Jump to content
Sign in to follow this  
NFS

Uleiuri recomandate - MATIZ

Cele mai utilizate uleiuri la MATIZ !  

1180 members have voted

You do not have permission to vote in this poll, or see the poll results. Please sign in or register to vote in this poll.

Recommended Posts

La matizul nevesti-mii am pus Daewoo ca e in garantie si din asta mi-au pus la service!

Nu stiu ce ulei am la Kalos ! :o fftopic:

Share this post


Link to post

Stimati prieteni,

Am 10.000 km cu Matizul meu drag. Si la 1500, si la 6000, si la 10.000 am schimbat uleiul. Pentru motor, dupa indelungi cautari si cercetari, am ales OMV Full Syntethic 0w40. Pretul este undeva in jur de 350.000 litrul. Cum la un Matiz intra 2,7 - 3,0 litrii, rezulta un cost putin peste 1.000.000 lei, insa va spun sincer ca MERITA ! Este alta viata. am condus si studiat alte Matiz-uri, fiecare cu diferite uleiuri, 5w40, 10w40, Texaco, Daewoo, chiar si Helix. NICI NU SE COMPARA ! La inceput si eu am avut destula reticenta, habar n-aveam ce ulei sa aleg, mai ales ca cei de la service, de la Daewoo, m-au sfatuit prieteneste sa NU bag ulei Daewoo caci este slabut. Asa ca, cu o mica atentie pentru mecanic, am schimbat uleiul cu OMV Full Syntethic si este super !

Sper sa fie cuiva de folos ce am scris mai sus.

Toate cele bune !

Share this post


Link to post
Poate explici si unde s-au dus cei 1,5L de ulei ? Atunci te cred. Am avut si eu o faza din asta de SF si pentru ca nu m-am lasat pacalit asa usor, am mutat masina din locul de parcare. Rezultatul: uleiul era din nou la nivelul initial. N-am gasit raspuns la faza asta.

...Se pune in motor o cantitate cunoscuta (2,7L in cazul Matiz). Dar daca mecanicul greseste, intentionat sau nu ?

Oare are de-a face cu panta locului de parcare? Ca mi se pare destul de plauzibil.

Daca se pune o cantitate cunoscuta e ok, daca e si buna. Ca am avut experiente cu mecanici la care trei bidoane ii dai, 3L baga, sa fie primit. Ce naiba i-o durea mana / ochiul sa se uite pe marcajul lateral, nu inteleg.

 

Iar cu OMV... iarasi am avut parte de niste scene la un service din Bucuresti: m-am dus cu uleiul meu Mobil Super Syn 5W40, l-am dat la mecanic, si m-am pus la masuta sa astept. Mecanicii vorbeau intre ei, dar ridicand tonul destul de tare cat sa-mi atraga atentia, ca mda, ulei Mobil, nasol, asta e, daca n-a vrut OMV (ce vindea serviceu'), ca OMV-ul nu-l papa, da stie el ca motoare cu Mobil la 50000 deja incep sa-si duca viata, si alte pareri din astea.

Share this post


Link to post

Eu le-as da doar 2,7L la astia. Cred ca doar asa rezolvi problema.

Share this post


Link to post
Pentru ca singurul autorizat sa faca recomandari la uleiul pentru motor este producatorul, citez pentru a nu stiu cata oara ce scrie in manualul de utilizare a masinii mele:

 

cu scuzele de rigoare ca nu am nimerit din prima unde trebuia cu discutia despre ulei... am facut un coementariu aici...

 

 

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...140entry76654

 

pe scurt RECOMANDAT este diferit de OBLIGATORIU sau EXCLUSIV... si nici juridic nu vad unde inseamna ca daca pui alt ulei ("un ulei de calitatea superioara se poate pune" scrie la carte) pierzi garantia...

 

da la noi se pot multe si cand ajungi sa te certi in service cu mecanicul cu levierul in mana... iti trece repede...

Share this post


Link to post

Am vazut ieri Castrol 5W-30 TXT Softec. Acum folosesc Castrol 5W-40. Voi ce ziceti, merita sa trec pe 5W-30? Este mai scump doar cu vreo 30.000 lei/l.

Share this post


Link to post

vara nu se merita. iarna da. nu stiu de ce recomanda lumea sa se foloseasca ulei de 30 tot timpul de parca am trai in suedia. teoretic ar merita, doar motorasul ala merita ulei bun, nu?

Share this post


Link to post

Nu stiu daca pe aici s-a scris, sau am auzit din alta parte: in US, daca un producator te obliga sa folosesti consumabile doar de un anumit tip ca sa nu pierzi garantia ESTE OBLIGAT sa ti le puna la dispozitie GRATUIT pe toata perioada garantiei.

