Trepidatii Si Vibratii La Relanti

[CT_ZDB]

Salut. Am mai pus aceasta intrebare si pe un alt forum si nu am primit nici o solutie... :spume:

Sa o iau cu inceputul:

- Masina -> Cielo GLE '98; acum Chip UPsolute& filtru aer K&N ... la bord acum cca 105000 km.

- Problema: De cand aveam 70000 - 75000 km (inainte sa fi facut chip tuningul si sa pun filtru de aer k&N - aceste modificari au fost facute pe la 85000 km) a aparut o vibratie in coloana de directie (la relanti). Aceasta vibratie apare dupa cca 5 - 10 min de functionare a motorului (nu conteaza de ce masina pleaca de pe loc sau nu). Motorul nu are variatii de turatie la relanti... nu oscileaza deloc turometrul.

- Ce s-a facut pe la motor pana acum: - la 80 000km schimbat ax came

- la 100 000km curatat injectoare

- revizii facut la 10 000 km; ulei folosit Aral highTronic 5 sau 10W40.

- In timpul mersului (mai bine spus) de ce motorul este f. putin accelerat (peste 1000rot/min) nu se mai simte aceasta vibratie.

 

Motorul trage f. bine (la turatii de la 1500 rot/min in sus)

Mi s-a mai intamplat ca atunci cand conduc mai mult pe serpentine servodirectia sa devina FOARTE grea. Poate aveasta vibratie sa provina de la pompa de servofrana) ???

In service nu am primit nici un raspuns la aceasta problema.

Vibratul se simte pe verticala volanului (in service, mi s-a confirmat ca nu am jocuri in volan), in pedale, in bord si in bord (de ce pun un cd in "cutia" din dreapta de deasupra torpedoului cd-ul face ca toti dracii

 

- m-ar interesa: Care ar fi cauzele acestei vibratii (motor? servodirectie? suportii motorului???)

 

 

Va multumesc anticipat pt sfaturi!!!

[iso]

...pare sa fie de la pompa de servodirectie care posibil sa aiba citeva pale rupte :?: Poti verifica chestia asta scotind cureaua de alternator care antreneaza si pompa de servodirectie dar atentie sa nu ramii cu bateria descarcata . Si vezi daca mai face . :?:

Apoi suportii de motor , uleiul la cutie , App se aude vre'un zgomot ciudat in timp ce ... :?: ...mai ai lichid de servo in borcanel :?:

[CT_ZDB]

lichidul de servo este o.k. (e cam la limita minima.. cam cu 3 mm peste )

O sa incerc varianta spusa de tine; sa dau jos cureaua...

La cuita de viteze nu s-a umblat absolut deloc.

 

cat despre zgomot... in interior absolut nimic nu se aude "anormal"

[iso]

...la cutie scoate bushonul(pe dedesupt) si baga un deget mic sa vezi daca mai ai ulei si completeaza(daca e cazu') . Daca poti sa incropesti o curea care sa invirta doar alternatoru' si sa sari peste fulia de la pompa de servodirectie ar fi OK , consuma "curent" injectia de ramii Daca e d'acolo schimba intii lichidu' de servo ...

[hellcat]

Vibratul se simte pe verticala volanului (in service, mi s-a confirmat ca nu am jocuri in volan), in pedale, in bord si in bord (de ce pun un cd in "cutia" din dreapta de deasupra torpedoului cd-ul face ca toti dracii

din ce inteleg eu, tu ai vibratii si in bord, care se transmit foarte probabil si in caroserie.

inclin sa cred ca e de la motor (o intrerupere ceva, vibrochen), suportii motorului.

pune si tu un tester pe motor.

[CT_ZDB]

pus tester pe motor.. sitotul este o.k. Am mai spus ca nu exista oscilatii ale turatiei la relanti; motorul are vlaga in el, consumul este o.k. consumul de ulei... in parametrii . Am impresia ca bordul si pedalele vibreaza din cauza volanului.

