ROBERT_DAGALITA

acelasi lucru ma intereseaza si pe mine ,dar as merge mai departe ,nu se pot schimba becurile din spatele vitezometrului ,in alta culoare care in combinatie cu albul ala sa rezulte o alta culoare? a facut cineva vreo modificare la bord ?

atunci cand incerci sa copiezi un accesoriu brand ,in cazul de fata bmw ,si le pui pe nova,solenta ,logan ...cum se cheama ? si totul pornise de la frane ... acelasi lucru si cu folia pe stopuri spate si decupata cu caterul.

nu stiu ce numesti tu ,codita de rechin . ialomitenii spun coada de rechin la o chestie de plastic atasata pe capota la cielo ,espero ,nova si logan ...un kitch. cat despre ,,franat mai bine,, as fi foarte curios sa aflu in cve unitate de masura se masoara frana . si pe ce criterii te bazezi can spui ca,, va frana mai bine ,,. frate... frane sa aibe ...si abs ... m-am uitat la mine pe capacul motorului . scrie asa TCDI 16 V CE CREZI CA INSEAMNA . de mentionat ,in cartea tehnica nu scrie nimic asa ca ...

ar trebuii sa-i inveti si pe cei de la auto klass services,ei,mecanicii, folosesc termenul tamburii= disc frana(partea fixa de care sunt prinse prezoanele)de cand conduc ,de vreo 6 ani ,numai cu ei am avut de lucru .mecanici f buni ,dar cam din topor . saptamanal sambata si duminica stau vreo 4 - 5 ore pe acolo .mai ales ca sunt multi cu masini de sub 15ooo euro care vor imbunatatiri pe la ele. + ca la cate denumiri are discul ala de care sunt prinse prezoanele si pe care actioneaza placutele ,nu stiu cand ne vom intelege toti ,forumistii.

janta , roata mi se pare un pic cam ilogic sa pui tamburi cu un diametru inferior ,tre sa pastreze anumite proporti. tamburi mai mari ,care sunt disproportionati se pun la tuning . am un preten cu o ibitza tunata de la a la z .tamburii pe fata sunt cam la acelasi diametru cu partea superioara a jantei.aproape dublu decat cei din fabrica +ca sunt si ptr imagine ,da f f f bine.

Nu i-am masurat ,dar sunt proportionali cu balonul .+sunt aerisite si nu stiu de ce ar conta doar cei de pe fata ...spatele ce are?

Ma refer strict chevy lacetti 4 usi ,tamburii sunt suficient de mari (prin tuning se pot schimba ,tamburi placute etc ,dar probabil ca se vor modifica si suspensile ) la mine cel putin abs se comporta exemplar,rareori intra in functiune si doar atunci cand trebuie . operatia de tuning motor nu presupune ,neaparat si tuning frane.

Are frane destul de bune ,o investitie in frane ,care sunt destul de scumpe ,nu cred ca isi au rostul . poate o schimbare a tamburilor mai des ,sau tamburi mai buni .ce zici?

sunt mai multe ,dar nu scrie pe spatele lor ,ai putea sa treci lucrul asta la minus . nu mi-am dat cu parerea in privinta tuningului ,dar am sa ma interesez vis a vis de ce a postat mircea ,treaba cu softu. sper sa aibe dreptate . daca pe modelele lacetti sunt motoare turbo diesel nu ar trebuii sa specifice in titulatura motorului termenul de TD.?la mine nu o gasesc .

cand discutam de o masina diesel de 2l ,si mai ales cine si-a luat una nu cred ca se astepta la un consum de sub 7,5 mixt . slava domnului are un rezervor destul de mare eu conduc de luni pana vineri doar prin bucuresti,cum ai zis si tu ,nu cred ca se uita cineva la 20-30 ron in plus la 100km daca interesa pe cineva consumul ,la bani dati pe un lacetti ,15800euro ,isi lua un smart . intrebare in oras am tendinta sa tin motorul in vitezele 2 sau 3 pana in 2000 rpm,ce consecinte sunt?

sa inteleg ca doar din modificare soft pot duce motorul diesel la 156 cp ,si daca fac un silogism logic f simplu ,cred ca nu mai am spatiu unde sa se duca acul vitezometrului (max 220 ) daca la 121 cp se poate merge cu 200 ,dupa cuma ai zis tu,la 156cp merg cu 230 ? si crezi ca masina este asa de bine ranforsata incat sa nu trancane nimica ,pe la 230 km/h? mie mi se pare destul de simplu ,un tuning la soft ,dureaza maxim 1 ora .si mie cam greu sa cred . si ai dreptate este un motor f f bun ,pe lacetti (nu cred ca are ceva in comun cu amprenta daewoo)

MIRCEA ,CRED CA AI DREPTATE ,in privinta turatilor, rpm,aseara am incercat cu a3 sa depasesc 4500 ,nu se poate ,in a4-a nu am reusit sa o turez ,se termina soseaua sau venea semaforu . o sa fac sambata testarea pe autostrada . la cate comentari contra am vazut ,acum nici eu nu mai sunt sigur de ce am citit pana acum pe turometru. e putin hilar.sau mai mult oricum merci pentru informatii,care sunt f pertinente. ...

din pacate la cati bani costa s-a cam dus drak raportul pret calitate

acelasi bord ...dar trece de 5000 rpm lejer ,nu este limitata ...si fortata cu huruieli poate sa stea la 6000 rpm nu inteleg ce computer se poate monta in locul cesului are doar 1 cm latime pe 10 cm . in plus nici pe mine nu ma deranjeaza lipsa unui ecran in consola centrala .dar totusi ...un afisaj al consumului instantaneu se putea afisa macar in ecranul ala de calculator de buzunar din kilometrj. senzorul de consum in timp real a fost montat pe vw inca din 2000 ...au trecut 8 ani .la chinezi nu cred ca ar costa mai mult de 20 dolari(senzorul) partea cu oglinzile neretractabile electric ,,,,acelasi lucru .