Jump to content
 

Search the Community

Showing results for tags '1.6 cdti'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORUM DAEWOO
    • DAEWOO - Tico și Matiz
    • DAEWOO - Cielo, Nubira, Espero, Leganza
  • FORUM CHEVROLET
    • CHEVROLET - Kalos, Aveo, Lacetti, Evanda, Epica, Captiva, Cruze, Spark
    • CHEVROLET - Aveo, Kalos, Lacetti
    • CHEVROLET - Cruze, Epica, Evanda
    • CHEVROLET - Spark, Captiva, Orlando
  • Toate modelele
    • Diverse
    • Legislație și asigurări
    • Mașina mea
    • Utile
    • Bursa
  • Parteneri media
    • Știri de la magazinul de piese Chevrolet
    • Auto.ro
    • 0-100.ro
  • Alte discuții
    • Cafenea
    • Călătorii
    • Sporturi cu motor
    • Despre forum
    • English corner

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Din


Auto


Model


An


Nr. Inmatr.

Found 3 results

  1. Opel Astra a ajuns la a cincea generatie si am mers sa o conduc la Bratislava, Slovacia. Fata de aceasta masina imi permit sa fiu un pic nostalgic, dar si mai critic. Iata de ce: primul test drive international pe care l-am facut pentru 0-100.ro a fost in toamna anului 2009, cand se lansa generatia anterioara Opel Astra, iar eu, in trecut, am detinut doua modele Opel Astra G, ambele pe benzina (1.4 si 1.6). Iata, asadar, un prilej foarte bun de a vedea cum s-a transformat Opel Astra. Citeste articolul complet pe 0-100.ro
  2. Noul Opel Astra este cu 120-200 kg mai usor decat modelul care a iesit din productie, avand deci o dinamica mai buna si consum mai redus. Iata in actiune Opel Astra cu o motorizare noua pentru acest model, 1.6 CDTI de 136 Cai Putere (CP), din generatia Whisper Diesel. Vezi clipul pe 0-100.ro
  3. Restrictiile tot mai mari privind emisiile de CO2, alte gaze poluante si particule pun o presiune tot mai mare pe producatorii auto, iar pentru motoarele diesel se intrevad doua solutii tehnice pentru anii care urmeaza: tratamentul cu uree si hibridizarea. Coroborat cu fenomentul downsizing – reducerea capacitatii cilindrice, dar cresterea sau mentinerea puterii utilizand turbine – injectia de uree si hibridizarea vor conduce la atingerea tintelor impuse de Uniunea Europeana in ceea ce priveste emisiile poluante ale autovehiculelor, a declarat Gianmarco Boretto, inginer motoare diesel in cadrul General Motors (GM), intr-un interviu acordat 0-100.ro la Salonul Auto de la Geneva (7-17 martie). Interviul complet pe 0-100.ro
 

×
×
  • Create New...