Jump to content

B 68 VLD

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    69

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by B 68 VLD

  3. Posted

    Infinity mi se pare o firma foarte buna. Am auzit n boxe Infinity si sunt ok! :) >-

     

    Firele de la alimentarea statiei conteaza ? cat de mult ? cam ce grosime merg ?

     

    Firele care alimenteaza statia trebuie sa fie direct proportionale de groase cu puterea statiei. Adica cu cat ai statia mai puternica cu atat pui fire mai groase si mai bune. Evident pana la o anumita limita!

     

    Daca am alimentat statia pe firul care alimenteaza antena am de suferit la auditie ?

     

    No problem.

  4. Posted

    Nu are treaba ambreiajul ca nu iti mai trage tie motorul.

     

    Frate tu ai vreo treaba cu masinile?! Cum draq ai tras tu concluzia asta?! Vin acuma la tine si te fac o tura cu masina sa vedem daca trage sau nu?! Vrei sa-ti dovedesc ca aberezi?!

     

    Eu inteleg foarte bine si foarte repede.Intamplator asta imi este meseria

     

    Vad ce bine intelegi. =))

     

    Se pare ca voi nu ati auzit de ambreiaj incins! Am vorbit cu om care se super pricepe la mecanica/tuning si mi-a zis ca este placa de presiune. Cei din afara de pe forumul daewoo imi spun ca este ambreiajul de vina. Aveti idee de ce se inlocuieste ambreiajul standard cu cel sport? Pt ca cel sport CUPLEAZA MAI BINE, ESTE MAI REZISTENT SI SUPORTA MAI MULTI CP! Bagati bine la cap si nu mai aberati.

     

    V-am spus mai sus de prietenul ala al meu cu Octavia ce-a patit dupa ce-a facut chiptuning. In treapta a 5-a ii patineaza foarte usor cand calca acceleratia.

     

    Eu avand mai multi cp si ambreiajul fiind de tot kkt-u se incinge si se comporta aiurea.

     

    Voi chiar nu sunteti in stare sa realizati ca mi-as da seama daca am motorul obosit?

     

    Imi pare rau daca limbajul meu este agresiv dar ma asteptam la mai mult din partea membrilor acestui forum. Pe mine pana acuma nu m-a ajutat deloc acest topic si daca discutiile continua in acest mod mai bine este inchis/sters. Daca sunt oameni care nu se pricep (si eu eram necunoscator) ii rog sa nu-si dea cu parerea aiurea. In loc sa se abereze poate reusim sa purtam o discutie logica.

  5. Posted

    Ce se simte clar ca nu merge?Motorul?

    Motorul tau da dovada clara de lipsa cuplu si putere la turatii joase.

    Ce solutii vrei pentru ambreiaj atita timp cat el nu patineaza?

     

    Noi nu vorbim despre motor acuma! In general sa stii ca un motor pe benzina de cilindree nu mare are cuplu foarte mic si puterea evident tot mica la turatii joase. Hai sa ne intoarcem la ambreiaj da?!

     

     

    Iti mai explic o data: ambreiajul dupa cateva liniute CUPLEAZA FOARTE GREU. Se intampla ca in prima treapta dupa ce-am plecat de pe loc sa se blocheze cateva secunde bune la 4000rpm(de ex) si sa nu mai creasca turatia cu toate ca eu sunt cu piciorul ridicat total de pe ambreiaj si cu pedala de acceleratie la fund. Ai inteles acuma?

  6. Posted

    Cred ca defapt te incetineste motorul.

     

    De ce sa ma incetineasca motorul? Nu inteleg ce vrei sa spui.

     

    Daca sant probleme la kitul de ambreiaj ori patineaza adica motorul urca in ture fara ca masina sa prinda viteza ori incepe sa intre greu in viteza.