 

Dar noi nu suntem in US...

Share this post


Link to post

Eu oricum am incetat sa ma mai stresez pe tema asta, pentru oricum ai da tot o loterie este sa-ti cumperi ulei din tara asta.

Adica am luat ulei Aral 75W90, care toata lumea a zis ca este excelent pt. CV de la Matiz (am mail inclusiv de la Craiova), ei bine iarna tzeapa, retrogradeaza la rece 3>2 din partzi. Uleiul e la nivel, simptomul a inceput a 2a zi dupa ce am schimbat uleiul, deci ce concluzie tragem... Ulei luat de la Augsburg, deci se presupune necontrafacut.

 

S-a vazut si raidul celor de la OPC + RAR cu ce amenzi s-a lasat, inclusiv produse cu timbru RAR. Deci daca nu-l aduci cu mana ta de afara, indiferent de unde-l iei, parerea mea este ca e ca la Loto. Mai tragi un loz...

Share this post


Link to post

Eu am AGIP 75W90 in cutie, schimbat la revizia de 10 mii. Nu ma pling de cutie.

Share this post


Link to post

Azi am facut revizia de 6 luni(6.600km) si am pus un ulei nemtesc Divinol 10W-40. Suna parca mai bine motorul desi am avut castrol txt 5W-40! Are idee cineva ce e cu acest ulei? L-am pus deoarece pana peste 6 luni nu fac mai mult de 4-5k si apoi il schimb.

Share this post


Link to post

A aparut Mobil1 5W30, ceva cu reducerea poluarii, din pacate mai scump ca 0W40. In Augsburg la doar 14.7 EUR (TVA inclus) ~520k lei vechi.

Share this post


Link to post
Stimati prieteni,

Am 10.000 km cu Matizul meu drag. Si la 1500, si la 6000, si la 10.000 am schimbat uleiul. Pentru motor, dupa indelungi cautari si cercetari, am ales OMV Full Syntethic 0w40.

taticu'...cum se poate sa fie 0W40????tu stii sa citesti aceste caracteristici?stii ce inseamna acel "0" din fata lui "w"?nu se poate!!!eu am facut putina facultate si masterat in "tribologie-frecare,uzare",dar nu cred ca se poate acest lucru!astept comentarii,te rog.multumesc.daca ma convingi,o sa "bag" si eu acest...ulei ...mai bine dura-lube!

 

- nu mai citati postarile anterioare in intregime, pe aici nu sunt "tatici" sa va corecteze

Edited by tolin_afc

Share this post


Link to post

Nu mai bagati uleiuri ptr. motoare din gama VAG in bietul motor de Matiz, asta-i facut pentru 10w30 sau 5w30. Cum vreti sa asigure ungere rapida cu o pompa de ulei asa mica la un ulei de vascozitate dubla ? Nu va mai jucati cu cifrele acestea pana nu intelegeti semnificatia lor si implicatiile in functionarea motorului. Ascultati recomandarile fabricantului si nu mai plecati urechea la toti chibitii, fie ei si din service-uri.

Share this post


Link to post

La Matiz am mers primii 30.000 km cu Castrol TXT, schimbat la 10.000km, si nu am fost multumit din cauza depunerilor din motor. Am schimbat pe Mobil Super S 10w-40 si il schimb la 10.000km. Acum masina are 204.000km la bord. Eu zic ca e foarte bun uleiul asta si nu e prea scump.

Edited by Iuiu

Share this post


Link to post
La Matiz am mers primii 30.000 km cu Castrol TXT, schimbat la 10.000km, si nu am fost multumit din cauza depunerilor din motor.

Cum ai determinat depunerile din motor, ai desfacut motorul ? Spune niste amanunte, sa intelegem si noi.

Share this post


Link to post

Desfaci busonul de la ulei si dai cu degetul pe capac si daca dai de ceva care seamana cu vaselina inseamna ca ai depuneri. La Mobil nu ramane nimic, am vazut si cand am desfacut capacul la culbutori, era curat luna (am schimbat semeringurile la supape).

