Jump to content

Sign in to follow this  
iuzar

Probleme La Pornire Si Imediat Dupa Pornire

Recommended Posts

Da,alimentarea cu gpl se face in corpul clapeta,si nu exista o solutie pt a porni mai usor?

Am scos mufa de la electrovalva de pe plaman si motorul s-a oprit instantaneu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Atunci electrovalva e buna, nu baga gaz in admisie dupa ce opresti motorul. Nu ai ce face, iti ingheata plamanul probabil la a doua pornire. Las-o sa mearga pana se mai incalzeste putin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si daca comut numai benzina si urmez aceeasi pasi tot la fel de greu imi porneste. Masina are gpl de fabrica si porneste numai benzina si dupa aceea trece automat pe gaz

Share this post


Link to post
Share on other sites

Incearca sa o pornesti (pe benzina si aici ma refer la a doua pornire aia greoaie dupa stationare) cu pedala de acceleratie calcata maxim, daca porneste putin mai usor este posibil sa iti picure injectoarele si astfel sa porneasca "inecata".

PS. RECOMAND celor care nu au, sa monteze un releu pentru oprirea pompei de benzina atunci cand motorul functioneaza pe gaz. Este o investitie minima ce salveaza multe ore de functionare pentru pompa.

Edited by papie

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da,am observat ca la a doua cheie porneste un pic mai usor cu pedala de aceleratie calcata la maxim.Pot verifica cumva daca imi curg injectoarele?

Si in momentul cand porneste greu se aude motorul ca si cand ar porni in 3 pt o secunda,2

Cielo cu gpl din fabrica nu are releu de oprire a pompei de benzina cand masina merge pe gpl?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut. Am un cielo 2006 cu gpl Lovato din fabrica... Problema o am cu pornirea la rece..prima cheie porneste bine,daca tin motorul pornit 1 minut fara a se incalzi si il opresc apoi cand incerc sa pornesc imi porneste foarte greu,la a doua sau a treia cheie,mentionez ca se intampla doar la rece. Am incercat si mersul numai pe benzina,aceeasi pornire grea. Am schimbat :fise,bujii,verificat pompa benzina.are cineva idee?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mai nou: pornire grea si la cald,bujii negre,relantiu instabil... Idee??

Share this post


Link to post
Share on other sites

...amestec bogat...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stai ca defapt mai sunt detalii, vedeti la "curea de distributie"

Baiatul s-a apucat sa posteze prin toate topicurile.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am scris in topicurile care se potriveau cu problemele mele,nu stiu de ce te-a deranjat pe tine..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu mai porneste .Espero 1.8 AT
Am verificat daca are scinteie ,are, benzina ajunge, nu stiu daca si presiunea e buna.
Cureaua de distributie nu e rupta se misca culbutorii,nu stiu daca nu e sarita de la "punct"

As avea nevoie pt inceput de o deplasare a unui mecanic pt verificare cu testerul ca sa stiu ce fac .Nu vreau sa o duc pe platforma la service si daca nu o fac sa o iau cu platforma inapoi.

Stie cineva vreun service in zona care sa aibe tester si sa trimita mecanic sa testeze, contra cost bineinteles ?

PS.Am cautat pe Google si nu m-am lamurit

Multumesc pt timpul Dvs.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa gasesti tester in service, cam slabe sansele. Poti afla singur daca ai vreo eroare stocata in ecm, si sa vezi ce se întâmplă, in locul testerului. Ai la picioarele pasagerului un capac dreptunghiular, il scoti, si dai de o mufa. Bagi un fir/o sarma/o ceva sa conducă curent intre primii 2 pini din coltul stanga jos, orizontal, adica in coltul ala primii 2 pini pe latura de jos. Pui contact si o sa dea check-ul niste flash-uri. Cauti pe youtube "tesf agrafa astra f" sa intelegi cum se citesc codurile alea, ne spui ce coduri ai si de-acolo vedem ce se mai întâmpla

Edited by tunning4life

Share this post


Link to post
Share on other sites

La mine la un cielo 2006 pot afla singur erorile? Eu am 2 mufe acolo, una are un M in dreptul ei si cealalta parca un k

Share this post


Link to post
Share on other sites

2006 e euro 3, pe astea e nevoie de tester, nu merge fără. Gasesti la 3-4$ pe ebay, te conectezi prin bluetooth cu telefonul si iti faci treaba cu el

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am scris in topicurile care se potriveau cu problemele mele,nu stiu de ce te-a deranjat pe tine..

 

:o fftopic:

Pai, daca postezi in mai multe topicuri, posteaza fix acelasi lucru cu aceleasi detalii, altfel induci in eroare.

In postul de aici lipseau detalii esentiale pe care dincolo le-ai pus.

