Catalin Ghita

Iata raspunsul oficial: http://www.cnadnr.ro...ina.php?idg=167 "8. Rovinieta isi pastreaza valabilitatea in cazul in care s-a schimbat numarul de inmatriculare? - in cazul in care pentru un vehicul a fost schimbat numarul de inmatriculare, rovinieta isi mentine valabilitatea numai in conditiile in care utilizatorul solicita in scris la CNADNR efectuarea modificarii in baza de date, conform prevederilor Normelor metodologice pentru aplicarea tarifului de utilizare a retelei de drumuri nationale din Romania, aprobate prin OMTI nr. 769/2010. Pentru efectuarea modificarii utilizatorul se va prezenta la unul din punctele de lucru ale CNADNR – SA ( lista punctelor unde se poate efectua aceasta modificare se regaseste pe pagina web a CNADNR, www.cnadnr.ro – Roviniete - Puncte de schimbare a numarului de inmatriculare), o cerere scrisa conform formularului tip care se regaseste pe aceeasi pagina web la sectiunea Roviniete – Formulare cerere schimbare numere inmatriculare), cartea de identitate a vehiculului in copie si original. Tariful de modificare a numarului de inmatriculare in baza de date este de 20 lei, fara TVA, pentru fiecare numar modificat" Ideea e ca operarea schimbarii in baza de date te costa cam 24,8 RON (20 RON + TVA). Iti faci un calcul simplu, daca merita, compari suma asta, plus timpul pierdut sa depui cererea cu echivalentul lin bani al perioadei de valabilitate ramase a rovinietei si decizi... La mine a meritat, ieseam mai castigat daca o transferam pe noul numar, plus ca lucrez undeva aproape de un birou CNADNR si nu am facut mare efort... De asemenea, tot acolo scrie ca: "7. Rovinieta isi pastreaza valabilitatea in cazul in care s-a schimbat proprietarul sau adresa de domiciliu a proprietarului, dar numarul de inmatriculare a ramas acelasi? DA"

Eu mi-am cumparat anvelope de iarna FirstStop, 155/65/R13, la 130 RON/bucata, noi, de la Viostar, o firma de pe langa Buzau, la vreo 2-3 km de la Podul Maracineni spre Ramnicu Sarat. In pret e inclus si montajul. Sa vedem acum cum se vor comporta la drum...

Am gasit de cumparat jenti "de Matiz" second-hand, la 50 lei/bucata. Erau din tabla groasa, mai groasa decat "foita" din care sunt facute jentile standard de Matiz, erau foarte bine protejate anticoroziv si nu erau strambe, probabil din cauza ca rulasera prin tari cu strazi, nu pe ulitele romanesti DAR, ca orice lucru care pare prea bun, aveau si niste "bube": Prima lor "problema" despre care care m-a pus in garda vanzatorul era diametrul gaurii lor centrale, aia de la butucul rotii. Jentile aveau gaura aia cu un diametru cu 1-2 mm. mai mic decat jentile standard, asa ca trebuiau "luate" pe interior. Bun, asta o rezolvasem, am un cunoscut care isi luase jenti pentru Renault (pe 14") carora tot asa, le "largise" si le foloseste si acum, vorbisem sa le faca si pe ale mele. Intr-un cuvant, ma hotarasem sa le iau, "negociasem" cu vanzatorul un "discount" de 5 lei ca sa-l platesc pe "nenea" ala care urma sa le "largeasca". Cand sa platesc si sa le iau, vine un nene-cumparator care, tot asa, vroia jenti de Matiz; ala, mai simplu si clar, demonteaza loco roata si da sa "probeze" janta. Cand colo, ce sa vezi?!? Nu se potrivea la prezoane! Asta cu toate ca "la ochi" pareau "de acolo" Cand am vazut, nu le-am mai luat, vanzatorul abia atunci a inceput sa "dea din casa" ca de fapt trebuie sa gasim jenti de 13" provenind de la masini japoneze (probabil vroia sa zica asiatice, da' na... ), ca alea pe care le avea el erau de nu stiu ce Polo sau mai stiu eu ce... Asa ca, aviz amatorilor, fiti atenti la "detalii" ...