Jump to content

Recommended Posts

Am inteles ... m-am uitat putin sub bord .. si cred ca l-am cam descoperit cu toate ca nu se vede ... cred ca se afla intr-o "cutie" de plastic neagra.

Acum mi-a ramas sa vad cum desfac bordul .. ai cumva vreo schita sau .. a mai facut cineva chestia asta la o nubira 2 ?

Share this post


Link to post

Am cumparat de curind o Nubira 2 (2003) si am constatat ca : 1- ceasul ramine in permanenta aprins ( cheie scoasa din contact, masina inchisa ) ; 2- cind deschid una dintre usi , martorul "usa deschisa" si "porbagaj" se aprind amundoua odata. Va rog sa-mi spuneti daca acestea sunt normale sau daca este un defect daca exista si o cale de rezolvare.

Multumesc anticipat.

 

Eu iti spun cum e la mine (Nubira II 2006): 1. Ceasul se aprinde cand pui contactul. 2. Cand se deschide orice usa se aprinde doar martorul de usa deschisa, cand se deschide portbagajul se aprind amandoua (si cel de usa si cel de portbagaj).

Edited by CristiV

Share this post


Link to post

Andrei,eu mi-am schimbat recent caloriferul la masina! E munca dracului..dar trebuie neaparat sa dai bordul jos pt ca altfel nu ai nici o sansa sa ajungi la el! El se gaseste intr-o cutie de plastic neagra pe mijlocul masinii! Poti incepe sa dai bordul jos prin a demonta volanul,casetofonul si tot ce mai e pe consola centrala,torpedoul etc...Dar vrei tu singurel sa faci chestia asta??

Share this post


Link to post

Andrei,eu mi-am schimbat recent caloriferul la masina! E munca dracului..dar trebuie neaparat sa dai bordul jos pt ca altfel nu ai nici o sansa sa ajungi la el!

Gresesti amarnic ! Este greu insa se poate, te asigur. E nevoie de multa vointa, contorsionism insa ... se poate :thumbl:

Share this post


Link to post

Gresesti amarnic ! Este greu insa se poate, te asigur. E nevoie de multa vointa, contorsionism insa ... se poate :thumbl:

 

Eu vin cu nubira mea la tine! Daca tu reusesti sa imi schimbi caloriferul si sa-l prinzi cum trebuie in clema care-l tine pe rama fixata in cutia aia neagra astfel incat sa nu joace si sa bage si caldura cum trebuie...esti cel mai tare! Crede-ma pe cuv ca am muncit de mi-au sarit capacele! Deabia poti baga mana acolo cu tot bordul dat jos...dapoi cu bordul pe masina...poate ai auzit ca la espero merge sa poti schimba fara demontare...DA...la espero merge...tatal meu are espero si a avut pb cu caloriferul si l-a schimbat fara demontarea bordului!

+ de asta la nubira trebuie demontata partea de jos de la carcasa aia neagra care bineinteles este prinsa in surubele si mai mult...se demonteaza si partea de sus a carcasei pt a putea prinde clema elastica care tine caloriferul fixat pe rama sa,altfel daca nu este fixat cum trebuie nu iti baga caldura calumea! Zi-mi tu te rog daca ai alta metoda...

Share this post


Link to post

Intrebare: ce sigurante trebuie sa scot a.i. radioul sa se deconecteze si sa imi ceara codul? Am scos cateva sigurante din cutia de la sofer si degeaba, radioul se deconectaza dar led-ul antifurt clipeste in continuare.

 

Intreb asta ptr. ca am schimbat garnitura de chiulasa (la service) si bateria a fost deconectata. Am introdus codul radio dar n-am introdus corect gama FM si acum frecventele sunt cele din banda Est. Pe de alta parte nu vreau sa deconectez bateria ptr. ca inteleg (din forumuri) ca se reseteaza ECM si ar trebui sa fac Idle learn (acum masina merge foarte bine si nu vreau sa ma complic). Cei de la service nu au facut asa ceva si spun ca nici nu trebuie facut iar dupa cum am spus masina merge foarte bine, n-am nicio problema nici cu relanti-ul nici cu altceva.

 

Apropo de Idle learn: oricat am cautat in manualul de service sau cel al clientului eu nu am gasit nimic despre aceasta procedura. Nicaieri nu scrie ca dupa deconectarea bateriei trebuie facut idle learn! Cred ca daca ar fi trebuit ar fi scris!

Edited by CristiV

Share this post


Link to post

Eu vin cu nubira mea la tine! Daca tu reusesti sa imi schimbi caloriferul si sa-l prinzi cum trebuie in clema care-l tine pe rama fixata in cutia aia neagra astfel incat sa nu joace si sa bage si caldura cum trebuie...esti cel mai tare! Crede-ma pe cuv ca am muncit de mi-au sarit capacele! Deabia poti baga mana acolo cu tot bordul dat jos...dapoi cu bordul pe masina...poate ai auzit ca la espero merge sa poti schimba fara demontare...DA...la espero merge...

