Jump to content
Sign in to follow this  
covrigma

Matiz - Nu Porneste!

Recommended Posts

Salut!

Multumesc pentru informatie. Vazuse un prieten de al meu o "supapa comanda aer Matiz" la 168 de lei. Acum nu stiu daca o fi piesa de care am eu nevoie.

Ideal ar fi ca banii astia (283 Ron) sa-mi ajunga sa o duc la o diagnoza completa.

Doar ca dupa, ma voi minuna de cate imi trebuie si cat costa.

Asta e...

 

Multumesc pentru raspunsuri. Voi reveni cand o rezolv.

Toate bune!smilies29.gif

Share this post


Link to post

Salut!

 

Mi-a facut iar masina o "bucurie"... headbang2.gifsi m-a lasat pe la 1 noaptea sub podul Grant. Am lasat-o acolo si dimineata(am spus ca daca o las ceva timp porneste) direct la un magazin de piese auto Daewoo, nu stiu cum se numeste dar e pe Bdul. Iuliu Maniu.

 

-capac delcou(nu scrie vreo marca pe el)

-set de fise pentru bujii(la fel... nu au vreun nume cunoscut)

-bujii(Champion, recomandate de vanzator. Acum, ca alea sunt ce trebuie sau trebuiau vandute in special alea, nu stiu)

 

Toate au costat 75 Ron. Daca o fi mult, daca o fi putinheadscratch.gif... faptul e consumat. Poate pe viitor, dupa o mai amanuntita, voi gasi sa imbunatatesc raportul calitate-pret.

 

Sculele din dotare(scule e mult spus... o surubelnita, o cheie de bujii de la un vecin si un patent21000000.gif), si la treaba.

 

Am dat jos capacul de la delcou si am apasat pe carbunele din mijloc. Si apasat a ramas...21000000.gif.

La capacul cel nou, daca apas pe carbunele respectiv, revine. Pe langa asta, in capacul vechi si pe acea parte mobila(chiar nu stiu cum se numeste, si decat sa zic vreo prostie mai bine tac) era multa "verdeata". Am curatat partea mobila, am pus capacul nou, am schimbat bujiile si fisele, am repetat procedura idle/learn(pentru ca am dat si bateria jos sa pot desface un surub de la capacul delcoului.. poate exista alta metoda ca sa nu dai bateria jos... nu stiu, asa mi-a fost mai la-ndemana, asa am facut) si surpriza... a pornit. Noaptea(dupa 22... am zis ca traficul e mai redus si daca se opreste, nu incurc chiar asa de tare ca in timpul zilei) probe. A mers cum trebuia sa mearga, nu s-a mai oprit. Azi dimineata a pornit, am ajuns cu ea la munca.. Verdict: Merge!greenguy.gif Acum sa vedem cat...21000000.gif

 

Multumesc membrilor pentru sfaturi si pentru promptitudine77000000.gif si.. multi km fara probleme!drive.gif

Share this post


Link to post

Ma bucur ca ai reusit sa dai de capat problemei si cred ca nu au fost scump piesele asa ca stai linistit dupa cit stiu eu un set de fise Parts Mall costa 30 ron,capac delcou Dac fara lulea in jur de 35 , bujii champion RNY9C4 aprox 7 ron buc ai iesit chiar bine la tine cost total 75 ron :rolleyes: si ai economisit manopera :banana: in service iti luau celputin inca 25 ron si trebuia sa tractez masina, bani in plus.De multe ori cele mai simple scule si un pic de indeminare sint suficiente pentu succes.Parerea mea daca ai grija sa folosesti consumabile corespunzatoare si la timp o sa te duca multi km Matizelul care este o masina ieftin de intretinut si destul de fiabil. :lavolan:

Share this post


Link to post
... bujii champion RNY9C4 aprox 7 ron buc

RN9 sunt prea reci pentru Matiz, trebuie RN11.

Edited by tolin

Share this post


Link to post
post-20617-038823000 1299750446_thumb.jpg     Imi cer scuze daca am incercat sa duc in erore colegul de pe forum dar am gasit informatia in manualul de service descarcat de pe acest forum :osanale:

Share this post


Link to post

Este gresit in manual, este suficient sa te uiti pe un tabel de echivalente bujii: BPR5... = RN11... In 2005 s-a prins si fabrica de aceasta eroare coreeana si le schimbau in service, la revizia de 1000 km, daca motoarele veneau echipate cu bujii Bosch sau Champion.

