Jump to content

Sign in to follow this  
razvani

Revizie I.T.P.

Recommended Posts

Important e sa pot dovedi ca au fost dati inapoi. Dupa asta militia n-are decat sa faca cercetari sa vada cine i-a dat inapoi. Si in cel putin 50% din cazuri se poate dovedi. Eu fac plangerea impotriva celui ce mi-a vanndut masina, daca in urma cercetarii reiese ca asa a luat-o si el se merge pe fir. Problema e ca 99% din cei care iau teapa nu fac nimic.

LE: Si un rol important il are ITP-ul. Cum explica vanzatorul ca acum 2 ani masina avea 150.000 si acum are 75.000? De cate ori a fost la ITP mi s-a citit kilometrajul si s-a notat pe fisa aceea de testari si nu cred ca numai la Cluj se face asa.

Dar daca schimbi "ceasurile"? Mai ales cele clasice.

Share this post


Link to post
Share on other sites

In "partea cealalta" interventiile de orice natura se fac in service-uri autorizate. Daca schimbi ceasurile se notifica in cartea de intretinere a masinii si la vanzare se specifica km.reali. Am intalnit in Anglia asa ceva.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Este bine si la 2 ani dar sa se faca pe bune nu pe spaga.Cine merge cu rabla si da 50-100 de lei spaga sa treaca ITP-ul o data la 2 ani, va merge in continuare, difernta va fi ca va da spaga in fiecare an.

 

Adevar graira-i nenea danutza. Pe drept nene, pe drept ! Ai de iau spaga si repun in trafic RABLE cu defectiuni tehnice i-as zbura din comisiile ITP de nu s-ar vedea. Scurt si la subiect. Eu unu prefer acea aminare de 30 zile timp in care defectiunea sa fie remediata decit un "l-as ca merge si asa".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sunt si cazuri unde nu prea se leaga treaba... Ma duc la ITP cetatean cinstit cu masina perfecta din punctul meu de vedere: revizii la zi, nu troncane, nu boncane, directia ferma fara jocuri.. toate functionale. Pe rampa imi arata inspectorul ITP o bucsa de bascula fata care era imbatranita si intradevar fortata cu un levier se misca in insertia de cauciuc. Zic, OK, ma duc la service (aici aveau doar ITP si vulcanizare) o schimb si revin, totul legal si pe bune. Mda zice ITP-istul, daca trec acest defect in fisa, apare la RAR ca masina fara drept de circulatie, ca atare trebuie luata pe platforma! Ba ma lasi, adica masina inca avea vreo 10 zile de ITP valabil, vin de buna voie si acum... plec si probabil trebuia sa ma si intorc tot pe platforma pt ca nu cred ca daca ma oprea un politist il interesa factura de service pe principiul "Eu nu sunt autorizat sa constat reparatia masinii". Deci cat de cinstit si legal puteam sa fiu in aceasta situatie? Am incercat dar am fost doborat de sistem. Bucsa am schimbat-o a doua zi pt siguranta mea... ITP-ul a fost luat cu brio (aka spaga) din prima.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Procedura cit se poate de corecta, din punctul meu de vedere. S-a depistat o asa zis defectiune, te-a instiintat si s-a rezolvat. Da' macar te dai pe ulita linistit ca-i intacta si inspira siguranta. Acum ... nah, fiecare dupa cum crede. Interesul unora ii sa treaca ITP-ul, cu spaga chiar insa ceea ce nu realizeaza defapt e ca-i in defavoarea lor. N-oi avea eu prea multe in comun cu fierataniile, da' de-un lucru mi-s suta-n suta sigur, si anume, ca o "caleasca" cu defectiuni tehnice (directie, suspensie, frinoase ...) intotdeauna o sa fie ceva mai greu de controlat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si cand ai frane, suspensie, anvelope modificate? Mai treci itp-ul, chiar daca sunt imbunatatite? Nu-l treci... fara o maslina.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu unu fac referire la starea tehnica, Geo. Apta ori inapta repunerii in trafic. De corespunde cerintelor sa treaca, de nu ... sa mai incerce (poate intre timp apare minunea si ii cresc capete de bara noi in locul alor deja sau aproape duse spre ex).