[Vlad]

si eu am aceeasi chestie cu vibratia in volan..dar doar atat...am auzit ca ar fi pe acolo pe coloana volanulyu nu stiu ce garnitura care se strica...dar doar am auzit si nu stiu daca e adevarat

[VAXXi]

Dacă zici că te lăsa servodirecţia pe curbe, într-acolo m-aş orienta cu depistarea defectului. Servo moartă înseamnă fie pompă dusă (din când în când mai face figuri), fie presiune scăzută în circuitul hidraulic - lipsă lichid de frână (lichidul de servo e la comun cu cel de frână). Mergeai cumva subturat pe serpentine ?

[CT_ZDB]

lichidul de frana este separat cu lichidul de servodirectie... Acum... pe serpentine... merg in cam 2000 - 2500 rot/min... mai rar.. dar o mai las si de pe la 1500...

[CT_ZDB]

si eu am aceeasi chestie cu vibratia in volan..dar doar atat...am auzit ca ar fi pe acolo pe coloana volanulyu nu stiu ce garnitura care se strica...dar doar am auzit si nu stiu daca e adevarat

 

e.. mie cand am facut revizia de 100 000 km si am reglat unghiurile de fuga, mi-a spus nenea ala din service ca este o.k. la mine (este un joc al volanului cand trag de el... dar e f. mic... seabia se simte) In schimb vibratul asta este foarte suparator... stai la stop si iti tremura mana pe volan... nici la vechea dacie 1310 nu imi facea asa volanul...

 

Acum, din parerile celor care au postat pe aici.. imi dau seama ca ar fi 2 surse a acestor vibratii: 1. pompa de servodirectie; 2. suportii motorului.

 

 

Altcineva? mai da vre-un posibil "pronostic"

[khhamsin]

O boala la Cielo si Espero sunt tampoanele de la motor, care se strica foarte repede si dau vibratii. Am patit-o eu, dar nu aveam vibratii in volan, ci suna motorul ca un tractor prost reglat. Poate la tine e altfel, deci verifica-l si pe acela.

[CT_ZDB]

poti sa-mi spui cat te-a costat schimbarea suportilor motorului???

Este o operatiune dificila (dureaza milt)? Cu multumiri anticipate!

[khhamsin]

Eu l-am schimbat la AutoNet. Am schimbat mai multe la masina atunci, dar presupun ca nu le-a luat mai mult de 15 minute cu tamponul ala. Nu mai am hartia sa-ti zic exact cat am dat, e oricum foarte foarte putin.

[iso]

...mai verifica si timpul de deschidere la injectoare .

[khhamsin]

Am aflat: 75.000, TVA inclus. In schimb la manopera nici nu-l trecusera ! Probabil s-a schimbat singur...

[CT_ZDB]

@ khhamsin

merci mult pt info. S-ar putea ca peste vreo 2 sapt. sa-mi fac un drum la un service... O sa ii sugerez mecanicului pe unde sa dea cu ochiul!!! Oricum, inca odata multumesc pt sfaturi!!! -> da fara alcool, da?

[sixone]

Am si eu 2 teme care ma rod:

 

1. Am un cielo din 95, coreean, cutie automata, cumparat recent. Motorul pe langa faptul ca tacane (axa cu came, sau ce sa fie?) merge destul de prost si inegal, da din cand in cand niste mici rateuri, cred ca-i moare un piston ceva, ca si cum ar merge in 3. Ma gandeam initial sa incep prin a-i schimba chestii consumabile, like bujii, fise, filtre, etc.. si sa-i curat ce se poate curata. Pe langa chestiile evidente de mai sus, ce alte lucruri pot influenta functionarea motorului? Am citit pe forum, ceva de IAC, altceva ar mai fi?

Poate sa-mi faca cineva un fel checklist, care probabil va fi util si pentru altii, de genu: 1. Verifica/schimba bujii; 2. Verifica fise... 10. Curata IAC?

 

2. Puteti sa-mi recomandati un service cu oameni care stiu ce fac si sunt adevarat profesionsti, ca eu sunt profund dezamagit de cele 2 service-uri la care am fost (Radacini de pe Ferdinand, de la Dimitrov si Automec din Pantelimon). Aici erau niste gasti de pusti de la vreo scoala profesionala care habar n-aveau pe ce lume se afla si faceau totul in bataie de joc. Pentru 350k or whatever e ora de manopera, prefer sa-mi fac singur.

[alx]

cati km are masina?