Share this post


Link to post

Intersant lucru :wallbanger: ,in 2007 am fost si eu la service autorizat Daewoo ei miau schimbat bujiile am avut optiunea sa imi puna Bosh sau Champion RN9... am ales Champion...adevarul e ca daca nu sint probleme deosebite nu prea merg pe la ei ,as avea de povestit de ce dar nu vreau sa fiu prea tare off topic,de atunci imi schimb consumabile frumos singur acasa apelez doar pentru diagnoza cu scanner ecm.Merci pentru informatie!

Share this post


Link to post

Dintre Bosch si Champion, as alege NGK.

Share this post


Link to post

Asa-i cand n-ai folosit Champion sau Bosch de care trebuie. Altfel, daca nu-s made in Japan, nu-s NGK.

Share this post


Link to post

Intradevar si eu eu asa o sa procedez am sa incerc Ngk cu toate ca si cu bujiile champion sa comportat masina pina acuma bine consum destul de bun vara, intadevar acum iarna e mai mare ...am sa postez unde trebuie consumuriile...Oricum mersi pentru totata lumea :osanale:

Share this post


Link to post

Motorul se incalzeste de 2x mai repede cu bujiile "care trebuie", indiferent de anotimp. Asta inseamna un consum mai redus pe excursii scurte.

Share this post


Link to post

Al meu matiz nu vrea sa porneasca dar nici nu se mai aprinde nimic in bord si nici claxon, lumini. Baterie are(am masurat), s-a pus pe tester si a dat o eroare P1500 evap. thermister error. Habar nu am daca asta e beleaua. Ciudat e ca baiatu cu testerul a reusit sa o faca sa porneasca prima oara, apoi dupa ce am incercat iar au "murit" iar toate in bord. Deja incep sa disper ca nu stiu ce are masina, preferam sa fie alternatorul,bateria sau orice scump-ieftin dar sa stiu.

Am pus si o poza cu piesa respectiva, care acolo mi s-a spus ca e.

post-21377-0-33834500-1304436262_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Sa fie de la borne- eu am patit urmatorul lucru: am pornit masina am iesit din curte si in timp ce inchideam poarta s-a oprit motorul. Nu se mai aprindea nimic in bord,nu mai aveam faruri ,claxon etc. am venit acasa de la munca si cand am vrut sa pornesc totul functiona normal.

M-am tot gandit si razgandit de la ce ar putea fi...... pana cand s-a intampat din nou tota chestia si am desfacut bateria de pe masina , am curatat bornele, le-am refacut sistemul ala de prindere si de atunci nu mai am probleme.

Share this post


Link to post

Multumesc inca odata jorky1987, bornele au fost problema si la mine...Le-am curatat putin cat m-a lasat ploaia :) ). In week-end o sa le curat mai bine. Oricum acum porneste la prima cheie.

 

 

Share this post


Link to post

Multumesc inca odata jorky1987, bornele au fost problema si la mine...Le-am curatat putin cat m-a lasat ploaia :) ). In week-end o sa le curat mai bine. Oricum acum porneste la prima cheie.

 

Ma bucur ca te-am putut ajuta- si eu gasit o gramada de informatii pretioase pe acest forum!!!!

Share this post


Link to post

am si eu o problema cu pornirea la matiz...

la intoarcerea de la mare mia facut probleme mii s-a oprit de cateva ori dar a pornit la prima...am ajuns acasa ..am gasit praf carbunele in delcou...am schimbat tot delcoul cu tot cu senzorul optic astai romanaia separata nu am gasit ...in fine nu asta problema...dupa schimbarea carbunelui ..a pornit matizelul ..frumos chiar uimit..fara probleme...surpriza insa a 2-a zi ..nu a mai vrut sa porneasca ...verfic scanteie la bujii ...nimk scanteie ...verific alimentare tensiune la bobina nimk...atunci cineva mia dat ideea cu senzorul optic lam schimbat din pacate am scnateie la bujii ...benzina ...da...in schimb tot nu vrea sa porneasca...am facut reset ..varianta invatata de la voi dat minusul de la baterie ...siguranta etc.. tot nu vrea...

