Probleme La Pornire Si Imediat Dupa Pornire

[ovi_jer]

Nu mai cita mesajul anterior.E vorba de peste 60ml la pornire.

Verifica asta si dupa aia mai vorbim.

[alexcielo]

VICTORY!!!!!!!

Am rezolvat problema!Nu am avut curaj sa verific singur debitul pompei,fapt pt care am fost la un mecanic recomandat ca fiind bun,care de la bun inceput a scos furtunul de retur din rampa de injectoare si a constatat ca la relanti nu scuipa nici un gram de benzina pe acolo.Concluzia:pompa era sub debitul normal,motorul folosind pentru ardere toata benzina pe care pompa o scotea din rezervor,fara a mai returna nimic .Nici nu ma mira ca la 140km/h motorul dadea in nas;nu avea cu ce sa functioneze.

Multumesc mult.Sunteti de valoare!

[livium]

Salut.

 

Mai... o chestie ciudata la mosulica al meu. Din cand in cand, nu conteaza daca e cald sau nu afara, porneste putin mai greu si apoi cam 5 min merge in 3 cilindri. Benzina pe care o pun este aceeasi, fisele abia le-am schimbat si bujiile la fel. Pur si simplu nu-mi pot da seama ce poate sa aiba. M-am gandit sa curat si IAC-ul, ca n-a mai fost curatat de mult, dar parca nu-mi vine sa cred ca are ceva cu mersul in 3 cilindri. V-as fi foarte recunoscator daca mi-ati putea da niste sfaturi.

 

Off-topic: rulmentul de la alternator, daca este obosit, scoate un fasait mai ciudat? Ca se aude asa ceva in zona lui si nu-mi pot da seama ce altceva ar putea sa fie.

 

Va multumesc.

[ovi_jer]

Injectoarele sant curatate?Filtrul de benzina schimbat?

[sorin77]

livium e posibil sa ai o problema la cel putin unul din injectoare. Ar trebui sa mergi sa ti le verifici pe o rampa de test. Citeste mai multe legat de injectoare infundate aici (click)

[livium]

Injectoarele au fost curatate acum 4 luni cu ultrasunete si testate. Atunci mi s-a spus ca sunt ok. In schimb filtrul de benzina nu a mai fost schimbat de... multa vreme... Deci sa inteleg c-ar fi cazul sa-l schimb, nu?

Multumesc pentru raspunsuri ovi_jer si sorin77.

[ovi_jer]

Schimba filtrul si verifica si cum baga pompa de benzina.

[alexcielo]

Nu stiu daca m-am postat bine aici dar ,cu scuzele de rigoare daca am gresit S"> , va solicit un raspuns la urmatoarea intrebare: Este normal ca la pornirea de dimineata,motorul sa se tureze la 2200-2500 ture/min daca e frig? mentionez ca dupa 10-15 sec revine la 1000 ture iar cand se incalzeste ramine constant la 850.am sonda lamda care functioneaza dupa tester normal.daca nu e normal sa se tureze atat de mult,se poate regla de undeva turatia de relanti la pornire pentru a nu forta motorul la rece cu o turatie atat de mare? Elemente ajutatoare:-injectoare si IAC noi

-pompa de benzina noua

-ECM si IAC reinitializate cum scria pe forum

-furtunele de vacuum curate si toate orificiile de vacuum curatite cu Carb Cleaner

-consum de carburant normal

-masina trage foarte bine,demaraj impecabil

multumesc Astept raspuns in special de la Ovi Jer

Edited April 12, 2006 by alexcielo

[ovi_jer]

Da este normal.

[Panda]

Salut tuturor.Sunt mai nou pe aici.Vreau sa va spun ca apreciez mult ceea ce faceti voi aici.Multe din problemele pe care le-am avut la masina le-am rezolvat mult mai usor fara sa ajung la service dupa ce am citit aici.Sa trec la subiect:

 

Mi-am pus de vreo 2 luni gaz pe masinuta mea.De atunci am o problema:porneste ciudat cand si cand in sensul ca in primele 1-2 secunde sta in vreo 500-600 de ture si dupa isi revine.Daca o pornesc cu pedala,porneste bine.Nu face asa mereu.Are toane,cateodata porneste bine...cateodata nu.Ce ar putea avea?Nu as vrea sa ajung in service ca la mine in Galati te doare capu ce meseriasi sunt.

Ce ar putea avea?

Multumesc anticipat pentru raspunsurile voastre

[luck33ro]

In mod normal pornirea se face automat pe benzina la modelele cu injectie. Deci nu ar trebui sa influenteze gazul aprinderea.

[Panda]

Ştiu şi eu asta.Pornirea se face pe benzină şi dupa aia trece pe gaz după ce îi dau un şpriţ.Ideea e că de atunci a început să facă figuri.Eu cam bănuiesc fişele că pe ele nu le-am schimbat ca nu m-am îndurat sa dau 100 ron pe ele da de ce este cazul am să le schimb că n-am încotro.

[Mircea]

Fara sa te sperii, problema aceea este de la injectoare... Incearca seara inainte de a opri motorul s-o treci pe benzina circa 1 km. O sa vezi ca pornirea va fi mai usoara dimineata. Ti-o spune Stan Patitul!

