Timoneria Schimbatorului De Viteze

[EXE]

Salutare!

Cine stie de ce cv intra mai greu in treapta a II-a de viteza? de cele mai multe ori intra usor dar cateodata se mai aude cate un crrr... (">

Daca stiti cam cat costa afacerea cu reparatu'

[joeboy]

Cel mai probabil este timoneria si din cate stiu e un milion si ceva una noua

Se poate gasi si rectificata de strungar, cel mai adesea iti ofera baietii de la service..

[iso]

Si la Cielo '96(de care am avut inainte) si la Exe 2002 , la frig/rece , intra mai greu intr'a doua , dar dupa ce se incalzeste o ok .

[expero 16V]

Nu este timoneria.Cand asta e dusa intra greu in toate vitezele nu nu8mai in a doua.Si iti da semnale cu ceva timp inainyte.Mai intai numai cand masina e calda dupa cativa zeci de km.Maio inati in treptele inferioare apoi si in cele superioare.

Plus ca o sa zbarnaie schimbatorul in jurul turatiei de 3000 de ture.

Daca ai semnele astea inseamna ca e timoneria.

Daca nu vezi poate e dus sincronul din treapta a doua.Pe asta il verifici cand cobori din a treia in a doua la 50.Atunci tre' sa caraie un pic si sa intre greu...

[Nicotine]

La mine dupa 140,000 km intra mai greu, adica cu un efort mai mare in orice treapta mai putin tr IV- V, dar de carait in treapta a II-a nu caraie. In schimb aproape ca nu mai vrea sa intre in treapta I, deloc din mers. Plus ca in timp ce masina e in viteza, maneta schimbatorului are un joc prea mare.

Si din discutia cu 2 mecanici, am inteles ca trebuie schimbat ghid SV care e in jur de 800,000 si cica daca continui sa merg asa nu am ce sa stric. Oricum o s-o fac pentru ca cred ca nu s-a verificat niciodata uleiul din cutie si la kilometrii pe care ii are masina ar fi o idee buna.

Edited January 28, 2005 by Nicotine

[EXE]

Se intampla o chestie ciudata (dupa parerea mea) daca am viteza mai mare 40-50 cu a treia si schimb la viteza aceasta in a doua intra bine si nici nu caraie, daca am viteza mica 10-20 si schimb in a doua (de pe liber si nu numai) intra mai greu iar cateodata caraie. Uleiul la CV l-am schimbat acum aproape un an si s-a uitat un mecanic la ambreiaj si e ok si rulmentul si discul si placa (mi-a schimbat o tija de la ambreiaj a zis ca aia e de vina dar tot intra greu).

[MikeTekRacing]

Si la mine intra ciudat in viteza a2a, mai ales la rece cand am patit sa si caraie. Nu ma prind de ce, ambreiajul pare sa debraieze complet (marche arriere intra perfect mereu, vit 1 la fel)....dar la 2 ori agata si caraie un pic, ori intra greu...

La cald intra perfect...sa fie probleme cu sincronul de la viteza 2?

[hellcat]

domnilor dati-mi voie sa va intreb: din ce este alcatuita timoneria asta? ce piese intra in componenta sa si ce se strica efectiv?

pt ca la mine intra destul de usor in viteze, dar schimbatorul are un joc destul de mare.

[cata73]

intradevar si la mine cand este motorul rece intra ma greu in vit a 2-a si mai ales...din a 2-a in prima, cateodata, aproape ca trebuie sa opresc ca sa intre in prima viteza, altfel daca o fortez, caraie...dar m-am obisnuit...cred ca este un simptom al cutiilor de viteza folosite..

[iso]

Este NORMAL , repet Normal ca atunci cind "retrogradezi" dintr'a 2-a intr'a 1-a sa mearga mai greu , este o masura de sigurantza a cutiei de viteze .

Deci opritzi mashina(sa nu se invirta roata) daca vreti sa intre ushor a-1-a .

NU FORTZATI !!! ---ca va costa !!!

[cata73]

sa stii ca si eu m-am gandit la ideea asta ca ar fi un fel de protectie, daca nimeresti prima treapta cand ai 50 km/h cred ca rupi cutia in doua (sau in trei ) si vorba ta...platesti...

Edited February 4, 2005 by cata73

[alin01]

Viteza 1 se foloseste doar la pornirea de pe loc. Nu introduceti niciodata in viteza 1 in timpul mersului...este firesc sa nu poti retrograda din 2 in 1 cit timp te afli in miscare.

[MikeTekRacing]

La puterea "enorma" a motorului de Cielo uneori am nevoie si de retrogradare in viteza 1 din mers. Merge prin dubla debraiere. Mi se pare aiurea ca e nesincronizata sa nu o folosesti decat de pe loc. La alte masini merge fara nici o jena.

Apropo, aceeasi manevra tb sa o fac si pt a opri pe polei-sticla...mi-ar fi placut sa intre mai simplu, nu prin dubla debraiere.

Edited February 7, 2005 by MikeTekRacing

[expero 16V]

domnilor dati-mi voie sa va intreb: din ce este alcatuita timoneria asta? ce piese intra in componenta sa si ce se strica efectiv?

pt ca la mine intra destul de usor in viteze, dar schimbatorul are un joc destul de mare.

<{POST_SNAPBACK}>

 

habar n-am din ce e alcatuita timoneria insa ce stiu e ca se schimba cu totul si nu pe bucati.Deasemenea jocul de care vorbesti l-am avut si eu..urmatorul pas este vibratul suparator de care vorbeam pe aici pe undeva.