 

Omule, am impresia ca tu nu ai priceput ca iti vorbesc in cunostinta de cauza si nu din auzite ! Am facut de mai multe ori treaba asta cu mina mea (inclusiv la Espero) asa ca nu ti-am raspuns pe baza de ... impresii ! Deci, nu-mi mai povesti cum e la Nubira, sint bine familiarizat cu sistemul. Metoda este aia pe care ai descris-o tu insa e limpede ca nu ai avut suficienta rabdare sau vointa. Ti-am spus ca se poate, nu ca este usor ! Chiar in weekendul asta am ajutat un coleg la demontarea si curatarea (din pacate nu a reusit sa iasa integrala :( ) a unui calorifer de Leganza (sistem identic cu ala de Nubira).

Edited by Salex

Share this post


Link to post

Salut,problema cu sonda lambda si e cam scumpa din pacate...280 de lei...care e treaba cu sonde lambda universale,la nubira 2 merge asa ceva?Cate fire are sonda de la nubira?multumesc

Share this post


Link to post

Intrebare: ce sigurante trebuie sa scot a.i. radioul sa se deconecteze si sa imi ceara codul? Am scos cateva sigurante din cutia de la sofer si degeaba, radioul se deconectaza dar led-ul antifurt clipeste in continuare.

 

Intreb asta ptr. ca am schimbat garnitura de chiulasa (la service) si bateria a fost deconectata. Am introdus codul radio dar n-am introdus corect gama FM si acum frecventele sunt cele din banda Est. Pe de alta parte nu vreau sa deconectez bateria ptr. ca inteleg (din forumuri) ca se reseteaza ECM si ar trebui sa fac Idle learn (acum masina merge foarte bine si nu vreau sa ma complic). Cei de la service nu au facut asa ceva si spun ca nici nu trebuie facut iar dupa cum am spus masina merge foarte bine, n-am nicio problema nici cu relanti-ul nici cu altceva.

 

Apropo de Idle learn: oricat am cautat in manualul de service sau cel al clientului eu nu am gasit nimic despre aceasta procedura. Nicaieri nu scrie ca dupa deconectarea bateriei trebuie facut idle learn! Cred ca daca ar fi trebuit ar fi scris!

 

Asta e schema...alta siguranta nu are Nubira pt radio!

post-27362-0-22093000-1321970429_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Cred ca in jur de 5 min mers normal urban. Voi fi mai atent zilele astea si voi posta mai exact.

Variaza in functie de temperatura de afara, in jur de 10-15 minute, vara mai repede iarna mai greu. O informatie oficiala avem din manualul de service unde este descrisa procedura de verificare si remediere a sistemului de incalzire. Acolo, se porneste motorul si se lasa sa functioneze 20 de minute. Este de presupus ca dupa 20 de minute cu siguranta lichidul de racire a ajuns la temperatura maxima.

In final raspunsul corect este: depinde.

La Constanta se incalzeste mai repede, iar la Miercurea - Ciuc mai greu. :D

8 min pornind de la o temperatura exterioara de 0 grade celsius, mers urban.

 

Observatie:

1. Nu stati sa se incalzeasca motorul. La relanti motorul se incalzeste f greu.

2. Nubira NU are sonda lambda incalzita. De aceea la relanti aceasta incepe sa fucntioneze f tarziu, rezultand un consum mai ridicat de combustibil

(open loop). Eu am observat ca un mers la rece intre 2500-3000 rpm duce la scurtarea substantiala a timpului de incalzire a sondei lambda si implicit inceperea functionarii acesteia.

 

Inseamna ca mi se pare mie. Am mers ieri cu un Aveo 1.2 al unui coleg si a durat mai mult pana sa bage aer cald decat la nubira mea. :thumbl:

 

 

 

 

 

Share this post


Link to post

Ma bucur ca te-ai linistit.

 

 

S-o fi incalzind prea repede? :-?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 <img src= )">

Share this post


Link to post

Asta e schema...alta siguranta nu are Nubira pt radio!

 

Problema e mai complicata. Chiar si decupland fisa negativa de la borna acumulatorului "led-ul securitate sistem" de pe panoul frontal al radioului continua sa ilumineze.

Ori, exact asta trebuie sa se stinga pentru a putea introduce codul de siguranta. Cred ca am doua variante: ori sa decuplez bateria pentru o perioada mai lunga (o zi, doua, nu stiu)ori sa demontez radioul si sa-i scot conectorul din spate.

Edited by CristiV

Share this post


Link to post

Eu am scos ambee sigurante si mi s-a resetat,si ce pe care scrie acc si cea pe care scrie radio/ceas,si chiar si atunci cand iau borna mi se reseteaza aproape instant!Tot nu am rezolvat cu luminile de la climatizare...sigurantele din panoul interior sunt toate bune!

Share this post


Link to post

Daca deconectezi cablul de la baterie trebuie sa astepti 30sec...1min. Sigur nu trebuie mai mult, daca vb de casetofonul original. Totusi, ca sa grabesti descarcarea condensatoarelor si sa nu stai cateva min poti sa scoti borna si sa incerci sa aprinzi farurile. Apoi eventual casetofonul in cazul in care are pe alimentare dioda "antiprost" (ca sa nu il distrugi daca conectezi alimentarea invers).

