Jump to content
Sign in to follow this  
cezar2004

Probleme Cu Chevrolet Spark - Deja!

Recommended Posts

Am un chevrolet spark insa nu il recomand nimanui.

 

Mi-am cumparat in 2005 2 masini chevrolet: un Kalos si un Spark. Despre Kalos nu am decat cuvinte de lauda. L-am luat full options si il consider o limuzina.Are 4 airbag-uri, CD 6 difuzoare, comenzi pe volan, suport pahare, buzunare laterale, suport ochelari in tavan, ceas, oglinzi electrice si incalzite, ABS, etc. Merge perfect, am fost si in Italia cu el de 2 ori am mers lejer cu 150-160 km / ora. Spark insa este un handicapat. L-am luat pe cel mai ieftin si simplu posibil insa este o eroare de masina. Troncane si cloncane ca o Dacie Berlina de 20 de ani iar cei de la service ridica din umeri si zic ca nici nu au piese. Alte informatii despre Chevrolet Spark: la motorul de 0,8 abia pleci de pe loc si ai deja 3000 de ture. Consumul este prea mare pentru cat este de handicapat Spark-ul. In oras inghite cel putin 7,2 l/ 100 km. Cloncane si troncane din toate incheieturile. Are un zgomot la rotirea volanului zgomot care se transforma intr-o vibratie ce se simte la pedala de ambreiaj. Ca sa nu mai spun ca de multe ori nici nu porneste la "prima chieie". Si sa stiti ca nu vorbesc de o masina second hand. Este nou-nouta are 1500 km parcursi si eu am luat-o personal din show room. Era ranita de la inceput. Daca as fi avut posibilitatea le-as fi dat-o inapoi la cei de la Chevrolet sa se spele cu ea pe cap. Dar acum nu mai am ce sa fac. Am platit, am contract si asta e. Deja abia astept sa scap de ea.

 

In concluzie, NU VA CUMPARATI CHEVROLET SPARK. Veti plange dupa bani. Ca utilizator al acestei asa- zise masini va stau la dispozitie pentru orice informatie legata de aceasta tentativa de masina la nr 0744.XXX.XXX (modificat Satori: nu este recomandat sa iti faci public numarul de telefon)

 

Oricum are cineva idee de ce cloncane in spate, pe la amortizoare sau punte? Si de ce la rotirea volanului se aude un usor huruit care il simt si in pedala de ambreiaj calcata?

Edited by Satori

Share this post


Link to post

Acum depinde si cu ce esti obisnuit... ca daca te inveti cu un S Klasse si dupa aia mergi cu un Spark o sa ti se para ca troncane. Nu zic nici ca nu se poate sa fie cum spui insa chiar merge mai prost sa zicem decat un Matiz nou?

Share this post


Link to post

Acum, de ce sa ma dau in barci, si eu eram nemultumit de matiz cand am luat-o... Si anumite chestii inca ma enerveaza la ea, cum ar fi troncaneala si duduiala, lipsa de putere cand ii comuti AC-ul, dar per ansamblu isi face treaba, are deja 18.000 de km in 6 luni si n-am avut probleme cu ea. Cu Spark inca n-am apucat sa merg, dar nu cred ca e chiar asa de naspa.

Share this post


Link to post

Pe aia de la care ai cumparat i-ai intrebat ? Ei sunt cei mai in masura sa-ti spuna si sa remedieze. Ai platit pentru asta.

In rest, e aceeasi celebra suspensie de pe Matiz, eu sustin ca-i un viciu de proiectare acolo. Daca vrei sa scapi de troncanit, cara permanent o greutate in portbagaj, sa fie suspensia incarcata. Consumul de 7,2% in urban este perfect in aceasta perioada de timp si de kilometraj. Vezi ca cealalta (kalos) consuma mai mult decat se justifica in urban.

Turatia de 3000 rpm este perfect normala pentru un motor de 800cc. La cuplu acela mic, motorul traieste doar din turatie. Cu motorul acela nu se merge sub 2500 rpm si se schimba treptele la 3600 rpm. Asa o sa-ti consume si mai putin. Altfel, daca era o masina proasta, dupa o experienta de 8 ani, n-ar fi ales GM sa o fabrice, fii sigur de asta.

Share this post


Link to post

si eu am ramas destul de dezamagit cand am condus un matiz dupa un an de kalos. dupa aia mi-am adus aminte ca cei 5000 euro nu-s pe departe 12000 si am concis ca pentru valoarea lui e ok.