     

    Si mai exista si varianta care am zis-o eu: cand dau sa plec tare de pe loc tin constanta acceleratia la 3000-3500rpm dau drumu destul de brusc la ambreiaj cam pana la jumatatea cursei si dupa aia concomitent calc acceleratia si dau drumu total la ambreiaj! Ambreiajul meu prima data merge perfect si dupa aia din ce in ce mai prost. Treaba asta se simte foarte clar! Eu avand ceva caluti in plus si kitul de ambreiaj fiind prost/facut pt mers normal se incinge si isi pierde caracteristicile de functionare. Am un prieten cu Skoda Octavia model 2005 cu motorul 1.9 TDI 115 cp care si-a facut chiptuning si chiar daca merge cu masina normal in treapta a 5-a ii patineaza usor discul de ambreiaj. Asta evident s-a intamplat de cand si-a facut chiptuning. Astept solutii in continuare! :-W Helpppppppp! :osanale:

  7. Posted

    Problema sta in felul urmator. Mi-am schimbat tot kitul ambreiaj cu unul nou(Valeo) in urma cu maxim 4 luni. Daca fac cateva(2-4) liniute repetate, cu pauze de maxim 1-2 minute incepe ambreiajul sa se comporte naspa. Cand dau sa plec tare de pe loc stagneaza ceva timp la 3500-4000rpm si abea dupa aia urca pana la 6500rpm, cupleaza din ce in ce mai lent, ma incetineste enorm. Mie mi-a zis tipu' care se ocupa de masina mea ca placa de presiune este kko. Intrebarea mea este urmatoarea: pot face ceva? Am cautat pe net kit de ambreiaj sport si nu am gasit pt Nubira cu motor de 1.6 (cum am eu) ci decat pt 2.0! In afara am vazut ca tipii cu Daewoo fac ceva la acea placa de presiune ca sa fie mai rezistenta. Aveti careva vreo solutie pt problema mea? <img src= S">

  12. Posted

    tolin_afc, sunt "open" la sfaturi si dialog. De aceea am deschis acest topic. Pe mine ma intereseaza ce se mai poate face la masina. Nu am zis undeva ca sunt un mare priceput. De modificarile masinii mele s-a ocupat/se ocupa un tip care este un mecanic foarte bun si de asemenea imi este si un prieten foarte apropiat. Stiti cum este cel mai bine?! Eu in maxim o luna de zile imi duc masina la dyno test. O sa vedem acolo daca modificarile aduse au fost degeaba sau insignifiante. Ok?! :) >-

     

    1kg totusi la bmw ala mi se pare foarte putin nu stiu ce sa zic...cu cat trebuie sa ridici turatia ca motoru ala sa mai stea la relanti?

     

    Nu stiu chestia asta dar stiu ca daca o accelera in gol facea exact ca o motocicleta puternica de viteza.

  13. Posted

    Romanul traieste in sfera lui limitata! El nu are puterea sa priveasca un lucru fara sa fie influentat. Romanu' vede Evanda, spune: uau, misto masina! dupa care vedea scris pe spate Chevrolet/Daewoo si spune: aaa, este doar un Daewoo/Chevrolet.

     

    De mult timp la noi in tara conteaza sigla. De exemplu este Mercedes-ul E-Klasse care a avut si are in continuare milioane de probleme dar tot se cumpara in draci.

  14. Posted

    Am si eu o intrebare : Ce faci cu o pompa cu debit marit daca la motor motor nu ai modificat decat filtru si evacuarea eventual? Am schimbat si noi pompa originala cu una electrica cu debit mai mare la un golf 1 dar masinuta aia era serios modificata si pompa veche chiar nu mai facea fata, dar acolo fusesera inlocuite si injectoarele, conductele etc

     

    Avand regulator de presiune care evident suporta o presiune mult mai mare nu am avut nevoie de injectoare mai mari! Ce am facut cu pompa cu debit marit? Pai ca sa cresti puterea motorului in general trebuie sa cresti amestecul aer-benzina! Eu am crescut cantitatea de benzina, ECU simte acest lucru, trage mai mult aer => cativa caluti in plus. Este o explicatie simpla dar de efect.

