor cu care sa extragi releul (daca e avariat), banda cuprica de curatat, aparate de masura si control etc...
Pot fi si alte componente defecte, nu doar releul. Doar diagnosticarea si reparatia costa minim 100-130 de lei. Plus componentele si transportul cred ca ajungi in jur de 200 de lei. Daca erai in Bucuresti incercam sa te ajut. In Timisoara ti-am recomandat un amic in PM la care poti apela.
Una peste alta merita reparat caci are componente true hole. Chiar daca unul nou costa tot 200 de lei, merita reparatia daca ai unde sa o faci.
Porcariile astea noi sunt doar cu SMD-uri si se strica rapid. Piesele de azi au 10-20% calitate din piesele de acum 20 de ani.
In niciun caz nu faci improvizatii caci nu te joci cu viata ta !
Incearca daca vrei si la un service BRC, le spui ca vrei acel ansamblu pentru instalatie Zavoli. (Zavoli a fost preluat de BRC)
Am avut acelasi ansamblu pe dacie cu Zavoli si a rezistat ok multi ani.
Cat despre pretul si mai ales calitatea GPL, cu cat a scazut pretul mai mult, au bagat mai multa apa in el.
Saptamana trecuta am luat o mare teapa la Petrom Mihai Bravu. Gaz 2,09 lei cu 30% apa !!!
Consumul a crescut enorm in aceleasi conditii de drum extraurban, in plus si cu vant din spate !
Deci se fura din rafinarie, profitand de faptul ca nu se fac controale de calitate.
Mai dati si voi feedback despre calitate gaz de la Rompetrol, Luk si altii.
-
Nu cred ca exista treaba cu "manareala"la pompa
Eu am instalatia de 9ani si peste 250.000km si nu le-am schimbat niciodata ,nici filtrul de gaz macar nu l-am inlocuit
Daca nu va place sa va murdariti pe unghiute veti baga mana adanc in buzunar.
Inseamna ca nu ai facut km aia pe gaz daca sustii chestiile de mai sus !
Despre furat la pompe se stie din anii 90.
-
La Cielo e un consum normal, deci Laure nu ai de ce sa-ti faci pb
Poti sa mai limitezi consumul prin schimbare de injectoare, care precis nu mai inchid cum trebuie + kit reparatie plaman.
Intrebare pentru cei care au fost in Bulgaria si au luat de acolo gaz: Se fura la pompa ?
Pretul stim ca e mai mic, dar cum stau la corectitudine ?
Pe la noi stim statiile care trebuiesc evitate dar am zis sa nu iau teapa la ei cand merg in concediu...
-
Leva e 2,30 lei, nu are cum sa fie atat, poate benzina sa fie 2 leva. Se pare ca in Silistra sunt statii OMV si LUK cu GPL, de unde se pot lua si vignete.
Plata cu card, deci ok.
-
Mersi, sa traiesti. Nu este updatata de ani de zile, dar sper sa fie ok.
De ex in Drajna sunt 3 statii de GPL si niciuna nu e pe harta, in Bucuresti Luk e trecut cu statii care s-au desfintat de ani de zile...etc.
-
Colegii, rog o informatie: La cati km de granita e cea mai apropiata statie de GPL bulgareasca dupa Giurgiu, Calarasi, Vama Veche ?
-
Asa se explica
De fapt ce ai "masurat" tu, e fals. Consumul se face la gaz, de la gol la gol.
Cred ca e scris in topicul asta de zeci de ori acest lucru.
Fa-l asa si revii apoi cu consumul real, dar nu pe o portiune scurta, ci mers cu un rezervor plin pana sare pe benzina.
-
La consum vorbesti din experienta proprie sau din impresiile altora ?
E adevarat ca ultimile serii (cum ai tu) au fost ceva mai performante la consum, dar in medie Cielo la viteza respectiva cu vant de max 2 m/s si incarcatura data consuma real cam 7 l benzina/100 km fara AC. Aici vb de cele cu CVM nu CVA. Unchi-meu cu Cielo Euro 2 si CVA nu o scoate sub 9, 9,5% pe extraurban, cu CVA...
Consumul de fabrica la CVM e dat la 5,8 fara a se specifica viteza, conditiile, etc...oricum consumurile fabricilor sunt departe de realitate la toate brandurile.
