blue77max

Butonul de comutare e bun, cablu ala e nou.Am mai dat o data jos bordul dar m am oprit cand am ajuns sa vad clapeta si caloriferul...de data asta nu ma mai opresc cobor pana jos in "maruntaiele" masinii...

Deci cum ajung la clapeta aia si la calorifer?.....trebuie sa dau jos bordul?...are cineva pdf de leganza in romana?.....

Cablu e nou si clemele...si butonul din fata functioneaza bine trage cablul pana la capat.Problema e ca am avut accident cu masina si sa deplasat putin bordul atunci ca mi au sarit si difuzoarele alea mici din bord atunci si banuiesc ca sa miscat deformat sarit de la locul ei clapeta sau gura de aer pe care trebuie sa o inchida clapeta.Deci cu cablu nou clapeta nu se inchide bine nu calca bine .Daca scot cablu de pe butonul din fata si trag eu fortat de el mai mult decat ar trage butonul se aude imediat aerul cum vine pe partea de caldura si baga si caldura.Deci vreau sa ajung la ea neaparat, vreau sa scot si caloriferul sa il curat cu toate ca circula prin el apa bine pentru ca turul si returul s einfierbanta la fel de tare.

Iarna asta am murit de frig in masina.Problema stiu de unde vine dar nu avut cum sa o remediez pana acum.Problema vine de la clapeta care schimba intre aerul cald si rece, cea care este actionata de butonul din fata cel cu zona albastra si rosie.Cand comut pe cald baga un pic de caldura calie.La -15 grade afara nici nu se simte. Am demontat panoul torpedoul si se vede cablul respectic si clapeta.Daca clapeta este pe caldura si bag mana pana la tija clapetei unde vine cablul si trag mai tare de ea atunci baga caldura mult mai bine.Banuiesc ca clapeta nu mai inchide ermetic si trece si aer rece . Cablul este bun, functioneaza, schimba rece -cald,dar nu se inchide bine clapeta. Sa scurtez din cablu nu merge pentru ca in cazul asta cand dau pe cald la maxim butonul revine putin inapoi nu are forta sa metina clapeta la maxim,deci e ceva cu clapeta acolo.Problema este cum ajung acolo.Daca a mai demontat cineva,sa imi dea niste indicatii.Trebuie sa dau jos bordul ? Vreau sa ajung la clapeta respectica sa o vad bine sa o scot.

Am schimbat si amortizorul si bascula sunt noi.Cred ca e de la punte,..trebue trasa cumva.Merg sa o pun pe un aparat pentru directie sa vad ce iese.

In urma cu un an am avut un accident de masina la Focsani. O amarata de dacie a iesit de pe un drum lateral in E85 nu mi a dat prioritate si am luat o cu partea stanga.Sa rupt roata stanga fata la mine si bascula.Am facut masina dar trage dreapta.Am fost la un service sau ingramadit pe langa ea mare lucru nu au facut ca tot la fel trage.Am observat recent ca roata stanga fata este mai in spate cu aprox 2 3 cm fata de cea din dreapta fata... ...

Problema rezolvata...multumesc de ajutor Salex...de la EGR era..am scos furtun si l am infundat cu un surub prin infiletare. Merge perfect ba chiar simt si un pic de putere in plus .Avantajul e ca merge foarte bine,si ceva putere in plus dar care sunt dezavantajele?..e mai mare consumul si daca e mai mare cam cu cat este?....sa raman cu EGR eliminat sau sa montez unul nou?

Am facut testul cu frana de mana trasa, in treapta a 3-a .Se ridica masina de bot si pleaca si cu a 3 a cu frana de mana trasa,scurgeri de ulei nu am . Nu smunceste incat sa nu poti merge cu ea da e deranjant cand merg incet in treapta 2,3,4 prin oras daca incerc sa merg constant cu 50 km/h de exemplu are unele scapari sa le zic asa, care apar si la eliberarea pedalei de acceleratie .Am curatat senzorul ala IAC avea pe el un strat gros de praf uleios. Dupa curatare a mers perfect o zi , acum iar face...ma bucurasem degeaba.. Masina are 160 de mii km ,discul de ambreaj nu a fost schimbat.

