Jump to content
Sign in to follow this  
ovidiuc

Revizii Matiz - periodicitate, recomandari ...

Recommended Posts

Bine ai venit pe forum. Te-au taxat dupa normativ. In normativ, o schimbare de placute de frana dureaza 1 ora (e doar un exemplu, nu stiu cat e). Eh, chiar daca pe tine te rezolva in 5 minute, tot o ora de manopera se taxeaza, c-asa-i normata operatiunea respectiva.

Asa ca cel mai probabil nu te-a taxat dublu... doar ti-a dat drumul mai repede acasa. ;)

 

Si daca tot esti nou (noua?) pe forum, recomandarea ar fi sa incerci o inainte de a intreba ceva, de cele mai multe ori vei gasi singur(a) raspunsul, scutind timp.

Share this post


Link to post

Iti multumesc pentru reply, NFS.

 

Stiu ca ai dreptate pe tema normativelor, insa asta nu ma impiedica sa constat umflarea facturii.

Faza draguta e ca, evident, am solicitat cu zambetul pe buze un discount maxim pentru fidelitatea demonstrata in cca 7 ani, asta pentru ca unitatea afiseaza discount-uri de 10-25% pe banner-ele din locatie pentru clientii fideli... Si daca nu ceri, nu primesti!

:)

M-am ales cu discount de 10%, adicatelea minim... si da, am prezentat si cardul Radacini, desi nu ma intrebase nimeni daca am.

Iar discountul a fost compensat pe factura cu 1,5 ore de "operatii suplimentare".

LOL

Poate ca a deranjat si ca am venit eu cu piesele...

 

Oricum, trebuie sa recunosc ca m-am dus tot la ei pentru ca lucreaza bine.

 

In alta ordine de idei, tocmai ce citeam diferite subiecte pe forum si sper sa dau si de recomandari privind unitati de service ok din Bucuresti.

Share this post


Link to post

In saptamanile viitoare vreau sa-mi duc Matizul la mecanic pentru o revizie completa (post cumparare). Masina am luat-o prin aprilie, categoria B am obtinut-o in mai. De atunci i-am schimbat doar antigelul si uleiul. Uleiul l-am schimbat pentru ca nivelul era sub minim si aveam de facut un drum de aproape 1000 km. Am pus Aral 5w40, n-am vazut sa scada nivelul cat am mai mers cu el dupa (~1100-1200km).

De prin luna mai nu m-am folosit masina, ca in oras ma misc mai repede cu bicicleta si la plimbare ies cu motocicleta. In septembrie vreau sa incep s-o pun la punct, sa ma pot folosi de ea peste iarna. Masina are 116 mii km, distributia a fost schimbata pe la ~60 mii km.

 

Ce intentionez sa-i fac:

- Are radiatorul spart, o sa-l inlocuiesc. O sa-i mai schimb termocupla si pompa de apa. In final, un antigel bun.

- Cureaua de distributie si rola intinzatoare.

- Cablu nou de ambreiaj, cel de pe masina are un punct in care "agata" putin.

- Bujii noi, Denso W16EPR-U11. Am folosit mult timp NGK la motocicleta, dar in ultima vreme am nimerit cateva care s-au dus foarte repede (sute de km, am zis ca am nimerit unele contrafatute, dar am cumparat din vreo 2 magazine din tara si unul din UK). Asa ca am trecut la Denso si n-am treaba, tin lejer 10 mii de km (ii vorba de un monocilindru de 660cc folosit in regim de off-road). Fisele par sa fie in stare buna, o sa le schimb cand fac figuri.

- Franele vor fi verificate si inlocuite piesele cu uzura. Lichidul de frana schimbat.

- Uleiul din cutia de viteze, inca nu m-am hotarat de care. Studiez. Ce recomandati pentru o masina exploatata preponderent in oras, iarna, pe distante scurte?

- Filtru de aer.

- Filtru de benzina.

- Uleiul de la servodirectie (Castrol TQ-Dexron III?).