Adaugand la GPL un 30% peste consumul de benzina ( caci real atat e necesat pentru a dezvolta aceasi putere echivalenta in kw ) se ajunge la 9%.
Se mai calculeaza si consumul aditional de benzina pt porniri...
Cu injectia in stare lichida e greu, dar nu imposibil. Iarna sunt pb insa...
Despre d-nii de mai sus, intreaba-l pe Lascarica si-ti spune.
-
Partea cu injectoarele este valabila la celelalte 2 tipuri de instalatii model secvential (cu injectie gazoasa - cele mai folosite in Romania si cu injectie lichida de GPL - mai rare in tara noastra).
Din cate stiu nu exista asa ceva montat pe la noi, nici macar renumitii Laurentiu sau Radu nu au pus asa ceva pana azi...
In plus sunt mai multe dezavantaje la o astfel de instalatie...
alexinno: Ma indoiesc serios la consumul tau de 7,3 pe gaz in conditiile spuse.
Sa fim seriosi, Cielo nici pe benzina nu scoate consumul ala.
-
E normal daca stai sa faci calcul la nr de km facuti pe benzina.
Motorul merge numai rece pe banzina si consumul e imens.
Seteaza trecerea mai repede si o sa consumi max 5 litrii la 1000 km facuti.
Poti face si trecere manuala la tine imediat dupa pornire cu prag de 2000 de rpm de ex.
-
Cu siguranta sunt T urile de plastic. Eu recomand sa l-e faci din cupru cu elemente de la instalatia de incalzire de apartament.Am patit si eu si asa am rezolvatproblema.
Nu e treaba clientului sa faca asta !
Pe vremuri si la rusesti erau T-uri de alama, azi si BRC-ul da chifle de plastic...
deh...capitalism salbatic-fanatic...de unica folosinta...
-
Nu e cum am inteles eu ci cum te-ai laudat tu si te citez: "Si ...cu 136 de cai la 10%gpl cum e?"
Asadar cand folosesti tu cei 136 de cai cu 10 litrii de gaz ?
La 80 km/h ? Acolo folosesti mult mai putin din kw motorului...
Sunt din generatia decreteilor ca si tine dupa cum spui, dar asta nu inseamna ca stii mai multe...din cate se vede este exact invers.
Si cunosc "caile gazului" de peste 20 de ani, de cand tu probabil ca nu stiai cum arata o instalatie ruseasca si cum faceam plinul din butelii.
Dar hai sa incheiem off-topicul.
-
Ehee amice, nu ai avut curajul sa faci "demonstratia" ieri...moral ai pierdut oricum, pierdeai si real vorbind
Iti recomand sa mai inveti despre urmatoarele:
- puterea calorica a gpl
- randamentul motoarelor cu aprindere interna
Vezi apoi cati litrii de gaz iti trebuie pentru 100 de kw in teorie, caci in practica va fi mai mult !
Daca tot vb de consum, se face de la gol la gol si la aceasi pompa daca tot vrei sa vezi ce si cum.
Drumuri bune si circula cu viteza max admisa, o sa ai consum mai mic...
-
Si ...cu 136 de cai la 10%gpl cum e?
Noi avem masini adevarate, nu Fabii
Poate ne intalnim sa vezi cu este la190km/ora pe gpl
Ma bag daca punem la bataie 2 sticle de sampanie...sa nu vin degeaba.
Vii maine pe A1 daca vrei si vedem pe CB-ul tau daca la viteza spusa de tine ai 10% instant ( asta fara sa mai iau in considerare factorul de multiplicare
...)Daca ai peste 10 dai tu sampania, daca e sub 10 o dau eu.
Imi dai PM azi daca vrei.
Am re-editat ca sa nu fie incalcare de ...
Lascarica ar fi vrut sa participe si el la test dar e departe rau... poate iei cu tine pe maestrul ovi-jer sa ne tina un speech tehnic, avem multe de invatat de la el.
Castigatorul imparte cu el sticlele de sampanie.
-
gicone lasa banii in portofel si fa ce a zis florinelll.Eu am avut pe cielo euro 2 instalatia pusa de daewoo(lovato),iar cand au inceput sa faca figuri modulele alea trei am schimbat tot ce inseamna parte electrica cu una de non euro.Au trecut doi ani iar consumul este in oras 11 iarna si 9 vara.