 

spark-ul mi-a lasat o impresie destul de placuta dar nu l-am condus inca si nici in dreapta nu am mers.

tind totusi sa cred ca e un improvement fata de matiz. nu imens, dar putin cred ca e.

Share this post


Link to post

Saptamana viitoare ne vine Sparkul. O sa vad si eu atunci ce ii poate capul.

Share this post


Link to post

Si eu, dupa ce m-am dat in Kalos, am zis ca nu mai merg cu Matizu si l-am dat in saptamana urmatoare. Diferenta e mare si se reflecta in pret si in toate costurile ulterioare.

Share this post


Link to post

Impresiile despre Spark se discuta in acest topic, aici este vorba de o PROBLEMA TEHNICA a Spark.

Share this post


Link to post

@cezar2004 >

Imi pare rau de ghinionul tau, dar nu cred ca e corect sa generalizezi. Ar fi util insa daca ai oferi detalii legate de exemplarul tau.

1. Spui ca este cel mai ieftin - adica din acela fara servodirectie? Al meu nu este nici el foarte scump, dar are servo si nu am nici un fel de zgomot sau vibratie la rotirea volanului, nu mai spun ca ambreiajul e foarte finutz.

2. Si daca ajungi la 3000, ce? Eu am remarcat ca plec cu el de la semafor inaintea multora, fara un efort prea mare. Si am mai citit ca are rapoartele cutiei de viteze astfel proiectate incit sa asigure o pornire agila. Nu atinge suta decit in 18 s, parca, dar atinge 55-60 Km/h mai repejor decit multe surate din clasa ei.

3. 7,2 l nu mi se pare o cifra aberanta, producatarul dadea 6,9 l, nu? Nu esti departe si, probabil, depinde si de cum ti-ai rodat motorul. Apropo, cit scoti cu Kalosul?

4. Cel mai tare ma sperie cloncanitul. Adica cum cloncane? Eu inca n-am ajuns la 1.500, dar perspectiva e destul de apropiata... Oare o sa-l apuce nabadaile si pe al meu? Poti sa dai detalii? Ai incercat sa remediezi situatia, de aia ai fost in service? Care era problema, ce piese nu aveau? De exemplu si la mine zbirniia la plecare si la stopuri. Dupa vreo doua drumuri m-am prins ca era suportul numerelor de inmatriculare, in spate, fixat prea larg. L-am rezolvat cu doua pene invizibile, din lemn moale.

Edited by tolin_afc

Share this post


Link to post

Nu cred ca este posibil ca masina respectiva sa faca probleme intr-un timp atat de scurt. Matizul meu are scartieli ponderate dar dupa 25 000 km si aproape 2 ani, in care nu prea l-am iertat. Spark-ul cred ca este o varianta imbunatatita a Matizului, mai ales in ceea ce priveste suspensia spate, ( din ceea ce am citit ). Nu se pot justifica atatea probleme.

Pe de alta parte daca, compari Matizul cu o alta masina, chiar din acelasi brand , nu are cum castiga, daca este vorba de o clasa diferita. Comparatia se poate face numai cu masini din aceeasi clasa si categorie de pret.

Share this post


Link to post

@cezar2004 >

Un singur post si nici o veste-poveste dupa aia. Prietene, sigur nu esti dealer Logan? :tongue:

Ma bucur ca m-am speriat degeaba. =))

Edited by tolin_afc

Share this post


Link to post
Deja abia astept sa scap de ea.

 

Mai degraba am impresia ca este/va fi dealer Spark, macar pentru o bucata .

Share this post


Link to post

... si va face si un discount considerabil daca vrea sa scape repede de "grija" :)

 

edit claz: nu ma cita postul anterior!

Edited by claz

Share this post


Link to post

tolin, tocmai ca Spark NU ARE ACEEASI PUNTE SPATE CA MATIZ!!!!! are o punte in H cit se poate de frumoasa, sistem folosit de marea majoritate a masinilor mini, mici si compacte deoarece nu sufera comparatie la mentinerea stabilitatii cu o punte rigida cu bara Panhard si nici nu e atit de scumpa ca o suspensie multi-link; ca sa te convingi, uita-te un pic pe www.uragan.cz si vei vedea cum sint puntile spate si fata (si aia e un pic modificata, dar tot McPherson).

