Jump to content
Sign in to follow this  
brusli

Jurnal de bord - TICO reparatii+defecte

Recommended Posts

Cam asa ii tin eu jurnalul:

 

2009

- achizitionat 12.08.2009 cu 1400€ (6400 ron) la 90.000 km

- 90.000 schimbat ulei, filtru de ulei+aer

- 92.000 schimbat kit distributie cu unul de 15.000 km

- 93.000 verificat ulei cutie, schimbat lichid racire, ansamblu amortizor fata stanga, curea alternator

- 95.000 schimbat anvelope fata+echilibrat+geometrie si toba intermediara

- 96.000 schimbat alarma

 

2010

- 96.777 montat instalatie GPL

- 98.800 facut revizia la instalatia GPL, schimbat lichid frana

- 99.100 reglat tachetii

- 100.000 schimbat ulei, filtru ulei, filtru aer, umplut instalatia AC cu freon

- 100.100 inlocuit motoras inchidere usa dreapta fata

- 101.000 schimbat ansamblu amortizor dreapta, bascule, bucsi bara stabilizatoare

- 102.600 schimbat filtru de benzina

- 103.000 montat arcuri de matiz pe spate

- 104.000 mutat cauciucuri din fata in spate, cumparat cauciucuri noi pt. fata, roluit si echilibrat toate jantele, refacut geometria

- 104.300 schimbat rulmenti spate

- 105.000 facut mici reparatii, vopsit spoilerele, schimbat valva PCV

- 105.600 schimbat fise bujii

Share this post


Link to post

Dupa o perioada de cateva zile, in care temperatura a fost mai ridicata, in aceasta dimineata zgomotul la pornire a reaparut. Il mai tin sub observatie cateva zile si se va merge din nou la mecanic.

Share this post


Link to post

Vezi sa nu fie din cutie de viteza si poate se propaga de ai impresia ca e din stg motorului. Sunt cazuri cand apare zornaitul ala din cauza uleiului din cutia care fiind vascos antreneaza ceva la viteza a 5 a si pana nu se unge nu trece, asta insemnind 5 10 minute.

 

...si totusi,cine ma poate ajuta cu un far,sau geam de far dreapta?platesc tot pina ajunge la mine!!!eu sunt la jumatatea distantei dintre buc si cta!!fetesti!!! astept un raSPUNS :wallbanger:

 

daca vrei farul din dreptul soferului am eu. Id mes cgamberea

Edited by VAXXi
Nu mai cita mesajul anterior, foloseste ADD REPLY !

Share this post


Link to post

salut

am o problema la relanti motorul merge trepidat la tico din 2000 euro 2

am schimbat bujiile, fisele, delcoul, capacul la delcou si nu sa schimbat nimic

poate sa imi spuna cineva ce ar putea sa aiba?

Share this post


Link to post

la ticoul meu s-au confirmat temerile

am fost la tara unde functioneaza el de 2 ani, si m-am dus la un mecanic recomandat de cineva caer avea in curte alte 2 ticouri, unu proprietate personala a lui care era facut din bucati, dar nu parea

bun avean trepidatii in volan la 80 90 la ora si se accelera cam creu- s-a dovedit a fi roata dreapta fata blocata - freca placuta [pe discul ovalizat de altfel- mentionez ca nu tragea dreapta excesiv :lavolan:

s-a uns cu ulei siliconic pistonasul si s-a recomandat schimbarea garniturilor frana pe fata cele 2- mai este una pe interior care cica ar fi topita

-s-a polizatr discul si marginile lui cu polizorul, surub de reglaj etrier care batea in disc si el polizat

- bat rulmentii pe fata care nu au fost schimbati niciodata in 57 000 km- trebuie schimbat si schimbat discuri frana ovalizate

- reglat turatia la rece a motorului ca statea turat rau dimineata- voi tine sub observatie sa vad cum porneste pe frig

- s-a uita la ulei, a deschis busonul de ulei a zis ca e ok, si ca motorul nu are depuneri, trebuie curatat insa carburatorul, schimbat uleiul in cv, pe viitor apropiat distributia, burdufuri planetare - urgent: garnituri etrieri fata , rulmenti fata

Concluzie:- Bataile in volan si vibratiile erau de la roata relativ blocata dreapta fata ( trebuie inlocuit si lichidul de frana)

dupa ce am plecat de la mecanic era alta masina, pur si simpu mergea muuult mai usor

Share this post


Link to post

Poate sa-mi spuna cineva cu ce adeziv as putea lipi un eleron? Sau daca nu, macar sa-mi ziceti din ce material e facut eleronul, ca sa caut eu un adeziv. Cineva mi-a zis ca ar fi facut din fibra poliuretanica. Ce stiti?

Share this post


Link to post

deobicei eleronu latico e prins in niste clipsuri haionu are gauri date in el.

Share this post


Link to post

Poate sa-mi spuna cineva cu ce adeziv as putea lipi un eleron? Sau daca nu, macar sa-mi ziceti din ce material e facut eleronul, ca sa caut eu un adeziv. Cineva mi-a zis ca ar fi facut din fibra poliuretanica. Ce stiti?

