Tarabutzu

Am gasit sa comand un echivalent al releului,care e cu surub in locul mufei.Electricianul a spus ca e la fel,doar mufa difera. Am descoperit singur ca,daca ai curent in baterie 13 v, poti merge doar pe baterie, FARA CONSUMATORI cel putin 30 km. Sper sa nu supar pe nimeni,am postat sa vada si altii care mai patesc ce am patit eu, si sa invate cate ceva. S-aveti sanatate.

Salut baieti. Probleme iarasi la tarabutz. Am plecat azi la tara,si pe drum am simtit ca nu mai are vlaga. Apasam acceleratia degeaba, ca murea vazand cu ochii.Intr-un final a murit. Am ajuns acasa tractat,nu mult vreo doi km. Ajuns in curte,am pus aparatul de masura pe ea. De pornit porneste bine,la relanti am tensiune 10,8. Cand accelerez tare,nu se vede o schimbare semnificativa,adica variaza intre 10,8 si 11,4, acceleratia in sine nu schimba nimic. Nu am pornit consumatorii sa vad daca scade tensiunea.Oricum, cand s-a oprit pe drum, aveam consumatorii: faruri,ventilator, radio, dezaburire. Am luat bateria sa o pun pe redresor. Stie cineva cati km pot parcurge doar pe baterie? Si intrebarea de baza: stie cineva cam ce ar putea fi defect la alternator? Multumesc anticipat.

Am rezolvat,merge acum. Am curatat motorasul pas cu pas ,era plin de mizerie in varf,cred ca ramanea fara aer,i-mi uda bujiile si se oprea. Am facut idle learn si gata,acum merge,intrebarea e pana cand. Sper sa nu mai am probleme.

Multumesc Viktor, o iau maine de la capat cu partea electrica.

Salut ,din nou. Iarasi probleme la tarabutz.Matiz euro2 (2004) Porneste dimineata,merge vreo 30 sec,poi da semne ca si cum ar intrerupe ceva alimentarea cu benzina sau curent,se balbaie putin si se opreste. Apoi nu mai vrea sa porneasca decat atunci cand sunt bujiile uscate si problema se repeta. Bujiile sunt noi NGK puse azi,in delcou e curat,fisele au maxim 500 km. In legatura cu benzina,am scos furtunul de la rampa,am pus contactul si arunca pe furtun. Nu stiu ca sa mai verific. Vre-o idee? Am verificat si scanteia de la bobina,este cam portocalie cateodata dar este. Nu am verificat scanteia la bujii ,greseala mea. Banuiesc ca daca nu am scanteie la bujii, este sigur modulul din delc,avand in vedere ca celelalte sunt bune.

Nu,nu sunt pe direct. Am observat ca nu face asa tot timpul,adica ventilatorul se mai opreste la luarea contactului, foarte rar ce-i drept. Posibil sa fie din relee? Cand am cumparat masina, avea un scurt in instalatie si am schimbat toata instalatia electrica cu una de SE. Oare sa nu fie compatibile 100% ?

Am decuplat mufa de partea electrica,deci mufa e in aer cu toate firele ne conectate, si ventilatorul tot merge. Se opreste doar cand inchid ventilatorul. Tind sa cred ca am un scurt undeva,cu toate ca nu se consuma bateria daca inchid manual ventilatorul si dezaburirea.

Am scos priza de la contact , deci am decuplat sa nu mai am treaba cu partea electrica a contactului si tot la fel e. Contactul are ceva probleme si trebuie sa-l schimb dar nu e de la el. Merge ventilatorul interior si dezaburirea cu priza decuplata. Matizul meu este euro 2. Mai are cineva alta idee?

Multumesc. O sa incerc sa schimb partea electrica , sa vad daca se mai cupleaza fara sa pun contactul.

Salut. Am si eu o problema cu ventilatorul interior, si anume , ramane activ chiar daca scot cheia din contact. La fel si dezaburitorul , ambele raman active cand scot cheia din contact. E suparator , ca mai uit cateodata ventilatorul pornit , si cand ma urc in masina peste zi , sa plec...nik , baterie zero. Intrebari: 1) Este cumva contactul meu defect ? 2) Ce as putea sa fac sa dezactivez ventilatorul si dezaburitorul la oprirea motorului? Multumesc

Destul de clar. Multumesc ches.