 

Cit despre ceea ce scrie cezar2004, tot ce retin eu acolo ca fiind o problema ar fi acel "cloncanit", restul fiind comportamentul normal al unei masini de ~800kg cu un motor de 0.8l.

Despre cloncanit: oameni, suspensia lucreaza in miscari alternative liniare pe axa verticala si foloseste pentru controlul acestei miscari niste diverse dispozitive mecanico-hidraulice care produc niste zgomote - overall, in analiza unei masini dupa criterii cuantificabile exista si acest parametru, adica "zgomotul de lucru al suspensiei", care este ca si inexistent la un Rolls-Royce si acopera zgomotul motorului la Matizul meu E-klasse cu amortizoarele varza dupa 54kkm parcursi in stil de tanchist.

Duapa parerea mea, nici Kalos nu sta bine la acest capitol, satori poate sa confirme ca atunci cind m-a carat o data la intilnire (primul si pina acum singurul meu drum cu un Kalos) asta a fost tot ce mi-a atras atentia ca ceva ce se aude in masina, in afara de biziitul motorului -> concluzia mea fiind ca de dragul imbunatatirii tinutei de drum s-a mers pe o amortizare mai dura care e si mai zgomotoasa, de exemplu Logan are un zgomot de lucru al suspensiei mai mic, dar e si mai barca decit Kalos. Probabil, Spark sta chiar mai prost, deoarece tinuta de drum trebuia sa fie oricum mai solida decit a precedentului Matiz (lucru impus de piata si concurenta) in conditiile in care coordonatele geometrice ale masinii (ecartament/ampatament) au ramas quasi-identice - citiva mm nu fac diferenta.

 

Deci: suspensia Spark-ului are un zgomot de lucru maricel; very good, nu-ti place asta gasesti alte mini-uri la pret asemanator si care poate satisfac nevoia de liniste in habitaclu a cumparatorului; daca zgomotul s-a accentuat in 1500km, atunci ceva s-a bulit si e cazul sa stai pe capul service-ului pina te rezolva; presupun ca e vorba de o simpla stringere a bucsilor barei stabilizatoare (am avut aceeasi problema la Matizul meu cam la aceiasi km) si o inspectie vizuala si de verificare a jocurilor la articulatii si aia e, back on street. Pina sa stabilim fara dubiu (ca in cazul Matizului FACUT LA CRAIOVA cu celebra suspensie heavy-duty) ca suspensia spate a Spark buleste amortizoarele din cauza pozitionarii defectuoase (s-a modificat pozitia fata de coreene) mai avem ceva de forumit pe aici.

Share this post


Link to post
Un singur post si nici o veste-poveste dupa aia. Prietene, sigur nu esti dealer Logan? :tongue:

Ma bucur ca m-am speriat degeaba. =))

 

mu prea am timp de internet

 

nu sunt dealer logan sau de alta masina

 

pur si simplu le-am promis celor de la chevrolet ca o sa le fac anti reclama cat incape deoarece sunt total nemultumit de acest chevrolet spark.

 

si ca sa accentuez ca nu sunt nici dealer logan sau de alta masina va informez ca chevrolet-ul kalos este excelent. asa ca pe acesta il recomand tuturor.

 

problema mea este cu chevrolet spark pe care nu il mai doresc nimanui

Share this post


Link to post

A, bun, pai spune asa. Dar n-ar fi mai practic sa faci anti-reclama pe un alt forum? Aici lumea s-a adunat tocmai pentru ca apreciaza produsele Daewoo/Chevrolet, inclusiv Spark. Iar anti-reclama in sine nu are nimic constructiv. Ca posesor de Spark, eu as aprecia daca ai posta probleme concrete avute cu masinuta. Asta m-ar ajuta sa previn sau sa remediez eventuale defectiuni si disfunctii. In rest, nu pot decit sa te compatimesc, dar "nemultumirea" ta ma lasa rece. E o chestie pur subiectiva si nu ma prea convinge. Scuza-ma pentru sinceritate. :(

Edited by mad_hindu

Share this post


Link to post
Aici lumea s-a adunat tocmai pentru ca apreciaza produsele Daewoo/Chevrolet, inclusiv Spark.

Nu neaparat. Incercam si sa ne ajutam intre noi in remedierea problemelor care apar. Incercam sa vedem care sunt probleme generale, care sunt particularitati. Si daca eram forum de Lamborghini ar fi aparut diverse probleme, asa ca hai sa avem o pozitie pozitiva/constructiva si poate vom invata cum sa ne bucuram mai mult de masinutele noastre.

