chiper_dan Posted April 2, 2009 heheeeee...ce dor imi era de voi , de cand nu am mai scris pe aici ... Barca mea in ciuda faptului ca nu o menajez deloc merge chiar surprinzator...perfect. Motorul trage excelent , tre sa mai schimb filtru de aer ca are 30 de mii de km, cel de polen da e cam scump...si 4 cauciucuri noi ca cele existente sunt sanie. Si nu exagerez. Pt Salex o rugaminte ...cand dau cu spatele nu se aprind becuriel. Mi s a spus ca e de la o chestie de la cutia de viteze. Te rog spune mi cum se numeste chestia aia ca sa o cumpar si s o inlocuiesc . Ar mai trebui schimbat scaunul soferului ca a crapat pielea la spate .. Si despre consum nu vreau sa va sperii dar cu 28 de litri ..merg 270 de km in oras. Pe bune . Asta cred ca e si motivul pentru care inca o am . Si tot pentru Salex...toba pe spate a devenit galagioasa ...am luat o tot de la magazinu ala din Rahova si nu are 10 000 de km . Numai bine!!! Share this post Link to post
Tommy Posted April 2, 2009 Si despre consum nu vreau sa va sperii dar cu 28 de litri ..merg 270 de km in oras. Si intre ce ore mergi tu de scoti asa consum, pe ce traseu? Share this post Link to post
Salex Posted April 2, 2009 (edited) 1) ... Mi s a spus ca e de la o chestie de la cutia de viteze. Te rog spune mi cum se numeste chestia aia ca sa o cumpar si s o inlocuiesc ...2) ... cu 28 de litri ..merg 270 de km in oras. Pe bune ... 3) ... toba pe spate a devenit galagioasa ...am luat o tot de la magazinu ala ... 4) ...tre sa mai schimb filtru de aer ca are 30 de mii de km, cel de polen da e cam scump...si 4 cauciucuri noi ca cele existente sunt sanie... 1) Contactor lumini mers inapoi : 96192077 2) Mai taie ... 3) Ieftin vrei, ieftin iei, putin te tine Suna-ma si vorbim. 4) Corelat cu 2) ... Mai taie muuult Edited April 2, 2009 by Salex Share this post Link to post
Zedd100 Posted April 2, 2009 (edited) chiar n-a mai avut nimeni o astfel de problema ("> ( ?? Edited April 2, 2009 by Zedd100 Share this post Link to post
andy100 Posted April 2, 2009 Salut. Totul se poate rezolva cu o vizita la un service care are un calculator pentru Daewoo...problemele tale pot fi de la mai multe chestii...eu am păți-to de exemplu de la mufa IAC și senzorul de accelerație la Cieloul meu..de exemplu. Share this post Link to post
Salex Posted April 2, 2009 Dupa descriere, IAC-ul nu iti functioneaza. Fie s-a blocat ventilul din cauza unor depuneri, fie e blocat din alte cauze (electrice) Clapeta de acceleratie (senzorul) poate sa determine aprinderea Check-ului insa nu ti-ar creste turatia asa de tare. Evident, asta daca nu s-a umblat la masina in ultimul timp ! Cresterea turatiei cu cresterea tempreaturii (+Check) imi suna a IAC. Share this post Link to post
Dj_Dark Posted April 3, 2009 Pot fi multe chestii. Cresterea turatiei poate fi raspunsul ECM-ului la defectiune si nu are legatura neaparat cu IAC-ul. Mergi in service la o scanare. IAC-ul nu este un senzor ci un servomecanism, defectarea lui de obicei nu aprinde check-ul. Share this post Link to post
Salex Posted April 3, 2009 IAC-ul nu este un senzor ci un servomecanism, defectarea lui de obicei nu aprinde check-ul. Foarte corect, insa eu banuiesc ca IAC-ul lui este blocat. Nu defectarea in sine a IAC-ului ca si sistem determina aprinderea Check-ului ci efectul blocarii pe o pozitie necorespunzatoare vis-a-vis de amestec. Adica e ceva similar cu socul tras la Dacie, dupa ce se incalzeste motorul turatia creste si merge in colturi, cu amestec f. imbogatit. Turatie ridicata + Check mi-a mai aprut si la aspiratia de aer fals (furtun crapat) insa asta e valabil la orice temperatura a motorului. Share this post Link to post
Dj_Dark Posted April 3, 2009 Ai dreptate insa ce vroiam eu sa subliniez este faptul ca exista mai multe coduri de eroare la care ECM-ul ridica voit turatia pentru a compensa acel senzor defect. LA TPS de exemplu asa face la espero, nu il mai foloseste si ridica turatia pe la 1500, acceleratia functionand doar dupa indicatiile MAP. Share this post Link to post
Zedd100 Posted April 3, 2009 Intr-adevar s-a umblat de curand la masina, pt ca nu imi statea la relanti ... poate ca au umblat ei la ceva si acum se tureaza prea tare... Share this post Link to post