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post
Share on other sites

buna seara tuturor, am un cielo din 97' acum vreo 2 luni am schimbat iac-ul, cand l-am dat jos era negru locasul din clapeta de acceleratie la fel am curatat pe acolo tot frumos, dupa 2 saptamani mi-am luat un iac sh care arata mult mai bine am verificat rezistenta bobinelor ~50 ohm daca nu ma insel, am dat o resetare + reinitializare iac. tot atunci am schimbat si rampa de injectie, cand am luat masina mergea foarte prost pe benzina 2 injectoare erau de renault, nu stiu cine le-a pus si de ce prefer sa ramana un mister. in schimb am niste probleme cu ea dimineata o pornesc sta turata in ~2000 rpm dupa nici un minut scade la 900 totul bun si frumos pana acum cand vreau sa o accelerez moare motorul daca o las la relanti vreo 2-3 min si o accelerez trepideaza tare, daca o las mai mult incepe sa dispara problema, cand se incalzeste motorul se tureaza frumos. la un moment dat si-a revenit nu mai tin minte exact momentul in care si-a revenit , ideea este ca dupa ce am scos bornele de la baterie ca sa dau electromotorul jos iar a inceput sa faca problema cu turatul. Uneori porneste mai grelut uneori mai bine cand vad ca porneste greu am sa filmez sa vad arat ca e mai ciudat de explicat. Am si o problema care nu are legatura cu pornirea o spun aici poate depistam mai usor cauzele la faza cu relantiul, cobor o panta in frana de motor si ajung pe drum drep ma apropii de un semafor si o las pe liber imi sta relantiul in 1500-2000 rpm cand e cald motorul daca e rece si cobor panta in frana de motor cand ajung pe drum drept si o las pe liber imi sta la 900. Avand in vedere mizeria care era in locasul iac-ului nici nu vreau sa ma gandesc ce este in clapeta de acceleratie pe care o dau luni jos sa o curat.

aici este un video pentru a vedea exact problema pe care o am. Problemele apar atat pe benzina cat si pe GPL

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mie in primul rand mi se pare ca merge in 3 pistoane, dupa zgomot si dupa trepidatiile cand o accelerezi. Rampa aia a fost noua sau SH?

In al doilea rand, vad ca se aprinde check-ul, ar trebui vazut ce eroare da pe tester. Daca nu ai posibilitate de tester poti incerca metoda agrafei (cauta pe forum detalii).

Dupa ce se rezolva problemele astea 2 se poate da un reset si reinitializare IAC fiindca acum e in balarii rau.

Share this post


Link to post
Share on other sites

rampa e tot sh, aseara m-am uitat mai bine video si mi-am adus aminte ca e cu rampa veche care avea 2 injectoare de renault. Testul cu agrafa l-am facut de vreo cateva ori, in vara aveam mai multe erori ( 24 si 42) care acum au disparut :) ), acum imi da doar eroarea 14 senzorul de temperatura. azi cand ies cu masina am sa mai filmez exact problema pe care o am. senzorul de temperatura e conectat nu se ating pinii intre ei. Tester am incercat sa fac rost am intrebat in stanga si in dreapta nu mai are lumea soft pt cielo :( as fi vrut sa-i fac o diagnoza sa vad parametri motorului ca asa depistez problemele mult mai usor, fara tester e mai greu.

Edited by vlad96bret

Share this post


Link to post
Share on other sites

Verifica si senzorul in care ajunge vacuumul din clapeta de acceleratie. Daca se aprinde checkul inseamna ca masina vede ce eroare (defect) are.

Share this post


Link to post
Share on other sites

am ramas aseara fara baterie la aparatul de masura si nu am mai apucat sa vad ce zice senzorul map :) ) si nici fisele nu le-am masurat la cald..

 

 


am venit cu filmarea promisa,

in timpul pornirii nu am apasat acceleratia, doar de 2 ori prima data am apasat-o usor si a murit motorul a 2a oara am apasat-o tare dintr-o data si a avut tremuratul ala. offtopic electromotorul nu stiu ce-i cu el la rece face asa bendix si solenoid schimbat , acum ma duc sa dau clapeta de acceleratie jos

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

update de situatie azi inainte de a da clapeta de acceleratie jos ma mai uitam pe la motor si ce vad mufa senzorului de temperatura scoasa am pus-o inapoi si vad ca si-a revenit nu mai moare motorul cand e rece si o accelerez usor. calculatorul nu avea informatii legate de temperatura motorul si facea amestecul carburant prost si inneca motorul, asta as crede eu. Acum check-ul nu se mai aprinde imediat dupa ce pornesc se aprinde dupa mai mult timp, merg vreo 5 min cu masina si abia dupa se aprinde. Acum urmeaza sa rezolv problema cu relantiul dupa ce merg in frana de motor si o las pe liber, vreo idee ceva ?

Edited by vlad96bret

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aud ca nu mai merge in 3 pistoane.

Cauta reset ECM si idle learn la IAC fa procedura si mai vedem dupa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ceva ma face sa suspectez ca s-a umblat la surubul clapetei de acceleratie. Inainte de reset si IL as sugera o curatare temeinica a corpului clapetei si un reglaj ca la carte. Evident, se impune si un reglaj al TPS

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×