     

    Daca vrei sa micsorezi masa elementelor aflate in miscare la un motor termic trebuie sa incepi cu pistoanele si bielele.

     

    Unde scrie asta? Uite ca eu am usurat volanta si merge beton motorul.

     

    Dar conform principiului conservarii energiei, volantul are si un rol benefic de-a se opune la scaderea turatiei pe durata schimbarii treptei la cutie. In rest, orice crestere de performante pe aceleasi piese se traduce cu o scadere a timpului de viatza.

     

    Eu cred ca tu o dai peste cap toata teoria tuning-ului. Este normal sa mai scada viata motorului dar daca stii ce faci scade prea putin ca sa fie semnificativ. Ai mers vreodata cu o masina care are volanta de aluminiu de 1 kg ?! Masina respectiva este un Bmw 316 pisicuta! Am condus personal masina exact inainte si dupa ce si-a pus volanta de 1 kg cumparata din afara. Masina aia nu are decat filtru' de aer sport (care daca ii da 1cp este bine) si acea volanta. Tin sa precizez ca se comporta supeeeeer. Eu am volanta usurata decat cu vreo 2.5kg si se simte.

     

    Ti-au cam sarit toti in cap la ce ai zis, mie nu mi-o lua in nume de rau, eu am intrebat din dorinta de a afla ceva nou eventual.

    Sunt multi pe acest forum care sunt impotriva tuningului si tot incearca sa dovedeasca ca ce facem de multe ori este degeaba...totu e sa nu ne dam batuti ca oricum asta e ideea tuningului sa constati daca e degeaba sau nu, sa imbunatatesti si sa impartasesti si cu altii reusitele sau nereusitele!

     

    Este problema lor ce cred si ceea ce fac. Nu am de ce sa iau in nume de rau. Este normal ca lucrurile sa fie dezbatute. Mi se pare o gandire batraneasca la cei care sunt impotriva tuning-ului. Inteleg ca daca am avea bani sa ne luam toti macar cate un M3 poate nu ne-am mai gandi non-stop la tuning dar cum nu avem trebuie sa ne facem masinile cat mai frumoase/rapide.

  15. Posted

    Am si eu 2 nelamuriri: un volant nu-si realizeaza scopul propus tocmai prin greutate ? Si daca e o simpla roata dintata de transmisie, de ce a facut proiectantul asa risipa de material pentru a strica performantele motorului ?

     

    PS Mentionez ca intrebarile vin sa mentina seriozitatea topicului, motiv pentru care am apelat la DEX:

    VOLANT, volanţi, s.m. 1. Piesă mare în formă de roată, de obicei foarte grea, montată pe arborele motor al unor masini cu piston, care serveste ca element de reglare a miscării si de uniformizare a turaţiei. 2. ... - Din fr. volant.

     

    Se pot pune foarte multe intrebari in legatura cu de ce nu a facut proiectantul asa si asa! Poate pt ca motorul nu mai are un mers extrem de lin, poate pt ca ii scade fiabiliatea etc. Nu pot sa-ti explic eu de ce, ci pot decat sa dau cu presupusul. Cand se usureaza trebuie neaparat echilibrata perfect pt ca altfel este de rau. Se pot face volante din aluminiu care cantaresc doar 1 KG. :-? Cu cat este mai usoara volanta cu atat urca mai repede in turatie. :lavolan:

     

    Io's mai sarac, am o singura nelamurire: de ce ai deschis topicul la "Tuning - CNEL" daca se refera la toate masinile Daewoo?

     

    Ma refer in special pt Nubira.

     

    Si eu vreau sa-ti adresez o intrebare serioasa. Oare asa o fi?

     

    Garantat. Gandeste-te logic. Problema este ca daca cineva isi face o evacuare cum am zis eu nu o sa mai poate merge pe strada cu ea (nu legal).

