Jump to content
Sign in to follow this  
iuzar

Probleme La Pornire Si Imediat Dupa Pornire

Recommended Posts

Pai.. mie nu mi-a pornit luni cand au fost -16 grade. Am reusit s-o pornesc foarte greu seara dar mi-a dat cineva curent de la alta masina ca dadusem deja foarte mult la cheie. Marti am schimbat bujii (ngk), ulei (am pus 5w40 mobil), filtru si curatat iac (socul automat).

Am schimbat uleiul fiindca imi curgea pe la filtru, era 10w40.

Acum ieri si azi a pornit la a 2-a cheie dar nu stiu cat de relevant e ca au fost doar -12, respectiv -8 grade.

Eu cred c-a fost de la bujii si iac, so poti sa incepi cu astea doua.

Share this post


Link to post

Help!!!

 

Al meu taurel din '95 ...nu mai porneste de Luni dimineatza de cand a fost frigul ala ...i-am dat si curent, i-am scos, curatat si incalzit bujiile si nimic.

Invarte ...invarte...invarte...dar nu pleaca...

sa incerc sa curat IAC-ul?....

Pot sa-mi dau seama intr-un fel daca are un dop de gheata?...am benzina de Petrom ...Premuim 95...si ma gandesc ca a avut ceva apa...

Sa incerca sa-i pun alta baterie?....dar i-am dat prin cablu...

Bujiile sun Bosch...si am facut cu ele ~ 9000 km...

Un sfat ceva?

 

Merci!

Share this post


Link to post

Scoate-le afara verifica distanta la electrozi si eventual arde-le un pic pe aragaz pina se usuca dar nu mai mult.

Share this post


Link to post

Merci Ovi_Jer,

 

Am facut asta deja...si tot degeaba...

Problema este...cateodata se intampla sa invarta o data , de doua ori si apoi sa nu mai invarta...in schimb se aude un ...nici nu stiu cum sa-i zic...ceva in genul unui suierat..carait...ceva pe acolo...dar asa imi facea si inainte (mi-a zis un mecanic ca e ceva pe la aprindere dar nu mai stiu cum se numea)........deci asta face destul de rar...si cand face intorc rpd cheia ca daca o tzin asa mi-e ca se arde ceva... :)

Totusi cred ca e ceva din cauza frigului pt ca imediat dupa primul ger nu a mai luat-o ...inainte pornea la prima cheie...

 

Mercic oricum pt raspuns!

Share this post


Link to post

Mai verifica si daca vine scanteie la bujii in timp ce dai la automat.

Share this post


Link to post

...adica sa scot pe rand fisele in timp ce dau la automat?

danke!

Share this post


Link to post

Mai, ce sa zic, scanteie da, am verificat. Pur si simplu nu vrea. :( O sa mai incerc si maine, ca o inceput sa se mai incalzeasca.

Oricum mutumesc pentru sfaturi. :)

Share this post


Link to post

E suficient una ca sa iti dai seama ca totul e ok pe aprindere.

Share this post


Link to post

Am patit si eu ca nu mai pornea nici cum, desi demarorul invartea . A ajuns tractata la service, bujii noi, curatat axa, injectoarele. A mers. Dupa vreo 2 luni iarasi la fel. Am avut o banuiala. Ca am fost la service degeaba. Am pus bateria la incarcat si am incercat din nou. A pornit ! Mai greu dar a mers. Concluzia e ca BATERIA trebuie sa invarta BINE, altfel nu porneste si mai degraba ineci motorul. Eu am o pierdere de curent pe undeva . Daca sta o saptamana in parcare se descarca bateria. Imi papa 0.15 A stand, am scos pe rand toate sigurantele si tot papa. Daca nu o folosesc mai multe zile scot o borna , pana depistez. Cand nu pornea, bateria avea 11.68 V, acum are 13.0 V (cu bornele libere). Cu motorul pornit 14.8 V. Romaneasca Calciu 55 Ah parca.

Share this post


Link to post

salut!!

Am si eu problema asta cu masina de cand a dat frigul,masina este din `96. Am reusit sa o pornesc trasa,da rateuri in teava de esapament cand o trag. ce poate sa fie? imi puteti da cateva sfaturi? se mai aud si in boxe cu radioul deschis pacanituri. multumesc.