 

Da, asa e, numai ca la mine s-a rupt pe la jumatate in partea de jos si as vrea sa-l lipesc, ca sa nu cumpar altul. :wallbanger: Deci, poate sa-mi zica cineva cu ce l-as putea lipi sau din ce material e?

Share this post


Link to post

Am cumarat de vre-o luna un Tico, dar am cateva probleme de rezolvat la el:

 

Prima si cea mai problematica ar fi ca imi intra apa in masina pe la picioarele soferului respectiv pasagerului cand ploua afara mai tare(surprinzator la spalatorie nu a intrat de loc). De intrat nu intra mult daor cateva picaturi mari care cad pe covorasele de cauciuc.

Problema 2, ar fi stropitarea de la luneta care a sarit de la locul ei, poate e vre-o metoda mai speciala ca ma-m chinuit vre-o ora sa o pun la loc si nu am reusit(e spatiul prea ingust si nu reusesc sa o imping cu putere sa intre.

Problema 3 este un pacanet pe partea dreapta la roata cand urc o bordura sau cand plec de pe loc mai in forta. Nu stiu ce este ca am dat roata jos sa verific vizual zona si nu am vazut mai nimic iesit din comun. Amortizorul este nou, bucsele de la bara stabilizatoare sunt ca noi, iar bratul nu are jocuri vizibile in bucse sau pivot.

Problema 4: la viteze mari (peste 90Km/h) cand iau piciorul de pe acceleratie incepe sa vibreze volanul si masina foarte tare; dar cand sunt in acceleratie sau mentin viteza constanta nu tremura deloc pana pe la 130km/h.

Problema 5 si ultima ar fi ca aerul conditionat nu merge, de fapt nici nu l-am incercat ca lipseste cureaua de la compresor. As fi vrut un sa ma ajutati cu un service sau inginer bum si eftin care imi poate pune a/c la punct.

Prima problema s-a rezolvat chiar atunci cu relipirea parbrizului.

Stropitoarea am reusit zilele trecute sa o montez, dar trebuie sa o schimb ca cineva a largit gaura si nu mai stropeste pe luneta.

Pacanitul sa dovedit a fi de la suportul lateral al cutie de viteza care l-am schimbat cu ocazia reviziei.

Vibratiile in volan erau din cauza unei roti la care ia sarit un plumb.

Iar aerul conditionat functioneaza fara repros dupa schimbarea compresorul gripat.(dar se pare ca scapa putin freon pe la priza de inalte)

La 105 000Km am facut revizia ce consta in inlocuitea filtrelor (ulei, aer, benzina), uleiului(daewoo 5W30 dedicat Tico/Matiz), schimbat garnitura capac culbutori cu adaos de silicon, schimbat tampon cutie viteza, reglat tachieti, reglat avans. Toata revizia facuta de Cristian :osanale:

 

Constatare in cadrul reviziei:

De schimbat bucsa cutie viteza, si rulmentii de la roata spate dreapta.

Iar la ITP s-a consatat un mic joc in caseta de directie (inginerul a spus ca ar fi ceva din bucsele de teflon) si un bec ars la numarul de inmatriculare.

 

In rest, Ticolosu nu se da batut. :thumbl:

Edited by Muratu

Share this post


Link to post

Da, asa e, numai ca la mine s-a rupt pe la jumatate in partea de jos si as vrea sa-l lipesc, ca sa nu cumpar altul. :wallbanger: Deci, poate sa-mi zica cineva cu ce l-as putea lipi sau din ce material e?

 

Deci, ma ajuta cineva?

Share this post


Link to post

am pierdut imbracamintea dubla de tabla a catalizatorului, a ranas catalizatorul simpliu fara o a 2 a protectie de tabla care se desprinsese intr-o parte

am schimbat bujiile bosh super cu unele champion, alea bosch mai mergeau dar aveam oaraziti in radio, si acum mai am dar mai putini

aastazi am cumparat ulei CV total 75 w 80 uleiul din CV nu a fost schimbat niciodata in 11 ani

ma pregatesc si de distributie a-II-a rulmenti fata, burdufuri planetara roata,ulei motor, desi cel vachi are doar 5000 kmcred dar 2 ani,si sa vedem ce mai zice macanicul am si pompa de apa de rezerva cureaua distributie luata de 2 ani , poate iau una noua ca asta a stat 2 ani sa nu fie problema, intanzator curea, curea AC, Curea alternator, rulmenti alternator ca fac galagie,niste chinezarii de fise de bujii de rezerva,chinezarii de saboti frana spate, nu gasesc garnituri frana spate, oricum am dat numai astazi pe piesele din poza peste 2 mil si astea se considera consumabile

post-11048-0-80072400-1301996595_thumb.jpg

Share this post


Link to post

a schimbat cineva de aici bucsa spate de la bascula ? e nevoie de presa ? si ce probleme ati intalnit ? povestiti putin va rog ! ...

Share this post


Link to post

normal trewbuie presa,da deobicei cica se schimba cu totu.dar ai deja probleme acolo ? Ca ale sunt c-am pe viata.

