Jump to content
Sign in to follow this  
maru1002003

Cum Amorsez Pompa De Benzina La Cielo?

Recommended Posts

Am inteles cum se face. Dar eu cand dau la cheie aud zgomotul facut de pompa. Inseamna ca totusi este amorsata, nu?. Sau incearca sa se amorseze?

Share this post


Link to post

Inseamna ca se invarte in gol neamorsata.

Daca ti-e greu sa o amorsezi las-o asa si mergi la service.Daca mai incerci de multe ori o sa ai pompa noua in curand.

Share this post


Link to post

Multumesc de raspuns, daca fac faza cu firul rosu, exista vreun risc sa ard pompa? Am pus 8 litri de benzina, ar trebui sa alimentez cu mai multi litri? Multumesc.

Share this post


Link to post

Mai pune ,cu cat este mai multa cu atit amorsarea se face mai repede.

Share this post


Link to post

Am o intrebare: cat merge pompa de benzina cand este pus contactul (fara a porni motorul): un timp prestabilit de vreun releu de timp sau pana cand se atinge o limita de presiune a benzinei pe undeva ?

Share this post


Link to post

Exact de 2 secunde de cand este pus contactul.

Share this post


Link to post

salutare , va rog frumos ajutatzi-ma urgent ca disper deja... stiu ca ati scris foarte mult despre aceasta problema dar nu stiu pasii exact...

aceeasi problema...am ramas fara benzina exact dupa ce am parcat`o (Cielo).........si acuma am turnat in ea vreo 5 L si nu porneste... am facut treaba aceea cu firul rosu de sub delco , l-am lasat vreo 2 minute conectat la borna...dar tot nu porneste... va rog mult sfatuiti-ma ce as putea face , ca daca nu azi o iau in mufa de la taicameu daca vede ...pls need help

Share this post


Link to post

am bagat 10 L de benzina...am facaut treaba cu firul rosu de sub deloc (lasat 2-3 minute) si tot nu porneste...la faza urmatoarea cea cu furtunu inca nu am trecut ca inca nu prea am inteles metoda...va rog sa imi explicati mai bine putin (sunt mai greu de cap) care sunt pasii... am rabatat bancheta si am vazut acolo sub capacu ala negru ca este un furtun si un cablu negru... Cum sa procedez? Multumesc

Share this post


Link to post

La fel numai ca pui un furtun care sa iasa cu capul afara si pui pe cineva sa puna tensiune pe firul rosu.In timp ce pune tensiune tu trebuie sa tragi cu gura benzina pe acel furtun.

Share this post


Link to post

Cand incercatzi sa amorsatzi pompa, va rog sa decuplatzi furtunul care alimenteaza rampa de injectoare. Se face foarte simplu, apasand cele doua cleme de pe lateral. Apoi cu ajutorul jojei si a firului rosu...pana vedetzi benzina curgand pe furtun. Totushi avetzi nevoie de cam 10 litri de benzina. Word!!

Edited by streetracerrazvan

Share this post


Link to post
Cand incercatzi sa amorsatzi pompa, va rog sa decuplatzi furtunul care alimenteaza rampa de injectoare. Se face foarte simplu, apasand cele doua cleme de pe lateral. Apoi cu ajutorul jojei si a firului rosu...pana vedetzi benzina curgand pe furtun. Totushi avetzi nevoie de cam 10 litri de benzina. Word!!

rampa de injectoare fiind amplasat unde???

Share this post


Link to post

O gasesti pe partea dinspre parbriz a motorului sub "capu de injectzie".

Furtunul respectiv il vei gasi la capatul din stanga(privind motorul din fatza masinii) Daca nu reushesti sa-l depistezi, da un buzz pe mess.

Share this post


Link to post

Daca e vorba de cielo korean nu poti desface asa furtunul din rampa pentru ca este diferit.

Daca pompa nu se amorseaza in mod normal si trebuie sa o ajuti nu poti trage cu gura de la furtunul din rampa pentru ca este prea lung.

Share this post


Link to post

Adevaru e ca al meu nu e coreean, dar chestia cu trasu de pe furtun...

Pompa are destula fortza sa impinga benzina.

nu mai shtiu exact cate atmosfere sunt in rampa, dar oricum destule.

daca e nevoie sa tragi inseamna ca e blocat pe undeva.

Parerea mea!!!!!!!!

Share this post


Link to post

1. Nu mai folosi limbaj IRC.

2.Parerea este gresita.Daca pompa nu se amorseaza direct adica decit prin alimentare tensiune este datorita faptului ca supapa de sens din pompa este blocata si in vid fara benzina pompa nu se amorseaza.

Supapa de sens poate fi ajutata sa se deschida numai prin batai usoare in corpul pompei si prin vacuum care nu are efect decit prin furtun scurt de maxim 1m la iesirea din pompa.