- Prin gaura de umplere de pe capacul chiuloasei, daca ma uit inauntru, se vede ceva depunere negricioasa. Are sens sa-i spun mecanicului sa dea chiuloasa jos si s-o curete? Daca tot o da jos, o pot duce la ceva atelier de reconditionat chiuloase (stiu unul ok, mi-au rezolvat chiuloasa la motocicleta - un cilindru cu 5 supape) s-o rezolve apoi sa o montez cu simeringuri si garnituri noi (si asa are o mica pierdere de ulei la capac).

 

O sa-l rog pe mecanic sa arunce un ochi peste tot si sa-mi zica daca mai trebuie schimbat ceva. In rest, ce ar mai trebui facut - de exemplu, articulatiile de la directie/suspensie se ung? Alte piese care necesita atentie?

 

Cureaua de la alternator am schimbat-o odata cu uleiul, ca scartaia foarte tare.

 

Dupa revizia asta, urmatoarea o sa fie in noiembrie: ulei 5W30 si gume de iarna. In rest, sper sa n-am alte probleme scump de rezolvat. Masina merge ok, dupa aproape 2 luni de stat in fata blocului o pornit la sfert.

 

I-am facut revizia, dar n-am apucat sa mai scriu pe aici. Am facut vreo 700km intre timp.

Astea le-am schimbat:

- Radiator nou (Daewoo) si ventilator nou (ala vechi se invartea "cu intreruperi" si ardea siguranta des).

- Kit de distributie: curea (Gates, parca), rola si pompa de apa.

- Termostatul si busonul de la vasul de expansiune (nu eram sigur de supapa pt. supra-presiune). Am avut surpriza placuta sa vad ca termostatul este identic cu cel de pe motocicleta - forma ii identica si ambele deschid la 82 grade. Termostatul vandut pt. Yamaha costa ~50 euro, la Daewoo vreo 25 lei parca.

- Antigel nou, ceva marca ungureasca - nu mai tin minte. Oricum, era roz si ~15 lei/L.

- Mecanicul mi-a recomandat sa schimb si lichidul de servo, am luat ceva produs de Total.

- Garnitura de la capacul tachetilor. Pierdea putin ulei pe acolo, dar si dupa schimb mai pierde. Ceva nu-i plan pe acolo, dar asa ramane!

- Bujii (NGK).

- S-a schimbat tot lichidul de frana. Discurile si placutele pe fata erau in regula, dar sabotii si tamburii pe spate erau foarte uzati. S-au schimbat tamburii, sabotii si rulmentii de la rotile spate. Cam multi $$$, dar sunt multumit pentru ca s-a imbunatatit considerabil franarea.

- Filtrul de benzina.

- Filtrul de aer.

- Cablul de ambreiaj.

- Garnitura de la baia de ulei. De fapt, nu avea garnitura si baia era etansata cu silicon rosu. In timp a cedat siliconul si pierdea ulei, in ultimele sute de km am completat 1L sa tin nivelul de ulei aproape de minim.

- Ulei Daewoo 10W30 si filtru de ulei nou. Am vrut 5W30, dar mi-a fost recomandat de vanzator si mecanic sa bag 10W30 ca masina are ceva km (117 mii) si unul subtire il arde mai repede.

- Supapa P.C.V.

- Uleiul din cutia de viteze. Mannol 75w85.

Edited by x86

Share this post


Link to post

Recomandarea cu bagat ulei mai gros e valabila in masura in care a inceput sa pape ulei, chiar daca e nou. (De fapt segmantii nu il mai rad ca lumea si ramane pe pereti, ajungand sa fie ars si evacuat... Sau garniturile de coada de supapa - una sau mai multe - scapa ulei in camera de ardere, deci e vorba de alt caz). Oricum 10W30 nu e mai gros ca 5W30 decat cand este rece, deci foarte putin timp.

Share this post


Link to post

@x86: la ce investitii ai facut se merita un ulei mai bun. Oricum dupa 6 luni sa il dai jos repede pe asta, iar daca iti papa 10w30 iti recomand 0w40 Shell ( este la Lukoil cu 23lei/litru ) sau MOL 0w40, e mai aproape de 5w30 ca vascozitate.

Share this post


Link to post

@x86: la ce investitii ai facut se merita un ulei mai bun. Oricum dupa 6 luni sa il dai jos repede pe asta, iar daca iti papa 10w30 iti recomand 0w40 Shell ( este la Lukoil cu 23lei/litru ) sau MOL 0w40, e mai aproape de 5w30 ca vascozitate.