Share this post


Link to post

Da, de obicei cedeaza pivotul primul

Share this post


Link to post

<<a schimbat cineva de aici bucsa spate de la bascula ?>> păi ce, bucsa spate la bascula se schimbă ? se schimbă bascula cu totul, 60 la 65 ron bascula, iar sububul inca 3 lei. Tocmai ce am schibat-o deoarece burduful pivotului era dus. Am avut probleme la demontarea ei intrucat era intepenita(sudata/oxidata) pe surub si a trebuit sa tai surubul sa o pot scoate. Lucrul naibii.

Share this post


Link to post

salut,sunt nou pe forum si as vrea sa intreb pe cineva daca mai are probleme cu kilometrajul la tico? daca scot cablul din cutie si invart de el se misca acul. daca are cineva idee ce ar fi as ramane recunoscator. numai bine

Share this post


Link to post

Mo lasat ticolinou zilele trecute . Nu mai cupla demarorul. am desfacut totu dupa un tuttorial de pe forum. Mi-a luat 2 ore . Probleme: 1 surub de prindere lipsa celalalt desfacut. Am dat jos demarorul, curatat de jeg , schimbat bucsile cu ceva bucsi pe role, platoul cu perii nu l=am schimbat ca mai avea carne destula. Montat inapoi jumat de ora. Rezultat.. porneste la sfert de cheie,nu mai huruie ... e brici :banana:

ps: pret bucse : 15lei/bucata

Share this post


Link to post

Dat motorul jos, reglat tacheti, schimbat conducte freon cu ventil, ulei+filtru, traversa dintre lonjeroane, tampon frontal motor+suport, capat de bara stanga, termocupla, lichid racire, baterie+borne, facut geometria

Share this post


Link to post

Dat motorul jos, reglat tacheti, schimbat conducte freon cu ventil, ulei+filtru, traversa dintre lonjeroane, tampon frontal motor+suport, capat de bara stanga, termocupla, lichid racire, baterie+borne, facut geometria

Tu nu glumesti. ai scos inima din masinuta :shock:

 

Si eu am mesterit zilele trecute si azi am finalizat sabotii de frana pe spate + curatat tamburii . Ca si rezultat... inca nu simt nimic inafara de frana de mana care prinde jos(inainte prindea sus de tot) . Se poate regla frana de mana separat pentru rotile din spate? Cablul e mai tensionat pe stanga decat pe partea dreapta si acuma cum am ajuns acasa de la garaj am verificat rotile si cea de pe stanga spate era fierbinte ... Revenind la problema demarorului .. iar imi face aceasi miscare. cand merge.. cand nu merge b-(

Share this post


Link to post

Se poate regla separat. Uite si o poza sa iti dai seama mai bine.

post-18181-0-54604800-1307427842_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Salutare, am si eu probleme cu ticorez-ul dupa schimb ulei/filtre/pompa benzina; am citit posturile anterioare insa nimeni nu a zis cum a rezolvat problema.

Dupa schimb pompa benzina/ ulei /filtre mi-a aparut o vibratie urata in motor , consum mare, motorul se incinge si merge neregulat, cu intreruperi.

A-2a zi dupa "operatiune" am observat ca uleiul este peste maxim cam 1 cm ; am fost la service sa reclam si baiatul de acolo a zis ca este din bujii/ fise, s-au schimbat si astea si am scos 200g ulei din motor.

Dupa treaba asta consumul a scazut putin si merge mai usor, insa vibratia persista (acum uleiul verificat la rece este cam 4 mm peste maxim) ma gandesc sa mai scot din ulei , voi ce sfat imi dati ?

 

P.S. Inainte de aceasta revizie ticorezul mergea perfect, aveam uleiul la 1/2, consum elegant si rupea lantul, 150km/h cu 3 adulti.

 

A mai patit cineva asta ? Cum a rezolvat problema ?

Share this post


Link to post

Salut titirez bengos,

Parerea mea este sa scoti degraba din ulei pana ajunge putin peste jumatatea spatiului dintre semne ( scoti cam 1/2 l sau chiar mai mult si completezi apoi daca este cazul).

Am observat ca multi se pacalesc cu cantitatea de ulei introdusa cand fac schimbul, adica de obicei, pun mai mult ( si eu am patit-o ); rezultatul este ca bujiile se vor umezi, si masina va merge defectuos.

 

O alta problema ar putea fi functionarea defectuoasa a socului automat la rece ( dar vara nu prea este cazul ) care provoaca un amestec prea bogat, mers inecat, surplusul de benzina ajungand in ulei.

 

O zi buna!

Share this post


Link to post

Buna baieti am si eu o problema majora,ambreajul ca sa nu prinda trebe sa-l apes pana in fund de tot ca creapa caroseria si vreau sa reglez cablul de ambreaj! ma poate ajuta cineva care a schimbat sau a mai reglat cablul? pls help me :wallbanger:  <img src= "> si va raman dator :D

Share this post


Link to post

Nivelul de ulei poate creste datorita unei pompe defecte ,uleiul este deja compromis (contaminat cu benzina )trebuie inlocuit !

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...