Jump to content

adytzu adytzu

Membru
  • Content Count

    14
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by adytzu adytzu


  1. post-20674-0-66561500-1319357027_thumb.jpgSemeringul il poti schimba prin interior fara sa dai caseta jos scoti cele doua suruburi de la cupla volan si o impingi in sus la maxim cit merge ,apoi scoti siguranta inel de pe corpul casetei si saiba plata mare de sub ea apoi cu o surubelnita subtire poti extrage semeringulbagi intre el si ax si impingi in sus.Il gasesti cu codul GM93740599.

  2. Interesant. Pana la urma: daca e benzina mai multa, puterea trebuie sa fie mai multa. Pe gaz asa am observat. Cam offtopic: am avut in vedere si alte metode de marire a puterii, printre care si taierea sitelor din esapament, dar sunetul ar fi prea puternic; la chip-tuning m-am gandit initial, am cautat pe net si nici o firma nu ofera pentru Daewoo Espero, si foarte putine pentru alte modele de Daewoo. Am si intrebat si nu mi-a zis nimeni ca face. Stii pe cineva?

    Ala e motor de 1.8?

     

     

    scoate i tubulatura din fata filtrului de aer, cea de plastic si vezi cum se comporta posibil sa fii surprins.


  3. Si eu am aceeasi problema cu turatia ca si tine la cielo executive al meu de 1,5 8v.Imi sta turata in 2500-3000,am schimbat motoras pas cu pas,senzor turatie,curatat,fise,bujii, verificat furtune si nu i-a dat de cap nimeni pana acum...La un moment dat nenea de la un service a ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb calculatorul masini pentru a-mi rezolva problema  <img src= ("> .Nu stiu ce sa ii mai fac si ce sa mai incerc,si pe gaz si pe benzina la fel de turata imi sta.Poate cineva stie si imi da mai multe sfaturi.Multumesc

     

     

    verifica corpul clapetei de admisie nu cumva din cauza uzurii sau a cablului de acceleratie sa iti ramana clapeta intredeschisa ,eventual cu motorul pornit incearca sa mai desurubezi surubul de reglaj al clapetei ,are un capacel negru de cauciuc deasupra.


  4. verifica calculatorul instalatiei de gaz ,posibil sa ai probleme cu el ,acesta iti poate face probleme si la functionarea pe benzina deoarece are si rol de emulator/bypass al injectoarelor de benzina ,de aici si problemele atit pe gaz cit si pe benzina,e posibil ca pe tester facut normal pe mufa de diagnoza a masinii sa nu iti dea nici un defect , fai o diagnoza la ecu gaz are o mufa separat daca e secventiala


  5. am incerca si aceasta varianta dar la fel nici o schimbare e ca si cum sar ineca .am incerca si prin conectara terminalului de test la masa pt recalibrare iac dar nimic singurul lucru observat este ca cred ca imi da un cod de defect deoarece se aprinde martorul o data se stinge face o scurta pauza apoi se mai aprinde de doua ori la intervale scurte face o pauza lunga si se repeta .Ce ar putea fi?

 

×
×
  • Create New...