Jump to content

atreidex

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    9

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by atreidex

  2. Posted · Edited by atreidex

    Revin cu un update.

     

    Am examinat mai bine sursa zgomotului, se pare ca m-am inselat prima data. Nu vine de undeva de sub bord, ci de la amortizorul stanga-fata (deci de pe partea soferului). Cand virez mai mult pe loc (sau in mers) se aude acel zgomot de frecare de cauciuc de care v-am vorbit mai sus.

     

    Cand am deschis capota am observat ca ambele capete de la amortizor au un joc, nu sunt expert dar banuiesc ca e normal sa se miste cand se vireaza maxim stanga-dreapta. Ei bine cel de pe dreapta (partea pasagerului) se misca dar nu scoate nici un zgomot, pe cand cel de pe partea stanga urla de fiecare data cand se misca.

     

    Am observat ca amortizoarele au la capete componente de cauciuc, sunt 100% convins ca ele genereaza zgomotul, insa nu-mi dau seama de ce a inceput sa faca zgomotul dintr-o data si atat de puternic. S-a slabit oare garnitura aceea de cauciuc sau surubul care "tine" amortizorul? In cazul asta care e solutia cea mai simpla (si mai putin costisitoare :rolleyes :) de a rezolva problema?

     

    Thanks a lot,

    Ciprian

     

    PS: bucsele de la amortizoare au fost schimbate acum aprox. 5mii km

  4. Posted

    Salut. Poate v-ati mai confruntat cu problema asta. Am cautat pe forum insa nu am gasit vreun thread concludent.

     

    De vreo saptamana am observat ca la viraj mai serios stanga-dreapta se aude un scartait puternic de undeva de sub bord. E genul de scartait "cauciuc pe cauciuc" sau ceva de genul asta. Nu pare sa fie ceva metalic. Ma gandesc ca e vreo componenta de plastic/cauciuc angrenata in schimbarea directiei sau ceva similar, mai ales ca treaba asta se intampla de cand a dat frigul mai puternic.

     

    Stie cineva ce componente de genul asta ar putea genera problema cu care ma confrunt, sa stiu de unde sa incep si ce sa verific?

     

    Multumesc,

    Ciprian

  5. Posted

    Iar n-ati inteles ceva. Mai muliti km/h pe bord nu se compara cu pedala apasata mai mult. Problema se pune cum ati ajuns la acei km/h ? Acolo conteaza cine a apasat masi mult. Deobicei, apasa mai mult cei care merg la consum. Ca asa-i in viata. Cine vine mai putin lansat la viteza de croaziera, ala consuma mai mult. Deobicei, zgarcitii sau fricosii.

     

    Am inteles acum. Ce sa zic eu respect cat pot de mult indicatiile pe care le-am citit pe forum cu viteza (deci turatia) optima la care sa schimb vitezele, si asta in special pentru a pastra masina in conditii optime si mai putin pentru consum in general (desi nu sunt fiu de arab proprietar de sonde in golful persic eu sunt foarte multumit cu un consum de 9% dupa ce am avut o pacoste de masina ce-mi lua 18% in Bucuresti :P )

  6. Posted

    Consumul de 8,5% este consum mediul ! Altfel, sfatul tau este exact pe dos. Motorul acela este subturat si din cauza aceea consuma mult. Ideea de turatie = consum este cea mai gresita idee. Consumul cel mai mic intr-o excursie din punctul A in punctul B se obtine cand mergi cu viteza cea mai mare la care consumul este cel mai mic. Turatia de consum specific minim la Matiz este de 3500 rpm ! (grafic postat de catre producator) Asta insemna asa, pe trepte:

    I = 22 km/h

    II = 38 km/h

    III = 60 km/h

    IV = 80 km/h

    V = 102 km/h

    Din aceste valori rezulta ca teoria ta a turatiei este paguboasa. Daca vrei sa consumi cat mai putin ia in socoteala timpul ! Deci, trebuie sa ajungi cat mai repede la valorile de mai sus. Cu cat ajungi mai tarziu, cu atat consumi mai mult. Daca exista vreo nelamurire, va reamintesc ca: consumul (L/Km) = debit (L/h) / viteza (Km/h). Deci, cine merge ca melcul incurca pe toata lumea, ajunge mai tarziu unde trebuie si consuma mai mult. Si nu uitati, cine ajunge taximetrist, nu-l duce capul la altceva, asa ca, nu mai luati exemple de la ei.

