Jump to content
Sign in to follow this  
iuzar

Probleme La Pornire Si Imediat Dupa Pornire

Recommended Posts

Revin cu noutati:

A venit un prieten de-al meu mecanic de meserie si a testat compresia pe cilindri...

C1=0

C2=11,5

C3=11,2

C4=7,8

Dina cate am inteles la prima vedere necesita segmentare sau atentia indreptata catre supape...dar pana maine seara cand intra pe "masa de operatie" nu poate spune nimic concret!

Va tin la curent cu noutati,e bine sa ne destainuim problemele poate vreodata ne va fi de ajutor!

 

tunning4life

Da,normal ca tremura daca merge doar in 2 pistoane

 

 

Corneda

O sa vedem maine

 

 

Viktor

Toate bujiile sunt taciune (afumate)

Edited by mgmm

Share this post


Link to post

Compresia aia de la C1 nu se datoreaza uzurii segmentilor. Am mers o perioada cu segmentii de foc rupti la 2 cilindri si, totusi, motorul mergea decent. Chiar si consumul de benzina era in cote normale. Dupa parerea mea, la tine problemele sunt mai nasoale (supape indoite sau care nu inchid bine din diverse motive).

 

C4 pare sa prezinte uzura insa nu m-as hazarda sa elimin nici de aici probleme la supape.

 

 

Share this post


Link to post

Sunt 2 si 3 ok, nu face la fel de rau cum ar face daca ar fi 1 si 2 ok. 1 si 4 ajung in pms/pmi in acelasi timp din cate stiu, 2 si 3 la fel. Daca ar fi fost pistoane in contratimp sa mearga cred ca tremura mult mai rau. De-asta am intrebat daca face "ca toti dracii". 1 sigur are o supapa care ramane mereu deschisa, nu se poate sa aibe segmenți atat de stricati. Probabil si 4 e cu probleme asemanatoare, dar nu m-ar mira ca 4 sa fi avut probleme de mult, si doar 1 sa fi cedat acum. Asteptam ceva poze cu daunele din inima motorului

Share this post


Link to post

Da Salex si Tunning...

Nu e exclus nici problema supapelor...am uitat sa raspund,motorul face intradevar ca toti dracii,exact ca un diesel de tractor :=)

o sa revin cu ceva poze maine sau poimaine!

PS;Cielo este a cumnatului meu,eu am o NEXIA cu care am avut probleme cu supapele din cauza neschimbarii distributie la timp,uuuufff ce am mai patit!(am postat fosta mea problema pe forum cand am avut-o)Sper sa nu fie nevoie si la el de schimbarea chiuloasei cu toate ca ar fi mai indicat decat sa refaci scaunele si schimbat supape defecte,voi ce spuneti?

Share this post


Link to post

Una sh in stare buna e mai ieftina. Nu merita reparata la cat de ieftine sunt pe "piata libera"

Share this post


Link to post

Scaunele supapelor nu se pot reface... de fapt, se pot reface, dar rezista 1-2 saptamani. Daca sunt afectate, solutia e o chiulasa sh. Iti spun din proprie experienta.

Chiulasa sh, supape noi, simeringuri de supape noi... si daca mai e cazul, tacheti si culbutori. Plus garnituri, evident.

Share this post


Link to post

Mai poate fi garnitura de chiulasa ciupita rau (intre 1 si 2 banuiesc eu) dar cel mai la sigur pistonul 1 spart, poate si 2 cu bucati lipsa.

 

Fum scoate ceva? Apa dispare din vas? Uleiul cum e la nivel..e peste?

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post

Am revenit...dupa cum spuneam compresie 0 la pistonul numarul 1.

In aceasta seara am luat parte vreo 15 min la operatia pe cord deschis si am constatat,nu trebuia sa fiu mecanic,ca unul din arcurile supapelor,mai precis la pistonul 1 era in 3 bucati.In ciuda acestui defect toate erau in regula,mai putin segmentii care prezentau o oarecare uzura!(distanta) si plus de asta cam murdar motorul pe interior,probabil ca s-a folosit un ulei de proasta calitate.Nu am reusit sa fac poze deoarece nu am mai avut baterie in tel...poate maine ma tin de cuvant =) si fac vreo 2-3 poze!

Multumesc Geo si DJ pentru interventie...

Dj ai fost pe aproape!

Share this post


Link to post

Ultimul arc de supapa pe care l-am vazut bucati a fost la Dacie, prin '95. Din ce inteleg, ai sanse destul de bune sa remediezi problemele la costuri mult mai mici decat cele ce se preconizau. Daca tot e desfacut motorul, schimba-i segmentii.

Share this post


Link to post

Ultimul arc de supapa pe care l-am vazut bucati a fost la Dacie, prin '95. Din ce inteleg, ai sanse destul de bune sa remediezi problemele la costuri mult mai mici decat cele ce se preconizau. Daca tot e desfacut motorul, schimba-i segmentii.

Da,intradevar daca desfaceam motorul pentru arcul ala nu se merita...asadar s-a schimbat la motor urmatoarele:

-segmenti

-garnituri (baie,chiulasa,capac)

-ulei 10 lei litru (dupa strangere ARAL 10W40)

-curea distributie

-antigel

-filtru ulei

-fise

-buji (NGK)

-capac delcou

Total:

manopera 300 lei

piese in jur de 400 lei,nu mai stiu exact!