1. daca tzacane motorul axa cu came e pe duca. E pb clasica la cielourile koreene. Cat de dusa este iti poate spune doar un mecanic.

2. masina de-abia ai cumparat-o sau o ai de noua?

[sixone]

Pai, pe bord are vreo 60k, da imi vine cam greu sa cred ca are doar atata din 95, si-i mai si tacane axa cu came. Nea' ala de unde am cumparat-o a zis c-a stat mult in garaj; deci masina nu o am de noua, am cumparat-o recent.

[alx]

la cielourile automate rulate mai mult apar probleme specifice masinilor turate prea tare. Din experienta iti spun ca la depasiri motorul atinge frecvent turatii de 4-5000. Deci apar pb la axa cu came, tacheti, supape, planetare, segmenti (compresie, consum ulei) - cam atat stiu eu. Nu sunt sigur 100% pe ce spun dar poate te ajuta...

Daca ai avea un motor mai puternic (100cp) nu ar fi nevoie de turatiile astea...

Si mai ai si 3 viteze...

[iso]

POVESTEA asta am auzit-o si eu la Cielo din '96 :

"Pai, pe bord are vreo 60k, da imi vine cam greu sa cred ca are doar atata din 95, si-i mai si tacane axa cu came. Nea' ala de unde am cumparat-o a zis c-a stat mult in garaj; deci masina nu o am de noua, am cumparat-o recent. "

 

deja ti-ai raspuns singur la prima intrebare :

-bujii

-fishe

-capac delco(sohc)

-lulea(sohc)

-ulei(o spalare de motor la interior n'ar strica)

-filtru-ulei

-curatare injectoare cu aditiv benzina

-schimbat filtru benzina

-schimbat filtru de aer

-curatat IAC , admisie aer

-"lichidarea" scurgerilor de ulei pe la baia de ulei , capac culbutori

 

Cit pentru axa cu came cind schimbi garnitura la capacul culbutorilor poti sa vezi si starea axei cu came --- daca tacane se vede sigur uzura , daca nu atunci e vorba de culbutori ...

[smart_ass]

Pot sa-ti recomand mecanicul la care ma duc eu. E meserias si lucreaza bine, relativ ieftin, dar e in Voluntari.Daca vrei iti spun cum sa iei legatura cu el.

[panzer]

Nu-i asa ca nenea ala a pierdut cartea de service?

 

Radacini - Negrutzi, primul bank de lucru!

[brusli]

puteai sa cauti pe forum inainte de a te duce la automec pantelimon...e o mare varza pe acolo...n-aveti ce cauta pe acolo ">

[sixone]

Panzer: Culmea, chiar mi-a dat si cartea de service si manualul de utilizare :-D . In cartea de service sunt trecute niste schimburi de ulei, un bec..ceva, niste prostii. Unde-i Radacini - Negrutzi? Vroiam sa-mi fac o testare d-aia comp. ca la un moment dat mi s-a aprins becu' de la motor, poate zice ceva istet sa nu-mi mai bat capu aiurea..

 

smart_ass: Pai deja am vorbit cu un tip, e OK, dar repara in principiu mai mult dacii, o sa ma duc la el sa vad despre ce-i vorba cu axa aia/culbutorii, daca nu se descurca o sa-ti cer nr. tipului asta al tau..

 

Iso: mersi pt. raspunsuri.. da' mai am o intrebare, unde e filtru de benzina? Banuiesc ca pe sub masina pe undeva, are veun plastic ceva pe el, pot sa-l scot fara sa o pun pe rampa si nici fara prea mult efort? Din cate am citit prin manual, ziceau ceva sa depresurizez sistemul inainte. Chiar tre facut asta daca vreau sa schimb filtru?

 

Aaa... Si mi-am mai adus aminte de probleme, niste fasaituri/fluieraturi.

1. Imi fasaie ceva prin bord in dreptul butonului de redirectare al aerului. Daca-l pun sa vina pe sus si la picioare, e OK. Daca-l pun sa vina doar pe parbriz, pt. dezaburire, fasaie ceva..

2. Se intampla (mai rar), cand accelerez se aude un suierat / fluierat, de udneva de la motor, parca din partea stanga? Ce sa fie, sa traga aer fals pe undeva? La o galerie ceva? Ati mai patit asa ceva?