 

M-am gandit sa iau un ulei mai rasarit. Dar nu prea apuc 10 mii km cu el, il schimb la 6 luni.

Cu uleiul dinainte am facut putin peste 2500 km si l-am pus la inceputul lunii mai. Peste iarna o sa merg ceva mai mult, dar nu cred sa trec de 5-6 mii km pana la urmatorul schimb. Daca il arde mai mult de 2-300ml la 1000 km o sa caut sa-l schimb, daca nu o sa umblu cu bidonul dupa mine :) . Pana acum credeam ca-l arde, dar pierdea pe la baia de ulei.

Share this post


Link to post

Eu am facut schimbul in iulie, si apoi cand am venit din concediu , saptamana trecuta. Uleiul GM 5w30 avea 2000 km cand l-am schimbat dar era maro si avea si un pic de Dacia Oil in el ( nu am gasit in Brasov decat de asta pentru a completa ). In 1000 km mi-a mancat aprox. 500 ml dar i-am bagat carbuni si am urcat si Transfagarasanul. La 80 lei cat e schimbul ( 3l de GM 5w30 , filtru + saiba de la baie ) nici nu ma gandesc sa nu il fac ca la carte. In rest si eu fac km putini( 6000 / an), dar mai mult de 9 luni nu las uleiul in motor. La tine haleste putin ulei, nu trebuie sa iti faci griji; nici mie prin oras nu imi papa ulei mult.

Edited by korydon

Share this post


Link to post

Korydon!!! 500 ml in 1000 km? Este ENORM!!! Nu mai merge cu ulei asa subtire. Am fost si eu pe Transfagarasan si nu mi-a scazut nivelul de ulei in vreo 900 km de mers in concediu. In plus eu mai merg si pe GPL ceea ce e un dezavantaj. Baga ceva mai gros gen 5w40 ca risti sa se depuna in camera de ardere, sau prin catalizator si sa ti-l infunde. Din ce am mai studiat am observat ca la motoarele noastre uleiul API SM este consumat mai mult decat un ulei API SL. Iar GM-ul la bidon cu galben este SM.

Share this post


Link to post

500 ml in 1000 km.. doar daca a fost taxi.

Share this post


Link to post

Pana acum credeam ca-l arde, dar pierdea pe la baia de ulei.

 

Bine ca n-am pus un ulei mai bun, problema cu baia de ulei nu a fost rezolvata. Am pierdut aproape 500ml de ulei in 100km.

Baia de ulei a luat o lovitura urata si s-a indoit. Nici cu garnitura noua si silicon negru nu vrea sa etanseze cum trebuie... Asa ca pe miercuri imi vine o baie de ulei noua (+ garnitura si 1L de ulei sa completez ce-o pierdut).

Dupa sper sa am ocazia sa vad in ce ritm arde uleiul :scarpin: .

Share this post


Link to post

El face 1000km in juma' de an :P

Eu am zis "a fost", nu este.

Share this post


Link to post

Azi, 16.10.2012, m-am deplasat de la Tulcea la galati si am facut la al meu Matiz:

- inlocuit kit distributie (curea distributie conti + curea alternator dayco + rola) asigurate de service, nu aveam km dar aveam 4 ani de la ultima schimbare

- inlocuit ulei cutie viteze. Nu aveam km dar avea ceva anisori de la ultima schimbare, vreo 5, cu uleiul meu Elf TransElf NFJ 75w80 GL 4+

- inlocuit lichid de frana, asigurat de service

 

Cu ocazia asta mi-a gasit si un surub lisa de la o bucsa de la puntea dreapta - spate sustras de un om de bine...

Total platit 363 lei. Service ENA Grup - pe str. Traian in Galati...

Mecanicul mi-a lasat impresia ca stie meserie, a aratat disponibilitate si a facut si alte verificari ce nu au fost facturate... pentru o buna intretinere a obrazului clientului i-am bagat in buzunar, acolo de-o bere!