POATE SA MA INVETE CINEVA CE SA MAI VERIFIC ...SI CE SA FAC ...IN TIMPUL VERIUFICARII MIE GREU SA AJUNG LA UN SERVICE PT A O BAGA PE UN TESTER...MULTUMESC ANTICIPAT

 

buna la toata lumea...am nevoie de ajutorul vostru ...am avut probleme cu capacul delcou ...carbunele finit ...(am un matiz din 2002) am gasit si o mica fisura in capac...asta am constat la prima vedere ...nereusind sa pornesc matizul..toate bune si frumoase..am schimbat carbunele in prima faza...dupa montare pornire normala...era seara tarziu nu am mai plecat cu ea de pe loc ...am lasat pe loc 5 min...belea a-2-a zi ...nu mai vrea sa porneasca in niciunfel...am schimbat capacul delcou cu tot cu senzorul optic altfel nu se putea asta e romanica...dupa schimbare senzor optic cu tot caopac delcou tot nu porneste...adevarul ca inainte de schimbarea pieselor respective nu aveam alimentare in bobina ...si nici rest scanteie pt pornire ..acum ...am scanteie la bujii ...invarte motorul ...am invartit corpul senzorului optic ..e un loc anume unde se aseaza tot nu vrea sa porneasca...spuneti ce sa verific ce sa mai schimb?

ps..inainte de a schimba senzor optic cu capac delcou .. am reusit sa o pornesc la cheie de 2-ori acum deloc ...am incercat ..si impinsa ...tot nu vrea...in ideea unui ajutor multumesc tuturor pt un eventual sfat ...sau sfaturi ...

 

am si eu o problema cu pornirea la matiz...

la intoarcerea de la mare mia facut probleme mii s-a oprit de cateva ori dar a pornit la prima...am ajuns acasa ..am gasit praf carbunele in delcou...am schimbat tot delcoul cu tot cu senzorul optic astai romanaia separata nu am gasit ...in fine nu asta problema...dupa schimbarea carbunelui ..a pornit matizelul ..frumos chiar uimit..fara probleme...surpriza insa a 2-a zi ..nu a mai vrut sa porneasca ...verfic scanteie la bujii ...nimk scanteie ...verific alimentare tensiune la bobina nimk...atunci cineva mia dat ideea cu senzorul optic lam schimbat din pacate am scnateie la bujii ...benzina ...da...in schimb tot nu vrea sa porneasca...am facut reset ..varianta invatata de la voi dat minusul de la baterie ...siguranta etc.. tot nu vrea...

POATE SA MA INVETE CINEVA CE SA MAI VERIFIC ...SI CE SA FAC ...IN TIMPUL VERIUFICARII MIE GREU SA AJUNG LA UN SERVICE PT A O BAGA PE UN TESTER...MULTUMESC ANTICIPAT

 

buna la toata lumea...am nevoie de ajutorul vostru ...am avut probleme cu capacul delcou ...carbunele finit ...(am un matiz din 2002) am gasit si o mica fisura in capac...asta am constat la prima vedere ...nereusind sa pornesc matizul..toate bune si frumoase..am schimbat carbunele in prima faza...dupa montare pornire normala...era seara tarziu nu am mai plecat cu ea de pe loc ...am lasat pe loc 5 min...belea a-2-a zi ...nu mai vrea sa porneasca in niciunfel...am schimbat capacul delcou cu tot cu senzorul optic altfel nu se putea asta e romanica...dupa schimbare senzor optic cu tot caopac delcou tot nu porneste...adevarul ca inainte de schimbarea pieselor respective nu aveam alimentare in bobina ...si nici rest scanteie pt pornire ..acum ...am scanteie la bujii ...invarte motorul ...am invartit corpul senzorului optic ..e un loc anume unde se aseaza tot nu vrea sa porneasca...spuneti ce sa verific ce sa mai schimb?

ps..inainte de a schimba senzor optic cu capac delcou .. am reusit sa o pornesc la cheie de 2-ori acum deloc ...am incercat ..si impinsa ...tot nu vrea...in ideea unui ajutor multumesc tuturor pt un eventual sfat ...sau sfaturi ...

 

buna tolin sunt alexandru...am probleme cu pornirea uni matiz am vazut din sfaturile tale ca te pricepi..te rog ff mult putem lua legatura pt ami da niste sfaturi?...la id...nicoletamursa@yahoo.com daca vrei lasa-mi si un nr de telefon si te contactez eu..mersi mult sanatate

Share this post


Link to post

Nimic spectaculos. Dupa 6 ani si jumatate, Matiz-ul a incetat sa mai indice ceva la punerea contactului. Bateria arata doar 3,6 V si gandul m-a dus repede la schimbarea acesteia. Am instalat un Bosch de 40Ah la 220 lei garantata 2 ani. Masina functioneaza ca in prima zi. :uff:

Share this post


Link to post

am un matiz 2005 euro3 cu imobilizator motor(security).in cazul ca ledul de la security nu mai palpaie,lumina din plafon nu se mai aprinde si radio nu mai merge controlati siguranta f 11din habitaclu masinii(sub bord in stanga),99% arsa.cu ea arsa masina funct. totul la ea,dar nu se produce aprinderea ca sa porneasca motorul.asta am patit eu din cauza unui scurt la alim. radio cd ului si tin sa multumesc celor care au postat pe forum despre acest defect.astfel reusind sa mi rez. singur pr. si sa scutesc cateva sute de lei chiar.

post-28760-0-90600200-1318193198_thumb.jpg

Edited by guber

Share this post


Link to post

Salut! Acum vreo doua zile am plecat de la serviciu cu Matizul meu bine-mersi, am facut cei 25km pana acasa, totul in regula, nici o problema. La vreo 4-5 ore cand am vrut sa-l pornesc din nou n-a mai vrut. Am verificat sigurante, bujii, pompa de benzina, totul e ok. Problema e ca la bujii nu e scanteie. Filtrele le schimb toate la schimbarea uleiului. Sa fie tot delcoul? Mentionez ca sunt la al treilea delco in perioada de 8 luni. Cel original m-a tinut 70000 km, al doilea vreo 2 saptamani si al treilea 8 luni. Sa aiba masina vreo problema electrica?

Nivelul de ulei e destul de aproape de limita de jos, iar bateria are cel putin 5 ani, de cand am cumparat eu (masina are 7 ani) . Pur si simplu nu mai am curaj sa plec la drum, ma gandesc serios sa mai am un delco de rezerva la mine!

Masina e euro2, din 2005

Edited by mai_76

Share this post


Link to post

 Cand spui delco te referi cred la capacul delco. Cauta unul bun si mai ales verifica si starea "lulelei". In plus iti recomand cu caldura bujii si fise NGK. Bafta!

Share this post


Link to post

Cand spun delco, ma refer la delco. Capacul nu parea sa aiba nici o problema. Bujii am NGK, cele recomandate.

Share this post


Link to post

 Am inteles. In cazul asta, mecanicul la care mergi este bun? E dubios sa pice 3 in cateva luni, au fost noi sau luate second? Partea optica din ele mai da rateuri daca sunt obosite.

Share this post


Link to post

Despre mecanic...ce sa zic a fost singurul care i-a dat de cap in 5 minute, dupa ce altii bajbaisera 2 ore. Primul pe care l-am pus a cam dat rateuri de la inceput, dar nu am crezut ca va fi tot delcoul. A mers ”impiedicat” si pana la urma m-a lasat in drum. Al doilea a mers perfect, fara nici o problema, fara simptome. Am venit de la serviciu, am lasat masina buna si cand am vrut sa plec n-a mai pornit. Ambele au fost noi

Share this post


Link to post

Buna seara, daca aveti putina rabdare sa cititi, poate gasiti indicii sa ma indrumati.

 

Azi am facut cateva operatiuni la Matiz: (cu borna - scoasa)

1. Am schimbat capac delcou si o-ring (am mai facut asta mai demult fara probleme, carbunele s-a dus in numai 5luni).

2. Am schimbat termostatul (nici dupa 8km nu se mai incalzea motorul) + completat lichid racire

3. Am dat jos borna+ si am prins de piulita bornei cablul de alimentare inchidere centralizata.

montat totul la loc

 

4. Am pornit motorul si operatiunea iddle learn, motorul a mers perfect, mult mai bine decat inainte. (nici o eroare de check)

5. Am oprit motorul, am completat lichid racire, am pornit si am scos masina din curte.

 

6. dupa 10min, cand am pus contactul sa plec, becurile din bord aveau intensitate f mica, cand am dat sa pornesc nu a invartit demarorul (s-a auzit ca si cum are intentia, dar nu a invartit nimic)

7. am aprins becul de la plafoniera, avea intensitate f mica. La punerea contactului parea sa se activeze pompa benzina, dar numai tacanea de cateva ori si atat (se auzeau tacanituri la relee si din compartiment motor). Cand aprindeam pozitiile abia se mai vedea becul de plafoniera. (am umblat la borne le-am rotit, scos, pus din nou, uneori becul de plafoniera avea intensitatea normala, dar cand vroiam sa pornesc motorul se stingeau toate). Am scos borna negativa si am plecat acasa.

 

Tind sa cred ca e ceva in neregula cu bateria, dar de ce? Cum de a pornit si mers perfect de doua ori si apoi nu. Ce as putea sa verific? E posibil sa fi atins ceva cabluri cand am umblat la motor si e doar un contact imperfect, borne? Sau a murit bateria si e o coincidenta (are 2,5ani, Zap)

Multumesc

Edited by cristiangabi

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...