Jump to content

Recommended Posts

Atentie, are CVA in 4 trepte daca nu ma insel. Greu cu piesele!

 

Edited by stfingt

Share this post


Link to post

Multumesc pt. pareri sunt total de accord. Sunt foarte pornit sa cumpar o Leganza, dar sa isi merite banii, adica vreau sa dau pretul correct pentru ceea ce cumpar, nu pe una masluita. In acest sens il rog pe B76MOS sa ma anunte daca cumva doreste sa o vanda sau stie o masina buna de cumparat.

Pentru DJ10DKL: lucrez pe Amaradia, pe langa blocul unde o tii parcata. As vrea sa luam legatura, am vazut ca te pricepi foarte bine la Leganza. Cristi - 0765383147

Share this post


Link to post

 

Referitor la zgomotul (pocnetul) din directie: am fost in service si

-au inclocuit cap planetara,

-au inlocuit bucsele brate fata

-am facut unchiul directiei (fata-spate)

-rulmentii amortizor sunt buni

Cu toate acestea in viraje (mai mari) pocneste 1-3 ori directia, in functie de cat de lung e virajul, la viraje pe loc nu se aude nimic.

Am verificat toate articulatiile si sunt ok, singuta varianta ramane caseta de directie (ca si cum ar scapa dinti). Se poate reconditiona sau nu se merita...

 

Referitor la ABS :

-am scos mufa senzorilor de pe fata, le-am strans mai bine si martorul din bord s-a stins dar ABS tot intra destul de repede

 

Acum ma concentrez pe remediere caseta. Oare sa fie asta

Eu am cumparat caseta after market la pret comparabil cu contravaloarea reconditionarii casetei.

Share this post


Link to post

Salut!

Cand pornesc masina dimineata turatia motorul se accelereaza ca apoi sa scada turometrul subit si motorul se opreste.Aceasta situatie se repeta cam de 3-4 ori de pornit motorul,dupa care turometrul se stabilizeaza dar masina tremura din toate incheieturile pana cand ajunge la turatia normala de ralanti. Cand este trecuta pe gpl in momentul manifestarii celor de mai sus turometrul este stabilizat si motorul nu se mai opreste.

Cand motorul este cald masina porneste la sfert si nu are niciun simptom ca cele descrise mai sus.Astept ceva pareri despre ce ar fi vorba.

Share this post


Link to post

Mie mi se pare o problema de IAC. Scoate-l si vezi cum arata cuiul, curata si corpul. Dupa asta, tacamul necesar ...

Share this post


Link to post

Multumesc pt. pareri sunt total de accord. Sunt foarte pornit sa cumpar o Leganza, dar sa isi merite banii, adica vreau sa dau pretul correct pentru ceea ce cumpar, nu pe una masluita. In acest sens il rog pe B76MOS sa ma anunte daca cumva doreste sa o vanda sau stie o masina buna de cumparat.

Pentru DJ10DKL: lucrez pe Amaradia, pe langa blocul unde o tii parcata. As vrea sa luam legatura, am vazut ca te pricepi foarte bine la Leganza. Cristi - 0765383147

Sigur, oferi 5000euro si B76MOS este a ta :)

Edited by florinellll

Share this post


Link to post

Buna ziua! sunt proaspat proprietar de leganza si as vrea sa va deranjez cu o intrebare. stiu ca pt unii din voi o sa para o intrebare copilareasca dar e prima mea masina cu cutie automata (hidramata). intrebarea este cand se folosesc treptele 1, 2, 3, de la cutia automata. am cautat pe net dar nu am gasit nimic legat de cutia de pe leganza.

am mai condus un espero hidramat dar avea doar 2, 3 si D. si acolo am inteles ca treapta 2 e pt urcat muntele, treapta 3 e sport.

dar legat de leganza nu am gasit nimic.

Edited by carabina05

Share this post


Link to post

Din ce stiu eu pozitia 1 levierului nu schimba treapta de viteza(adica ramane in treapta 1 indiferent de turatia motorului),pozitia 2 schimba pana la treapta 2 si evident pozitia 3 pana la treapta 3,iar pozitia Drive schimba pana la ultima treapta de viteza adica la Leganza treapta 4.Treapta 1 o folosesti daca ai nevoie de turatii si de cuplu pentru abordarea drumurilor dificile,si la fel pentru treptele 2 si 3 in functie de viteza de deplasare care o permite drumul.