     

    Ti-am vazut azi mandretea, i-am facut si 2 poze in fata la Gradina Zoologica. Stopurile alea pe spate cat de bine se vad?

     

    Stopurile se vad perfect noaptea (zici ca nu sunt vopsite) iar ziua se vad acceptabil. Daca bate soarele puternic nu stiu cat de bine se vad. Oricum nu am avut niciodata probleme din cauza stopurilor.

  17. Posted

    oricum e cea mai tampita lege si e legea pe care toti o incalca!toti iesim cu fundu!

     

    Sunt zeci de legi care le incalcam! :banana: Daca nu le incalci parca nu simti ca traiesti. Eu ii dau totala dreptate lui expero. Uneori chiar daca vrei aglomeratia nu-ti permite sa parchezi cu spatele sau este prea complicat ca sa o parchezi astfel.

     

    Legile de la noi sunt prea tampite si cei care le aplica in general sunt niste degenerati frustrati. :spumelagura:

  18. Posted

    Am vazut poze cu masina si pot sa spun ca arata fantastic de bine pt un Daewoo ! Sunt curios daca masina este fiabila si ce parere aveti voi, merita masina tinand cont ca, costa 16000E cip ?! Este adevarat ca ai cam de toate pe ea in banii aia dar totusi sunt ceva bani pt un Daewoo. Daca aveti poze cu Evanda modificate frumos va rog sa le puneti pe acest topic.

  19. Posted

    Eu nu am si nici nu-mi doresc. Chiar ma mir ca exista asa ceva pe Nubira.

     

    Oare se poate achiziona de pe undeva (de pe afara) si oare poate inlcoui cel manual ?

     

    La noi in tara sigur nu o sa gasesti. Ai putea sa cumperi din afara sistemul intreg si dupa aia sa dai de un mecanic nebun la cap sa ti-l adapteze pe masina ta. Costa foaaaaarte multi bani ceea ce vrei tu si nu merita zic eu. [-X

  20. Posted

    Mersi pt sfat dar eu nu am ce calca la C&C! Acum un an si ceva mi-am cumparat primul filtru de aer sport(75E) de la tipul care se ocupa de masina mea. Dupa aia m-am dus pana la C&C si am intrebat pretul pt acelasi filtru de aer. Ei mi-au raspuns scurt ca, costa 180E fara TVA. :o C&C nu trebuie numita firma de tuning pt ca ei nu sunt in stare sa faca nimik. Ei importa toate piesele si le monteaza pe acele masini pt care sunt facute. Asta pot sa fac si eu, deci sa fim seriosi.

     

    Sunt multe lucruri care as vrea sa le mai fac la masina pana o vand dar nu gasesc oameni care sa-mi faca ce vreau si piese gata facute am gasit pe net dar este prea riscant.

  22. Posted

    Si sper sa se auda bestial!

     

    Eu am incercat pana acuma 2 tobe finale Borla si sunt super multumit de sound. :thumbl:

     

    Pai si unde-mi recomanzi sa le p[un raportandu-ne la calitate - pret . optez Borla pana la urma .

     

    Stiu eu un service micut unde baietii mi-au tot lucrat mie la masina la evacuare si sunt super finuti si au preturi mici. La acel service se ajunge in felul urmator: la Unirii faci dreapta pe langa McDonald's mergi tot inainte pana ajungi pe Calea Calarasi. La un moment dat va trebui sa faci stanga la o interesectie unde pe stanga se va vedea un magazin cu termopane. Acolo se afla si restaurantul "La mama". Tu o iei pe langa restaurant si mergand inca putin o sa vezi pe dreapta un anunt din ala cu service tobe etc.

     

    De cumparat poti cumpara de la un service care se afla mai sus, pe stanga fata de cel de care ti-am zis dar preturile sunt cam mari la aia. Se gasesc tobe Borla bune si in vitan la preturi mai acceptabile.

  

×
×
  • Create New...