Share this post


Link to post

De ce aral? Uleiul ala creeaza depuneri, eu unul nu l-as pune nici in dacie. Mergi pe gm 10w40 macar, daca nu poti pune ceva motul 5w40 x-cess.

 

Pompa de apa era in stare buna? A verificat-o?

Share this post


Link to post

De ce aral? Uleiul ala creeaza depuneri, eu unul nu l-as pune nici in dacie. Mergi pe gm 10w40 macar, daca nu poti pune ceva motul 5w40 x-cess.

 

Pompa de apa era in stare buna? A verificat-o?

Din cate am inteles ARAL este recomandat pentru Cielo,am auzit foarte multa lume!

Da,pompa de apa este ok,fara joc in rulment,se invarte usor,pare ok...doar cureaua cu toate ca nu era necesar dar preventiv...

Share this post


Link to post

Daca ai tinut-o pe aral pana acum, ai vazut ce ai gasit in motor de la el. Eu zic sa te gandesti de 2 ori inainte sa continui cu el

Share this post


Link to post

Nu este masina mea...este a cumnatului.A fost cumparata acum o luna...ce ulei a folosit respectivul nu stiu dar cu siguranta nu s-a rupt arcul din cauza vascozitatii sau calitatii uleiului....motorul arata binisor pe interior doar ca a cedat arcul atata tot!Eu am bagat la Nexia mea Castrol si ma gandesc sa merg si eu pe ARAL sau GM plus de asta am vazut ulei recomandat de DAEWOO,facut chiar de ei!

http://www.pieseauto.ro/ulei-motor/daewoo/lanos/daewoo-10w-30-4l-207211532.html

Share this post


Link to post

Nu, uleiul GM nu e facut de GM... e ulei Wolf parca.

Aral-ul am inteles ca nu e stralucit, mai multi posesorii de cielo au avut experiente nasoale cu el. Mai bine pune GM... si, daca tot ai segmentat motorul, iti recomand sa puna 5w40 sau 5w30. Mai curand 5w40, cu w30 cam tacane tachetii. Eventual Motul... e de calitate.

Normal, arcul nu s-a rupt din cauza uleiului, dar uzura motorului poate fi din cauza lui.

 

Simeringurile de supape nu le-ai schimbat? Planare chiulasa?

Share this post


Link to post

Nu, uleiul GM nu e facut de GM... e ulei Wolf parca.

Aral-ul am inteles ca nu e stralucit, mai multi posesorii de cielo au avut experiente nasoale cu el. Mai bine pune GM... si, daca tot ai segmentat motorul, iti recomand sa puna 5w40 sau 5w30. Mai curand 5w40, cu w30 cam tacane tachetii. Eventual Motul... e de calitate.

Normal, arcul nu s-a rupt din cauza uleiului, dar uzura motorului poate fi din cauza lui.

 

Simeringurile de supape nu le-ai schimbat? Planare chiulasa?

Multumesc de sfat o sa tin cont!!

Nu,in afara de piesele care le-am specificat nu s-a mai schimbat nimic deoarece nu era necesar...erau in stare buna!De fapt arcul cu pricina era problema si segmentii in rest restul pieselor s-au schimbat preventiv!

Share this post


Link to post

Chiulasa trebuia cel putin verificata, sa fie plana.

Share this post


Link to post

Salutare! Am o problema cu cielo 96' 8v cu pornirea si anume porneste greu la rece( 2, 3 chei) si mult la automat (3, 4 secunde).Au fost curatate bujiile, schimbat capac delcou, pompa benzina, bobina delcou( cea veche era "malai") si tot aceeasi simptome le are...iar la cald porneste la sfert fara probleme. Ce sfaturi imi puteti da?

Edited by AllegroS

Share this post


Link to post

Parerea mea e ca iti curge un injector si iti porneste inecata. Scoate siguranta pompei de benzina cand masina merge pe benzina, sa moara motorul din lipsa de benzina in rampa. Si vezi cum porneste a doua zi. Nu bagi siguranta decat a doua zi la loc. Fa testul si revino cu rezultate

Share this post


Link to post

Am facut testul care mi ai spus..am scos siguranta, iar la o secunda sau doua dupa scoaterea sigurantei masina sa oprit. Am pus siguranta dimineata si am porni, a facut aceeasi chestie..a pornit din a doua cheie si foarte lung la automat..o sa mai repet si in seara asta testul sa vad daca face si maine la fel.

Share this post


Link to post

Inseamna ca nu cu benzina se îneacă. Nu are rost sa-l faci a doua oara. In seara asta scoate furtunul de gaz din admisie, lasa-l sa dea in atmosfera, dupa ce opresti motorul. Dimineata pornesti pe benzina si vezi cum se comporta. Asa elimini de tot varianta inecarii cu carburant

Edited by tunning4life

Share this post


Link to post

Din pacate nu am avut timp sa fac testul spus de dvs (ajungand foarte tarziu acasa si obosit) dar am mers de 2 3 zile numai pe benzina si masina si a revenit, porneste la sfert la rece si la cald..cred ca se ineaca cu gaz..

Share this post


Link to post

Da, ai ceva electrovalva care nu inchide. Probabil cea de pe plaman. Mergi la un service gpl si vezi ce zic baietii aia. Le explici ca porneste inecata cu gaz si vor cerceta ei de unde e

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...