[EXE]

96210137 Cutie de viteze automata Espero 219.190.000 lei

k96222348 Cutie de viteze a-schimb Cielo 73.800.000 lei

24202011 Cutie de viteze automata Cielo 160.950.000 lei

 

Asa ca mare grija cu cutia de viteze...nu o fortati

[MikeTekRacing]

Probabil ai un sincron nasol...mie imi caraie (cum am zis mai sus) cand ii dau din 1-2 la rece (dar nu mereu).

[lauriciu]

si eu patesc la fel, caraie cateodata dar la mine este timoneria.

 

si sunt 2 dupa cate stiu eu, una in compartimentul motor si una in masina.cea din masina se pupa cu cea de la motor, nu puteau sa faca tinoneria asa lunga.

 

si apoi se mai intampla sa intre si covorasul ala de cauciuc sub pedala ambreiajului si sa mearga greu, eu unul o mai patesc.

 

cu schimbatul cu una reconditionata, eu nu sunt de acord,din cate am vazut eu,acolo sunt niste bucsi din teflon,daca alea s-au largit,au joc mare, nu se mai pupa furca schimbatorului si ghidajul este aiurea,incorect.

[expero 16V]

96210137    Cutie de viteze automata  Espero  219.190.000  lei

k96222348    Cutie de viteze a-schimb  Cielo  73.800.000  lei

24202011  Cutie de viteze automata  Cielo  160.950.000    lei

 

Asa ca mare grija cu cutia de viteze...nu o fortati

<{POST_SNAPBACK}>

 

In conditiile astea vand masina dezmembrata: cutia cu 200.000.000 si restul cu 100.000.000 macar...

[solon]

salutare !!

 

mai oameni buni , am o problema si nu mai stiu ce sa cred.de ficare data cind mam dus la serice daewoo tot altceva mi sa spus ba ca ii aia ba ca ii alta, si iata ca am dat de voi si am mai citit cite ceva pe forum si tin sa va spun ca apreciez cunostintele voastre.

1. cielo produs 97 sunt al doilea propietar, motor 1.5 ,am luato la 43 000 km am duso la service , jos bordu sa vedem daca sa umblat la kilometraj asa o zis specialistu , bun , totul ok

2 ca sa am ceva siguranta cu familia , am schimbat fara comentari frina fata, curea, distributie , ulei, filtre , frina spate, reglaj directie,curatat senzori,cauciucuri noi, offff am spart la bani de numa.

3. am folosito deja 9000 de km in 10 luni, asta iarna sa comportat impecabil no coment, pina acum o saptamina, cind am plecat cu familia la munte si sa vezi ce mi-a traso scumpa mea de masina, la turatie de 3500 -4000 urla motorul frate de numa si in treapta 1 .3.5 dac nu tin mina pe schimbator umpic apasat huruie, pina acum puteam povesti cu nevasta in masina dar acuma trebuie sa urlam unul la altu. sau sa dau muzica mai tare.

4. hai la service. scaner ridico sus ,trage de roti invirtele, telescoape bucsi brate alea alea nimic totul este ok, hai la alt service , hai alta parere .tot altceva mi sa spus, aaaaaaaaa am uitat discul de ambreaj dat jos si verificat una alta nu ma pricep eu bine ce a facut ala acolo da mi sa spus ca este ok

5 m-am dus la inca un service cica mai bun au aparatura super, mecanici buni recomandare de la un prieten, aia ca poate trebuie segmentat motorul jos chiuloasa masurat cu lere cu tot felu de scule , nici vorba, au spus ca este super motorul si ca daca nu vreao sa o vind si tot asa am ramas cu motoru nu vrea mai iute de 120 de km pe ora sa fuga si urla, fratilor HELP !!!

[alx]

eu tind sa cred ca este scutul. cea mai sigura metaoda este sa-l dai jos si sa vezi daca dup-aia mai uruie.

trebuie sa dai cu okiu' atent pe sub ea pe langa schimbatorul de viteze ca daca zici ca daca tii apasat nu mai face inseamna ca atinge de ceva.

[solon]

eu tind sa cred ca este scutul. cea mai sigura metaoda este sa-l dai jos si sa vezi daca dup-aia mai uruie.

trebuie sa dai cu okiu' atent pe sub ea pe langa schimbatorul de viteze ca daca zici ca daca tii apasat nu mai face inseamna ca atinge de ceva.

<{POST_SNAPBACK}>

salutare . ok ma si duc sa vad merci de sfat

[ovi_jer]

Trebuie schimbata timoneria schimbatorului de viteze.

[alx]

intai trebuie incercata faza cu scutul. din exp mea vorbesc. la dsn huruia de ziceai ca sare motorul din suporti. si m-am bagat sub ea, am tras de scut, si nu mai urla deloc.

[solon]

Trebuie schimbata timoneria schimbatorului de viteze.

<{POST_SNAPBACK}>

salut ! daca trebe o fac si pe asta, dar cu motorul cum ramine? cineva acum un minut mai spus la tlefon ca ar trebui data cutia de viteze jos si sa vada ca nu cumva sau dus ceva bucsi di teflon acolo ? ce zici de asta

[ovi_jer]

Cielo are scut protectie mizerie nu lovituri si e din plastic la distanta mare de motor.

Timoneria poate fi ancorata cu un arc de acceleratie de dacie pentru a vedea daca mai apar zgomote sau nu.