Jump to content
 

Sign in to follow this  
dj.martzian

Conectare Instalatie Gpl Lovatorge92(Loveco)

Recommended Posts

Salut,

 

Aici se gaseste LovatoRGE92 LovEco zip - schema interfetei (MAX232) si softul, necesare conectarii la ECU instalatiei GPL din fabrica pentru Cielo E3 - Lovato RGE92 - LovEco.

 

Personal am realizat interfata si folosind softul respectiv(LovEco) nu am reusit sa ma conectez. Deoarece consumul este mare (aprox 13% extraurban) as dori sa citesc parametrii GPL-ului.

 

De asemenea, se poate realiza un reglaj al instalatiei fara a fi necesara conectarea la ECU, folosind informatiile:

 

"Debitul de gaz se regleaza in cazul instalatiei mele prin 2 modalitati:

- reglaj fin de gaz (butonul de plastic negru cel din laterala vaporizatorului)

- reglaj brut de gaz (butonul metalic auriu cel de de asupra vaporizatorului)"

 

 

 

Bafta

:lavolan:

Edited by dj.martzian

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,

 

Interfata este in arhiva din postul meu anterior. Am realizat-o pur si simplu in "old fashion way": placuta de CU am introdus-o in clorura, apoi cu pistolul am lipit toate componentele. Nu am avut un laptop cu port serial si am folosit un cablu USB-la-DB9(serial). Din nefericire eu nu am reusit sa ma conectez la ECU.

 

Daca tu resusesti ceva, posteaza si pentru colegii tau pe GM forum.

 

Numai bine.

Dragos

 <img src= ">

Edited by dj.martzian

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nici un convertor usb serial nu iti va furniza toate semnalele ce sunt necesare pt tipul de comunicare pe care il doresti, sau/si viteza etc.

 

Multe dintre aplicatii nu merg prin astfel de adaptoare usb, din pacate :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nici un convertor usb serial nu iti va furniza toate semnalele ce sunt necesare pt tipul de comunicare pe care il doresti, sau/si viteza etc.

Nici FT232 ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,

 

Interfata este in arhiva din postul meu anterior. Am realizat-o pur si simplu in "old fashion way": placuta de CU am introdus-o in clorura, apoi cu pistolul am lipit toate componentele. Nu am avut un laptop cu port serial si am folosit un cablu USB-la-DB9(serial). Din nefericire eu nu am reusit sa ma conectez la ECU.

 

Daca tu resusesti ceva, posteaza si pentru colegii tau pe GM forum.

 

Numai bine.

Dragos

 <img src= ">

 

Poti sa pui niste poze cu interfata facuta? Eventual si cu cablul USB-la-DB9(serial) folosit... Eventual si printscreen uri cu erorile afisate sau pas cu pas ...

Daca vad asta te-as putea ajuta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sanatate tuturor ! Am construit si eu acesta interfata (acum vreo 2 ani), reusesc sa ma conectez intotdeauna la laptopul pe care am instalat softul Loveco-Pro v 2.01. Aplicatiile grafice din soft imi permit vizualizarea functionarii motorului (SOHC Euro3 LPG fabric. 2006). Acest lucru m-a ajutat sa modific unii parametri si mixerul (neesential) astfel incat sa ma apropii cat de cat de ceea ce trebuie. La sectiunea "General" din softul Loveco-Pro ( din fabrica masina este dotata cu ECU gaz de acest tip; cod 2720001) nu pot insa accesa "Advanced Settings" fiindca imi cere o parola. Nu doresc neaparat sa modific parametrii "ascunsi" acolo ci numai sa-i verific, in special tensiunea de referinta pt. sonda lambda. Poate cineva sa ma ajute cu aceasta parola, eventual de ce tip este (numerica, alfanumerica, etc) ? Multumesc mult !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare tuturor! Am dat de o mare problema cu un Cielo euro 3 cu instalatie GPL Lovato (cea originala). De cateva zile eletromotorul nu mai invartea (facea doar clanc - clanc cand dadeam la automat). Bateria avea curent, dar electromotorul avea carbunii cam uzati si trabuia sa ii dau de 7-10 ori pana invartea. Ieri in incercarea de a porni am dat des cu cheia pe pozitia demaror pana cand am vazut ca LED-ul de la alarma s-a aprins (niciodata acest LED nu ramanea aprins permanent), am ignorat chestia asta si am pornit masina in final. Ca sa treaca pe GPL trebuia sa o turez la 3000 rpm. Am turat motorul, dar nu s-a mai auzit acel ”click” de la electrovalve si LED-urile de langa schimbator imi indica nivelul gazulul minim (rosu). Am fost cu masina la unii care se ocupa cu instalatii GPL si mi-au zis ca ”s-a ars comutatorul” si trebuie altul, dar ca nu au de la Lovato. Ma gandesc ca defectul a aparut in urma fenomenului de autoinductie produs in bendixul de la electromotor cand eu am dat foarte des la automat si pe instalatie a aparut un soc electric care a zapacit si alarma si instalatai de GPL. Citind pe net am vazut ca exista un soft si o interfata cu care se poate reprograma acel microcontroller. Ma poate ajuta cineva cu acea arhiva cu programul si interfata ca pe filehost imi downloadeaza o arhiva cu niste tampenii?

Va multumesc anticipat si va doresc sarbatori fericite!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare,



Petru cine e intersat sa isi faca interfata pentru modulele Loveco prin USB, poate sa o faca foare usor si rapid (si ieftin) folosind un adaptor PL2303-USB-to-RS232-TTL-serial-converter (http://www.okazii.ro...mera-a169459331) si 3 fire conectate astfel:


Adaptor Modul Loveco


GND -> GND


RX -> TX


TX -> RX



Atat.



Se conecteaza rapid si merge fara nici o problema.



Bafta !


Share this post


Link to post
Share on other sites

salut baieti puteti sami spuneti si mie cum sami legrez gazul la masina sa am un consum mai bun acum am facut calcul imi consuma 11 12 la 100 mi se pare mult masina pe care o am e cielo

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca masina are sonda lambda si este dotata cu instalatie (ELC) "Loveco" (plamanul Lovato RGE 92 nu are relevanta in acest caz) care realizeaza lucrul in bucla inchisa al sondei cu dozatorul de gaz p-c-p, iti pot spune ca acest consum la vreme de iarna in mers urban este f. bun. Daca nu am inteles eu bine din putinele date pe care le dai si, cumva, masina nu are sonda lambda si dozarea se face din robinet (surub), consumul este deasemenea corect, dar ai posibilitatea sa-l micsorezi pana la limita "suportabilitatii" dictata de temperamentul driverului si functionalitatea masinii strangand "de gat" debitul gazului din amintitul robinet (bineinteles, metoda nu este recomandata fiindca va urma si ziua decontului).

Share this post


Link to post
Share on other sites

MERSI PENTRU SFAT DECI CONSUMUL E BUN OARECU???

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da, daca este in parcurs urban pe timp de iarna este foarte bun.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...