[getablonda]

E bun sfatul asta cu trecerea pe benzina inainte de a opri motorul.

Probabil ca pompa de benzina nu reuseste sa refaca presiunea in rampa injectoarelor dupa ce ai mers pe gaz. Cred ca depinde si de montajul instalatiei GPL.

Daca din greseala opresti fara sa fi trecut pe benzina inainte, incearca schema asta: intorci cheia in pozitia II, astepti doua secunde, intorci cheia la 0, astepti iar cateva secunde si pornesti normal. In felul asta pompa de benzina va avea o a doua sansa de a reface presiunea.

[ovi_jer]

Presiunea in rampa ramane mai mare dupa ce s-a mers pe gpl deci sfatul este inutil.

Panda@Foloseste functia pe forum pentru curatare IAC,reset ECM si idle learn.

[Panda]

Mersi mult pentru rapunsuri.Chestia e ca dimineata imi porneste bine adica nu are simptomele care le-am descris in postul anterior.In timpul zilei mai face figuri:Azi de exemplu am avut foarte mult de umblat prin oras.Aproape la fiecare pornire se bâlbâia un pic.Dimineata in schimb a pornit foarte bine.eu acuma mi-am amintit ca nu i-am mai dat reset de ultima data cand am deconectat bateria,atunci cand am avut probleme cu alternatorul.Azi am mai observat inca o chestie ciudata : de cateva ori cand am lasat-o pe liber a "dat in nas" sa zic asa adica a tins sa se opreasca si s-a turat imediat de cateva ori gen "vaslare" ca la motoarele diesel cand sunt probleme cu capul de pompa.Aici presupun sa fie iac-ul.In fine...orice sugestie este binevenita

 

Multumesc anticipat

[Mircea]

1. Fa ce a zis ovi_jer.

2. Peste zi porneste direct pe gaz daca ai motorul cald. E mai bine.

[luck33ro]

nu te lasa sa pornesti pe gaz instalatia fiind semi-automata

[Panda]

Exact ce a zis si Lucian 14. Am comutator cu doua pozitii. 1 pornit pe benzina si mers pe benzina, 2 pornit pe benzina si la vreo 2000 de ture trece pe gaz. Eu cand m-am dus sa-mi monteze gazul le-am spus sa-mi puna comutator cu 3 pozitii, a treia fiin pornit pe gaz si mers pe gaz. Eu neavand timp sa stau langa ei, l-am lasat pe taicamiu. Dupa ce au montat-o am observat ca mi-au pus cu doua si ca nu au pe stoc urmand sa trec peste cateva zile. Dupa doua saptamani am fost si au zis ca nu mai pot sa aduca deocamdata... ...bla bla bla si mam lasat pagubas ("> .Oricum, astazi sau cat de curand am sa-i dau un reset, ma duc la service sa-mi curete iac si vad dupa aia cum mai merge. Mersi mult de sugestii.

 

Numai bine

[Mircea]

Mda, nasol in cazul asta. Sfatul de a merge inainte de a o opri pe benzina nu era pentru presiunea in rampa ci pentru a avea injectoarele relativ curatate. Pentru curatare IAC, cu atentie o faci singur.

[luck33ro]

Montajul instalatiei semi-automate este obligatoriu de fapt prin autorizare RAR la motoarele model injectie ! nu cred ca ar fi putut sa-ti monteze oricum modelul care il doreai tu

[ovi_jer]

Pe asta cu instalatii semi-automate unde ai descoperit-o?

Are cel mai ieftin intrerupator cu 2 pozitii si nu tine de tipul instalatiei.

Se poate porni si la acesta direct pe gaz prin setarea pragului de turatie/trecere cat mai jos.

[Mircea]

Lucian14, pai atunci inseamna ca aia de RAR au comis o ilegalitate cand mi-au omologat mie instalatia! Tiii dracie!

[luck33ro]

trecerea pe gaz se poate face, doar dupa pornirea motorului pe benzina - obligatoriu, crescand turatia (ce poate fi intradevar reglata la un anumit minim) dar nu cred ca turatia minima poate fi pusa chiar la 1000rpm ...

oricum manual nu poti comuta pe gaz in nici un fel (oricat ai incerca) din orice buton simplu sau nesimplu cum zici tu de aceea am numit-o semi-automata. Eu iti confirm ceea ce am avut si eu la masina (instalatie Zavoli) si ceea ce am discutat cu inginerul firmei respective care se dadea tare destept (specializat RAR)

Pornirea este mai usoara si mai sanatoasa pentru injectoare pe benzina!

Edited May 24, 2006 by lucian14

[Mircea]

In ceea ce priveste sanatatea injectoarelor, ai dreptate. Dar, la instalatia mea cu 3 pozitii la comutator pot porni direct pe gaz. Iar la cele cu 2 pozitii la comutator, sub comutator exista un surubel de reglaj si ala se strange la minim, caz in care turatia de trecere se stabileste undeva imediat sub turatia de relanti. Si ghici ce se intampla cand pornesti? Ai ghicit, trece instantaneu pe gaz