 

Mentionez ca in Tulcea, la Convenabil, imi cereau pentru toata lista in jur de 600 lei, sugerandu-mi ca ar putea face o mica reducere... :) )

Share this post


Link to post

Ce se poate intampla daca nu schimb:

 

- filtrul de benzina la timp? (in manual zice 40.000 eu am 58 de mii)

 

- filtrul de aer (la fel ca mai sus)

 

- bujiile (zice din 30 in 30 de mii)

 

- cureaua de transmisie (alternator)

 

Intreb pentru ca azi ma duc sa schimb distributia si ma gandeam ce trebuie sa mai verific/schimb (franele si uleiul sunt schimbate in vara).

Edited by glumetzu

Share this post


Link to post

Curea de alternator: a mea face suta acusica. Filtru de aer: cresterea consumului.

Share this post


Link to post

Korydon!!! 500 ml in 1000 km? Este ENORM!!! Nu mai merge cu ulei asa subtire.

 

Nu e mult in conditii de forja. Am tinut motorul mai tot timpul in 4000rpm. Ceea ce mi se pare ciudat este faptul ca dupa ce am coborat Transfagarasanul am completat cu ulei proaspat si nu mi-a mai halit pic de ulei pana acasa ( 500 km ). Uleiul asta GM(daewoo) se uzeaza foarte repede, cel putin la mine, in prima mie dupa schimb nu imi haleste aproape nimic. Dupa, odata cu trecerea timpului si a km incet , incet incepe sa se duca. Nu a fost nici taxi si nici 1000 km in juma` de an nu fac, astea sunt exagerari, dar pana la 120k km s-a folosit numai 10sau15w40 in motorul asta, deci e foarte bun in astfel de conditii. Pana la urma am sa trec pe 0w40 sau 5w40.

Share this post


Link to post

Va salut domnilor, fiind proaspat proprietar de Matiz (verde si cu vreo 29.000 km la bord) banuiesc ca trebuie sa-i fac vreo cateva schimburi. Pentru inceput as vrea sa-i schimb bujiile, ca deh, vine iarna. Asa ca va intreb, eu fiind si proprietar de diesel si nestiind foarte multe despre Matiz-uri, imi recomandati ceva anume ? Daspre celelalte schimburi mai tarziu.

Share this post


Link to post

Salut!

 

Eu am mers/merg pe:

-bujii NGK BPR5EY-11;

-filtru benzina MANN;

-filtru aer WIX (de la Al Padrino) sau merge si MANN;

-ulei motor Valvoline SYN Power 5W 30;

-filtru ulei OEM Toyota de fabricatie Denso (aveam si cod pentru el, dar momentan nu il gasesc);

-ulei cutie viteze Total Transmission BV 75W 80 GL4+;

-curea distributie Gates PowerGrip;

-rola intinzatoare curea distributie INA;

-curea alternator Gates;

-placute frana Ferodo Premier.

 

Le-am zis pe toate daca tot m-am apucat.

 

Sa o stapanesti sanatos!

Edited by vrazvanc

Share this post


Link to post

Salut, Calin,

 

Bujiile 14 lei/buc, filtru de benzina 19 lei, filtru aer WIX 29 lei, ulei motor mai sus mentionat 45 lei/L, filtru ulei 28 lei, ulei cutie viteze de mai sus 28 lei/L, curea distributie 60 lei, rola 77 lei, placute inca nu a fost cazul.

Manopera gratis (eu le-am inlocuit pe toate), inafara de distributie pe care nu am apucat sa o fac si automat nici cureaua alternatorului nu am inlocuit-o.

Edited by vrazvanc

Share this post


Link to post

@vrazvanc, multumesc ! Referitor la uleiul pentru cutie, acesta se completeaza sau se schimba ? Banuiesc ca se compeleteaza, in caz de pierderi.

Share this post


Link to post

Daca nu s-ar impune schimbul la 6 luni n-ar fi chiar asa scump, dar m-am gandit sa n-am dureri de cap mai tarziu, legat de uzuri, depuneri, etc.

 

Cu placere, mai bine schimbi uleiul, dar vezi cum te vei descurca la surubul de nivel/umplere, la mine nu mai tine saiba si se prelinge putin ulei pe langa, sa speram ca n-o sa am probleme la ITP (urmeaza). Nu am gasit nici surub si nici saiba, nu stiu unde sa mai caut.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...