Share this post


Link to post

Da este adevarat.Un ulei tip 0W40 este altceva.Am folosit la Cielo (imediat dupa segmentare si inlocuit toate garniturile si simeringurile din motor) aproximativ 2 ani un ulei 0W50 si pot sa confirm mai ales iarna (vorbesc de -29 Celsius),la acceleratie si un pic la consum.Motorul nu a mincat ulei in perioada aceasta. Daca masina nu consuma ulei atunci poti fi sigur ca toate (si crede-ma cind zic toate) simeringurile din motor sint O.K.A trebuit sa renunt la acest ulei minunat dupa ce am mers fara apa (~17 km )si s-au cam ars tot ce se numeste garnituri (imi curgea pina si pompa de servodirectie nu mai vorbesc de restul)

 

obs: nu mai cita integral posturi anterioare, ca sa nu zic ca aici se discuta despre uleiuri recomandate - Matiz !

Share this post


Link to post

Nu pot intelege de ce folositi uleiuri f groase (w50) la motoare care au recomandate uleiuri subtiri w 30. Chinuiti motoarele si scoateti consumuri de grupa mare.

 

PS: Ce legatura are pompa de servo ce curge cu lipsa antigelului in motor nu o sa pot intelege vreodata.

 

PPS: Nu ai calat motorul daca ai mers fara antigel?

Share this post


Link to post

Pentru andreib :

 

Fenomenul a fost in felul urmator :

Masina mergea relativ bine dar la cind ajungeam la un stop motorul se oprea.Porneam si mergeam

mai departe (eram in oras).In final dupa doua drumuri facute asa m-am hotarit sa deschid capota

sa incerc sa descopar cauza. Busonul de la radiator lipsea cu desavirsire si ramasesem fara apa.

Totul era foarte fierbinte.Am lasat-o citeva ore sa raceasca si dupa aceea am tractat-o la service.

Radiatorul a fost demontat si s-a gasit pe undeva un buson pe care de data aceasta l-am lipit si cu Poxipol

ptr siguranta. Motorul a pornit la cheie.

Dupa 3 zile am observat ca pierd apa si ulei de servodirectie.Apa curgea pe la dopurile de aluminiu

antiinghet din blocul motor.Piesele au fost nimica toata,manopera in schimb...

La pompa de servodirectie cred ca a fost oringul care a cedat din cauza caldurii si pe care

nu l-am gasit ca piesa de schimb si drept urmare a trebuit schimbata si pompa de servo.

Si bineinteles ca de atunci a inceput sa manince ulei asa ca am trecut pe ulei mai gros.

 

Ptr. moderatorii: Promit ca nu o sa mai intru pe posturile ce au legatura cu MATIZ-ul.

Am raspuns lui andreib si gata.

Share this post


Link to post

Eu am bagat la inceput Mobil Super S 5w/40 care a fost mai mult decat OK dar la ultimul schimb am bagat Mobil 1 5w/50 care este un salt destul de mare de la Super S. Am observat ca vara cand afara sunt 38 grade si mergi prin aglomeratie dupa aprox 1 ora motorul isi pierde din putere. Adica la turatii mici cuplu scade simtitor. Asta da nota ca uleiul a ajuns la o temp destul de mare si nu mai face fata fecarii pieselor mobile(ca sa zic asa) si la turatii mici din cauza frecarii mari tinde sa dea in nas(cilindree mica, motor mic, ce sa ii faci...nu are inertie)...se simte cel mai bine la plecarea de pe loc. Dupa ce am bagat Mobil 1 5w/50 aceasta diminuare a cuplului s-a redus destul de mult.

Edited by allkool2all

Share this post


Link to post
Am observat ca vara cand afara sunt 38 grade si mergi prin aglomeratie dupa aprox 1 ora motorul isi pierde din putere. Adica la turatii mici cuplu scade simtitor. Asta da nota ca uleiul a ajuns la o temp destul de mare si nu mai face fata fecarii pieselor mobile(ca sa zic asa) si la turatii mici din cauza frecarii mari tinde sa dea in nas

 

Stimabile, nu mai trage concluzii nestiind despre ce vorbesti...

Daca ar fi asa ar ff grav, dupa cateva mii de km in aglomeratia din bucuresti ar trebui sa segmentezi motorul... Nu neg ca observatia ta nu ar fi adevarata dar cauzele nu sunt cele, imi permit sa spun, deduse de tine...

Share this post


Link to post

alx...te rog explica-mi...daca nu este de la lubrifiere..de la ce este? Io inteleg ca daca temp aerului din galeria de admisie creste...automat si puterea scade...! Dar inainte sa vb de asta iti spun o intamplare: A trebuit sa merg aprox 3 zile cu vasul de expansiune spart si de fiecare data cand completam cu cate aprox 1 litru de apa masina isi revenea pt ceva timp din "oboseala". De aici mi-am permis sa fac aceasta deducere logica dupa parerea mea. Imi fac Mea Culpa daca gresesc...

Share this post


Link to post

Pierdere compresie.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...