Share this post


Link to post

De acord. Pe mine personal m-ar fi ajutat sa stiu din ce show-room a luat Spark-ul (ca sa aflu cu ce dealer a avut de-a face) si ce versiune de masinuta a ales (ca sa o pot compara cu a mea). Apoi, daca tot a luat-o din show-room, as fi curios sa stiu citi kilometri avea la bord din cei 1500 de care vorbeste. Ar mai fi interesant de aflat ce benzina i-a dat sa bea si de la cine (se plinge de consum). Sau pe unde "l-au dus pasii" (apropo de suspensii). Desi inca incerc sa ma dumiresc ce probleme are de fapt cu Spark-ul. Senzatia mea este ca el e un 'cumparator' nemultumit. Asta difera de un 'utilizator' nemultumit. E clar ca nu e impacat cu alegerea facuta. Dar 'argumentele' lasa de dorit. Iar chestia cu pornirea e tare ciudata. Pe cele mai crunte geruri, Spark-ul meu a pornit din prima. Oi fi eu mai norocos. Sau el mai ghinionist. Sau mai pretentios. Sau mai razbunator. Le-a pus gind rau alora de la Chevrolet. Bietii de ei. S-au ars...

Share this post


Link to post

Sau poate esti tu prea inversunat in sustinerea cauzei. Sau poate ai alte motive sa fii inversunat.

Orice om are dreptul la parerea lui, impresia generala se face cumuland impresii bune cu impresii proaste...

 

PS: And btw, cine a fost idiotul care a facut stopurile asa de puternice la boboruza asta? Mi-a scos unul okii pe podul grand ca mai si statea cu piciorul pe frana... Asta e masina de incepatori nene sa stii de ce sa te feresti.

Share this post


Link to post

@mad_hindu >

masina am cumparat-o de la dealerul din timisoara

 

masina este ceam mai simpla in ceea ce priveste dotarile. cea mai ieftina. am cumparat-o "virgina", in ziua cand a adus-o camionul, avea 6 km la bord, probabil cei de probam facuti in coreea. principala problema este ca troncane si cloncane la puntea din spate sau pe la telescoape. asa a fost de la inceput nu am dat cu ea in gropi ci asa am cumparat-o. cei de la servicie au zis ca nu gasesc nimic stricat, au strans niste suruburi si gata, dar masina troncane in continuare. in ceea ce priveste pornirea, mi se intampla destul de des sa nu porneasca din prima. si nu e problema de benzina deoarece alimentez doar de la omv.

 

insa nu mai vreau sa dezbat acest subiect. sunt pur si simplu un utilizator nemultumit de chevrolet spark.

Edited by tolin_afc

Share this post


Link to post

Inteleg. Imi pare rau. Nici a mea nu e cea mai "dotata", dar nu am avut probleme din astea. Si doar dau cu ea prin toate gropile. Atunci si Sparkul meu bombane, dar numai atunci. In rest, ma suporta. Ciudat, ce sa zic. Si Doamne-fereste. Cit despre benzina, eu nu pun decit zeama de 98 de la Mol. Masina a fost pregatita de iarna de cei de la Gtt, iar pneurile sint all-weather. Cu ele a venit. Si cu 11 km la bord.

 

@alx> nu eram eu, zau :) dar daca am chef s-o iau pe grant, promit sa nu-mi spal stopurile cu o saptamina inainte...

Share this post


Link to post

se pare ca in cazul lui spark, cei de la gm au facut economii exact acolo unde nu trebuia.

mie mi-a dat de gandit faptul ca spark a obtinut la crash teste 2 1/2 stele fata de 3 la vechiul matiz.

Share this post


Link to post

imi pare rau sa iti spun ,dar conform unei emisiuni tv chevrolet spark nu a obtinut nici o stea la crash test

Share this post


Link to post

Care emisiune, care test ? aduceti domnilor argumente fondate cu probe.

Share this post


Link to post

Imaginile vorbesc de la sine ... (*) (*) (*) , eu unu sunt multumit de rezultatele astea, oricum peste 64 Km/h frontal si 50 km/h lateral se schimba treaba...

 

Sfatu meu e sa mergeti incet sau chiar opriti masina in caz ca o sa va loveasca cineva pentru ca diferenta de viteze sa se incadreze in aceste limite :mrgreen:

 

post-2638-1138946873_thumb.jpg

 

Chevrolet_20Matiz_20__20Datasheet.pdf

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...