Salut. As dori sa deschid o discutie despre senzorul optic din delcou (delcou Dac). Am desfacut unul defect, sa vad ce anume se poate defecta. Am desfacut capacelele negre, trei la numar, am indepartat pasta de pe senzorii propriuzisi. Descoper ca are doua LEDuri emitatoare infrarosu deasupra si doua receptoare dedesupt. Reusesc sa probez emitatorii, cu ajutorul unei camere foto a unui telefon mobil si am vazut ca functioneaza. Nu stiu cum sa probez receptorii, pentru ca nu am cunostintele necesare, am incercat ca la emitatori dar acestia nu dau nici un semn. Ma poate ajuta cineva cu informatii in acest sens ?

Neata si scuze ca postez din nou aici dar as vrea sa deschid un topic mai aparte, despre senzorul optic ( modul ) delcou Matiz, daca a desfacut si reparat cineva aceasta piesa. Rog un moderator sa ma directioneze daca exista un asemenea topic, ca eu nu am gasit. Multumesc.

Am revenit. A pornit in cele din urma. Cei de la service nu au stiut ce are, au spus ca delcoul e defect si sa-l schimb. Am scos inca odata delcoul si l-am curatat mai bine, am schimbat si discul cu fante ( era pus corect), dar la curatarea amanuntita, am observat ca se formase o pelicula relativ groasa de ulei uscat, pe discul cu fante si pe o parte si pe alta. Am curatat bine discul si piesa pe care sta, precum si piesa care fixeaza discul (aceea care se prinde cu surub in interior). Inainte de a o repara, daca reuseam sa pornesc, cu motorul cald pornea. Daca se racea... nimic. Nu stiu daca problema a fost aia dar azi dimineata, a fost ger la noi si totusi a pornit la sfert. Nu ma asteptam. Multumesc tuturor pentru interventie !

Am dus tarabutzu la un service la noi. O sa vorbesc sa verifice distributia si pompa, cu toate ca eu cred ca pompa merge. Multumesc pentru interventii .

Salut tuturor si La multi ani ! Am revenit cu o problema careia nu-i dau de cap. Matiz euro 2 din 2004, nu porneste . Am schimbat urmatoarele: bobina de inductie,fise,bujii,capac delcou,lulea,senzor optic(modul),toate noi. Scanteie are si pe fisa centrala si pe bujii,benzina vine, ca-mi uda bujiile si se aude si pompa,rezervorul e plin. Am crezut ca e mufa de la ECM (contacte oxidate). Am scos mufa, am dat cu spray de contacte pe ea si am bagat mufa la loc. Am verificat toate sigurantele si releele. Se aprind toti martorii cand pun contactul,invarte, ca e bateria cumparata in decembrie dar nu porneste. Am incercat si cu pedala de acceleratie calcata, cum am mai vazut pe forum...degeaba. Cateodata da sa porneasca dar nu porneste. Singura chestie e ca pana sa faca probleme, am alimentat de la Lukoil apoi am pus jumate de rezervor de la Rompetrol. Nu cred ca benzina e problema. Vreo idee ?

Salut EHM,Craciun fericit tuturor ! Problema ta am avut-o si eu,tot asa se comporta cand au inceput sa apara problemele apoi sa agravat adica se oprea mai des,pornea mai rar,etc Daca nu ai scanteie cand nu porneste cred ca principalii vinovati sunt delcoul si bobina daca zici ca la celelalte te-ai iutat si sunt in regula. Eu am schimbat delcoul si bobina,tot sh-uri si merge brici fara probleme.De regula piesele se pun noi,in servisuri autorizate bla bla...pentru cei care dispun de bani,eu mi-am asumat riscul. Succes

Buna seara. Am rezolvat problema tarabutzului.Am schimbat delcoul si bobina de inductie . Am pus tot SH ca e mai ieftin si merg de cateva zile si nu se opreste decat cand opresc eu. Dimineata porneste la prima cheie. Cred ca prima data cand am schimbat aceleasi piese tot cu unele bune,era inecata si de aia nu a vrut sa porneasca .Deci dupa multe incercari de a porni,inainte de inlocuirea delcoului si bobinei,verificati bujiile sa nu fie ude. Sanatate tuturor !