Nici la tine in Focsani nu te cred ca ai 9% vara...in mod sigur ai uitat sa mai treci 1 langa 9 adica 19
Ca poti scoate pe euro 2 gatuit si 9%...da, dar cu 40 de cai in loc de 75 !
-
-
Nu stiu de unde a alimentat, dar cert e ca asa ceva n-am vazut inca!!!
Adevarul e ca astia de la Luckoil au gaz prost, verificat de mine la concret: Am mers cu plin de luckoil cu consum de 10 afara, iar peste citeva zile, pe acelasi traseu, aceleasi conditii, cu gaz de Crimbo, consum de 8!!!! Nu am facut nici o schimbare la masina sau setari!
La voi au fost ceva pb si se stie de ce...pe la noi nu au fost.
Esti sigur ca ai facut consumul corect verificat pe indicatorul de la butelie si pompa ?
La fel de sigur esti ca nu ai mers cu vant din fata/spate in conditiile spuse de tine ?
-
E f posibil sa fie de la intrerupatoare oxidate.
Mersi mult.
-
Din seria "face cand vrea el" gandacul inchide usile toate o data pe zi. In rest inchide doar usa de la sofer.
De deschis le deschide pe toate intotdeauna.
Se pare ca inchiderea centralizata are problemele ei.
A mai avut cineva beleaua ? si daca i-a dat de cap...
-
Ai un consum f bun. Daca pe benzina scoti 11-13 e ok la gaz sa ai 13-15.
Sonda legata e pentru un reglaj de finete care sa-l faca instalatia.
Daca pana acum nu ti s-a aprins check engine e clar ca reglajul e ok si ai aceasi putere ca si pe benzina.
Daca pui si firul de la sonda, nu o sa poti regla de niciun fel consumul si puterea. Daca nu-l pui o sa poti regla timpii in marje mici ca sa ai o putere mai mica si consum idem dar la un moment dat daca scazi cu peste 5-10% puterea o sa se aprinda check-ul.
Varianta 3 cu emulator de sonda ( regim dinamic ) nu poti sa o faci tu in regim de amator. E varianta ideala pentru a putea regla puterea/consumul fara a aprinde check-ul dar cu consecintele de rigoare aferente amestecului sarac/bogat.
Intrebare pentru cunoscatori:
Mai au venit in service ( ultimile 2 saptamani ) masini cu probleme din cauza gazului de la Luk ?
-
1
-
-
Matiz din 2003 iar problema frecventa este ca usile se deschid toate dar de multe ori se inchide doar a soferului.
Din constatari uneori dupa inchiderea mai zdravana a portbagajului se inchid toate usile...dar portbagajul din ce am constatat nu are niciun fel de senzor. ( deschid din cheie cu alarma pusa si nu urla deloc )
-
marian: Nu te poti baza pe indicatia pompei din motivele spuse mai sus. Consumul corect il faci de la gol la gol. Sunt putini care tin cont de factorii descrisi de mine. 90% isi spun ca atit consuma motorul si basta...dar cind diferenta fata de benzina ajunge sau trece de 25% incepi sa-ti pui intrebari si sa cauti cauzele.
andrei: Apropo de pompe...ca principiu ele trebuie sa faca automat corectia volum-temperatura dar in practica NU FAC...sau poate exista cunoscatori care stiu ca pompele de la anumite statii chiar fac asta si la 30+...
Asteptam opinii.
Instalatii GPL - Espero, Cielo, Nubira, Leganza
in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
Posted
"Mestere" mi-am dat seama de posibilitatile tehnice si mai ales intelectuale ale "matale"
Eu nu eram la cresa sau grupa mare in anii 80, dar tu in mod sigur esti si in ziua de AZI dupa modul de exprimare si abordare a subiectelor, ca sa nu mai spun ca esti ZERO la cunostinte tehnice !
Si cu asta am incheiat orice discutie cu tine.
Constat ca din pacate si acest forum a fost parasit de adevaratii cunoscatori in ale GPL-ului...asta e...
Pentru cei interesati cu adevarat de tehnica, nu de polemica idioata, pun o fisa tehnica atasata, unde se vad clar cele 5 calitati ale GPL-ului in functie de amestec propan-butan. Tip A,B,C,D si E.
QED !
CONDITII-TEHNICE-DE-CALITATE-GPL-Auto.pdf