Salut la toata lumea!....nu am mai intrat de mult pe acest forum pentru ca nu am avut probleme la masina pe care sa nu le pot rezolva...pana azi. Leganza din 2003 cu instalatie de gaz secventiala.Problema a aparut anul trecut prin vara si de atunci nu i am gasit rezolvare.Problema apare si pe gaz si pe benzina. La plecarea de pe loc masina trepideaza pana ia ceva viteza , trepideaza si schimbatorul de viteze. In mers de exemplu daca merg cu 60 km/h si tin acceleratia la acelasi nivel smunceste.Deci indiferent ca sunt pe gaz sau benzina si indiferent in ce treapta de viteza sunt, daca merg constant ea totusi se smunceste,daca incerc sa reduc viteza ridicand usor piciorul de pe aceleratie iar smunceste. Alta problema este la deceleratie, de exemplu la 50 60 km/h daca i au piciorul de pe aceleratie masina nu pierde usor din viteza cum ar fi normal ci la fel in socuri, smuncituri de parca m ar frana ceva. Daca fac la fel dar scot masina din viteza merge normal deci nu e de la sistemul de franare. Am schimbat bujiile si fisele..face la fel.Ce sa fie ?..discul de ambreaj?...

Salut !! Am o problema cu oglinda retrovizorie interioara. Am schimbat parbrizul si dupa cum stiti parbrizul vine cu suportul acela metalic lipit pe parbriz. Insa eu am o oglinda de la un santa fe din aia cu cromatism sau cum se numeste care se intuneca in momentul in care am in spate o masina cu faruri puternice. Aceasta oglinda nu se potriveste pe supertul de pe parbrizul de leganza, si o aveam lipita peste acel suport. Ieri am schimbat parbrizul si aia de la service mi au lipit oglinda mai jos de acel suport...muuult mai jos...si nu e bine deloc !!!!. Intrebare e se mai poate deslipi de acolo? au folosit un fel de lipici care era in 2 tuburi, e ceva profesional cred...exista vreo solutie ceva sa o pot sa jos fara sa sparg parbrizul??!!..

Am urmatoarea problema...sa stricat ceasul de bord. Am gasit altul pe ala leganza, e modelul cu senzor de temperatura. Problema este ca nu stiu unde se afla senzorul de temperatura ambientala . In corpul oglinzii sau undeva in bara fata ?!....

Am avut un accident de masina acum 2 sapt si au iesit airbagurile amandoua. Noi sunt foarte scumpe dar am gasit pe alta leganza, le pot instala sau trebuie obligatoriu noi? Am inteles de la service ca se pot instala de pe alta masina dar trebuie schimbat calculatorul sau blocul de comanda de la airbaguri, si asta trebuie sa fie nou..

Cum pot afla valoarea de noua a unei Daewoo Leganza CDX din 2002 ?. Am avut un accident cu ea, nu din vina mea si au sarit si airbagurile si vor sa imi dea dauna totala si m ar interesa cam care e valoare de noua din 2002 , sa nu imi dea teapa astia de la asigurari.

Revin cu o problema,.. leganza cdx 2002..motorul se opreste daca vreau sa plec imediant ce am pornit motorul,nu tine relantiul iar daca o accelerez , se tureaza singura pana pe la 2000 apoi se opreste motorul. Daca o las 5 min merge dar trebuie sa acelerez un pic mai mult, si se simte la schimbarea vitezelor dendinta de a se opri. Am schimbat IAC, schimbat fise, filtrul de benzina...dar face exact la fel!! ce sa fac? Si inca o problema,mi am montat kit xenon, merge perfect dar can aprind faza scurta xenon se aprinde automat si luminile ceata spate?! care o fi faza...

Am curatit iacul acum merge bine, trage bine , dar dimineata face la fel.Nu se mai opreste motorul dar daca o turez un pic cade relantiul la vreo 400 cred. O sa ai dau jos injectoarele sa le bag pe testerul ala sa le curat. Problema cu airbagul am rezolvat o, am bagat pe test si dadea o eroarecare a fost eliminata acum e ok.