Share this post


Link to post

Am ramas si eu cu al meu cielo '95 korean fara benzina, chiar cand sa plec. Ii dau o cheie, porneste, se opreste imediat dupa care nu o mai ia. Era clar de la benzina. Incerc cu firul rosu, pompa se auzea in spate cum se zbate sa traga dar nimic. Scot cu greu capacul acelas metalic de sub bancheta si remarc dezamagit ca furtunul pe care trebuia sa il scot si sa il inlocuiesc cu un altul pentru vacuum era infipt fantastic de bine iar partea metalica peste care intra se ducea sub tabla. In concluzie, nu puteam nici sa scot furtunul de acolo, nu mai spun de a baga altul astfel incat sa nu stea sugrumat, sa trag si sa pun furtunul original la loc. Solutia: luat cleste imens, facut tabla praf pe o portiune de 5-10 cm in dreptul "stutului" respectiv. am scos frumos furtunul, am pus altul si am asteptat rabdator pana nu au mai aparut bule de aer pe furtun (aveam un furtun transparent :) ). Dupa aceea a luat-o la cheie. La cat de mult a durat si la cat de complicat a fost, n-o sa mai raman fara benzina. Multumesc ovi_jer pentru indicatii.

l.e.: am uitat sa mentionez ca intai am incercat cu 5l de benzina s-o amorsez doar cu firul rosu dupa care m-am dus dupa alti 5l ca sa fiu sigur. Inainte sa reusesc sa scot capacul de sub bancheta si sa ma hotarasc sa tai o portioune de tabla, am incercat sa trag pe la rampa. Mentionez ca a trebuit sa scot un filtru (nu stiu ce facea exact) si m-am chinuit cu o serie de furtune si coliere, fara rezultat. A nu se incerca sa se traga direct din rampa. Mai ales cu cantitatea de 5l in rezervor.

Edited by florin_pch

Share this post


Link to post

Mai bine desfaceai suruburile de la pompa si o trageai in sesul opus furtunului de cit sa decupezi tabla pe acolo .

Share this post


Link to post

gata... problema rezolvata."inima" are din nou "sange".toate multumirile lui ovi_jer

Share this post


Link to post

Dupa atita chin cred ca ati tras concluzia ca nu este bine sa mergeti cu benzina putina in rezervor :)

Share this post


Link to post

nu stiu daca la mine e de la amorsare...eu fac plinul si indicatorul imi arata rezervorul trei sferturi dupa 150 de km imi arata ca e gol dar beculetul galben nu se aprinde inca...de la ce sa fie oare ?

multam anticipat

Share this post


Link to post

Sonda de benzina nu arata corect sau la demontare nu a fost pozitionata corect .

Sau aparatul nu mai indica corect .

Share this post


Link to post

Am ramas fara benzina si becul rosu pentru rezerva de benzina nu s-a aprins.

Am pornit pe GPL si am bagat 10 L benzina. Acul de la nivel benzina s-a ridicat pana la jumatatea primului interval de pe cadran.

Am dat sa pornesc pe benzina si nu a vrut. Pompa de benzina se auzea ca si cum ar fi mers in gol. Am vazut ca nu baga benzina deloc in rampa de injectie. Am zis ca e de la filtrul de benzina infundat, ca am mai ramas odata in drum din cauza lui, cu rezervorul plin.

Am pornit si mers doar pe GPL vre-o 4 zile. Am tot incercat sa pornesc pe benzina in acest interval. La inceput dadea sa o ia dar murea motorul in 2-3 secunde. Dupa astea 4 zile, surpriza, dau sa pornesc din greseala pe benzina si porneste aproape la sfert.

Credeti ca a fost pompa dezamorsata sau e filtrul de benzina mizerabil?

Share this post


Link to post

Pompa dezamorsata, cat ai mers pe GPL s-a amorsat. Ai avut noroc. Dar tu chiar nu schimbi filtrul ala deloc?

Edited by Esperatul

Share this post


Link to post
Dar tu chiar nu schimbi filtrul ala deloc?

 

Pai ce sa mai zic :wallbanger:

 

Am releu la pompa care o opreste pe GPL, altfel ar fi crapat mergand in gol pana sa se amorseze (daca problema asta a fost).

 

Am ramas prima data in pana cu filtrul infundat dupa 2-3000 km dupa de am cumparat masina SH. Am stat 5 min si m-am uitat pe langa masina ca nu aveam ce sa ii fac si apoi am pornit motorul si plecat mai departe de parca nu avusese nimic. Am schimbat filtrul la primul service. De atunci, de cand l-am schimbat (anul trecut), am mai facut vre-o 14 000 km pe benzina. Stiam ca se schimba la 2 ani sau 40 000 km (dupa carte).

 

Acum, de cand s-a reamorsat singura stand pe loc, fara sa folosesc fir rosu sau vacuum, merge struna.

 

O sa fac si o golire completa a rezervorului, sa mai dau afara din mizerii, daca tot pun filtru nou..

Edited by mgrigo2000

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...