Salut . Am revenit cu vechea mea problema careia nu-i da nimeni de cap . Atunci am crezut ca am rezolvat dar nu a fost asa.Intre timp am schimbat instalatia electrica in speranta ca acolo era buba pentru ca era topita partial. Instalatia e de pe un matiz cu aer dar al meu nu are .Oricum tre sa mearga si asa. Ideea e ca tot asa face,porneste cateodata si cand ajunge la temperatura optima se opreste. Am facut idle learn,am reglat tps si degeaba.Am mai observat ceva,atunci cand nu porneste si stau cu contactul pus,se aude pompa de benzina cum se amorseaza singura de mai multe ori si la motor se aud niste clicuri de releu si clicuri din zona injectoarelor. Pompa de benzina au verificato la servis si mi-au zis ca presiunea e 4 deci e buna dar am si o pompa noua de rezerva.Am schimbat capacul la delcou cu toate ca cel vechi parea bun . Azi am pornit in cele din urma foarte greu si merge urat adica trepideaza usa rau. Nu stiu ce sa-i mai fac si unde sa o duc pentru ca la noi in Tecuci e cam greu cu meseriasii am fost la trei servisuri degeaba,eu citesc acest forum zilnic si tind sa cred ca stiu ceva mai mult ca ei dar nu deajuns. Astept indicatii,poate stie cineva ce ar putea sa aiba. Multumesc

Salut. Am revenit,cred ca am gasit buba principala avand in vedere ca nu aveam curent pe fisa centrala m-am gandit sa verific masa bobinei cu aparatul de masura,atunci cand nu pornea .Surpriza...firul acela singur negru cu papuc de pe bobina (masa),nu facea corp comun cu masa caroseriei cum ar fi fost normal asa ca am luat fir de masa din alt loc,si pe acela care era,l-am lasat suspendat . Acum tarabutzu porneste,merge rotund,nu se mei opreste in mers si nici checkul nu mai sta aprins...dar pentru cat timp. Oricum instalatia e platita si o schimb,dar ca idee daca sunt anumite riscuri in urma a ceea ce am facut,astept indicatii . Multumesc

Am facut cum ai spus dezkreator am desfacut blocul de sigurante,farul stang,dat bateria jos,am verificat si am gasit fire topite la instalatia electrica(partea care intra sub aripa stanga) . O sa demontez aripa sa remediez . Sunt in continuare cu ochii pe forum . Multumesc .

Multumesc Mircea cred ca asta ar fi solutia cea mai buna .

Salut . Am si eu o problema de genu... am schimbat azi sigurantele din habitaclu pentru ca am gasit legate cu sarma,a pornit,am lasat-o la ralanti cam 15 min ,acul de la apa s-a dus aproape de zona rosie si nu mai porneste ventilatorul. In mers am observat ca-si revine dar pe loc daca-l las sa mearga la ralanti mai mult , sigur se duce acul pe rosu si o sa ard garnitura la chiulasa. Sper sa nu aiba legatura cu ECM .Ceva idei ? Multumesc

Ms dezkreator,o explicatie chiar logica,o sa incerc cum ai spus. Nu stiam de acel contact .

Am schimbat azi si delcoul de la alt matiz dar...acelasi fenomen.Am observat ca daca misc de firele blocului de sigurante din compartimentul motor se aude un clic la un releu nush exact de la care,la fel si daca misc firele de sub bord . Cateodata nu se stinge checkul cu toate ca pompa se amorseaza ca se aude. E un contact imperfect cred dar nu stiu de unde sa incep sa verific.Am facut o tura de incercare prin oras si a mers si cand sa plec la munca,a pornit apoi s-a oprit si nu mai vrea. Astapt pareri si indicatii ca nu-i dau de cap.Multumesc