  • Like 1

Share this post


Link to post

Bine v-am regasit dragilor; am lipsit cam mult de pe acest forum (un an sau poate putin mai mult), dar nu din rautate. Am revenit sa va intreb: mi-au ruginit discurile de frana, dar rau; natura serviciului mi-a daruit o masina de serviciu si un numar de 52000 de km intr-un an de zile iar cu masina mea nu am mai mers de atunci; De pornit am mai pornit-o, am mai miscat-o cativa metrii inainte si inapoi dar doar atat; acum este la garaj dar cu curat discurile de frana? Este bun deruginolul?

Multumesc tuturor pentru raspunsuri.

Share this post


Link to post

Salut Mihai,

 

Acum imi dau seama ca nu ne-am auzit de multa vreme :) . In ceea ce priveste intrebarea ta, nu prea ai optiuni: DISCURI NOI. Cel mai probabil rugina nu este superficiala si nici uniforma. Singura varianta acceptabila ar fi rectificarea discurilor ceea ce, data fiind varsta lor (nu cred ca sunt noi), nu iti recomand. Dupa rectificare grosimea va fi sever afectata, cu siguranta sub pragul acceptat de constructor.

Share this post


Link to post

Salut Mihai,

 

Acum imi dau seama ca nu ne-am auzit de multa vreme :) . In ceea ce priveste intrebarea ta, nu prea ai optiuni: DISCURI NOI. Cel mai probabil rugina nu este superficiala si nici uniforma. Singura varianta acceptabila ar fi rectificarea discurilor ceea ce, data fiind varsta lor (nu cred ca sunt noi), nu iti recomand. Dupa rectificare grosimea va fi sever afectata, cu siguranta sub pragul acceptat de constructor.

 

Multumesc frumos pentru raspuns. Cam radicala solutia; intre timp am vazut ca exista spray-uri dedicate, daca nu or fi doar reaclama de ele. Ma gandesc sa incerc.

Share this post


Link to post

multumesc de raspunsurile de mai sus. acum va deranjez cu alta problema cu care ma confrunt :(

 

dimineata la rece nu porneste sub nici o forma.  <img src= ("> ((((((((((

 

de 2 ori a ajuns tractata in service-ul auto la care merg. acolo mi-au schimbat pompa de benzina, bujii, verificat fisele,schimbat garnitura de la capacul motorului pt ca se prelingea putin ulei spre bujii si credeau ca e o posila cauza (nu a fost asta).bateria este buna dar am incercat si una cumparata recent (fara efect). la recomandare unui amic am scos mufa de la senzorul de temperatura de pe motor dar nu are nici un efect tot greu porneste. un alt amic imi indica sa verific bobina de inductie...

 

sa mai intalnit cineva cu problema asta? ma poate ajuta cineva cu vreo idee? o recomandare???

Share this post


Link to post

Masina are cumva instalatie GPL?Ar fi bine sa verifici injectoarele si presiunea in rampa injectoarelor.Daca injectoarele nu pulverizeaza benzina atunci va porni greu cu motorul rece.Daca dupa pornire motorul nu sta putin turat ar mai fi de verificat supapa relanty (IAC,motoras pas cu pas).Daca bujiile sunt umede si au miros de benzina poti verifica si compresia in cilindri.

Edited by sergiu2010

Share this post


Link to post

Salut Sergiu! Mulțumesc mult pentru răspuns. Nu are gpl, nu vreau să-i pun, îmi doresc și îmi place să o păstrez cât mai originala, cum a ieșit din fabrica. O sa incerc sa verific tot ce mi-ai zis. Doar ca aici in botosani nu prea am cu cine lucra toți se uita ca la ozn. Nu se baga la leganza si mai ales cu cutie automata.

Share this post


Link to post

Salut domnilor,sunt posesor nou de Leganza CDX an 2000,cutie automata, cu GPL secvential tomasetto stag 200 si am si eu o problema ca nu porneste pe benzina mai ales acum cand este rece,am schimbat bujii Beru ,filtru benzina si filtru aer;pana sa vina frigul mai rau am pornit-o cu butonul de gaz apasat ,adica direct pe gaz ,dupa pornire am mers si pe benzina si pe gaz dupa aceea am oprit masina pe benzina dar a doua zi nu a mai pornit pe benzina,pur si simplu nu mai vrea,bateria este la incarcat momentan.