Si imbunatatirile astea ... is cu si fara ghilimele. Mi-s adeptul alor fara ghilimele unde una bucata lucrare (modificare) ii realizata cu simt de raspundere.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai Cielo cu discuri pe spate e inapt... e modificare la sistemul de franare. Plus jante mai mari, anvelope mai late... ca bube tehnice nu prea are.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Acum, ori eu ma exprim ca o ciubota, ori matale citesti pe sarite nene Geo. Da' hai sa optam pentru prima varianta ... :mrgreen:

 

Ma refer strict la starea unei calesti din punct de vedere tehnic, apta cu ITP pe bune, ori inapta cu ITP pe verzisori. Ce tine de imbunatatiri ii foarte discutabil. Trecerea de la tamburi la discuri nu neaparat a se numi imbunatatire, ci cu usurinta isi ia calificativul dezastru daca eu merg pe un set de etrieri semi-blocati si nereconditionati, discuri vai de ele, furtune flexibile de cind bunica si mai ancorez si cu un capat de sirma p-acolo ... In schimb, o modificare gen in toate mintile (ce nici din fabrica nu se putea mai bine) ar trebui acceptata de RAR ca-i de-a dreptul o imbunatatire ce atrage plus un grad de siguranta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Acum, fara sa doresc sa starnesc nici un conflict, normal ar fi ca fiecare, dupa ce si-a facut upgrade la suspensii, frane , etc sa treaca pe la RAR in cazul in care schimbare nu a fost facuta intr-un service aprobat RAR cu piese aprobate de RAR pentru a fi puse in vanzare pt masina respectiva.

Daca ai facut lucrarea cu piese de pe alta masina puse de manuta ta si stii ca ai facut-o bine, atunci mergi la RAR la omologare individuala care verifica si constata ca schimbarea nu a stricat masina ci dimpotriva, a imbunatatit-o. Faptul ca pretul omologarii individuale este mare nu ar trebui sa mire pe nimeni, ar fi coada la RAR pentru omologari individuale daca ar fi ieftin. In plus se stie ca pasiunile costa :) . Pana la urma toata lumea vrea sa stie ca nu sunt un pericol pe drum pentru ei si pentru celalti.

 

Eu mi-am pus spre exemplu xenon pe barba mea cum se spune si imi asum riscul ca s-ar putea sa fiu oprit de politie si sa imi ia talonul. Asta pentru ca desi am lupe, nu am instalatie de spalare faruri. De asemenea lupele de pe masina sunt facute pentru becuri cu halogen, ceea ce inseamna ca la xenon sunt niste flare-uri de care am scapat regland farurile sa bata mai jos. Cum pana acum nu am primit flashuri pana acum inseamna ca le-am reglat bine... insa probabil ca as pica testele de faruri de la RAR. Xenon-ul l-am pus pentru ca are un spread mai bun al luminii pe drum, in special in dreapta drumului, cu alte cuvinte nu l-am pus pt look ci pt functionalitate. Cand voi merge la ITP voi da jos xenonul si voi pune becuri normale.

Daca as fi vazut ca xenonanele deranjeaza ceilati participanti la trafic le-as fi dat jos in secunda 2.

Edited by ches

Share this post


Link to post
Share on other sites

Omologarea individuala costa destul... Jantele mai mari, de exemplu, costau minim 1000 lei sa le omologhezi (acum 10 ani, cand le-am pus, costa vreo 4000 lei). Si sunt sanse sa nu treci, in functie de toanele inginerului. Am franele verificate pe standul de la itp... deci stiu ce am, franeaza f bine.

Share this post


Link to post
Share on other sites

I cazul asta e OK, daca au iesit franele pe stand ar trebui sa iasa si la RAR, iar 1000 lei pt omologare individuala nu e o avere. Bine, pt un Cielo poate nu merita investitia...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noua reglementare privind ITP la masinile mai vechi de 12 ani intra in vigoare pe 1.1.2018 ,buuuuun.