Share this post


Link to post

e pe gaz? daca nu eu as verifica prima data bujiile cu toate ca nu se poate sti sigur...poate sa fie de la mai multe...scoate bujiile si vezi ce culoare au tre sa fie un maroniu in zona de scanteie, apoi fisele si in cela din urma avansul (daca e mecanic)...si daca tot nu se rezolva cel mai bine ar fi sa te duci sa-i faci o scanare e vre-o 300.000 parca.

Share this post


Link to post

Am si eu o intrebare mai cretina. E posibil ca teava de esapament sa fie infundata? :-/ Pun si eu intrebarea asta pentru ca am observat ca ii curge benzina pe la galeria de evacuare. Si da, m-am uitat atent, stiu sigur ca de acolo curge, ca nici mie nu mi-a venit sa cred si m-am strecurat (ff greu) pe sub ea sa ma uit.

A... sa nu uitam, tot nu porneste. X(

Share this post


Link to post

Da este posibil sa curga pe la conul de etansare intre galeria de evacuare si teava de esapament mai ales daca este inecata.Citeste in posturile anterioare ce ai de facut pentru a o porni.

Share this post


Link to post

@calinrusu

 

Daca ai alarma, nu uita sa verifici si circuitul ei. In functie de mudul de instalare, s-ar putea sa ai un circuit separat luat din baterie si cu siguranta proprie.

Share this post


Link to post

Gata! A pornit! Da' vreau sa zic ca era inecata, nu gluma. I-am pus bateria noua, bujiile i le-am uscat (la aragaz) si am mai facut o chestie mai putin ortodoxa: i-am oprit pompa de benzina, scos bujiile si dat cheie lunga, ca sa scoata toata benzina din cilindri (si a iesit... :o ). Dupa asta am pus iar bujiile, alimentat pompa, am pus de mai multe ori contactul, ca sa-i fac presiunea in rampa si i-am dat o cheie... N-a luat-o, nici la a doua, nici la a treia si cand tocmai vroiam sa ma las pagubas o luat-o <:-P , chinuita (in trei cilindri), da' o luat-o. Dupa cateva secunde o inceput sa mearga rotund. Am facut si o tura cu ea ca sa reinvete parametrii de functionare (a stat fara baterie toata noaptea). De acuma o sa vad maine dimineata ce mai zice. Sper sa mearga  <img src= S">

 

:o fftopic:

Am postat mesajul asta ca, cine stie, poate o sa ajute si pe altii cu astfel de probleme. Oricum multumesc pentru ajutorul acordat si mai ales multumesc celor care au pus pe acel ftp cartea service.

Keep up the good work. ;)

Share this post


Link to post

Asa cum am ami scris nici la mine nu pornea la prima cheie, pornea la a doua ...dar in cele din urma am rezolvat-o !!!!

 

Am schimbat capac delco, bobina , rotor , o fisa ( celelalte 3 erau bune ) , si un semering la delco !

 

...problema a fost ca imi intra ulei din motor in delcou pe la semeringul ala si cred ca dadea la masa sau cine stie ce naiba facea uleiul ala pe acolo !

 

Porneste bine acum .

 

Pe linga asta am mai schimbat si axul cu came , l-am gasit uzat la 2 came ( pistonul de linga delco, nr. 4 parca ) , si 2 culbutori , restul erau ok ! ... cauza , ulei prost sau tinut mult in motor ( masina o am sh ) !

 

..vechiul proprietar a folosit Aral si Castrol gtx3 , (care e 15W) ... cam viscos zic eu !

 

Am trecut pe Mobil 10W 40 si e ok ... pina acum ! :-W

Share this post


Link to post

Salut,

Va rog sa-mi precizati care poate fi legatura dintre temperatura exterioara si usurinta pornirii motorului la prima cheie dimineata.Va intreb asta deoarece pana acum masina mi-a pornit greu la prima cheie si astazi (18 grade afara) a pornit la sfert,fara nici o alta modificare tehnica.Pentru a-mi porni mai usor,pana acum am schimbat multe,dupa multi mecanici meseriasi:bujii,iac,fise,filtre,curatat PCV,reset ecm,etc. Si toate astea fara nici o inbunatatire evidenta.Motorul porneste la prima dar greu(7-8 rotatii).Daca opresc prima incercare si o incerc pe a doua--porneste la sfert.Azi:surpriza---sfert de cheie.Va rog, un sfat:senzori,reglaje ,orice...