As dori niste sfaturi pentru a reusi sa o pornesc macar sa ajung cu ea la service,ca acum fiind frig afara nu vreau sa incerc sa o pornesc direct pe gaz .

Si daca se poate pentru cei care locuiesc in Bucuresti sa-mi recomandati un service bun deoarece vreau sa o pun pe un tester si sa fac si revizia la GPL ,am martorul ABS aprins,vitezometrul cand indica cand nu,iar cand nu indica viteza se aprinde martorul CHECK la o viteza cam de 90km/h , iar la caldura : intra caldura pe la duzele de caldura de sus si de jos dar sub ventilatorul de la aeroterma vine aer rece.

Va multumesc!

Share this post


Link to post

Salut adiu74! cu aproape aceleași probleme ma confrunt si eu. Cu pornirea eu cred ca am rezolvat trebuie sa am in rezervor mai mult de un sfert ca sa porneasca (daca scade sub un sfert nu mai pornește). Cu martorul de la abs are un circuit nefuncțional (cel puțin asa mi-a spus mecanicul). Iar cu ventilatia asa e si la mine dar am citit aici pe forum ca e destul de complicat ar trebui curățat caloriferul.

Daca rezolvi din probleme împărtășestele cu noi.

Si încearcă sa mai pui benzina in rezervor poate e ca la mine.

Share this post


Link to post

Multumesc pentru raspuns, momentan in masina am benzina pana la prima liniuta si voi incerca sa mai adaug si va voi spune rezultatul.O seara buna!

Share this post


Link to post

Asa aveam si eu si nu pornea. Dupa ce am mai adăugat a luat-o.

Share this post


Link to post

Nu degeaba se recomanda sa nu se circule cu mai putin de 1/4 din rezervor ... O bordura, un deal, o groapa, toate pot duce la "inghitirea" de aer de catre pompa.

  • Like 1

Share this post


Link to post

Va salut!

Mi-a aparut o problema si anume in viteza a 3a( numai in viteza a 3 a !!! ) cand iau piciorul de pe acceleratie (frana de motor) se aude un zgomot de tip huruit pe dedesubtul masinii.Ca si cum ar intra ceva in rezonanta.Astept ceva indicii.Multumesc.

 

Edited by Salex

Share this post


Link to post

Verifica toba intermediară, catalizatorul, evacuarea in special.

Asa am pățit si eu la fosta masina un BMW aveam un tampon de cauciuc rupt si pierdut. Asta e varianta cea mai simpla. Cea mai complicata si complexă ar fi cutia de viteze.

Edited by carabina05

Share this post


Link to post

""Salut domnilor,sunt posesor nou de Leganza CDX an 2000,cutie automata, cu GPL secvential tomasetto stag 200 si am si eu o problema ca nu porneste pe benzina mai ales acum cand este rece,;am schimbat bujii Beru ,filtru benzina si filtru aer;pana sa vina frigul mai rau ,am pornit-o cu butonul de gaz apasat ,adica direct pe gaz ,dupa pornire am mers si pe benzina si pe gaz dupa aceea am oprit masina pe benzina dar a doua zi nu a mai pornit pe benzina,pur si simplu nu mai vrea,bateria este la incarcat momentan.""

 

Va salut,imi cer scuze pentru intarziere , am adaugat 15L de benzina si am pornit masina cam la a 6-a cheie;,dar a doua zi nu a mai pornit, dau la cheie incearca sa porneasca dar se opreste,; am incercat pana aproape s-a descarcat bateria.Dupa ce am pornit masina si s-a incalzit pornirea se face fara probleme.Cred ca voi schimba si fisele de la bujii.

 

Va multumesc pentru raspunsuri!

Share this post


Link to post

Adiu74 sa ne ții la curent cu ce faci la masina. Sunt foarte curios cum se rezolva problema.

Share this post


Link to post

Salutare,bine v-am regasit si un calduros LA MULTI ANI tuturor.

Am si eu o problema cu alternatorul,nu mai incarca si are un zgomot ciudat care se amplifica in turatie,l-am demontat,am gasit releu de incarcare pe aftermarket,dar nu am gasit grup de diode,intrebarea mea este daca stie cineva ce cod are alternatorul,pe al meu nu am gasit nici un cod si unde intreb de grupul de diode ma intreaba de codul alternatorului.

Mai am o intrebare daca stie cineva codurile la rulmenti de alternator.va doresc numai bine si un an nou fara evenimente.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...