Cum procedam noi astia mai vechi de 12 primaveri :spumelagura: ?

Eu la Leganza am facut un an de la ITP zilele astea....

Iesim in strada ,""hastag rezist""sau nu e important?

Vad foarte multe accidente cu protagonisti dotati cu masini de ultima generatie ,,,,,,,nicidecum batranici mai vechi de 12 ani

Edited by florinellll

Share this post


Link to post
Share on other sites

Din pacate ne aliniem legilor si platim tot ce vor astia daca vrem sa ne deplasam motorizati.

#rezistamdegeaba

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa ziceti merci ca nu faceti testul de amortizoare si jocuri pe care trebuie sa il fac eu. Juri ca se dezmembreaza masina. Totul e pe stand.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

In Romenia se face test de jocuri de ani si ani ,asa ca "tranchila signore"

Edited by florinellll

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mda. Am reusit a ma documenta nitel pe tema noii prevederi . Da' cica i-ar viza (zise nenea Toni....) pe conducatorii auto cu calesti mai batrine de 12 ani, c'apoi pe noi soferii nu ne afecteaza reglementarea ca doar nu sintem dementi a ne porni la drum fara frine, directie si motor nefunctionabil ... :mrgreen:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mie nu mi-e frica de ITP. Batranica inca e in putere :) Mie mi-e frica de nevasta ca tot baga boscoane sa scap de Cielo. E mai rea ca ITP-ul.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Marele adevar (cel putin din punctul meu de vedere) e ca multe rable cer ITP-ul anual. Oricum, ii discriminare in modul cum ii pusa problema. Pai, ori toate la un an, ori niciuna si nu dupa cum ne taie pe chelie. Faptul ca-i mai noua, nu neaparat ca-i si mai buna, mai sigura. Sa nu mai vorbim de calitatea dintre volan si scaun ce lasa de dorit in j'de mii de cazuri.

 

 

LE

Apropo, ITP-ul nu se acorda in functie de starea tehnica ? Si in zona ii pe doi ani insa, nu e si obligatoriu a se acorda pe toata perioada. Din cite retin, de nu corespunde tocmai cerintelor se da ITP pe un an doar.

Edited by Viktor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Poate sa il faca si la 6 luni, daca se face ca si pana acum e degeaba.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Marele adevar (cel putin din punctul meu de vedere) e ca multe rable cer ITP-ul anual. Oricum, ii discriminare in modul cum ii pusa problema. Pai, ori toate la un an, ori niciuna si nu dupa cum ne taie pe chelie. Faptul ca-i mai noua, nu neaparat ca-i si mai buna, mai sigura. Sa nu mai vorbim de calitatea dintre volan si scaun ce lasa de dorit in j'de mii de cazuri.

 

 

LE

Apropo, ITP-ul nu se acorda in functie de starea tehnica ? Si in zona ii pe doi ani insa, nu e si obligatoriu a se acorda pe toata perioada. Din cite retin, de nu corespunde tocmai cerintelor se da ITP pe un an doar.

LIKE

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noua reglementare privind ITP la masinile mai vechi de 12 ani intra in vigoare pe 1.1.2018

Lege nr. 260/2017 - in vigoare de la 20 mai 2018

 

Art. 2.
b) autovehicule destinate transportului de persoane care au, în afara locului conducătorului, cel mult 8 locuri pe scaune, la 2 ani, respectiv la un an în cazul autovehiculelor care au o vechime de cel puțin 12 ani, cu excepția vehiculelor de interes istoric;".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si cele care au ITP pe 2 ani ce fac? Eu am pana in octombrie 2019. E valabil sau trebuie sa il fac in 2018?

Nu ma deranjeaza in mod deosebit ITP-ul anual. Orcum difera doar frecventa cu care dau unii spaga la ITP. Deci nu limiteaza numarul de rable.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×