Share this post


Link to post

Daca deconectezi cablul de la baterie trebuie sa astepti 30sec...1min. Sigur nu trebuie mai mult, daca vb de casetofonul original. Totusi, ca sa grabesti descarcarea condensatoarelor si sa nu stai cateva min poti sa scoti borna si sa incerci sa aprinzi farurile. Apoi eventual casetofonul in cazul in care are pe alimentare dioda "antiprost" (ca sa nu il distrugi daca conectezi alimentarea invers).

 

Exact! Asta a fost! Merci! Am scos radioul de tot si ma uitam la el cum nu se stinge LED-ul. M-am uitat din nou la el dupa vreo 10 min. si se stinsese. Apoi l-am instalat si mi-a cerut gama de frecvente pentru FM (sta nu scrie nicaieri) si codul!

Share this post


Link to post

Am si eu niste probleme.

 

1) Cand pornesc masina, la rece, scoasa din viteza, se aude un fel de bataie din compartimentul motor care dispare cand apas ambreiajul. Dupa ce se incalzeste, cred ca nu se mai aude.

 

2) Oricand apas ambreiajul, se aude un carait ca de ceva ruginit. Sa schimb kitul ambreiaj?

 

Idei?

 

 

 

 

 

Share this post


Link to post

Bataia se aude cand ai pedala de ambreiaj apasata, sau cand e sus?

Daca se aude cand ai pedala apasata, coroborat cu zgomotul de care zici ca-l ai la debreiere, eu zic ca rulmentul tau de presiune e varza

daca se aude cu ambreiajul neactionat, coroborat cu zgomotul de la debreiere, placa de presiune este varza.

In ambele cazuri insa, rezolvarea consta in inlocuirea kitului de ambreiaj. - placa, rulment, disc.

Share this post


Link to post

@Mircea -> cand este foarte rece afara, nu stai cu urechea palnie ! Tot ce se intampla, este mai mult decat firesc.

Share this post


Link to post

Corect, insa cand zice "oricand", nu cred ca e vorba numai de frig.

Share this post


Link to post

Asta afla omul la primavara.

Share this post


Link to post

Bataia se aude cand ai pedala de ambreiaj apasata, sau cand e sus?

Daca se aude cand ai pedala apasata, coroborat cu zgomotul de care zici ca-l ai la debreiere, eu zic ca rulmentul tau de presiune e varza

daca se aude cu ambreiajul neactionat, coroborat cu zgomotul de la debreiere, placa de presiune este varza.

In ambele cazuri insa, rezolvarea consta in inlocuirea kitului de ambreiaj. - placa, rulment, disc.

 

Bataia se aude cand nu e pedala de ambreiaj apasata. Cand o calc, dispare. E posibil sa se auda si cand e vremea calda, n-am bagat de seama.

 

Un kit complet de ambreiaj (n-am habar ce contine) mi-ar rezolva problema?

Edited by lowlife

Share this post


Link to post

Salut

 

Parerea mea este sa nu te pripesti in a schimba kit-ul. Nu am cunostinte de mecanica, dar am observat ca oricum masina scoate tot felul de zgomote cand e rece :mrgreen: . Si la al meu Cielo, de exemplu, dimineata pe frig se aude un fel de scartait / ceva la ambreiaj, dar cand apas pedala dispare. Totusi, dupa ce incalzesc masina putin dispare. in celelelate anotimpuri nu face. Cum spunea mai sus si Tolin, nu stai cu urechea palnie la frig. Parerea mea este ca trebuie verificata doar daca bataia este foarte accentuata. Mai incearca sa o asculti cand e mai ''calda''. Daca nu mai scoate nici un sunet si nu ai alte probleme, da-i bice.

 

 

Spor

Edited by Corneda

Share this post


Link to post

E foarte posibil sa fie rulmentul de presiune. Si al meu, la frig face o haraiala si zgomotul dispare la apasarea ambreiajului sau dupa ce se incalzeste. Diagnosticarea trebuie facuta de cineva priceput.

Share this post


Link to post

Zgomotul nu este normal, chiar daca este frig(si ce mare frig a fost).

Amanarea schimbarii kitului pe principiul ca" daca este cald nu face",nu face altceva decat sa duca la deteriorarea altor piese.In principiu se schimba kitul deoarece este greu de umblat acolo si implicit manopera scumpa si daca schimbi numai rulmentul si placa nu,placa are oricum uzura si va strica si rulmentul nou.

Share this post


Link to post

Eu am scos ambee sigurante si mi s-a resetat,si ce pe care scrie acc si cea pe care scrie radio/ceas,si chiar si atunci cand iau borna mi se reseteaza aproape instant!Tot nu am rezolvat cu luminile de la climatizare...sigurantele din panoul interior sunt toate bune!

 

Lumina de la comanda AC nu are siguranta separata asa ca probabil ai becurile arse ,sunt becuri T5 si se schimba relativ usor.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...