Merci

Share this post


Link to post

Incearca un reset ECU + initiere IAC.. gasesti totul in sectiunea Tutoriale, Tips & Tricks. Ai putea sa vezi si in ce stare este IAC-ul... Daca este murdar curata-l. Toate operatiunile de mai sus le poti face tu si nu dureaza mai mult de 30 min.

Share this post


Link to post

Un mecanic bun ai intrebat? Ti-a mai facut probleme inainte? Ai avut vreo interventie la motor si pe urma a inceput sa faca figuri?

Share this post


Link to post

Ar trebui să încerci să curăţi senzorul de turaţie. Am întâlnit multe cazuri când din cauza lui pornirea era greoaie. E o posibilitate.

 <img src= ">

Share this post


Link to post

E ciudat intr-adevar...prima chestie care imi vine in minte daca zici ca ai schimbat bujii, fise, de verificat pompa de benzina. A mea se aude ok la cald dar parca la frig "trage" mai greu.testul este explicat pe undeva pe-aici cum.Da un search, dar pot fi mai multe. Fa o scanare, poate iese ceva!

Share this post


Link to post
Un mecanic bun ai intrebat? Ti-a mai facut probleme inainte? Ai avut vreo interventie la motor si pe urma a inceput sa faca figuri?

Problema a aparut cand am schimbat toate injectoarele cu altele originale de cielo,similare ca si cod cu cele anterioare.Modificarea a fost necesara deoarece primele scapau benzina in timpul repausului motorului.

 

Ar trebui să încerci să curăţi senzorul de turaţie. Am întâlnit multe cazuri când din cauza lui pornirea era greoaie. E o posibilitate.

 <img src= ">

Unde este plasat si cum se curata? este cumva senzorul de pozitie a clapetei de accel. daca nu care este?Merci

 

alexcielo verifica daca pompa de benzina se aude mergand cele 2 secunde la punerea contactului.

Daca pompa se aude bazaind cele 2 secunde atunci problema este de la pompa care pierde presiunea si se amorseaza greu.

 

P.S. Foloseste functia si nu mai deschide subiecte existente.

merci pt PS, acum m-am prins si eu cum se lucreaza cu forumul.in legatura cu pompa,ea lucreaza cele 2 sec,fara diferente de zgomot in regimuri diferite(frig/cald).e posibil sa fie proasta cand e frig si buna cand e cald? trebuie facute ceva reglaje dupa ce am schimbat injectoarele(in afara de reset ecm)merci.PS: masina e cu sonda lambda(a fost hidramata),deci reglaj oxigen exclus(cel putin asa cred)

Edited by alexcielo

Share this post


Link to post

TPS se numeste senzorul de la clapeta de acceleratie la daewoo si nu afecteaza pornirea.

Mergi si verifica daca pompa baga benzina in alea 2 secunde si care este debitul ei.Masurarea sa se faca in rampa de inectoare.Adica scoate furtunul de tur din rampa si baga-l intr-un recipient.Pune pe cineva sa puna contactul in acest timp.Testul de debit il faci in acelasi fel dar pui tensiune pe firul de test al pompei de benzina(localizat sub delco si de culoare rosie).Intr-un minut trebuie sa bage aproape 2 l.Daca nu te descurci mergi la service sau la cineva care se pricepe,eventual service .

Injectoarele au fost noi?Fa si o scanare eventual asa cum ti s-a recomandat mai sus.

Share this post


Link to post

Cand spui de masurare te referi la cantitatea de benzina sau la presiunea de pe furtun in momentul in care pun contactul cele 2 sec?daca e vorba de cantitate i cele 2 sec ar trebui sa curga cam16.6ml dupa indicatiile tale.corect?

in ce priveste scanarea,a fost facuta de 2 ori, service-uri diferite,rezultate OK.revin cu intrebarea:sunt posibile doua regimuri de lucru diferite la diferente de temperatura de 10 grade?(luni 8 grade-pornire greoaie la prima cheie/marti 18 grade -pornire perfecta ,la sfert,fara sa-i mai fac nimic de luni)

Edited by ovi_jer

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...