     

    FOARTE bun post! Foarte inteligent punctat... urasc pe cei care se "târâie" pe sosea doar doar scot consumul mai mic sau de lene sa schimbe odata vitezele alea cum trebuie. Ii intalnesti pe toate drumurile si incurca pe toata lumea... nu stiu ce-o fi in capul lor.

    Bine inteleg ca nu trebuie sa ne grabim ca paranoicii dar nici sa te tarai literalmente pe sosea... :uff:

  7. Posted

    Voi ati inteles ce inseamna un consum mai mare in extra-urban ? Pedela apasata mai mult, inutil.

     

    Nu stiu ce sa zic nu am apasat pedala prea mult sincer, la dus nu i-am dat mai mult de 120, am mers cam cu 110 constant. La intors am mai fortat-o putin la 130-140 dar pe distante foarte scurte. Sincer nu stiu daca e mult sau putin ca a fost primul meu drum cu matixul dupa fosta masina, si pe aia nu o lasam sub 140, cu "portiuni" de 180.

    Matixul avea aprox. 9800km la bord cand am facut consumul extraurban, daca asta ajuta cu ceva. Am inteles ca dupa 15 mii de km mai scade putin consumul.

     

    Pentru @atreidex: Radauti->Bucuresti, ~500km, timp de deplasare 6 ore+30 de minute opriri, fara AC => consum de 5.2l/100km. Iti dai seama cum am mers daca am scos timpul asta, nu?

     

    pai ai scos bine :P :P

  8. Posted

    Cred ca am si eu o problema cu aerul conditionat la matix euro4.

    In ultimele zile a fost deosebit de cald in Bucuresti si am simtit ca aerul conditionat nu mai face fata. astazi chiar l-am inchis si am preferat sa merg cu geamul deschis - parca se simtea mai racoare in masina.

    Nu stiu de la ce poate fi, oare sa o fi piscat-o "freonul" pe la plimbare printr-o scurgere ceva sau sa fie alta problema? Ceva aer rece baga el insa insuficient. Ce e drept foloseam ventilatia pe treapta 4, si am citit aici pe forum ca ar fi indicat sa o tii in treapta 2 maxim 3 ca pe treapta 4 mai mult rau faci. Am sa testez maine sa vad daca de la asta o fi.

    Am incercat sa merg cat mai turat posibil, m-am uitat sub capota asa cam ca boul la poarta noua si nu mi s-a parut nimic suspect :)

     

    Stiu ca situatia e mult prea generala pentru un raspuns exact de aceea m-ar interesa indeosebi un service de incredere unde sa pot sa o inspectez nitel :P

     

    PS: Stie cineva cum pot face trecerea de garantie? In sensul ca am cumparat masina cum o luna jumatate aprox. si as vrea sa trec garantia de pe numele fostului proprietar pe numele meu... Imi trebuie ceva documente speciale sau merg pur si simplu cu cartea service? Multumesc mult!

  9. Posted

    I-am facut si eu consumul, Matix Eur4 cu aer conditionat pornit cam 80% din timp (asa aproximatv zic...) mi-a luat in Bucuresti 9.1 L/100km insa eu merg cam "sportiv" :P I-am facut consumul acum ceva timp cu "mai putin" aer conditionat :) si mers mai "batraneste" si mi-a iesit un 8.2 L/100km.

     

    In afara am facut un Bucuresti - Botosani dus-intors si mi-a luat 6.5 la suta (AC pornit majoritatea timpului), ceea ce mi s-a parut cam multisor in conditiile in care fosta masina (bmw 2000cm3) imi lua 8-8.5

  

×
×
  • Create New...