Salex Posted April 3, 2009 (edited) Intr-adevar s-a umblat de curand la masina, pt ca nu imi statea la relanti ... poate ca au umblat ei la ceva si acum se tureaza prea tare... Avind in vedere cele N variante posibile + faptul ca s-a umblat la masina tocmai pentru ca nu statea la relanti (dupa mine alt indiciu ca IAC-ul are buba) urmeaza sfatul colegilor si du masina la o scanare. Scenariul pe care il vad eu acum e si mai sadic : motorul moare la relanti, cineva desface IAC-ul si trage/impinge fortat ventilul, nu se face un Reset/IL => situatia de acum LE: M-am oprit din "scenarita" pentru a nu cobi ... Edited April 3, 2009 by Salex Share this post Link to post
Zedd100 Posted April 3, 2009 In ce consta aceasta scanare? Si unde imi recomandati un meserias calumea? Share this post Link to post
ovi_jer Posted April 4, 2009 Iti recomandam un service daewoo unde intai se constata problemele cu testerul si apoi se remediaza prin diferite proceduri sau inlocuiri de piese. Share this post Link to post
valisoft Posted April 9, 2009 (edited) este cineva pe aici care sa ma lamureasca si pe mine cu o chestie ??? si anume am o leganza cdx an an fabricatie 2002 problema mea e urmatoarea cand pornesc motorul totul ok dupa o perioada cand incepe sa creasca temperatura apei incepe sa scoata un fum alb si inecacios .. ("> la inceput am zis ca e condens dar nu e deoarece afara acum sunt 20 de grade ... poate cineva sa ma lamureasca si ep mine care ar fi cauza Edited April 9, 2009 by tolin Scrisul ... Share this post Link to post
Mircea Posted April 9, 2009 Garnitura de chiulasa arsa, probleme cu pompa de apa, termostat blocat... pot fi mai multe cauze. Da mai multe detalii: iti consuma apa din motor, curge pe undeva etc. Share this post Link to post
valisoft Posted April 15, 2009 Garnitura de chiulasa arsa, probleme cu pompa de apa, termostat blocat... pot fi mai multe cauze. Da mai multe detalii: iti consuma apa din motor, curge pe undeva etc. problema cu garnitura , pompa de apa sau termostatul nu cred deoarece nu ami scade nivelul apei si nu creste temperatura peste normal Share this post Link to post
ovi_jer Posted April 15, 2009 Indiferent care ar fi motivul : semeringuri supape,segmenti rupti sau cu uzura mare solutia este una singura si anume desfacerea motorului pentru reparatie totala. Share this post Link to post
valisoft Posted April 15, 2009 ufff ("> chestia e ca motorul trage... fara probleme , ulei nu consuma asa de speriat ,am verificat nu am ulei in capul pistonului ,bujiile nu sunt inegrite sau deteriorate nu stiu ce sa mai fac am intrebat la toate atelierele de reparatii auto si nu pot sami dea nici o explicatie iarna da am crezut ca... e frig si face condens ceea ce e normal dar acum cand sunt 20 si ceva de grade afara Share this post Link to post
ovi_jer Posted April 15, 2009 Semeringurile de la supapele de evacuare.Uleiul care scapa pe linga ele arde direct in evacuare cu mult fum. Share this post Link to post
luis_eus Posted April 16, 2009 salut...revin cu aceeasi problema,care nu s-a rezolvat de cateva luni,problema cu pornirea.Motorul (x20sed) are momente cand porneste normal si momente cand electromotorul invarte mai incet,ca si cum s-ar bloca...rezultatul...dupa o anumita perioada se strica bendixul.Inlocuit:baterie,electromotor(mai multe),aprindere,contact,senzor cps,verificat distributia,verificat instalatia electrica.Dupa pornire motorul functioneaza normal.Cu mufa de la aprindere scoasa,electromotorul invarte bine.S-a mai lovit cineva de o asemenea problema?Tensiunea in A si B pe mufa cps este de 1,4V cu contactul pus,in loc de 1,08V.Pe tester apare senzor cps defect.Poate ecm-ul sa dea un asemenea defect?Trebuie inlocuit ecm-ul?Multumesc pentru eventualele solutii. Share this post Link to post
ovi_jer Posted April 16, 2009 (edited) Distributia a fost verificata daca este la punct? Edited April 16, 2009 by ovi_jer Share this post Link to post
smailmiami Posted April 16, 2009 Probabil senzorul de pozitie/rotatie a vibrochenului, nu ? CrankshaftPositionSensor parca ii zice ... Share this post Link to post
ovi_jer Posted April 16, 2009 A specificat ca este inlocuit(CPS). luis_eus @Cand electromotorul invarte greu pe scaner ce turatie are motorul?Cablurile de la electromotor la baterie au fost inlocuite? Tensiunea la bornele electromotorului cand este actionat? Share this post Link to post
